中国版琦玉的电影名叫什么

Ⅰ 求电影名字

很明显的秃头 琦玉老师啊

埼玉，英雄名：秃头披风侠。日本网络漫画《一拳超人》及衍生动画中的男主角。

Ⅱ 《一拳超人》琦玉是男一号，为什么没有一个明确的女主角

《一拳超人》是一部很受欢迎的动漫，即使它的动画版第二季崩了，也没有阻挡大家对它的喜爱，就算放弃追动画版，也会继续追它的漫画版。一部好的作品，最重要的是它所表达出来的思想，这也就能解释，为什么One老师豪放的画风也能吸引如此多的忠实粉丝。

Ⅲ 一拳超人好看吗

感谢邀请！！

《一拳超人》这个动漫评价非常高的，目前在豆瓣的评分有9.3分，电影情节非常不错，题材想要演绎的精神值得人们敬佩，是一部比较值得观看的动漫。

《一拳超人》能这么好看，主要的原因还是由于琦玉老师的那股子正义，一股为了强大残忍虐待自己，动漫片将坚持和正义表现的淋漓尽致让我们看完之后大呼过瘾。

Ⅳ 终末的女武神有琦玉吗

没有。《终末的女武神》是一部网络动画片，改编自梅村真也原作，该片由Graphinica负责制作，于2021年6月17日起在Netflix上线全12集，琦玉是动漫《一拳超人》里的男主，雄名秃头披风侠，又名一拳超人，《终末的女武神》有是没有琦玉的。

Ⅳ 一拳超人的名字叫什么

问的是动漫《一拳超人》里的男主吧，名字是：琦玉

人物简介：

拥有着无法估量的强大实力，力量和速度均处于本作的天花板，远超正式登场的其他所有英雄和怪人。学生时代因为自己的弱小而对自己的未来产生了怀疑。进入社会后，一度陷入失业的颓废状态中，但在与螃蟹人的战斗中，找回了小时候想成为英雄的趣味所在而开始努力锻炼身体（每天100个俯卧撑、100个仰卧起坐、100个深蹲、10公里长跑，并且再热也不能开空调），并在锻炼身体的过程中击败各式各样的怪人。3年后，埼玉拥有了绝对强大的力量，作为代价他失去了很多（像恐惧之类的感情在不断磨灭，头发掉光）。注：激情应该是因为没有遇到旗鼓相当的对手而没有表现出来。

One原作版本截止111话，英雄排名为A级39位；村田雄介重制版本截止186话，英雄排名为B级7位。

Ⅵ 本人需要电影《头文字D》的全资料

中文片名： 《头文字D》
编 剧： 麦兆辉、庄文强
导 演： 刘伟强、麦兆辉
上映日期： 2005年6月
出品公司： 寰亚、银都
制 作： 寰亚电影公司
发 行： 寰亚电影公司
领衔主演： 周杰伦--饰藤原拓海
铃木杏--饰茂木夏树
陈冠希--饰高桥凉介

头文字D跑车资料
Toyota Sprinter AE86 Trueno GT-Apex

驾驶者:藤原拓海 车款:Toyota Sprinter AE86 Trueno GT-Apex
主角拓海的座驾,TOYOTA出产,十数年前的旧款车.与LEVIN是 生兄弟,它们基本上是一样的车,只不过是面罩及尾灯设计有分别.
86是FR(前偈后驱)布局,马力细(拓海的86经父亲文太改装过后也只有150匹),因此在第一辑头文字D里拓海只可与人比赛落斜.车身轻是86唯一的优点.

赛车资料
车身编号 AE86
车长/车宽/车高(mm) 4180/1625/1335
前轴长/后轴长(mm) 1355/1345
刹车 前碟后鼓
空车重(kg) 925
引擎编号 4A-GEU
AE101型 4A-GEU (改装后)
引擎型式 直列式4气缸 DOHC16 Valve
直列式4气缸 DOHC20 Valve (改装后)
发动机容积(cc) 1587
最大马力 130ps/6,660rpm
240ps/1,1000rpm (改装后)
最大扭力 15.2kgm/5,200rpm
N/A (改装后)
驱动型式 FR
轮胎(前后) 185/60 R14

Toyota Corolla AE85 Levin SR

驾驶者:武内树 车款:Toyota Corolla AE85 Levin SR
阿树被奸商欺骗,买下了这辆85 Levin.Levin和 Trueno只是外型上略有不同, 结构上是一样的.但85与86则有天壤之别,85的引擎是SOHC,而86是DOHC; 另外85也没有LSD,性能比86更不济,除价格便宜外可算一无是处. 拓海在第11集里竟可凭85战胜其他汽车,可说是奇迹.

赛车资料
车身编号 AE85
车长/车宽/车高(mm) 4180/1625/1335
前轴长/后轴长(mm) 1355/1345
刹车 刹车鼓
空车重(kg) 1350
引擎编号 3A-U
引擎型式 直列式4气缸SOHC8 Valve
发动机容积(cc) 1597
最大马力 83ps/5,600rpm
最大扭力 12.0kgm/3,600rpm
驱动型式 FR
轮胎(前后) 185/60 R14

Nissan S13 Silvia

驾驶者：池谷浩一郎 车款：Nissan S13 Silvia
池谷的爱车,属于FR(前偈后驱),机械规格方面与 180SX大同小异.S13的马力只有200匹,及不上 一代的220匹,但它的车身重量分布比上一代更加平均,加上日产的多连杆避震系统,使其转向和操控能力大大提升.

赛车资料
车身编号 S13
车长/车宽/车高(mm) 4470/1690/1290
前轴长/后轴长(mm) 1465/1460
刹车 前碟后鼓
空车重(kg) 1120
引擎编号 CA18DET
引擎型式 D0HC 16/L4
发动机容积(cc) 1809
最大马力 175ps/6400rpm
最大扭力 23.0kgm/4000rpm
驱动型式 FR
轮胎(前后) 195/60 R15 86H

Nissan 180 SX

车款:180SX 驾驶者:健二
Skyline(中里毅的 R32便是属于Skyline)是日产的"战神", 但近代型号已是高价位跑车,非一般车主能负担,180SX便成 为了基层飞车手的至爱.180SX也有正式在香港发售,深受车迷欢迎,得到了"飞鸡"绰号.
180SX属于FR(前偈后驱),引擎是直列4气缸,16气阀,早期是 1800c.c.(175匹),91年起改为2000c.c.(205匹)( 真子的Sil80便是属于这型号),配备涡轮增压,其涡轮增压发挥作用时的"黏背感"更为车迷所乐道. 但突然而来的动力加上早期型号的制动系统未能匹配,且FR 失控难救,做成意外频生,也是"飞鸡"绰号略带不雅的原因.

赛车资料
车身编号 RPS13
车长/车宽/车高(mm) 4540/1690/1290
前轴长/后轴长(mm) 1465/1460
刹车 前碟后鼓
空车重(kg) 1220
引擎编号 RPS13
引擎型式 直列式4气缸D0HC/L4 TURBO
发动机容积(cc) 1998
最大马力 205ps/6000rpm
最大扭力 28.0KGM/4000rpm
驱动型式 FR
轮胎(前后) 205/60 R15 89H

Nissan Skyline R32 GT-R

驾驶者：中里毅 车款：Nissan Skyline R32 GT-R
继承了日产著名赛车系列SKYLINE血统,配合最新技 术,凭实力夺得"无敌战神"及"公路之王"的美誉.它外表 与房车无异,但骨子里却是以赛车为先的设计:配备直列6气缸2568c.c.双涡轮增压引擎,未经任何改装已有280 匹马力(中里毅的战车更达380匹马力!),为使如此强大的 马力能有效传到地面,它更拥有日产的杰作ATTESA E-TS 四轮驱动系统,用电脑监察和控制,将引擎扭力以最佳 比例分配到四条轮胎,从而得到最高速度和最佳贴地性, 无论直路或弯角,表现同样出色.

赛车资料
车身编号 BNR32
车长/车宽/车高(mm) 4545/1755/1340
前轴长/后轴长(mm) 1480/1480
刹车 前碟后鼓
空车重(kg) 1480
引擎编号 RB26DETT
引擎型式 直列式气缸D0HC 24/L6 TURBO
发动机容积(cc) 2568
最大马力 280PS/6800rpm
380PS(改装后)
最大扭力 36.0KGM/4400rpm
驱动型式 4WD
轮胎(前后) 225/50R16 92V

Honda Civic EG-6

驾驶者：庄司慎吾 车款：HONDA CIVIC EC-6
无论在赛车场或公路上,EG-6和AE86一直竞争不休, 可算是Trueno 和Levin 的宿敌.
EG-6属于FF(前偈前驱)车1600c.c,虽非涡轮增压,但它 拥有VTEC(Variable valve Timing and lift Electronic Control) 引擎.意思即是电子监控可变气阀呼吸时间及开关幅度. 使耗油量保持低水平之余,还使汽车于高速行驶时得 到额外动力,因此CIVIC 汽车一直也广受车主欢迎.

赛车资料
车身编号 EG-6
车长/车宽/车高(mm) 4070/1695/1350
前轴长/后轴长(mm) 1475/1465
刹车 前碟后鼓
空车重(kg) 1040
引擎编号 B16A
引擎型式 直列式4气缸 DOHC VTEC
发动机容积(cc) 1595
最大马力 170PS/7800rpm
最大扭力 16.0KGM/7300rpm
驱动型式 FF
轮胎(前后) 195/55 R15

Nissan SI180

驾驶者：佐藤真子 车款：Nissan SI180
Sil80并不是一个汽车型号,基本上它是一辆日产180SX, 但改换了姊妹车Silvia S13( 池谷的爱车)的车头盖,外观上和 180SX起了明显的分别--180SX是跳灯而Silvia S13是明灯.
真子的座驾是2000c.c.型号,经拍档沙雪 一手改装,马力更达230匹,虽非顶级马力,但其车身轻巧,己 绰绰有余.有关其他Sil80的资料可参考180SX的介绍.

赛车资料
车身编号 ---
车长/车宽/车高(mm) 4270/1720/1345
前轴长/后轴长(mm) 1480/1475
刹车 前碟后鼓
空车重(kg) 1240
引擎编号 SR18DET
引擎型式 直列式4气缸 DOHC Turbo
发动机容积(cc) 1998
最大马力 205ps/6,000rpm
最大扭力 28.0kgm/4,800rpm
驱动型式 FR
轮胎(前后) 205/60 R15

Mazda Efini RX-7 ( FD-3S )

驾驶者：高桥启介 车款：Mazda Efini RX-7 ( FD-3S )
赤城RedSuns 车队第二把交椅高桥启介的爱车,FR (前置引擎后轮驱动),高效能而轻巧的涡轮增压旋 转引擎(Rotary Engine)推动,最高马力达350匹,低重心,前后重量比平均,配合启介的高超技术,是不折不扣的弯路战马.

赛车资料
车身编号 FD-3S
车长/车宽/车高(mm) 4280/1760/1230
前轴长/后轴长(mm) 1460/1460
刹车 前碟后鼓
空车重(kg) 1250
引擎编号 RE13BT
引擎型式 Rotary Intercooler-Turbo
发动机容积(cc) 654 X 2
最大马力 255ps/6,500rpm
最大扭力 30.0kgm/5,000rpm
驱动型式 FR
轮胎(前后) 225/50 R16

Mazda Savanna RX-7 ( FC-3S )

驾驶者：高桥凉介 车款：Mazda Savanna RX-7 ( FC-3S )
高桥凉介的爱车,其白色车身便是"赤城之白彗星" 美喻的由来.
FC是万事得RX-7的第2代,秉承RX-7的优良传统,它 配备了轻巧而高效能的涡轮增压双转子(654 x 2)旋 转引擎(Rotary Engine),虽然它是FR,但因旋转引擎实在轻巧,前后重量比例极接近完美的50:50.
凉介的FC是后期型,出厂时约200匹马力,经他悉心 改装和调较后,马力高达350匹.与拓海一战时,凉介将引擎下调至260匹,令动力输出曲线更能配合秋名山落斜的需要.
它虽非最新型号跑车,但观其内涵,各方面的优雅平 衡,正好切合凉介的冷静理论派个性.

赛车资料
车身编号 FD3S
车长/车宽/车高(mm) 4310/1690/1270
前轴长/后轴长(mm) 1450/1440
刹车 前碟后鼓
空车重(kg) 1200
引擎编号 RE13BT
引擎型式 Rotary Intercooler-Turbo
发动机容积(cc) 654 X 2
最大马力 215PS/6500rpm
最大扭力 28.0KGM/4000rpm
驱动型式 FR
轮胎(前后) 225/50 R16

Nissan S14 Silvia

赛车简介
驾驶者：中村贤太 车款：Nissan S14 Silvia
S13 Silvia( 池谷那款)的后继车种,在香港也被归入"飞鸡"一 族.机械规格也和S13,180SX 大同小异: FR,分TURBO和NA(自然吸气),NA中再分

头文字D赛道资料

秋名山

位于群马悬的秋名山,是秋名Speed Stars车队的根据地,全段落斜 赛道中,前段的直路较长,斜度较细;后段的赛道则属急斜区域,最 有名的是"五连发夹弯",由五个连续的急弯组成,对飞车手来说是个很大的挑战.整体而言,秋名是一条弯多直路短的山路.

赛道评析：赛道初段是一段直路，可供起步时竞速用。接着 是难度较低的低速 弯道，在这里抢先比较困难，就算赛车的加速与刹车非常优良，在这里想超车也只是徒然增加车体的消耗。在低速弯之后节奏开始加快，一段全赛道最长的高速直路之后就是连续不断的高速弯，大马力的车如果不能在长直路的时候将对方摆脱的话，很容易会在高速弯中被追得很紧，AE86通常利用高速的转弯追回直路的差距。在赛道的末端就是秋名山赛道的五连U型弯，最终的胜负就在这里决定。

碓冰山路

碓冰山路是一条连接以"釜饭"驰名的横川和轻井泽的捷径. 但当快速公路"上信越自动车道"落成后,大部分车辆都改行 新路,一般人绝少行碓冰山路,从此,碓冰山路变得行车稀疏, 遂成为飞车的热门地地点.在飞车手世界里它很有名气,路面 狭窄,弯多而急(全段路共有183个弯角之多!)对飞车手来说可 谓极具挑战性,加上行车稀疏对飞车手来说可是优点,因此就连日本名赛车手土屋圭市(头文字D的监修)也很喜欢到那里玩 啊!

赛道评析：相当困难的一条赛道，从起跑开始的一小段直路之后，出现在你面前的是一个接一个的高速弯道，而且是一个左弯紧接着一个右弯，而且赛道的一旁是山，另一旁是深谷，中间没有任何的缓冲地带，如果车手不能保持集中力的话，在这里比赛会非常危险。在赛事的中后程有一段相当长的直路，大马力的车如果能跟得上的话，在这里超车将可以轻松将对方打败。

妙义山

R32 GT-R中理毅及 CIVIC EG-6庄司慎吾的车队妙义Night Kids 之根据地.它是个崎岖小山峰林立的名山,被称为日本三奇胜之 一.山道不窄,但弯多而急,兼且下临深谷,是极具挑战性的长程山路,除技术外,车手更要有高度集中力.

赛道评析：基本上没有大的回转，全段都是由快速的短直路与高速弯道组成。难怪妙义山最快的车手用“不会转弯的32”了，因为在这条赛道上只要有足够的马力就可以跑得很快，转弯的问题基本上可以不用考虑。但是在赛道的中段有一些相对来说较急的弯道，如果不能好好地控制车速的话就有撞山的危险。

赤城山路

赤城山路是赤城Red Suns的根据地,就斜度而论,它比 秋名及妙义的更加斜,但它与秋名相反的就是赤城的 急斜区域主要在前半段,且弯多而急;后半段则属斜度缓和的中速区域,也较多直路,因此86在此段路败给EvoIII也是理 所当然吧!

赛道评析：有非常多的高速直线与高速弯道，同时也有着非常急速的U型弯道与低速急弯，对于车手的判断力以及车辆的马力、加速力有很高要求的赛道。赛道的直线并不长，紧接着就是发夹型的U字型急转，在连续五个低速弯道后，开始了高速直路、高速弯道与低速弯道的互相交叠，没有充份实力的车手大概会被这种变化快速的道路节奏所混乱而难以取胜。

小圆山路

位于崎玉县的小圆山路,是一条几近荒废的崎岖赛道,但此山路并非单纯的下坡赛道, 而是先上斜,后落斜的.与碓冰一样,是一条狭窄得几乎不容两车 并排而行的山路,其路面状态则更为恶劣,全段赛道均崎岖不平,危险程度更胜碓冰.

赛道评析：琦玉县正丸山的一条山间公路，因为平常没车会驶经这里而被秋山涉用于练车。由于不是很多车辆驶经的路面，所以维护得很差，路线很直，有很多高速的道路，但是路况相当坏，狭窄且有很多凹凸不平的地方，前方行驶的车子保持在路面的中心行驶的话，后方的车子很难超越。因为赛道速度很高再加上路况的恶劣使得这条赛道的危险性大大地增加。

日光伊吕波山路

伊吕波山路是Emperor车队及小柏佳的根据地.伊吕波山路 是单程路,因此比赛时并不需要担心对头车的问题.山路也不窄.前半段路属急斜区 域,由多个高低差极大的发夹弯组成,由于每个弯角高低差也很大,因此小柏佳才能以"超技术"过弯(详见另文). 而山路的后半段为直路较多及较为平坦的中高速区域,主要由三道桥组成,习惯了前 半段路跑法的车手往往难以适应.

头文字D 专业术语

Under
即Understeering或Understeer,简称Under,中文译作 "转向不足".意思即是指前轮先于后轮失却循迹性, 结果前轮的弧度比后轮大.感觉上车头好像被推向外,如果转向不足时再踏油门,会令重心移向车尾,加 深转向不足的程度.要纠正转向不足,可透过调节油 门和煞车,令重心移向车头,加强前轮的循迹性.影响 转向特性的最大因素是车身重量分布,驱动方式和悬挂系统的设计.此外,改动前后避震的硬度和车胎 气压也能将特性调节.

ABS
ABS,全写Anti-skid Braking System.没有装置ABS的旧款汽车,煞车时 车胎会立即被锁紧,汽车便会因此而减速.可是汽车在高速行驶时,即使煞车,汽车也不会立刻停下来.当踏下煞车掣的一刹那,车胎会被锁 死,不能转动,但过剩的冲力会令汽车滑行,车胎失却循迹性,汽车便会 失控,容易造成意外.装置了ABS煞车系统的汽车,煞车时车胎不会一下子被锁死,相反,煞车碟会一下接著一下的,有节奏地钳著车胎,因此, 车胎在煞车时也仍维持转动,逐渐减速,这样,虽然煞车距离 (Braking Distance)会较长,但好处是汽车容易控制,减低发生意外的机 会.
拓海的86是旧款车,没有装设ABS系统,在 Act.10里,拓海用脚连踏煞车掣,其目的就是要模仿出ABS煞车的效果. (这可是高难度动作啊!)

VTEC引擎
VTEC全写为Variable valve Timing and lift Electronic Control (电子监控可变气阀呼吸时间及开辟幅度),由于中文的意译太长,所以一般人都只叫其英文缩写,VTEC.
引擎的动力来自燃料混合空气的爆炸.跑车和赛车的高性能 引擎会用较长的气阀呼吸时间及开关幅度,让更多的空气高 速进入引擎,产生更大动力.但此种引擎设计在低转数时便会缺乏扭力;相反,家用车需要的正是引擎在低转数时提供足够 扭力,使耗油量保持在低水平.
VTEC引擎在低速时只全开一个吸气气阀,另一个保持关闭或 只开少许,引擎遂能以低耗油量提供足够扭力,应付日常行车 需要;当汽车需要高速行驶时,加大油门,电子监察控制系统侦测到引擎转数上升,便会加开另一气阀,并加长开放时间,使引 擎得到额外动力.
这种集两项优点于一身的设计就是VTEC引擎的成功之处,使 它广受欢迎,也使本田汽车创下销售纪录.

FR
FR是"Front Engine,Rear Drive"的简写,是用来描述一辆汽 车的机械结构布局的最基本资料之一.意思是"前置引擎, 后轮驱动",即所谓"前偈后驱".顾名思义,车的引擎放在车 头,透过一条传动轴将动力传到尾部车轮,再经尾部车轮将 动力转到地面.车的前轮是没有动力的,只作转向之用.在现存汽车布局中,它可算是较旧的一种,多用于大车或跑车.优 点是结构简单可靠,操控敏捷.缺点是转动轴占据车箱空间( 一般的计程车后排中座凸起的位置就是传动轴所在)和带来额外重量.此外,FR虽操控敏捷,于转弯速度过高失控时却 不如FF(前偈前驱)和4WD(四轮驱动)般 易修正.
P.S.现今最新推出的FR己经不再需要大型的传动轴,因此车 箱空间可以更宽敞了.

FF
FF是"Front Engine,Front Drive"的简写,意思是"前置引擎, 前轮驱动",即所谓"前偈前驱".引擎放在车头,波箱紧贴引擎,动力由前轮送到地面.前轮兼负动力转送和转向的功 能.优点就是省却通往后轮的传动轴,车箱有更大的空间, 车身也自然轻.虽然一般而言它不及FR 般灵活,但胜在操控容易,高速失控时也较易救车,所以在飞车圈子也普遍受落.本来FF另有缺点,就是前轮传动轴的万 向接头(俗称"和尚头" 容易耗损,不宜大动力传送,但随著汽 车工艺与科技的进步,这问题得以渐渐减少.所以,FF成为今天轿车的主流,更愈来愈多大型车采用.

MR
MR是"Mid Engine,Rear Drive"的简写,即中置引擎,后轮推动.引擎安装 在驾驶位后的位置,车辆重心变成在车的中间,车辆的重量分布比大约是40:60,重心偏后,造漂移时便容易得多,因此MR车往往在转弯时反应 特别敏锐(可能会趋于反应过敏而导致转向过度,但MR的情况总比重量 完全集中在车尾的RR好).
MR的引擎安装的位置较低,因此中置引擎的车有低重心的特性,由于重 心偏低,所以车辆在加速时车胎不易打滑;还有,由于引擎在中间,传动轴 缩短的关系,MR的加速力也比FR好,所以一级方程或也是MR规格的.

4WD
4 Wheel Drive，即前或后置引擎,四轮驱动

LSD
LSD,中文译作"限滑差速器".LSD会使两轮之间的转速差限定在一定的程度内, 使汽车不会像传统差速器般造成动力的中断,但缺点是车子会变得比较难开,当作大幅度转弯时,回转半径会加大不少.由于85车款太旧,所以并未有装置LSD,但自 86开始,LSD已经成为了基本配备.

NA
NA,即是自然吸气,NA的引擎是利用汽缸内活塞下降的负压来吸入混合气,其原理 和我们肺部呼吸的原理一样(有读过生物科吗?).由于是靠气压吸气,因此被给入 汽缸的压力也大约只有一个大气压力(atm)(这次是物理科的,是压力的单位,读理科的网友应该懂得,不懂的便算了吧...),而且引擎的出力受气压影响,气压高,引 擎出力就高;气压低,出力就低.虽然如此,但Turbo车 在引擎转速不足,未有足够的压力推动涡轮时,其表现可能比NA车更差,因此买车用来代步的人,很多也会选择NA车.

Turbo
Turbo,即涡轮增压,是以汽车排出废气的压力推动涡轮,涡轮的转动再带动同 轴的空气压缩叶片,藉此将压缩的混合气吸入汽缸.由于涡轮增压不受大气压 力影响,所以即使在低气压的情况下,Turbo引擎也能维持高出力,其实"涡轮增压"的技术本身就是为解决飞机在高空(低气压)的地方飞行时,引擎出力降低 的情况而开发的.
由于涡轮增压是利用高温,高压的废气来推动涡轮叶片,所产生出来的压力比 NA(自然吸气)车还要大,当Turbo全力运作时,引擎的出力 可提升30至40%.

Misfiring System
Misfiring System,中文译作"偏时点火系统".比赛车辆所用的涡轮,由于 要增强马力的关系,因此比街车所用的大得多.由于涡轮重量增加的关系,造成引擎加速反应变得迟钝,因为较重的涡轮叶需要更多的时间与能量来推动叶片的加 速以及增压,这就是所谓的"涡轮迟滞".
开发Misfiring System就是要减少涡轮迟滞的现象,这系统会在电脑上造手 脚,在松油门时,如转弯或减速的时候,电脑会命令汽车的供油系统将大量的汽油 射入引擎,但不会点火,直接让这些雾状汽油在未经燃烧的情况下经过引擎直接进入温度极高的排气系统.当雾状的汽油进入之后会因碰到高温而自动引爆,产生出 来的压力会冲向唯一的出口,推动涡轮增压器的叶片持续加速,让车子即使在减速 的情况下也能维持涡轮叶片的转速(大约14000-20000rpm),使涡轮迟滞的现象消失, 让车子同时拥有涡轮增压的马力及自然吸气的反应,另外高挥发性的汽油进入引擎 及排气系统的时后能有效降低引擎和涡轮增压器的温度.

DOHC与SOHC
DOHC全写为Double overhead camshaft(双凸轮轴),SOHC全写为 Single overhead camshaft(单凸轮轴).单凸轮轴引擎是指进,排气控制都用同一支凸轮轴,而双凸轮轴则是两者分开.凸轮轴的主要功用是推动进, 排气门,控制气门开启时间,角度等,这些都与汽车的动力有密切影响的.顺带一 提,85是SOHC ,而86则是DOHC.

86的新引擎
拓海的86在对 须藤京一的EVOIII一役中倒下,连引擎也坏掉,因而被 迫换上新引擎.换上新引擎后,86简直脱胎换骨,到底这个引擎有甚么利害呢?
原来86所换的新引擎,是原本用在AE101上的TRD比赛用引擎,属A组用的4AG引擎. AE101是第二代的Trueno,而TRD全写则是Toyota Racing Development, 简单地说就是丰田车厂研制和开发比赛用汽车零件的部门.
86的这个新引擎由于本身是比赛用引擎,所以性能极佳,转数达11000转,马力有240 匹(这个马力对86来说已经很高了,不要忘记拓海的86本身是NA车...).这个引擎是个没有对外发售的"珍品",那么拓海的爸爸文太是怎样得到 的呢?是偷来的吗?

（汗，专业知识，有车的朋友看看就好了，别在马路上学啊~~~）
漂移的方法
"漂移"一词一般是指汽车打侧车身过弯的动作,但其实漂移的方法是因车而异的,以下就 是一些常见的漂移方法:
手掣旋转: 这是池谷曾经苦练的招式,其原理就是以Hand Brake煞车,锁死后轮使之失去抓地力而作圆周运动,由于车辆是在一瞬间急 煞,因此车身摆动幅度很大,所以这种漂移是很好看的,不过只是仅此而已...因车辆在出弯时需要重新加速,往往得不偿失...不过这种初级的漂移总比拓海 的漂移易控制和安全.
Power Drift: Power Drift是指转弯时踏尽油门,以强大的动力强迫驱动轮空 转,使其失去抓地力,而以离心力做出漂移的动作,在出弯时松油门就可使轮胎回复抓地力. 要做到Power Drift必须要有强大的驱动力,因此4WD是最适合做Power Drift的. (须藤京一和岩城清次所用的过弯 方法便是Power Drift),FR也可以做Power Drift,但必 须要有足够的马力,像86这些车就不行了.

Brake Drift: Brake Drift就是拓海常用的煞车漂移技术,原理其实和Power Drift差不多,就是以煞车使重心移前,同时锁死后轮使其失去抓地力,但Brake Drift的 掌握则比较难,因为煞车的控制要掌握得很好,否则会导致转向不足而出意外...

其实若漂移掌握得好,在多弯的山路是有可能比较快,但只限于阁下有拓海般的技术及 高桥凉介般有钱,因为漂移得太多只会造成轮胎的损耗,不但减 慢车速,也要经常换胎...

R32战败之迷
R32马力强劲,直路弯角同样出色,为何仍会败给 86呢?原来它的弱点在于车头太重, 它是大排气量前置往后复引擎车,先天性重心己偏前, 相比一般FR(前偈后驱)车,它需要负担多一套前轮传动系统,令车头重上加重,加上车在 下斜时重心会移前,转向不足 的情况便会出现,这是其中一个致命伤.另一个弱点是, 当车手为修正轨迹重踏脚掣煞车时,重心进一步移前,前轮负担因而过重,操控准绳度便会大幅度降低.所以,无敌 战神亦非永远不败.

FF车为何不擅长漂移
FF(前偈前驱)车并不擅长漂移,原因就在于FF车的引擎放在车 头,车重集中在前面,车尾便变得很轻,而漂移的动作首先就要将车尾向外甩,车尾太 轻,甩的幅度就不会大,这样就容易做成转向不足;当然,只要扭呔扭多一点,要甩还是可以的,但由于车尾太轻,甩的时候便会摇摆不定,容易失控.
各位若对自己的驾驶技术充满信心,可即管试试用FF车漂移,不过请先为自己买保 险(人寿保险)...

牛皮胶纸死亡赛为何对FF有利
FF(前偈前驱)车不擅长漂移,但是当要绑著右手在呔盘上比赛 时,这就完全对FF有利了.
漂移本身就是要先踩Brake同时扭呔,让车尾向外甩而进入漂移状态,再大幅度向相 反方向扭呔,这样就能使车身顺著前轮的方向滑动;若将右手绑在呔盘上,即表示不 能换手扭呔,这样要回呔便难得多,回呔幅度不够,便会造成转向不足(拓海便差点在第一个弯出意外了...),因此漂移的难度大大提升;相反FF车由于车尾轻,本 身就难以做到漂移,这样反而减少汽车因漂移而出意外的机会,只要切切实实的过弯就行了.若车速太高,FF车只要用手掣或Brake去减低车速就可以;FR 就不行了,因煞车这个动作本身就是漂移的第一个步骤,若转弯时企图用Brake减低 车速,较重的车尾便会向外甩而进入漂移状态...(紧接著的就是发生交通意外);而FF 车不易漂移,因此较少机会失控.
另外,FF车的前轮兼负转向和动力传送,动力输出直接,失控的时候容易救车,这也有 利于FF车.

比内弯更入的线--空中的线
伊吕波山路拥有高低差特大的发夹弯,因此 小柏佳有一招"独门绝技",就是转弯时铲出草地,跳过弯角!由于是铲出草地而行, 其所走的路线比紧贴内则转弯更入,换言之是缩短了路程,其次,由于汽车是凌空过弯,车胎与路面之间没有磨擦力,没有阻力,过弯时间便大大缩短,回呔速度也因此而 加快;过弯时不需刹车,车子便能够全速而行.因此这样过弯虽然危险,但的确能有效 地缩短过弯时间.
拓海最初看见这绝技时也吓得目定口呆呢!

头文字D 人物介绍

作者：tongyuchao 时间：2004-11-04 00:28 来源：卡通空间

藤原拓海
群马县县立S高校三年生，平时老爱发呆，但是手一握住方向盘眼神就完全变了。^^是个不爱出风头又谦虚的可爱男生。
喜欢的东西：好象没有………。（快变成飚车了^^;;）
讨厌的东西：身心都变成豆腐的臭味。
最近的愿望：想拥有一部属于自己的车子。

藤原文太
43岁的豆腐店老板，172CM，62KG。跑秋名山自认为比西那（巴西的F1冠军选手），个性其实很臭屁。
喜欢的东西：香烟及引擎声。
讨厌的东西：豆腐和大型车。
得意的技术：一边睡觉一边做惯性动作「甩尾」。（看吧，真的很臭屁！）

高桥凉介
22岁，启介的哥哥，冷静的理论派

Ⅶ 《龙猫》美好的背后有多温暖

我认为，《龙猫》美好的背后很温暖。《龙猫》诞生已经30多年了，但经典总是更有品味。再一次，每个人都会感觉到温暖的电流温暖着全身。 然而，有人说，并不是每个人都真正理解“龙猫”，龙猫很美，但背后的故事很残酷。

电影中有一个细节--奶奶正在做家务，她身后的盒子上写着"狭山茶"。其次，狭山事件发生在5月1日，而电影《龙猫》中的姐妹俩分别被命名为高月和梅，前者是日语中的梅，后者是英语中的梅。 第三，在狭山事件中遇难的女孩16岁时死亡，而电影《龙猫》中的高月和梅分别为12岁和4岁，合计为16岁。 第四狭山事件是，在她姐姐失踪后，她姐姐付了赎金才找到她，而在电影《龙猫》中，梅失踪了，她的姐姐高月四处寻找。

第五在狭山事件中，姐姐实际上说她在制作唱片时“遇到了猫妖”和“遇到了一只巨大的灵猫”，而在电影《龙猫》中，两姐妹都遇到了龙猫。 最后，一些人已经证实，龙猫这个词在挪威神话中有时被称为死亡，而电影《龙猫》中写的目的地是“墓路”。当然，这些所谓的基地没有得到吉卜力工作室的批准，他们甚至发表声明说，这部电影并没有暗示狭山案件。 事实上，如果你认真考虑一下，也许“龙猫”的一些灵感真的来自狭山，但“龙猫”不是一个恐怖故事，它与“龙猫”是否指死亡无关。 像宫崎骏的其他电影一样，《龙猫》包含宫崎骏的“浪漫”——死亡并不黑暗，鬼魂也不可怕。所以我认为，《龙猫》美好的背后很温暖。

Ⅷ 《一拳超人》如果被拍成电影，谁最适合当主演

一拳超人在日本和中国都是非常火爆的，并且动画已经在12月20日完结了，最后一集的动画作画质量可以说是非常好了，并且难得的是整部动画都保持着很高的作画质量，并且还没有过多的预算，可以说是非常的不容易了，并且还带动了原作的销量，可以说是名利双收。于是就有很多人产生了疑问，如果可以把一拳超人拍成真人版的话，会不会起到很好的效果。

Ⅸ 名侦探柯南13部电影，大陆好久上映

剧场版13《漆黑的追迹者》（已经说了不是终结，明年还有剧场版14）.已经于4月18号在日本上映，台湾定于7月10日上映，香港预计也在8月份上映，大陆的柯迷们只有等到10月份去看网上的中文字幕版。 因为片源问题很难解决，只有等到10月日本会开始租赁第13部《漆黑的追逐者(漆黑の追跡者)》的DVD，所以到时等1-2个星期，字幕组做好字幕，大家就可以在网上看到了！顺便提一句，想在大陆电影院看到此片的孩子还是赶紧回火星去吧。
采纳哦

Ⅹ 《唐探3》你真的看懂了吗十个问题带你解开谜团

春节假期结束，如火如荼的春节档也告一段落。目前，春节档假期票房已突破70亿，助力中国2021年度总票房破百亿，中国电影迎来“开门红”。其中，由陈思诚编剧、执导的电影《唐人街探案3》在收获超过34亿的票房，成为春节档假期的票房冠军。可以说，这是超七千万观众一票一票投出来的“最适合春节档”的合家欢大片。

而且《唐人街探案3》掀起的话题讨论仍未消退。在喜剧合家欢、东京风情、视觉效果之外，也有很多观众对电影剧情、探案细节、角色、主题、 历史 背景等发出了各种疑问。

站在春节档的尾巴上，《唐探》官微特意做了一次总结性的回应，收集大家的意见与建议。

与前两部相比，走到系列第三部的《唐探3》的确在很多方面都显得更加复杂：

片长更长、出场角色更多、联动面更广、主题也更加拓展……

一部春节档合家欢电影的承载量如此，所以观众们对它提出的疑问，也比以往更甚。

为了让大家更好地理解这部电影，我们专门就观众最关心或疑惑的一些问题准备了下面这篇“答疑”。

以下涉及剧透，建议先观影后阅读！以下涉及剧透，建议先观影后阅读！以下涉及剧透，建议先观影后阅读！

1.秦风父亲的身份？

《唐探1》曾用寥寥数语交代过秦风的身世：父亲入狱，母亲早逝。当时，思诺曾问秦风：“他是坏人么？”

针对这个问题，秦风给出了一个含糊其辞的答案：“好，坏，看怎么理解了。”直到《唐探3》上映，张国强饰演的秦风父亲终于显露神秘一面。

影片开头，是秦风关于父亲的一段梦境——父亲让年幼的秦风守在银行门口，帮他数一数有多少人走进大门。

数人的过程中，秦风被路旁的 游戏 厅给深深吸引。结果，镜头再转回来，秦风的父亲就被警察带出了银行。

之后，在电影里，秦风被Q要求在涩谷街头数人，对方调侃式的说了一句：“帮爸爸数数多少人？”

这句话迅速激起了秦风的警觉：“你是谁，为什么会知道我的事情？”

通过这前后呼应的两段情节，我们可以有两种猜测。其一，秦风父亲到底是好人还是坏人？

他很可能和《唐探3》里的秦风一样，是蒙冤入狱的。

其二，是秦风父亲和Q之间的关系。Q之所以会重复秦风父亲跟秦风说过的话，有两种可能，要么是秦风父亲和Q早有联系，要么是Q专门调查过秦风，掌握了秦父被捕的来龙去脉。

还有影迷大胆猜测，秦风父亲有可能就是Q组织的元老，一切案件只是对秦风的测验。

种种现象都暗示，秦父现身后，接下来《唐探》系列还将下一盘大棋，父子关系的进一步揭秘不可少。

2.Q为什么会是一个组织？

关于这个问题，其实早在网剧《唐人街探案》里，陈思诚就已经提前给出了线索。

网剧《唐人街探案》于去年元旦上线，而《唐探3》则应于去年春节档上映，二者前后联动，关系密切。

只可惜，《唐探3》因疫情推迟一年，错过了影剧联动的最佳时效，导致观众记忆模糊。

网剧一共分三个单元讲述，其中在《玫瑰的名字》（网剧第二单元）结尾，出现了这样两幕内容：一幕，是侦探林默看到排在世界名侦探排行榜第一位的Q之后，回忆起了幼时母亲遇害时的画面，彼时凶手在手腕处刚好纹有一个Q字纹身；

另一幕，是蛇蝎美人lvy逃往伦敦后，在耳后露出了一个洗过的纹身，同样也是一个Q字。

如此种种，均显示，Q不是一个个体，而是一个存在多年的跨国组织。

他们在世界各地，犯下了一桩又一桩不易觉察的完美犯罪。而《唐探3》结尾出现的圆桌会议，刚好就呼应了这一铺垫。

3.思诺为什么推唐仁？

电影里，唐仁回泰国向思诺求助，结果身在教堂的思诺并没有给出明确的答案，而是推了唐仁一把，将唐仁从台上推到地上。

这意外的一推，其实暗含两层意思。一层，是给Q看的，表示她推开唐仁，拒绝向秦风提供帮助，坚持中立立场。

另一层，是给唐仁看的，提示他使出推力之后，人体的落地地点和自然坠落是不一样的。

这才有了唐仁回到日本后在龙Q馆做落点实验，为洗清秦风罪名（并没有推村田昭）找证据。

4.思诺与Q是什么关系？

结合《唐探3》出现的两处细节来看，思诺很可能是上一个拒绝过Q组织的人。《唐探1》里，思诺曾问秦风，“一张纸如何立起来？”秦风将纸从中间对折，使其立了起来。

到了《唐探3》，邀请秦风加入Q组织的田中警官，也在桌上留下了这样一张立着的纸。这张被折成两面的纸，隐喻了人性的善恶两面。它和思诺一样，都在《唐探1》《唐探3》先后两次在电影里现身，显然别有深意，隐喻了思诺和Q之间的联系——她接触过Q，也可能拒绝了Q。

不过《唐探3》编剧之一刘吾驷在幕后纪录片里说过，目前思诺没有站队，她仍是系列里最引人好奇的角色。

5.结尾的莫比乌斯环？

破案后，秦风收到了思诺送给他的莫比乌斯环。这个莫比乌斯环，同样具有多重含义。首先，它隐喻了善恶之间的纠缠与混沌。其次，它意在让秦风从源头寻找答案。

而秦风的源头，刚好就是父亲在他眼前被警察抓走的那一刻。以此为开端，他立志要完成一次完美的犯罪。最后，就是它的形状看上去，就像一个Q。是否意味着是思诺在告诉秦风，他与Q密不可分，必须去面对。

6.新侦探角色脸盲？

前面说过，因为原定的影剧联动被硬生生错开了一年，再加上很多观众没看过《唐探》网剧，所以对片中出现的网剧人物看得一脸懵。

所以在这里，我们有必要再梳理一下片中出现的网剧版侦探角色。

林默，是Crimaster世界名侦探排行榜排名第4的“阿寞”，外号“林黑犬”，嗅觉极佳。

曼谷夺金杀人案结案后，林默被唐仁“收为徒弟”。

唐仁前往纽约后，林默留下来帮他打理侦探社，替唐仁兑现为警察局“侦破二十个案件”的承诺。所以在《唐探3》里，当唐仁回到泰国时，是林默专门开车到码头接师父，然后送他去见思诺。

和林默一起出现在电影里的，还有他的老冤家lvy。

lvy是一朵带刺的玫瑰，看上去危险又迷人。网剧里，她假装柔弱接近林默，并在事情败露后远走高飞，把林默骗的团团转后自己飞往伦敦。

《唐探3》里，Ivy在结尾的圆桌会议上露脸，交代了她是Q组织里神秘一员。

由于《唐探3》结尾出现了伦敦夜景，所以按着前三部的走向，接下来的《唐探4》会将背景设定在伦敦，届时lvy很可能会拥有更多戏份。

除上述两人之外，侦探组合五大灵童，同样也出现在了电影当中。

五大灵童是一个由日本财阀公子、黑道千金、政界太子组成的侦探组合，他们玩电竞也喜欢探案，自称“全世界最棒的战队，更是全世界最棒的侦探组合”。

带头的野田昊二，是野田昊的亲弟弟。在《幽灵邀请赛》（网剧第三单元）结尾，他们曾和秦风在医院里打过交道。

这一次，在《唐探3》里，五大灵童起到的作用，主要是在唐仁秦风东京遇险时为他们扫清障碍。

7.村田昭坠落后的音乐

片中秦风与村田昭（染谷将太 饰）对峙的戏份发生在龙Q馆，是琦玉县一处真实存在的庞大的地下排水系统，柱子高近二十米，蔚为壮观。环境整体宛如地下宫殿，再加上阴暗潮湿，简直是推理悬疑电影的绝佳取景地（并且还恰好包含一个“Q”字母）。

在此背景的衬托下，村田昭坠落以及秦风被捕时出现的英文插曲《On my way》便俘获了很多观众。

《On my way》由萨吉演唱，略带沙哑的声线与剧情氛围完美匹配，成为全片华彩。萨吉之前还曾为唐探网剧献唱《顷刻，或拥有》，也是唐探系列的声音彩蛋。

8.什么是日本开拓团？

电影结尾解开了渡边胜的身世，原来他是日本开拓团遗弃在东北的战争遗孤。

片中提及的开拓团，其实是一种特殊的殖民类型。九一八事变后，日本为了实现真正意义上的占领中国，制定了《向满洲移住农业移民百万户的计划》，向中国东北输送了大量的日本人口。

1945年日本战败，日本政府又颁布了《现地居住方针》，切断了日本开拓团的归国之路。

电影里，年幼时的渡边胜沦为遗孤后，被一户东北人家收养。直到七八十年代中日邦交正常化，渡边胜才通过父亲的关系顺利返回日本，但前提是抛弃在中国生活时的妻女。

由于语言不通、生活习惯不同，开拓团留下的第二代、第三代遗孤回国后，往往备受排挤，很难融入日本的主流 社会 。

长泽雅美饰演的小林杏奈，就是遗孤后代的悲剧典型，她的妈妈（文咏珊 饰）当年被抛弃后无法适应日本生活，贫困至极才被迫出卖身体。

《唐探3》借一宗密室杀人案，对战争里的 历史 遗留问题做出了拷问与反思，让隐于 历史 角落的日本遗孤问题通过国产商业大片进入到了普通观众视线。

9.和平反战主题

一部喜剧+推理的春节档电影，拨开层层迷雾后却将主题转向了 历史 问题与和平反战主题，的确是出乎意料，但也是惊喜。它在很大程度上，拓宽了《唐探》系列的格局与深意。

其实早在《唐探3》一开篇，引自《礼记》的那句“大道之行也，天下为公”便暗示了影片和平与爱、人类同呼吸共命运的大主题。

《唐探》系列在每集片头，都会引用一段提前“剧透”电影主题的古文经典。

《唐探1》是：一阴一阳之谓道，继之者善也，成之者性也；《唐探2》是：道生一，一生二，二生三，三生万物。

中国古典文化与侦探类型就此巧妙结合。

10.《Heal The World》

结尾烟花夜景里，我们听到了熟悉的迈克尔·杰克逊的经典歌曲《Heal The World》，同样也出于上述的主题需求。

《Heal The World》是MJ创作于1991年的一首名曲，到今年刚好满30年，非常具有纪念意义。当年，MJ成立了一个“儿童基金会”，而这首歌正是他为全世界的孩子们所作，被后世誉为“全世界最动听的歌曲”之一。

透过这首歌，我们能够感受MJ对“Love&Peace”的呼吁，对贫困者的无国界关怀。

片尾加入这首歌，刚好让《唐探3》在主题上与片头的“大道之行也，天下为公”遥相呼应。

好了，关于《唐探3》所展开的答疑解惑，我们就先说到这里。

感兴趣的小伙伴，可以带着这些答案，去影院二刷走起，你会发现《唐探3》的更多侧面。