德国保时捷博物馆是什么电影

⑴ 时隔23年 保时捷因博物馆“被盗”再次登上超级碗 堪比好莱坞大片

美式橄榄球是美国最受欢迎的运动，美国男女老少都喜欢看。超级碗比赛便是美式橄榄球职业联盟的总决赛，这一天就相当于美国的一个节日，一家老小或亲朋好友会组织一次家庭聚会，一边聚会聊天一边观看比赛。所以大家对于超级碗的兴趣一方面是比赛本身，冠军得主当然重要，但另一方面便是比赛中插播的广告。

保时捷为了拍摄这次广告可以说下足了血本，不仅请来众多演员，使用的车辆也都在保时捷发展史上扮演者很重要的角色。保时捷Taycan打头，918和917K连夜追击，不是为了单纯证明Taycan的性能有多么出色，而是保时捷希望Taycan站在这两个巨人的肩膀上继续前行，引领保时捷走向更大的辉煌。这才是广告，让人看完不厌烦的广告。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ X点映室 | 保时捷博物馆·失窃案

在整个假期的“睡睡平安”中，我们只有在无数块电子屏幕上继续着周游世界的梦。要说起梦想目的地，德国一定会是无数爱车人的榜单前三，毕竟那里有慕尼黑的宝马博物馆、英戈尔施塔特的奥迪博物馆、沃尔夫斯堡的大众博览园以及斯图加特-下图克海姆的梅赛德斯·奔驰博物馆。

尤其在高赞评论里面，哪怕最低工资、最差排班也跪求上岗的这位，也是说出了保时捷迷的心声。不过显然这都还不是最资深粉的呐喊，毕竟哪怕是付费，要是能在917K特立独行的座椅上行驶哪怕1KM，也是值得摆拍1000张，吹够一辈子的幸福啊！

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⑶ 不受疫情影响，保时捷邀请大家来博物馆玩

因应疫情影响，位于德国的PorscheMuseum将维持闭馆避免疫情扩散；然而，为让车迷朋友不受空间限制探索保时捷博物馆，博物馆则是推出了数位互动服务。

保时捷博物馆开设了虚拟游览页面，开放博物馆内的所有收藏让大家在在线参观，也于官方Instagram账号porsche.museum限时动态精选发布一系列在线导览，供车迷朋友在线参观赛车及量产车幕后故事与花絮，同时一窥博物馆平时谢绝访客参观的神祕区域。

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⑷ 保时捷博物馆的新保时捷博物馆

2007年开始，保时捷车主们和发烧友们将能够游览一座新的一流博物馆。这座博物馆以世界著名跑车为特色，馆址位于德国斯图加特祖文豪森的保时捷工厂附近。

这是公司历史上最为宏大的工程之一，新保时捷博物馆的设计是从公开大赛中选取，最终由来自奥地利维也纳的德卢甘·斯尔建筑公司赢得了比赛。总共有170家建筑公司参加投标承建这一工程，保时捷公司还从德国，奥地利和瑞士邀请了10位著名的建筑师。这座造价高达5000万欧元的新保时捷博物馆在两年内开馆。
德卢甘·斯尔解释说：“公司通过新保时捷博物馆的建筑风格来表达公司自信，高标准的立场，同时也彰显公司的创新活力。作为哲学中的一部分，知识，创造力，明确的目标和勇气，力量，独立拥有相同地位，积极地面对挑战，建立并完善新的领域，但仍然保持自我，这一切都将会在博物馆上体现出来。”
建筑专家弗里茨-奥尔领导的选拔委员会总共由13位评委组成，其中包括担任保时捷AG主席和首席执行官的Dr.WendelinWiedeking。引用选拔委员会的话来说：“德卢甘·斯尔的建议之所以深刻源于他重新定义Porscheplatz地区的想法。博物馆因一个雕刻手势和内部表现而显得更为壮丽，并且具有现代都市的感觉。展厅的自动扶梯被凹进地面，其圆形的设计使得它具有灵活的应用性。”
Dr.Wiedeking说：“设计充满创新，具有现代感和挑战性。设计也同样充满了煽动性，这也是整个设计的目的之一。在这一新发展下，我们在祖文豪森母工厂建造的博物馆将会成为建筑界的一大亮点，它的光辉将不仅仅照亮斯图加特。”
现在每年大约有8万人参观旧的保时捷博物馆。但是Wiedeking预测到时来参观新馆的人数会超过20万。
斯图加特市长Dr.WolfgangSchuster对比赛的结果同样表示高兴。“继HausderGeschichte博物馆，KleinerSchlossplatz的新艺术博物馆和Untert kheim的梅赛德斯-奔驰博物馆后，不久的将来我们会拥有第四座博物馆。德卢甘·斯尔的设计不但是为保时捷提供了一个窗口也同样是为斯图加特提供了一个窗口。”
从2007年开始，新保时捷博物馆将会被定义为独立而又动态组合的单一体。整个博物馆仿佛凌驾于地面之上。馆体将会有5千平方米的展览面积和一个“经历保时捷空间”的展区。博物馆的第一层包括了入口区,这里不仅仅是作为大厅和参观起点，同时也允许对老爷车车间的研究和档案的查寻。
展览大厅展示公司至1948的历史。在那里，游客可以直接前往主展览区。主展览区展览的是1948年后的展品，按年代顺序排列。同时在主展览区还设有一个“主题岛”。（包括其他相关的活动，如TargaFlorio,Prototypes,The917Era,LeMans和Evolution911）在那里将会展示20来辆老爷车，新保时捷博物馆会让公众大饱眼福。

⑸ 保时捷博物馆怎么样

保时捷的博物馆要小很多，不过楼很漂亮。两层的展厅里面的展品也不太多，只是就像这个品牌一样，保时捷的东西永远都是小众的，却件件是精品。博物馆对面就是保时捷的工厂。

⑹ 保时捷汽车的博物馆

2009年1月28日，全新保时捷博物馆在保时捷公司总部所在地德国斯图加特——祖文豪森正式宣布落成。在保时捷广场这一独特建筑的落成仪式上，保时捷公司首席执行官魏德进（Wendelin Wiedeking）博士热烈欢迎了包括国会主席斯特劳勃（Peter Straub）先生、巴符州州长奥廷格（Günther Oettinger）先生、内政部长内赫（Heribert Rech）先生、斯图加特市市长舒斯特（Wolfgang Schuster）博士、来自保时捷和皮耶希家族的成员，以及200余位特邀嘉宾。
保时捷公司首席执行官魏德进博士在讲话中特别强调了这座位于公司总部的全新博物馆的特殊意义：“它是保时捷的新名片。在这里，我们欢迎来自世界各地的客户，以及许许多多可能并未拥有但却热爱保时捷的人们。这座博物馆的大胆设计表现了保时捷的个性、自信以及未来。整装待发的一部部跑车栩栩如生地书写了保时捷源远流长的公司历史。”魏德进博士还宣布：“这座博物馆不仅用于展览，它还是一个永久的交流平台，是保时捷与大众沟通的一个组成部分。” 在这座5600平方米充满现代风格的博物馆里，陈列了大约80款保时捷历史车型，以及超过200件精心布置并且与公司历史息息相关的展品。宽敞的会议区可以用来举办各种活动，其中包括一个独具匠心的屋顶露台。独家餐厅“Christophorus”与展区融为一体，为斯图加特市的高级餐饮增添了一个新的选择。除此之外，博物馆选取了一个中心区域用以存放保时捷跑车发展史的档案文件。博物馆“透明”维修车间内的专家会确保展车的完美状态，也包括使客户的经典保时捷历久弥新。 保时捷公司的监事会主席沃尔夫冈·保时捷（Wolfgang Porsche）博士强调了跑车制造商的责任，就是要铭记公司的精神，并让其体现在公司的产品上。他说：“我的祖父和父亲都是充满激情的汽车事业的开拓者、工程师和企业家。这座博物馆记录了他们毕生的努力，以及继任者在此基础上进一步的发展与成功。”这座新博物馆的开幕，让保时捷公司实现了保留跑车驾驶梦想并把它传递给子孙后代的责任。
对保时捷公司劳资工会主席胡克（Uwe Hück）先生而言，新落成的博物馆不仅是对公司品牌的象征，也是对所有保时捷员工的激励和承诺，他表示：“保时捷博物馆理应成为保时捷文化的一个重要组成部分。因为它体现了保时捷文化中相互尊重、以人为本、同心协力、以及坦诚相待的精神。”
州长奥廷格先生对保时捷博物馆所具有的独特魅力大为赞赏，认为它的魅力必将跨越地域的限制。他说：“巴符州作为汽车工程摇篮的历史与设计师费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）个人的经历密不可分。他所创造的并由其子费利·保时捷（Ferry Porsche）所延续的一切传统，都在馆内这些首次联袂向公众展出的跑车中体现了出来。它们极好的展示了为这一地区带来世界级声望的斯瓦比亚工程艺术。”
市长舒斯特（Wolfgang Schuster）博士在参观保时捷广场的这栋新建筑之后表示：“这是祖文豪森的一次大手笔之作。州首府通过这座新保时捷博物馆会聚集来自世界各地更多的汽车迷。同时，这一地区也多了一个可供开展各种活动的场所。这使得斯图加特成为人人喜爱的‘汽车之都’。”
以白色为主色调的博物馆主体仅仅依靠三处支撑，看上去好似悬浮在空中一般，如此前卫的设计使得它开工时起就在业内造成了极大的轰动。于2005年1月在新保时捷博物馆的开发和建设竞标中光荣胜出的来自维也纳德鲁根·梅斯尔（Delugan Meissl）建筑公司的罗曼·德鲁根（Roman Delugan）从一开始就决心把观众放在中心的位置：“建筑不应该仅仅被当作一栋房子，它应该对人的精神和躯体产生影响。这座博物馆应该使每个人都能真切地感受保时捷的世界。”
斯图加特博物馆设计师梅茨（HG Merz）教授的展览理念有意摒弃了搭建主题舞台这一概念，而让跑车来讲明一切。他表示：“这种高质量的展品无需精巧的包装。在祖文豪森，他们如同摆放在白色画廊里一尊尊的雕塑。弱化了周围的环境，观众可以与汽车独处，用心感受。”
保时捷博物馆预计每年将会接待至少20万名游客。即使是厂区内只能容纳20个展品的原博物馆，每年也能吸引到8万名游客。保时捷具有历史意义的展品一共包括400辆赛车和跑车。由于几乎所有的展示车辆仍在参加老爷车比赛，“移动博物馆”里所展出的珍贵展品会经常变动。但这样的一个好处是，多次来访也能保持新鲜感。
新建成的保时捷博物馆从1月31日起开始对外开放，展出时间为每天的上午9点到下午6点，周一闭馆。成人的门票为8欧元（折扣4欧元），14岁以下的儿童由成年人陪同时免费入馆。

⑺ 保时捷Porsche博物馆建筑数据

今年1月底才在Porsche位于德国斯图加特（Stuttgart）工厂旁正式开幕的全新Porsche博物馆（Porsche Museum）在还没入馆参观之前，相信会有更多人被博物馆建筑本身所散发的独特设计与气质给震慑了！ 事实上，在这座价值1亿欧元的偌大博物馆里，收藏了包括911的前一代车款Porsche 356、编号为MP 4/2 C的McLaren TAG F1赛车，以及由Porsche创办人Ferdinand Porsche在1950年所打造的第一代金龟车VW Beetle等，共超过80部的经典车款。 而在博物馆中，除了Porsche史上所推出的各种车款外，还有一个由透明玻璃所围成的区域，这个区域堪称是博物馆里最特别的展览之一，因为大家除了可以在这块透明区域中看见Porsche许多经典车款的零件，幸运的话更可以看见Porsche厂方技师在此装配Porsche跑车。而除了馆藏丰富之外，博物馆的建筑本身也就是一巨大装置艺术。概念的中心主轴是车辆兼具出色的空气力学性能和精准的操控性，毕竟，如果驾驶者无法驾驭，就算是最强劲的引擎也无用武之地。也正是因为如此，Ferry Porsche从一开始就致力于打造易于操控并且符合空气力学原理的车辆，以达到更快的速度。 出色的空气力学确实是达到极高车速的关键因素之一，Porsche 911 Carrera RS 2.7 Coupé凭借其特有的「鸭尾式」后扰流翼成为了1973年德国最快的量产车款，最高时速达到了时速240公里。 而在赛车运动中，车速的最高标准是Le Mans 24小时耐久赛。车手和制造商只有驾驶真正强劲的高速赛车才能在这项具有传奇色彩的比赛中取胜，在漫长的Hunaudiéres直道中，最高车速是赢得荣耀最重要的因素。 面对各种技术挑战，Porsche不仅致力于找出快速的解决方案，而且始终在寻求最佳答案，因此，在所有Porsche工程技术活动中都明确体现了「智能化」理念。自1971年起，Weissach研发中心的工程师们一直致力于开发和优化各种技术解决方案，培养他们对技术细节的关注，Ferdinand Porsche本人同样具备这种热情。 Porsche陶瓷复合煞车系统（PCCB）、可变汽门正时扬程系统（VarioCam）和Porsche Doppelkupplung（PDK）双离合器自手排变速箱只是Porsche开发的技术中的某些例子。这里展示的另一个案例是1960年开发的、采用同步咬合变速箱的Porsche 356 B 2000 GS Carrera GT。 在作为研究车辆或概念车展示的其它车型中，以及作为创新技术最佳示例脱颖而出的Porsche测试车辆和原型车中，同样体现了「智能化」理念。需要特别注意的是，Porsche的研究车辆和概念车绝不仅仅是普通的常规展示车辆，相反，所有这些车辆都非常实用，并且采用了创新技术，能够提供出色的实用性和技术可行性。展区内包括很多展品，从早在1900年生产的Lohner-Porsche上的轮壳引擎，一直到1948年在奥地利小镇Gmund开始生产Porsche自己的汽车，涵盖了Ferdinand Porsche在各个时期的活动。 除了各种不同的引擎外，车迷们还可以在此区里欣赏到Austro-Daimler Sascha和Mercedes Monza赛车。Porsche在二战后的复兴则得益于其开发的Type 360 Cisitalia大奖赛赛车，以及共计生产2,150万辆，可能是Porsche产量最高的一款车型VW Beetle。 拉开展览序幕的最后一个重点是著名的Porsche 356-001，即1948年制造的第一辆356原型车。这些展览品代表了Ferdinand Porsche事业生涯中的各个里程碑，以及他几十年来成就Porsche公司和品牌的一些构想

⑻ 保时捷博物馆的介绍

保时捷博物馆分为旧馆和新馆。旧馆有大量的展品车辆和照片，展示着欧洲汽车制造界的历史。新馆除有关汽车的展览外，还包括商店，游客餐厅，咖啡吧和餐厅等。并且可以用来举行大型的活动，如车展、会议等。

⑼ 保时捷传奇博物馆之旅!

大量的赛车全都存放在这里面，方便快速移动和装卸，本尼团队为此下的功夫真是难以想象。在这里工作的保时捷员工也十分热爱这份工作，每台车像是他们的孩子，在这个襁褓之下，保时捷的传奇赛车血统才永远不死。

这就是保时捷的根！

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⑽ 求各大德国博物馆的官网和E-MAIL!!!

http://www.museuminfos.com/html/redianzhuanti/redianzhuanti/2009/0218/231.html