挂壁公路拍过什么电影

⑴ 《举起手来》在哪里拍的

《举起手来》拍摄地是：芮城县农村与太行山区等地

我姥姥（刘薇 饰）上学的年代正是闹鬼子的时候，学校里经常有鬼子来抓爱国学生，而被抓走的学生又大多没有回来过。一天，姥姥被鬼子盯上，慌乱之中钻进大木箱被日本鬼子抬上了列车。出站驶入山区时列车遭到游击队员袭击，队长将大木箱子交给一个赶着驴车回村的农夫（郭达 饰），不想就遇到一队 鬼子兵。巧妙地骗过搜查，农夫却被强令带路进入石桥村。进入石桥村，村里老小都加入到解救的队伍中来。不仅如此，村里埋设的地雷、老奶奶喂养的大公鸡、农夫拉车的驴也都让鬼子出尽了洋相、吃尽了苦头，尤其是个“罗圈腿”（潘长江 饰）。经过一天的巧妙周旋，姥姥和农夫配合打回村里的游击队员全歼了鬼子的小分队…

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⑵ 河南有一知名景点，因高消费变得冷清，这是什么地方

说起河南的知名景点，大家肯定都会想到像嵩山、少林寺、龙门石窟这些比较知名的旅游景区，其实除了这些之外，河南还有很多景区也非常受游客欢迎。我为大家介绍的，正是一个深受人欢迎的旅游景区，本应该有广阔发展前景的它，却因高消费变得冷冷清清，这个景区就是“郭亮村”。

如今的郭亮村，已经少有人光顾，这里虽然景色优美，可在同等的消费水平之下，大家完全可以选择更好的5A级旅游景区，所以郭亮村在变得冷冷清清。

⑶ 有没有什么电影讲述郭亮村挂壁公路开凿

弹无虚发之夺命童谣
导演：
未知
主演：
未知
看点：
想看钟海还行，居然看完了wlfkn
地区：
大陆

⑷ 《举起手来》的悬崖峭壁在哪里拍摄的

《举起手来》的悬崖峭壁在河南辉县的万仙山景区郭亮村拍摄。郭亮村依地貌位于在千仞陡立的悬崖上，地势险绝，风景美丽，以奇特水景和峭壁峡谷的“挂壁公路”闻名世界，又被称作“太行明珠”。

《举起手来》是由冯小宁导演，郭达、潘长江、刘小微等出演的战争喜剧电影。叙述了“我姥姥”为了能将爱国学生收集的1份证据送出去阴错阳差进了石桥村，并和村内的农民配合同打到村内的游击队员歼灭了鬼子小分队的故事。

二零零二年，为纪念抗日战争获胜60周年，知名导演冯小宁联手知名喜剧演员潘长江、郭达拍摄了影片《举起手来》，让太行山深处的新乡万仙山景区郭亮村的美景仿佛印在了人们的脑海，悬崖绝壁之上的村庄，古老的石头房，尤其是郭达赶着毛驴车，通过的绝壁长廊大峡谷，被称作“世界上最奇特的公路”，更是令人难以忘怀。

1972年为让村里人能走下山，十三位村民在申明信的率领下，售出山羊、山药，集资购买钢锤、钢钎。在无电能、无设备的情况下全靠手力，历经5年，硬是在峭壁中一锤一锤凿开2万6千立方米的1条高5米、宽4米，总长一千三百米的石洞——郭亮洞，于1977年五月份全线通车。因此，王怀堂等村民献上了自己的性命。这条绝壁长廊，被日本裕田影业公司惊称之为“世界第9大奇迹”。

⑸ 为纪念锡崖沟挂壁公路而拍的电视剧叫什么

《南侨机工英雄传》？是由云南润视荣光影业制作有限公司、海润影视制作有限公司、云南金彩视界影业有限公司等联合摄制的抗战剧，由于荣光执导，于荣光、秋瓷炫、朱晓渔、于晓光、宋运成领衔主演。
该剧讲述了青年归国华侨在滇缅公路上运输物资救国，以及生死相随的感人爱情故事。

⑹ 求锡崖沟挂壁公路改拍摄《路》、不是《沟里人》

《路》电视剧为1993年拍摄，1994年完成制作并在中央台播出。我就是三位摄影师其中之一，我这里有影片拷贝。

⑺ 《举起手来》拍摄地是什么

《举起手来》拍摄地是：芮城县农村与太行山区等地

2003年7月，该片在芮城县农村与太行山区等地拍摄 ；2004年3月，冯小宁在中国政法大学剧场进行了该片的首次试映活动；2005年7月，冯小宁携主演潘长江、刘薇来到南京工人影城做该片的相关宣传 。

该片拟定2003年6月初正式开机，但因为“非典”肆虐，北京郊区以及河北、山西农村壁垒森严，有关部门拒绝导演冯小宁进村选景，致使拍摄计划一度搁浅。

《举起手来》拍摄地地理位置：

郭亮村位于河南省新乡市辉县市西北60公里的太行深处，可以说整个村子都是坐落在山崖上，海拔一千多米，因为其地理位置的特殊性，再加上影视剧的作用，所以吸引了很多的游客前来观光旅游。

郭亮村最大的特色就是景色优美，然后加上此地地势非常险要，所以有一种奇特的美，郭亮村最大的看点就是挂壁公路了，被称为是“世界上最险要的公路之一”，也被称为“世界第九大奇迹”。

以上内容参考：网络-举起手来

⑻ 世界上最长的公路隧道

隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道，水工隧道，市政隧道，矿山隧道。穿过巨大隧道时，请屏住自己的呼吸，但并非所有隧道给人的震撼感都是一样的，有些隧道会让你不由自主地叫出声来。我给你介绍下世界最长的公路隧道和世界十大奇特隧道，以满足你的好奇心。

世界上最长的公路隧道——瑞士圣哥达隧道

圣哥达隧道，世界著名隧道之一。在瑞士中南部艾罗洛附近列邦丁阿尔卑斯山中。山口海拔2，112米，自古为中、南欧交通要道。铁路隧道建在海拔1，100米处，长14.9公里，建于1872-1882年。从瑞士北方重镇巴塞尔可直达意大利边境的基亚索，在国际交通上有很大作用。1968年起，瑞士、意大利合建公路隧道，长16.3公里，是世界第二长的公路隧道。[1]

巍娥连绵的阿尔卑斯山象一条巨龙蟠卧在欧洲的腹部,使地处中欧的瑞士成为南北欧交通的枢纽。在几个重要隘口一中,圣哥达山口是穿越阿尔卑斯山中段的主要通道,是连接西北欧和东南欧的捷径。 早在1954年秋,瑞士联邦政府内政部高速公路委员会就提出修建圣哥达公路隧道的计划。

被称作“世纪工程”的全球最长铁路隧道——圣哥达隧道2016年6月1日在瑞士正式开通。为保持山体稳固、保障隧道内部安全，这条穿越阿尔卑斯山的隧道在17年的建造过程中遭遇了诸多挑战和难题。它将使意大利与瑞士两国之间的铁路旅程缩短1个小时(从瑞士苏黎世到意大利米兰车程缩短至2小时50分)，还能够大大缓解瑞士公路的货运压力。

世界十大奇特隧道

1、锡安迦密山隧道

还记得华纳系列动画片中，歪心狼欺骗BB鸟往岩壁上画出来的假隧道里撞的场面吗?这个隧道的原型基本上就是位于锡安国家公园的迦密山隧道，我打赌那不是画出来的。看到是不是觉得特别惊讶。以为动画片的画面，既然是在现实中。在犹太教的圣典里，锡安是耶和华居住之地，是耶和华立大卫为王的地方。一直以来，国破家亡的犹太人都期盼着上帝带领他们前往锡安，重建家园。18世纪中期，不被世人接受的摩门教徒无意中闯入此地，震慑于巨大石壁的威严，故以圣经中的上帝居住的圣地锡安山命名此峡谷，并纷纷前来朝拜。随着时间的推移，宗教圣地的形象逐渐被淡忘，但雄浑庄严却不失灵秀的锡安国家公园(ZionNational Park)却真正成为了大家游玩的人间天堂。

2、洛达尔隧道

挪威曾经设计出最世界上最精致的护照，而它所设计的洛达尔隧道也仿佛出自托尔金笔下的中土世界。这条长达24.5公里的隧道是世界上最长的公路隧道，不过多才多艺的挪威人在隧道沿途设置了三处可照亮天然洞穴构造的休息区。图中散发着蓝光和红光以模仿日落效果的区域即为休息区。

洛达尔隧道被誉为世界上最为特殊的隧道。在洛达尔隧道修建期间共实施了5000多次爆破,这条隧道在挪威布满山脉和峡湾的地下绵延15英里，是世界上已经竣工的最长公路隧道。 独特之处: 在没有窗户的封闭隧道中连续行驶20分钟会让人感觉乏味，所以心理学家和工程师决定采取措施，维持驾驶员的注意力集中。

3、郭亮隧道

郭亮洞是河南省新乡市辉县沙窑乡郭亮村的一条挂壁公路，又称郭亮洞挂壁公路，郭亮隧道，郭良隧道，万仙山绝壁长廊，郭亮村绝壁长廊，始建于1972年，1977年完工，全部由郭亮村村民独立手工完成，其中主要负责开凿的十三位村民被称为郭亮洞“十三壮士”。郭亮洞被称为“世界最险要十条路”之一、“全球最奇特18条公路”之一。20世纪90年代初，郭亮洞始开发旅游项目，现已成为国家4A级景区万仙山的第一分景区。电影举起手来第一部是在此地取景拍摄。

4、 红杉树隧道

红杉树国家公园，所属美国北美洲。红杉树国家公园，位于美国西部加利福尼亚州西北的太平洋沿岸，1980年联合国教科文组织将红杉树国家公园作为自然遗产，列入《世界遗产名录》。红杉树国家公园拥有世界上最高大的植物-可长到350英尺的红杉树常青原始森林。国家公园内有世界上现存面积最大的红杉树林，其中百年以上的老林区有170多平方公里。这里靠近海洋，气候温和湿润，为红杉的生长创造了极为有利的条件。红杉国家公园里的一条不寻常的隧道。

标志性的瓦沃纳树隧道(Wawona Tree tunnel)虽然历经了2100年的风风雨雨，但它终究没有熬过1969年的严冬，最终轰然倒塌。不过，这根倒在红杉国家公园的原木并没有被浪费，其树干被做成了一座2.4米高的隧道，可供一辆车通行。虽然如此施工或许并非是工程史上最大胆的壮举之一，但绝对是最别出心裁的方案之一。

5、终南山公路隧道

秦岭终南山公路隧道单洞长18.02公里，双洞共长36.04公里，15分钟即可穿越，西安到柞水由3小时缩短为40分钟。 2007年1月20日，秦岭终南山公路隧道举行通车仪式，至此，制约陕南经济发展的秦岭天堑变为通途，西安至柞水的通行里程缩短约60公里，行车时间由原来的3小时缩短为40分钟。

世界最长的双洞高速公路隧道---秦岭终南山公路隧道。该隧道是国家交通规划网内蒙古包头至广东茂名高速公路在陕西境内的重要路段，也是陕西省“三纵四横五辐射”公路骨架网中西安至安康高速公路沟通秦岭南北地区交通的控制性工程。

在美国波士顿市，有一个著名的跨世纪“马拉松城市交通道路改造工程”———波士顿中心隧道工程，它从上世纪的1991年开始动工，直到本世纪的2006年其主体工程才算基本完成，目前仍有些收尾工程在进行中，这个旷日持久的城市改造工程被当地人亲切地称之为“BigDig(大挖掘)”，也有人戏称它是波士顿的“永恒之掘”。

大挖掘是世界城市改造史上的一个跨世纪神话，而神话的诞生源自波士顿人的一个梦想。说它是神话，是因为这个美国历史上规模最大、耗资最多、工期最长、难度也较大的城市交通道路改造项目，在造价与工期上都是史无前例的，仅其中一段1/10英里的地下道路造价居然高达15亿美元，目前该工程的投入已达到150多亿美元之巨，简直就是在用金子去修路。

6、东京湾横断路隧道

东京湾横断公路是横贯东京湾中央的公路，与东京湾沿岸公路、东京外围环形公路、首都圈中央联络公路等成为一体，构成首都圈的大范围干线公路网。

东京湾横断公路由隧道、桥梁、人工岛组成，连接川崎市和木更津市，全长15.1公里;为一等二级公路，设计速度为80公里/小时;总工程费为1.44万亿日元;工期从1989年5月到1997年11月;计划交通流量初期为33000辆/日，远期为61000辆/日。

这条9公里长的隧道仿佛出自未来世界，其融合了建筑和基础设施功用为一体的未来风格，只能与东京这样的城市相契合。横断路隧道延伸了4.3公里之后就一头扎入东京湾内，就像一条高速公路突兀地直接终结在了大海中间。

7、圣哥达隧道

圣哥达隧道，世界著名隧道之一。在瑞士中南部艾罗洛附近列邦丁阿尔卑斯山中。山口海拔2，112米，自古为中、南欧交通要道。铁路隧道建在海拔1，100米处，长14.9公里，建于1872-1882年。从瑞士北方重镇巴塞尔可直达意大利边境的基亚索，在国际交通上有很大作用。1968年起，瑞士、意大利合建公路隧道，长16.3公里，是世界第二长的公路隧道。

8、智能隧道

乍看上去，这座隧道就像是地面上的一处大洞，如果没有几十年的学历和专业背景，其极端复杂的工程设计肯定会让你的头脑爆炸掉。设计团队还别出心裁地赋予了智能隧道以特殊功能：每到季风季，这座9.6公里长的隧道就像一处巨型雨水渠，保护吉隆坡免受洪水的威胁。

9、芳草地隧道

这座160米的隧道将奥克兰和旧金山连在了一起，它是世界上最大的单孔隧道，建造完工于1936年。很有趣的是，相比只是修建一座连接海湾两侧的大桥，挖穿这座岛屿在成本上反倒更为廉价。芳草地隧道位于旧金山湾区(Bay Area)，美国加州。

10、东京湾横断路隧道

东京湾横断公路是横贯东京湾中央的公路，与东京湾沿岸公路、东京外围环形公路、首都圈中央联络公路等成为一体，构成首都圈的大范围干线公路网。

东京湾横断公路由隧道、桥梁、人工岛组成，连接川崎市和木更津市，全长15.1公里;为一等二级公路，设计速度为80公里/小时;总工程费为1.44万亿日元;工期从1989年5月到1997年11月;计划交通流量初期为33000辆/日，远期为61000辆/日。

这条9公里长的隧道仿佛出自未来世界，其融合了建筑和基础设施功用为一体的未来风格，只能与东京这样的城市相契合。横断路隧道延伸了4.3公里之后就一头扎入东京湾内，就像一条高速公路突兀地直接终结在了大海中间。

⑼ 郭亮挂壁公路是由谁建造的

我们往往在去一些偏远的地区，都需要开车，或者是坐大巴车这些需要公路的交通工具。然而有些地方的公路却不是很好走，甚至有些地方甚至都没有路。而且有些路也是充满危险的，是可以被称为奇迹的公路。但这样的公路旁也往往伴随着绝美的景观，美不胜收。今天小编要说的公路是挂壁公路，这一类的路往往挂在悬崖峭壁上。

这条路附近的景致自是极好的，未经开发的大自然天然雕琢出的自然风光，山树层峦叠嶂，云蒸霞蔚，在地势如此险要的地方仿若一颗明珠。但是无论是在此行车还是行走，都一定要注意危险，景色虽美，却更要注意自身安全啊。