電影薩利機長怎麼看不成

A. 《薩利機長》這部電影是否有點偏離了現實

這個世界有時就是這樣不友善的。它粗暴、煩躁、沒有耐心傾聽。它經常不給你解釋的機會。你小心翼翼，如履薄冰，但決定你的不是你的「一貫」，而只是你的「一次」。評價你的不是你所做的，而只是你做到的，甚至是沒做到的。人性明明是如此的復雜，但卻總被要求像機器般一樣精確的運行，沒有誤差，沒有情緒，沒有區分。這是多麼可怕的一件事情。(不過，我要說明的是，從程序本身來說，我對於審查委員會非常贊賞。在我看來，這樣一種制度關注的恰恰不是結果，而是過程本身。它的存在雖然嚴苛到有些不近人情，但是卻盡可能的杜絕了人為的僥幸，從而為將來同樣問題的再次發生設立了一個可參照的最優方案。我以為，導演伊斯特伍德所要批評和質疑的不是這個制度本身，而是在這一調查過程中的工作人員對人和人性的忽視以至不尊重，在他們眼裡駕駛員只應該是飛機龐大的機器結構的一部分，因此該調查從一開始就陷入了機器般精確但荒謬的悖論之中)。

B. 如何評價電影《薩利機長》

當好萊塢在製造英雄時，這部電影在談什麼
文/夢里詩書
一場成功的迫降挽救了飛機上所有的生命，這樣一個根據真實事件改編的電影，相信很多人都會錯以《薩利機長》是一部傳統的美式英雄之作，但這部電影卻恰恰劍走偏鋒的另闢蹊徑，透過反英雄主義的人文關懷，構築了電影尤為深刻的內在縱深。

電影將目光聚焦於一起成功的飛機迫降事件上，2009年1月15日全美航空的一架飛機在起飛不久便意外撞鳥，導致雙發動機同時停工，失去動力的飛機可謂是命懸一刻，主人公薩利機長並沒有聽從航空塔台的命令將飛機返回機場，而是根據自己的經驗將飛機迫降於了紐約哈德遜河上，且未造成一人死亡，於此薩利機長也成為了當時紅極一時的美國英雄。

《薩利機長》的畫龍點睛之筆在於克林特·伊斯特伍德這位年過耄耋的好萊塢金牌導演，將一個發生在現實中再為傳統不過的美式英雄故事跳出了套路的桎梏，並沒有單一的用這件已然家喻戶曉的真實事件來構築電影的張力，而是用平實內斂的鏡頭對准了事件發生後薩利一面短時間內難以走出這起事件的陰影，一面還要因為其並沒有聽從航空塔台的命令將飛機返回機場迫降，而將其選擇迫降在了水上，面對審查委員會的質詢，且根據事後審查委員會所謂的科學演算，飛機當時完全有能力飛回機場，成功降落。
這個時候的薩利所要面對的問題已然不再僅是自身難以走出陰影那麼簡單，而更是自己一意孤行將飛機迫降水上後，所要承擔的後果，甚至如正如審查委員會所說，自己可能才是將乘客置於險境的罪魁禍首，這樣的壓力相信無論換了誰都能以承受，而此時電影也用對過往的閃回倒敘和薩里的幻覺噩夢，將主人公此時的心靈世界淋漓盡致的給予了呈現，以此所締結的反英雄主義情懷，使這部著點英雄人物的電影顯得如此不同。
在電影最後的聽證會上，薩利用35秒的本能反映時間來證明了自己決策的正確，這個時候電影也才是真正點出了自己的核心觀點——人的價值，當面對突發情況的時候，人不可能如同機器一般馬上做出最為精準的反饋，但此時對於一架失去動力行將墜毀的飛機來說，每一秒又都顯得如此珍貴，而薩利用自己數十年的飛行經驗所做出的決定，才是成功挽救這場災難發生最為重要的因素，由此在來回看電影前篇的種種鋪墊，其實都是為了在最後一刻來形成這一強烈的人文思考。

從形式上來看，《薩利機長》是一部反英雄電影，但從內在來說，這又是一部尤為主旋律的美式佳作，因為美國電影的核心價值觀本從來就不是去塑造英雄，而是透過英雄，著點於個人價值的體現，而克林特·伊斯特伍德這位好萊塢老將儼然繞過了這個邏輯，用極具人文關懷的另一角度，詮釋了何為個人價值的真諦。
個人評分：8.5

C. 《薩利機長》在中國上映後為何票房慘淡你的感受

‍‍跟我的閨蜜去看過這個電影，當時影院里看的人不多，稀稀拉拉的幾個人，我覺得這部影片本身挺不錯的，根據真實故事拍攝，看著很真實。但是這部影片沒有太大的場面，劇情平淡，影片雖還原了歷史，但是中間沒有那種跌宕起伏的情節，自然不會吸引更多的人來看。雖根據真實事件改編，但中國觀眾並不了解這件事以及薩利機長人物生平，本部電影是一部美國主旋律電影，中國觀眾沒熱情很正常，從而導致票房慘淡。‍‍

D. 如何評價電影《薩利機長》

1.場景再現難度大，拍攝得很好；
2.用回憶插敘的手法看著有一點點亂，但也失真實，且可以更好地說明事件發生經過；
3.有點缺憾美就是留有餘地，並沒有過多說明機長的40年飛行經歷，僅僅用一兩個回憶帶過點綴其所有的經驗和信念及固有的嚴謹。
4.塑造了一個平凡英雄的大局觀，側面反應了整套救援體系的快速反應機制。
5.用數據說話，但又不失人性。

E. 《薩利機長》是一部怎樣的電影

很有幸，在紐約過夜的時候，和我的機組成員去電影院觀看了《薩利機長》，這部由美國華納兄弟影片公司出品的傳記劇情片，由著名導演克林特·伊斯特伍德執導，湯姆·漢克斯領銜主演。

影片根據2009年美利堅航空公司1549號航班機長切斯利·薩倫伯格的真實英雄事跡改編。講述了薩利機長在發動機失效的情況下，成功迫降拯救155名乘客和機組人員的故事，但對他在這次事故中的質疑卻遠沒有結束，電影一開始就是從（NTSB）美國國家運輸安全委員會對他幾乎嚴苛的調查開始。委員會的成員懷疑開飛機的駕駛員們其實是做出了一個不僅錯誤而且危險的判斷，也許飛機並沒有飛行員想像的那麼危急，他們或許有足夠的可能返回紐約拉瓜地亞機場。到底真相是什麼呢？不過多劇透，此部優秀的電影將在1月29日在中國公映，非常希望我們所有的空勤人員都去看看。

《薩利機長》電影有導演優秀的編導才能，也有演員精湛的演技，更有空難逼真的情景再現，但我更希望我們民航人去看卻是電影中一直強調的以薩利機長為首的全部民航人在工作中恪盡職守的職業精神，他們在工作中全神貫注的專業精神，對安全對旅客高度的責任感，一種應該被我們所有民航人學習的最高職責：我們民航人最高責任和義務就是保證安全。

電影中的幾處情節讓人動容，薩利機長在飛機馬上沉沒，冰涼刺骨的河水淹沒了半個飛機後還要再次檢查，確保沒有遺漏乘客，才最後一個撤離。在離開飛機的時候，連錢包都沒有拿，但專門回駕駛艙拿了旅客名單，回到岸上不肯換下濕衣服或去醫院，只想第一時間證實所有乘客都已生還。

薩利機長在飛機馬上要水上迫降，高度只有500英尺的時候，用旅客廣播系統向自己的機組和旅客宣布「抱緊防撞」，本來毫無准備的乘務員開始用最響亮的聲音嘶喊：「抱緊防撞「，當飛機因為兩個發動機停車，原本落地前喧囂噪音的駕駛艙在整個落地過程中都充斥著乘務員響亮的口令。飛機接水，一個乘務員腿部嚴重受傷，但依然指揮旅客撤離，打開撤離滑梯。

當年輕的管制員竭盡全力的幫助機組，當看見飛機的應答機信號在雷達屏幕消失的時候，口裡雖然堅持說著沒有回復的飛機也不一定會墜落，但一顆眼淚已經不知不覺流在他的臉上。他離開工作崗位，卻一直為自己不能為機組提供更多的幫助而深深的自責。

電影中，當美國國家運輸安全委員會委員感謝薩利機長為這次飛行奇跡做出的貢獻時，他謙遜的說自己只是做了自己的本職，這次水上迫降的成功，首先要感謝自己的機組配合默契的精誠協作，還有那些自發第一時間趕到的哈德遜河上的渡輪水手，從直升機上跳入冰水中的警察，立即到位的消防員和醫務人員，感謝和這次空難有關的人都果斷、有力、毫無猶豫的投入營救。

電影中讓人感到的人物還有那些迫降後剛開始慌亂但後面一直有序互助的旅客，擁抱機長英雄的酒店員工，幫助媽媽親吻機長的化妝師，和用英雄名字命名的酒吧酒保。導演伊斯特伍德在處理這些人物拿捏的相當好，他讓那些飛行員機長，飛行機組，管制員參與救援的人以及圍觀的民眾都那麼有個性、充滿自信，溫和而體貼，在一次空難中處處展現出人性的溫暖。一次飛機因為意外原因嚴重故障但全部旅客生還的飛行奇跡，保證飛行安全是所有感情的基石。

因為自己是一名飛行員，又非常認真的看過薩倫伯格機長的自傳小說《最高職責》，

電影看得非常有感觸，。電影中的每一個情節和台詞幾乎都能從《最高職責》中找到出處，在書中薩倫伯格機長在整個飛行職業生涯中，他認真對待他的職業，認真進行每一次飛行准備、飛行過程中，精確掌控他已經很熟悉的飛機性能，他「把駕駛飛機當做一門藝術，精雕細琢」。薩倫伯格機長的高尚，來自其他時候所做出的那些選擇——在履行職業操守時，是一絲不苟的，在一生中做出的許多選擇，幫助他做好了准備，來應對發動機發生故障的那一刻。用他自己的話來說，「是我的一生讓我把飛機安全地降落在了哈德孫河上。」

在電影中薩利機長在電影中說：過去的42年中，我飛過成千上萬個航班，但我在其中一次的表現卻決定了人們如何對我整個飛行生涯做出評價。在一萬九千小說中，只有這短短的兩百秒決定別人對你一生的看法。

薩利機長是個幸運者，他和他的機組盡了最大努力，運用了平時積累訓練中學到的技能，作出了正確的決策；沒有放棄，珍視飛機上的每一個生命——於是最終他們有了一個好的結局。作為和飛行安全相關的民航人，我們必須每時每刻盡力做對，還要努力做好，因為不知道生命中的哪一個瞬間會決定對我們一生的評價。

我們民航人對待安全一直小心翼翼，如履薄冰，涇溪石險人兢慎，終歲不聞傾履人。卻是平流無石處，時時聞說有沉淪。也許平安飛行了上千次起落，安全指揮了數萬架飛機，但決定你的不是你的「一貫」，而只是你的「一次」，偶爾一次疏忽就成千古恨。這樣認識和存在雖然嚴苛到有些不近人情，但是這就是我們工作的特性，生命只有一次，事故無法重來。安全永遠是民航人最高職責。

如薩利機長一直在電影中強調：我不是英雄，只是一個做了本職工作的普通人。這就是我們民航人對安全對工作最真誠的表白，也才是我們這個民航群鮮活民航安全工作中的真正體現。《薩利機長》的故事，最感人的地方也正在於此。

F. 《薩利機長》觀後感

品味完一部作品後，相信大家增長不少見聞吧，不妨坐下來好好寫寫觀後感吧。那麼你真的會寫觀後感嗎？下面是我為大家整理的《薩利機長》觀後感，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

《薩利機長》觀後感 篇1

《薩利機長》這部影片給了我們一個美好的結局，但是，就我個人而言，不管到最後結果怎樣，薩利機長都是我心目中的英雄，他靠著自己40多年積累來的經驗、過人的膽識和正確的決斷換來了全飛機100多人的生命。當然，工作人員正確的引導和乘客們有序的撤離也是必不可少的。所以，我認為薩利機長是值得我們尊敬的。

還有其中一段讓我很揪心，就是薩利機長邊跑步邊思考那些細節，明明知道自己盡了最大努力，還要那麼難過，況且結果還是好的。也許，通過這個我們應該明白，永遠都不要以你個人為單位來怎麼怎麼樣，它在社會和現實面前從來都是不得不妥協的，讓我們在各種不成文的條條框框下生活，這雖然確保了社會的井然有序，卻也扼殺了我們個人選擇生活的權利。

《薩利機長》觀後感 篇2

好久沒有看2D電影了，沒有了3D的視覺效果，反而感覺更真實。大概是年紀大了容易有感觸，看這樣一部小人物英雄的電影，居然落淚好多次。

飛機迫降前和乘客感同深受面臨死亡危機的惶恐，感觸無論我們如何說自己看淡生死，死亡當前，一樣恐懼無助。機長副機長面臨苛刻審查時，感嘆40年的飛行業績，卻要由這次事件中的208秒做總結。想到人們喜歡用一次對一個人做判斷，而不是一直或一貫，你我是否都經歷過這樣的委屈?敬佩在巨大壓力下，Sully機長依然冷靜地指出模擬飛行中忽略了人性的影響，在關鍵時刻扭轉局面，最終得到公正的對待。

可是有多少人有能力有信心多到這樣?如果當時Sully機長在巨大壓力之下失去信心，任由模擬飛行和沒有經驗的聽證會做出判斷，那豈不是成就人間冤案?在聽完黑匣子錄音後，機長副機長激動地要求退場休息，他們驕傲在關鍵時刻一起努力，做了准確的決定，拯救了包括他們自己155個鮮活的生命。一直覺得職業生涯最重要的不是有多少成就，不是爬到什麼位置，而是你是不是會有這樣一起同心，一起努力，危難時刻會和你站在一起，熱血的兄弟姐妹。審查委員會看似苛刻不近人情，但實際上，只有他們這樣嚴謹認真地遵守流程監管，才可以避免將來的僥幸和因此帶來的災難。不僅僅是他們，飛機迫降後，20分鍾內，紐約有20xx名救援人員達到現場參與救援，避免倖存的乘客被冰冷的河水凍死，這個不是簡單的個人善意行為，而是社會背後強大的國家機器系統在起作用。

然而，無論是國家機器如何強大，還是科技如何先進，在人性的社會里，總有系統和科技無法控制或解決的個案，這個時候也就需要Sully機長這樣的超級英雄。可是，超級英雄有他多年的經驗和專業素養，以及背後團隊的支持，如果你沒有卻要亂逞英雄，那結果恐怕是混蛋的下場。

總之，值得一看的電影。推薦。

《薩利機長》觀後感 篇3

幾個月前在某電影公眾號上看過這個電影的推薦，加上克林特·伊斯特伍德導演，湯姆·漢克斯主演，本身就是質量的保證，所以一上映就去看了。

影片根據全美航空1549號班機水面迫降的真實事件改編，格局雖小，視角卻很獨特，沒有將重點放在機長如何冷靜處理突發狀況和如何迫降，而是圍繞事件發生後的事故調查過程展開，期間穿插主角的回憶還原事件全貌。聽證會是全片的高潮，當電腦模擬畫面證實機長所說是正確的時候，真是激動萬分，好想站起來為他鼓掌。

湯姆·漢克斯幾乎是獨角戲一般，將一位經驗豐富的機長演繹得近乎完美。迫降時他沉著冷靜，從容果斷，和副機長配合默契，成功拯救了所有人;調查中，在同時面對外界的歌頌、調查組的指控、家人的憂心忡忡三方巨大壓力時，他內心又是無比的焦慮和煎熬，甚至是強烈的自我懷疑，表演非常成熟到位。影片敘事手法也值得稱道，穩重簡練，不花哨，不過分煽情，一部英雄題材的主旋律片能這樣很難得，結尾在副機長的一個詼諧玩笑中戛然而止，干凈利落。

看完最大的感受，除了法治社會的嚴謹和正義，還有面對災難時人的反應，就像機長所說，並不是沒了他這件事就不成立，而是各個部門協同配合才能達成最後的圓滿結果。很感人。

《薩利機長》觀後感 篇4

我是絕對不允許自己錯過到電影院去看根據真實事件改編的電影的。

我只是萬萬沒想到，片尾出現的真實生活中的薩利機長和他妻子竟然如此有氣質，比扮演他們的湯姆漢克斯和演員妻子更讓人眼前一亮。

我不知道大家有沒有發覺?最近好萊塢的電影有回歸表現人類本我的趨勢?

不再只是一味以炮轟爛炸視覺效果來刷新票房的慣用套路。技術只是實現電影方式的表現手段而已，而不是主要目的。我覺得這是一個非常好的現象。技術是用來為表現故事服務的，《薩利機長》也好，《深海浩劫》也好，完全不是靠視覺特效來吸引觀眾的，而是靠故事，人性展現的細膩口碑而傳唱。這一點，我好感動。我希望可以堅持。

本片最啟迪我的是，薩利機長不僅僅是在208秒的危急狀態下救了全機155人，更自救了兩次。第一次，當然是在事故時救全機人的同時救了自己。第二次，是他在被調查中再次自救。

首先，我們不可以先入為主的認為薩利機長一點錯都沒有，為何要接受這樣不公平的檢查?但是本片不是要塑造一個反派或者一個壞人。這樣的調查恰恰說明了美國人在處理各種類型事情的嚴謹和謹慎，這樣子的精神才能保證未來出錯率的最低化。所以，薩利機長被調查是一件必需要經歷的事情，在這個過程中受到的心理壓力和沖擊也是他必須要面對的殘酷現實。

其次，也許全世界都已經往他一邊倒了，但是真正最後能救自己的還是自己。當面臨對自己的投訴和懷疑時，不可以抱著僥幸的心理，或者被全美國的崇拜沖昏頭腦，也不能自暴自棄，更不能怨恨報復。冷靜的薩利機長，在面對這樣的壓力時，他再次選擇了自救。他用最積極的態度去為自己找證據，用充足的理由和准備來面對威脅和挑戰。

沒有什麼偶然性，很多事情都是必然的。比如，面對208秒的危急，薩利機長是用的40年的飛行經驗化險為夷。那麼，面對下半輩子的事業和生活，他用了48小時為自己找來有理有據的說服證據。這點讓我備受啟發。

真正能夠幫助自己的還是自己。不能遇到困難和壓力就放棄或者埋冤。只有自己才是自己的救世主。就像我昨日抱著可以學到管理項目的心態去聽培訓，結果後來發現，項目管理最重要的還是人。所以，無論什麼事情，最終解決方式沒有任何科學，技術，他物能夠幫助，還是得靠人，這個人就是自己。

每個人都會受到來自生活，工作等各方面的壓力，面對壓力，如果你消極，事情就會按照消極的方式發展;如果你積極，且明白自己是自己的救世主時，那麼事情就會迎向好的方面。

每次看完一部有意義的電影，就會多明白一個道理，人總是在慢慢學會長大。謝謝電影。

《薩利機長》觀後感 篇5

影片《薩利機長》講述的是，機長薩利駕駛的全美航空1549號航班，在起飛不久就遭到了群鳥的撞擊，導致兩架發動機全部熄火。在這危急關頭，機長將飛機成功的迫降在了哈德遜河上，飛機上的人員全部生還。但是，事後相關部門對他進行了調查，認為他這個選擇是錯誤的，因為迫降在河上實在太危險了，相關部門一致認為，這架飛機完全可以返回機場或者迫降到附近的另一個機場。

在聽證會上，相關部門稱，當時飛機上的各種參數顯示，完全可以返回機場。並且他們利用這些參數做了模擬，結果是完全可以成功降落。當時聽證會場一片寂靜，這時薩利機長提出了以下三個問題：A、這個結果是經過多少次演練之後的;B、是否事先就知道機場的轉向;C、有沒有考慮當時情況下需要思考的時間。相關人員回答說：這個結果是經過了17次演練之後才得到的，操作員事先知道機場的轉向，沒有預留思考時間。

當飛機出現險情時，機長根本沒有機會去演練，他需要做的是如何挽救飛機上的全部人員。經過商議，相關部門預留了35秒鍾的思考時間，盡管當時機長是用了208秒的時間去思考如何應對當時的危情。再次模擬的結果是：兩個機場都迫降失敗，會造成機毀人亡的結果。會場再次的安靜了，片刻之後，掌場響起來了，相關部門肯定了機長當時的操作。

很多時候我們都太依賴於數據了，好像這堆數據就能給我們准確無誤的答案似的。比如我們很多人添加衣服並不是依靠自身的感受，而是依賴於天氣預報的氣溫。我們太過於依賴數據，從而忽視了最重要的一點，就是現場的實際狀況，這些都不是一成不變的，特別是發生了機械故障的飛機，可以說每一秒都在變化，當然是要根據當時的情況來見機行事，而不是依照數據按部就班的處理。

《薩利機長》觀後感 篇6

影片講述了在飛機失去動力時薩利機長當機立斷將飛機於河上迫降並使155人全部獲救卻不斷遭受調查質疑，最後證明薩利機長是一個完完全全英雄的故事。

影片寓意深刻，我只想淺談一點關於一些我所注意到的細節問題。首先是空姐，給人的印象是訓練有素，在有了飛鳥撞擊的猜測以後，絲毫沒有顯示出慌亂，而是面帶微笑，鎮定自若，安撫乘客，冷靜的告訴乘客要怎麼做，給人以信任感。不同於國內空姐是吃青春飯，挑選空姐的要求是"瘦、高、白、秀、美"，美國更注重的是體貼的服務與經驗老道的緊急情況的應急反應，所以在美國，我們在飛機上看到最多的，是空媽，而不是空姐，與美好的`外表相比，作為機組成員，我想更重要的是什麼，不言而喻。

還有一點我想說的是美國的救援體系，這一點十分令我感動。就是在事故發生後，可以立即、機動的調配有關力量，迅速完成救援。包括船隻，軍隊，直升機等救援部分，紅十字會等災後後勤援助，及維持秩序的警察等，全部有效到位。不論隨後的後續工作有何問題，起碼在保證人的生命，即救援工作上，美國做的相當不錯。當然，美國的援助體制也不是一開始就十分完善，在一開始，美國的救援體制十分拖沓，無效，機動性差，軍隊也是重反恐而輕賑災，更不用說與紅十字等各部門之間的協調問題了，可以說，在卡特里娜颶風之後，美國的救援體制才漸驅完善，而期根本原因，就在於其有制度化的批評機制促使救災體制不斷地更新、調整，而我國我國尚缺乏這樣的制度化的、有效的批評機制，網路批評也處於無序狀態。我們要走的路，還有很長。

馬雲說過"中國最大的危險不是GDP跑7還是跑8，跑6又怎麼樣?只要我們喝的水是干凈的，空氣是好的，食品是安全的。窮一點還能活得長一點。"同樣，，我們不應純粹注重中國人的"面子問題"，更重要的是"里子"，才是衣服是否舒適的關鍵。

《薩利機長》觀後感 篇7

由奧斯卡金像獎最佳導演克林特伊斯特伍德執導，湯姆漢克斯主演的空難大片《薩利機長》即將於12月9日登陸全國IMAX影院。12月6日，IMAX在上海舉辦提前觀影會。銀幕中逼真震撼的迫降過程令人窒息，然而不少觀眾認為伊斯特伍德對人物、情感、故事的把控更讓人著迷，並驚嘆於年近九旬的東木這次如此溫情脈脈。

和許多好萊塢頂尖導演熱衷嘗試新技術一樣，年近9旬的「東木大神」克林特伊斯特伍德早在籌備拍攝《薩利機長》之初，就被全新的IMAX65毫米攝影機「圈粉」，最終幾乎整部電影都採用了這台攝影機進行拍攝。當天在影院觀看該片時，銀幕中平時常見的上下黑邊消失不見，觀眾能在全畫幅的呈現中體驗到多出26%的畫面細節。成千上萬的飛鳥群潮水般撞向駕駛艙窗戶、引擎熄火後飛機與紐約密集的高樓大廈擦身而過等眾多關鍵鏡頭延展鋪滿整個銀幕，完整的空間縱深感將當時千鈞一發的緊張氣氛表現得更加飽滿，令觀眾彷彿置身機艙中，也經歷了一場驚人的空難生還奇跡。

當天出席觀影的還有來自中國民航飛行員協會的成員，這些承擔一線飛行任務的航空公司機長和機組人員也盛贊導演拍攝極具專業性和現場感。不少觀眾在觀看完影片後也通過微博分享了觀後感。「看電影阿郎」認為影片最好的一點就是回到電影本源，「導演對人物、情感和故事更著迷，雖然剪輯等技術都堪稱鬼魅，但它並未大於電影的基本層面，規規矩矩但處處閃爍著耀眼的才華。對人的凝視大於對英雄的仰望，情感與審視劑量精準。這也只能是這個年齡的伊斯特伍德，才能拍出的電影，簡潔的復雜，輕盈的厚重。」賬號「航空物語」在微博寫道：「縱觀全片，緊急降落的過程並不是重點（但依舊扣人心弦），而薩利機長在事故調查方有充分證據指控水上迫降是錯誤決定的情況下，如何艱難地自我救贖，才是更大淚點。」「艾米愛電影」則驚嘆於年近九旬的東木如此溫情脈脈，「沒想到CE到了老年以後，執導的電影竟是如此的溫情脈脈，不再那麼破馬張飛式的張揚，平凡的人在危機時刻，也有能力做出超凡卓絕的事情。」

G. 【電影分享】《薩利機長》

《薩利機長》講訴一個飛機起飛兩分鍾後遇到鳥群，兩架發動機均熄火，飛機迫降哈德遜河，全機155人均獲生還的故事。

更為重點的內容，不是迫降，而是機長薩利和副機長傑夫經歷漫長的調查過程。

一開頭，看到機長的噩夢，心有餘悸。如果真的選擇返航拉瓜迪亞機場，會是什麼樣的結局，或許有生還的機會，從後面來看更大的可能是機毀人亡。

當機長做出了抉擇，結局也足夠完美的時候，卻被懷疑，到底是英雄還是騙子。

一邊，所有乘客的劫後重生和萬分感謝以及媒體的大肆報道，另一邊，調查委員會冷漠的問詢以及不近人情的電腦模擬結果的成功。一邊是光環，一邊是地獄。

同時薩利機長還需要面對現實的退休問題和房貸問題。

對於觀影人來說，僅僅是感性面對的話，會覺得調查組不近人情，甚至覺得他們莫名其妙，明明是英雄的人物，甚至救了所有人，卻被懷疑是失職的、操作失誤的機長。

但是，理智來看，這是對於安全的另一種解釋吧，因為有機長沉著冷靜的應對，因為有安全委員會盡職盡責的調查，才有了飛行安全。

聽證會上，首先呈現的是，電腦模擬和人工模擬返航結果，兩個機場兩條跑道都成功降落。

薩利機長提出質疑，模擬抽離了駕駛艙里所有的人性，既然是討論人為疏忽，就應該把人為因素加入。調查組承認，模擬飛行員經過了17次的試驗練習，才達成了最後完美降落的結果。

當加入35秒的反應時間後，模擬沒有成功，兩個機場，無一例外，都像是機長夢中那般，機毀人亡。

座艙通話記錄記錄了迫降前的情況有多緊急，機長的應對是多麼冷靜沉著果斷。

迫降後的撤離，薩利機長在看到乘客離開機艙以後，返回檢查，確保不漏一人，然後到駕駛室，拿了飛行記錄做完所有用該做的，他才最後一個離開飛機。

這里，沒有宣揚個人英雄主義，裡面的每一個人都在為了避免一場機毀人亡的重大災難而努力。

最後，給所有在路上的人以祝福。

平安。

H. 《薩利機長》是一部怎樣的電影

伊斯特伍德在拍《薩利機長》時面臨的其實也是這個問題，拿羅伯特·澤米吉斯的《迫降航班》來做比較，後者在電影技法上很明顯要差很多，節奏極為拖沓，但是因為是R級片，事件本身是虛構的，他可以竭力挖掘人性的陰暗面，展現人性的糾葛。而前者作為真實事件改編，還是一部商業片，不得不在藝術與商業間選一個出來，伊斯特伍德選擇了商業，而美國人民也給了他足夠的支持。

民眾支持，心理因素前面已經提到了，至於「我不是英雄，我只是做了該做的，每個人都做了自己該做的。」這一美式主旋律我就不寫了，沒多大嚼頭。

I. 如何評價電影《薩利機長》(Sully)

看得我淚流滿面。
這個電影是基於真實的航空事件改變的，機長薩利正是靠自己過硬的技術和極強的心理素質才成功的解救機上數百名乘客。看完電影不得不說，真的感謝這個機長。如果我當時處於那樣的一個飛機上，飛機上卻沒有一個像薩莉一樣的機長，我恐怕連跟家人道別的機會都沒有，這是多麼的讓人難受和崩潰啊。

J. 如何評價電影《薩利機長》

《薩利機長》想要表達的其中一個重要主題，可以說是人性的重要性。忽略了人性最根本的那在緊急情形下的驚慌失措從而導致的無所適從，電腦模擬的結果也就沒有任何的意義了。這也就是為什麼伊斯特伍德願意花時間讓一眾看似不起眼的角色占據熒幕的原因，讓我們在每一次重現情景時都無形中更加在乎所有涉及的人員。更重要的，則是電影希望表達這不僅僅是薩利機長一個人的故事。同樣經歷這危難208秒的還有乘務人員，還有一眾乘客，甚至還有差點要躲過航班但最後卻不走運登機成功的父子，這當然也是他們的故事。