t34电影最后为什么打履带

Ⅰ 坦克为什么要用履带这样做的目的是什么

坦克装上履带，是为了增大受力面积来减少压强。履带与地面的接粗面积比轮子与地面的接触面积要大得多，用履带，走泥泞或沼泽也不会陷下去。 走泥泞或沼泽会陷下去的.
装履带主是在越野能力比轮式的强,可以过沟,过矮墙，爬坡能力也很好，这些是轮式所不能比的．但在公路上坦克就跑不轮式的了，各有所长吗！ 增强越野能力和防护性能,想想啊轮式车辆的越野能力远不如履带车辆,防护性能也不行,轮胎总比履带容易打吧.
永远记住啊朋友们坦克生来就1个作用摆在前面被打,要受到小到手榴弹手枪大到榴弹炮导弹的各种武器的打击防护要求是很高的 1、减小车轮对地面的压强，利于增加防护性；
2、适用地形广，便于野外机动；
3、保持车体的平稳，提高射击精度。

Ⅱ 二战坦克t 34对虎式 履带断了怎么办

在那里面是不能自动维修的。太真了。只能在原地当固定炮塔了。

Ⅲ 为什么二战时期打坦克时不打坦克履带

坦克履带侧面只有薄薄的一层，正面露出的一段也比较小，直接瞄准射击比较困难，坦克炮和反坦克炮一般从正面或侧面就可以击穿坦克了，打履带没必要。一般主动攻击履带的是缺乏反坦克火炮和无空中支援的步兵的无奈之举，一般用巴祖卡打击坦克的侧后装甲或腹部，或者用反坦克手雷、燃烧瓶攻击发动机。如果连巴祖卡之类都没有的话用地雷，炸药包炸履带是最后，最无奈的办法。
坦克正面有固定机枪，炮塔上有火炮、同轴机枪或车顶机枪、可能还有反步兵榴弹抛射器组成的火力网，如果后面有步兵跟随，基本上是无法靠近坦克的。就算履带被炸了，其自身火力没有被毁，依然可以充当炮台来支援战斗，修复也是很快的。

Ⅳ 号称二战钢铁洪流的T34坦克，它在当年究竟有多厉害

T-34坦克是苏联军队在二战中使用的一型坦克。笔者打个比方，如果我是一名车长，我会选择开着虎式坦克去和敌人缠斗。如果我是一名营长，我会选择豹式坦克。而如果我是一名师长，我一定会为我的部队装备T-34坦克，从而实施大规模的战略进攻。T-34坦克的强大之处其实非常简单，首先从机动性方面，T-34的战略机动性和战术机动性都非常优秀。其次就是从防御力方面，倾斜装甲让T-34的防御力非常强大。最后就是火力方面，在火力上，T-34一直对德国坦克形成了优势。

最后就是T-34的火力实际上非常强大。之所以T-34总是给人防御力低，火力弱的缺陷，原因就是比较的对象发生了偏差。作为一型主力中型坦克的T-34，根本和虎式，豹式坦克有着非常大的差距。就像把一个轻量级选手放进了重量级的赛场比赛一样。但是在中型坦克中，不管是T-34-76还是T-34-85都是非常强大的存在。

Ⅳ t34vstiger虎式被打断履带了怎么办

这是一个真实度非常高的模拟游戏，所以……答案是无法修复。
遇到这种情况运气好可以当固定炮台原地完成任务，否则……多数情况就只能重新来过吧

Ⅵ T-34坦克如何稳定驱动履带

T34的主动轮没有轮齿，是由主动轮上的几个滚轮拨动履带板上的爬齿驱动坦克，所以T34的履带板是没有齿孔的，而是分为带齿和不带齿两种，我们把它叫做公、母。
你随便找张T34的侧面图，基本都能看到履带板上爬齿，这就是公履带板；
至于你说的那就是母履带板了，是战时产品，当时为了产量和成本已经顾不上细节了，加上毛子的指导思想是，坦克就是开三炮就损失的消耗品。。。另外之前的战斗中似乎还有把公履带板反过来用的先例。实际效果，母履带板也能凑合使用，可能是因为自重原因保证了一定的稳定性。

Ⅶ 二战苏联T-34坦克技术先进，为何还要使用死亡冲锋战术

在战争初期，T34/76较之德国的3号4号坦克确实很先进，造成德军中的T34恐惧症。在战争初期T34装备的数量很少，二百有余，大部分都不在一线战斗部队的手里。加之苏军战术陈旧，指挥失策，还有经历了大清洗后的苏联缺少有经验的指挥员（在苏芬战争中有所体现），在数量上占优势时还被德国围歼（在“巴巴罗萨”行动的初期，苏联抵抗德国入侵的主力坦克是T26，皮很脆）。但是T34的出现也迫使德国换装3号4号坦克的装甲和火炮，加快了新一代坦克的研制。这足以说明在战争中T34的出色。德国的豹式和虎式坦克就是为了应对T34而研发的。其中豹式和虎王坦克都借鉴了T34的斜面装甲。说明T34还是很先进的。德国人比较喜欢把东西造得很极端，虎式坦克和豹式的改进型坦克都用了88毫米的反坦克炮，T34的装甲在正中的情况下，只能经受一下炮击，就废了。而且德国的机械制造很发达，虎式坦克有先进的观瞄设备，有过在1000米外打爆T34的纪录(在当时算很神奇的事件)。所以在战争的后期，T34/76和T34/85在先进的虎式，豹式，虎王，还有黑豹，大口径歼击车面前已经处于劣势了。加上88防空炮这么牛的东西。T34想要靠单挑胜德军，希望渺茫，除非包抄了德军，从后部击穿装甲。在质量不行的情况下，怎么办呢？某人说过：有数量就会有质量。用数量弥补数量来弥补质量，用火力弥补装甲，其实也是无奈的选择。而且T34的制造相对于德国的豹式，虎式，虎王而言，制造还是比较简单的。但T34能在数量上比德国先进坦克多的原因不仅仅是因为技术，因为当时德国控制着大半个欧洲，还都是工业发达地区（比如法国和捷克斯洛伐克，波兰这些国家的工业基础都很强，加上德国本身的工业基础就很好），人口近1亿。造几千辆坦克还是不成问题的。但为什么虎式就产了千余辆？主要源于，在二战后期，美国参战，德国的鲁尔工业区（生产飞机和坦克的主要重工业地区）被美国陆军航空队轰炸，海上被封锁，加之德国本身缺乏石油，在美国的轰炸下，战略资源短缺。造成坦克难以生产。致使东线不济，苏联T34在数量上占了绝对的上峰。另个原因是后期T34的工艺水平确实不大好，为了提高数量，炮塔改称了铸钢，还出现了存在气泡的次品直接推上战场的局面。所以T34的制造数量可以达到几倍于德国。貌似跑题了。。罪过。T34用集团的大规模冲锋，也是为了发扬优点，T34本身速度比较快，有利于穿插包抄。以群殴的方式围歼德军。二楼的那位同志说得也很有道理，苏军由于通讯方式的落后，也是不得已用集团冲锋，这样便于指挥。但是3号坦克追着T34打，实在是不可能，还击毁多辆。除非此辆是披着三号坦克马甲的虎式。三号坦克的的主炮口径太小了。综上所述，可以回答你的问题了。T34的技术先进，是相对而言，也是在很短时间内的局面。使用死亡冲锋战术，是用数量弥补质量的不得已之举。而且，死亡冲锋未必会造成装甲兵很大的伤亡。很过坦克被击中后，或是起火，或是履带没了，不能开了之类的战损，这些情况下，装甲兵大多可以幸存下来。很多在战场被击毁的坦克通过抢修都还可以重新投入战斗。如果坦克被击穿，引发了内部弹药爆炸，装甲兵就不会生还，但这种可能比较低，毕竟，坦克对战需要很高技术的事情。所以说，死亡冲锋也不失为一个最好的方案。战争的胜利才是最重要的，至于付出的代价，胜利者会让失败者偿还的。 部分数据引自《东线——第三帝国的黑洞》，其余原创。

Ⅷ 有一部国外的电影，应该是美国的，讲的是二战的坦克战，最后是坦克履带被地雷炸坏，于是里面的人就躲在坦

《狂怒》是由大卫·阿耶执导，布拉德·皮特、希亚·拉博夫、罗根·勒曼、乔·博恩瑟等主演的二战题材电影。影片讲述了在1945年二战硝烟即将消散之时，同盟国军队准备在欧洲战场发动最后一轮猛烈攻击。在以寡敌众、弹尽粮绝的不利条件下，谢尔曼坦克的几名坦克手深入纳粹德国的中心地带执行一项死亡任务。该片于2014年10月17日在美国上映，2014年11月21日在中国内地上映。

Ⅸ t34 vs虎式如何修复被打断履带

一般的坦克都有备用的履带，当然不是一整条，履带和自行车的链条一样是一节一节，只要将被炸毁的卸下换上备用的就可以。当然这种情况一般发生在触雷的状况，炮战的话基本就不用修了，等死吧。

Ⅹ 坦克T34白板 直接挂炮台 不上履带 能挂上不

坦克履带主要作用是1、增加负重。2、增加灵活性。
正常情况不上履带是装不上炮塔的，因为你负重不够。
想装炮塔解决方案有两种：
1、缺钱不缺经验前提下，研发履带，装履带——换炮塔——换炮——升发动机。
2、不缺钱缺经验前提下，买重坦负重配件（50W）——换炮塔——换炮——升级发动机——升履带
要注重重坦灵活性和火力输出 才不至于及亏钱又挣不到经验。