電影領克廳是什麼

㈠ 創新雲端逛車展領克02，真的很喜歡我的這輛車

隨著網路發展的越來越快，5G時代的到來，越來越多的事情都是在網上完成，到如今的車展都能在網上逛了，真的挺佩服現代人的技術，3D建模VR場景使得車展越來越先進。使生活越來越便捷，也是因為今年的疫情的關系，使得車展變成了線上項目。這樣的車展說實話對於一些懶惰去動的人真的是福音，但是也有些人就感覺車展沒車展的氛圍了，下面我就著重分析下，雲車展的利與不利。 先說說他的好處，像實體車展具有的探營、搭展台、展車、擁擠、明星熱、甚至現場投訴等，在雲車展上也同樣能夠更清晰的體現。只不過，過去消費者觀展過程中擁堵、變成了信息傳播種的網路通暢問題；眾多媒體的探營，變成了企業定時公布信息的時間表；搭展台，變成了展廳板塊的分割等，這些都讓消費者感覺到新奇的同時、也有了身臨其境的感覺。 但同時網路帶給人的畢竟沒有實際體驗的觸感鮮明，比如可以去實打實的觸摸感受，雲看車只能感受視覺和聽覺，而不能感受到嗅覺和觸覺，比較車里的氣味，和車子的質感，這些光從肉眼還是沒有實際體驗的好些。 不過汽車行業可打通上、下游關聯的雲車展，在擁有海量信息技術的同時、也擁有著更多的革新化平台板塊，這就使雲車展更符合目前的發展需求。有了這些更務實更具體的保障，雲車展的生命力顯然是不容忽視的，也將是未來不可或缺的一大主題車展。下面我就來從我的觀察體驗來講下我這次逛的雲車展。
進入主頁的界面，主頁一優惠占時直播這些來吸引目光。
點進入VR看車界面第一眼進去的是奔騰站台。說實話這個展台的VR界面做的真不錯，相當現代感。
當然我最關注的還是我的領克，愛它沒得說，仔仔細細的看了一遍。
先看看01
領克的展廳相對簡潔。
最喜歡的還是這個能量紫的02，真的很不錯！
說實話我感覺建模的清晰度略差！可能跟網路承載有關，但是還是不錯了！
看看內飾，喜歡領克的內飾！
這里我提些建議，可以把這些全景圖做成全屏處理，要不要用PAD和手機看的真的不是很清晰！
03我也特別喜歡
逛完領克在去看看我之前小xRV
逛車展嗎，肯定要多看看，在看看沃爾沃的XC40喜歡[嘻嘻]
最後在來看看雷克薩斯，我覺得很有格調的車。
看網車展了，在來看看我自己的愛車，真的很喜歡我的這輛車，不管出了多少款式，不管以後我會平窮還是富貴，我都不會忘記我的小藍，在此立貼證明！
作為一屆創新車展，也是一場汽車展示平台提升信息化技術的革命，雲車展在汽車文化與汽車技術內涵的挖掘上，擁有得天獨厚的能力，這次車展就看到這里吧。

㈡ 電影院VIP廳和普通的廳有什麼不一樣

他看完回來以後，除了訴說電影以外，還大大誇贊了VIP廳的座椅一番，那張真皮沙發電動躺椅，讓他在三個小時的觀影時長里，絲毫不覺得坐久的那種勞累，反而想在零點場結束以後直接在那睡一覺。他說，除了電影，那把椅子也徹底把他征服了。

誠然，在懶癌患者遍地都是的時代，這樣一張座椅，絕對會讓廣大懶得動的人士愛上影院。

據美國一項電影數據調查顯示，月均觀影一次的千禧一代中，40%的人是因為看中躺椅而去影院觀影。

目前美國的市場的成熟決定了它無法在觀眾的增量上進行突破，那麼只能在存量上下功夫，而這顯然也取得了不錯的效果，2018年北美地區票房達到119美元，創歷史新高，較去年增長7%，觀影人次（13億）同比增長5%。

中國電影面對的情況與美國相比較是殊途同歸的，盡管我們的市場沒有美國成熟，但由於影院成本居高不下，步入2019年以來，票價上漲已經是大勢所趨，加之電影內容供給不充足、不豐富，這兩點不但導致現階段觀影人次在增量上無法突破，現有的存量能否保住也存在著疑問，一季度電影數據顯示我國觀影人次相比去年同期下滑了14.5%。

㈢ cinity廳是什麼意思

cinity廳是影廳的一種。

從技術上說，CINITY主要是攻克了放映端的技術瓶頸，綜合了3D、4K、120幀、高亮度、廣色域、沉浸式聲音等特色，是當前電影放映領域的最高技術規格和最佳電影展現形式。它全面提升了整體聲畫品質，讓觀眾全方位沉浸於「能看清畫面每一個細節」的全新觀影體驗中。

在CINITY影廳的放映條件下，銀幕視覺效果達到了極致的清晰與真實。看電影現在還可以成為一種視覺的探索。因為在現實生活當中，人的眼睛根本捕捉不到外界的如此多信息，而CINITY技術卻將一切纖毫畢現地呈現在觀眾眼前，這讓觀眾在電影情節之外找到了另一種樂趣。

(3)電影領克廳是什麼擴展閱讀：

CINITY使用當前最先進的RGB三基色雙機激光放映系統，配合高光效3D，高增益銀幕，可以達到20-28f1的3D放映亮度，是市場普通影廳實際3D放映亮度的4-9倍。

在整個觀影過程中，全場觀眾共同進入了百名玩家同時「在線"的立體殺手游戲。這源於CINITY影廳終極銀幕具有超高亮度和高均勻性，坐在影廳不同位置的觀眾觀看銀幕上不同位置的畫面，都可以享受到最佳的亮度體驗。

在高亮度的加持下，4K高解析度保證了CINITY電影畫面的清晰和細膩，極大降低畫面顆粒感、增強真實感。

與此同時，CINITY影院系統支持業界領先的120fps高幀率(HFR)技術，使電影動作更加流暢自然、無卡頓、無脫影。CINITY影院系統同時滿足了超高亮度、4K、3D、120fps這四個高技術要求。

㈣ 電影院DMAX廳是什麼意思

電影院DMAX廳是巨幕放映廳的意思。不是3D電影。

DMAX採用了20米寬、12米高的2.4增益的進口巨型金屬銀幕，座位只比一般的IMAX廳少了十幾個。

DMAX（Digital Max數字最大化）是由中國電影科研所和中影集團牽頭開發的巨幕電影放映系統。也叫中國巨幕。

它由兩台全球最亮點的比利時巴可DP2K-32B數字放映機、20/12米的2.4增益金屬銀幕、使用圓偏振系統和3D眼鏡以及線陣列環繞聲系統，配合大起坡、寬排距、低視點的座位設計。

2012年4月，國產巨幕電影DMAX誕生，DMAX系統投入使用。

中國巨幕比IMAX尺寸更大，亮度更高，因而畫面更有震撼力，同時，聲音也更大。

(4)電影領克廳是什麼擴展閱讀：

中國巨幕（CGS）作為高端巨幕電影放映系統，採用大於22米的巨幅金屬銀幕，使得觀眾能最大視角欣賞影片畫面。

中國巨幕配備多種沉浸式還音系統，包括杜比全景聲（ATMOS）以及臨境音（DTS：X）。

在聲音的世界裡，觀眾將與電影實現零距離接觸，無論是自然界的海洋、現代都市的建築，還是虛構的西天取經路，精準的聲音定位都讓人彷彿置身其中。

2012年4月15日， 由中國電影科學技術研究所和中國電影股份有限公司研發，擁有自主知識產權的國產「中國巨幕」(DMAX)電影系統正式在UME國際影城雙井店投入使用，該系統採用20米12米的大銀幕進行2D和3D的影片放映。

㈤ WEY開咖啡廳、領克全系帶電、雷諾復活丨340批新車公示

工信部第340批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示已經正式發布，也許是是年關將至本次重磅的新能源車型相較往期並不算多，但還是有不少值得一(tu)提(cao)的車型，下面就讓我們一起來看一看吧。

歐拉開動物園、WEY開咖啡廳？

㈥ 電影院的IMAX和巨幕廳有什麼區別

一、區別之研發者不一樣：

1、平時所說的IMAX銀幕是由加拿大IMAX集團研發的，標准銀幕尺寸為22米寬、16米高，但完全可以在更大的銀幕上播放，而且迄今為止不斷有更大的IMAX銀幕出現，如圖例一所示。

圖例一：

二、區別之畫質：

1、相較於IMAX中國巨幕DMAX成本低亮度高，中國巨幕DMAX採用高亮度雙機放映，銀幕亮度高於IMAX亮度近20%，即使放映3D影片畫面整體基調偏暗或夜景時，也有良好表現。但DMAX雙機放映設備還是2K機，雖然陸續會升級為4K機，但真正的IMAX電影解析度在6K以上，畫質區別顯而易見。

2、IMAX通過數字原底翻版轉制技術，把普通的35mm底片通過獨家技術掃描，沖印到70mm底片上，通過升級處理的畫面精細度絕對是高品質的。DMAX雙機放映設備還是2K機，雖然陸續會升級為4K機，但真正的IMAX電影解析度在6K以上，畫質區別顯而易見。

三、區別之票價差別：

1、IMAX銀幕是不允許放普通影片的，所以其放映票價普遍較高，IMAX 3D票價高達150元到180元。

2、DMAX銀幕則可以通過放普通影片「吸金」，「中國巨幕3D」不以收取高額的技術專利費來謀取利益，從而保證了院線、影院及觀眾的利益。因成本關系，DMAX票價也比IMAX實惠。比如普通3D電影票價70元到80元，DMAX 3D票價在90元到100元不等。

(6)電影領克廳是什麼擴展閱讀：

DMAX銀幕產生的原因：

一、補足IMAX電影不夠多的空缺

1、IMAX主打的賣點之一，是用70mm高速膠片放映，使它與傳統35mm電影相比，即使在巨大的銀幕上依然能保持畫質更精細。

2、基於70mm膠片拍攝成本過高、片源太少，IMAX放映系統開發出DMR轉制技術，可以把普通的35mm底片通過獨家技術掃描、沖印到70mm底片上，《唐山大地震》和《建黨偉業》都曾嘗試過這種做法。

3、《阿凡達》帶領的3D潮流在中國正熱，但每年能進入中國市場的IMAX電影最多不過10部，銀幕夠大，又不存在片源障礙的DMAX補的正是這個空。

二、成本之爭：IMAX投入高回報慢 DMAX票價更優惠

1、「山寨」一詞，暗含省錢之道。除了能更好地利用起那些沒法在IMAX廳播放的3D大片，開源節流其實才是推動DMAX開發的重要動力。

2、「DMAX的放映機一部大約100多萬，成本是IMAX的1/10。放映技術有普遍應用性，只要是數字拷貝就能在DMAX廳放。」劉暉說道。成本降低，對觀眾來說，意味著票價更便宜。

三、小結

1、在DMAX的官方宣傳材料里有一句話，「這項技術的創立填補了我國巨幕放映的空白，也再次印證了我國電影技術與時俱進、勇於創新的精神」，有人訕笑這是對「山寨」精神的拔高，DMAX的出現更多緣於商業上的博弈，它的精良表現體現的是國產團隊的組合調試能力，而非原創技術。

2、不過，值得觀眾糾結的，只是聲光電效果能否值回票價，多了一種選擇是好事，我們更關心DMAX推廣之路能否一直保持硬體的高端品質。

參考資料1：網路-dmax

參考資料2：網路-IMAX

㈦ 電影院里的sweetbox廳是什麼意思。

sphereX是電影概念特效廳，它打破傳統方形影廳的固有模式，打造劃時代的弧形沉浸式電影體驗館。

影廳運用3S核心技術，通過弧形球面銀幕、9.1聲道立體環繞音響、角度可調座椅，配合別具一格的弧形穹頂設計，讓觀眾享受最具沉浸感的觀影體驗。

SphereX將以往只用於博物館、科技館的球幕成功引入大眾電影院。全視角弧形球面銀幕，將觀眾包裹在畫面里，完全沉浸在電影情節之中。弧形銀幕的畫面，立體效果尤其出色，讓觀眾感受真實的3D世界。

傾斜角度的座椅設計，震撼的電影畫面從天而降。來自弧形穹頂的9.1聲道環繞音響，將觀眾無縫包圍，真實還原場景原聲。

影廳每個區域的座椅設置不同的傾斜度，按照觀眾的觀影習慣自行調節，讓觀眾擁有最舒適的姿勢、領略最佳的觀影角度，享受完美震撼的電影視聽，全身心沉浸於電影之中。

(7)電影領克廳是什麼擴展閱讀:

sphereX電影院是通過視覺作用為觀眾所接受。視覺是人們辨別外界物體明暗和顏色特性的感覺，視覺在對物體的空間屬性，如大小、遠近等的區分上起著重要的作用。人們觀看35毫米常規電影時，因為畫面的面積較小，視覺條件只要求看全畫面和看清畫面，對視覺的空間屬性是無法區分的。

但是sphereX電影院寬銀幕、70毫米寬膠片以及其他大視野電影則是利用其畫面寬、視野大的特點，使觀眾的視覺作用接近實際生活，能利用視覺的空間特性，來區分物體的遠近、位置、物體間的距離等，從而有助於使觀眾產生真實感和臨場感。

㈧ 電影院的巨幕廳和普通的廳有什麼區別嘛

1、屏幕

巨幕廳，顧名思義，相比普通電影銀幕，這張類似於把一個籃球場豎起來的銀幕更為巨大，並且呈一點點彎曲，以充分擴展觀眾的外圍視野。標準的"巨幕電影"銀幕為22米寬、16米高。

而電影普通廳的屏幕則是標準的屏幕大小。

2、音響效果

精密度最高、功率最強的放映機，使畫面的穩定性大大超過了常規標准。而"巨幕電影"六聲道超級音響系統和銀幕上成千上萬個小孔，使得影院內每個地方的音量和音質完全相同，觀眾無論坐在哪兒都能享受到同樣質量的音響效果。

普通廳左右分別有兩個音響，聲音沒有巨幕廳立體。

3、影像

巨幕電影的共同特點是採用70毫米的寬膠片或多條35毫米膠片、大銀幕，故影像大而清晰，同時伴以立體聲，觀眾有身臨其境之感。

普通廳的影像小且沒有巨幕廳的清晰。

(8)電影領克廳是什麼擴展閱讀

IMAX放映廳：

1、IMAX電影不一定是3D的，也就是說IMAX電影有2D和3D。比如《阿凡達》是IMAX 3D，最近正在放的《碟中諜4》是IMAX 2D。

2、並不是所有IMAX電影都是用IMAX攝影機拍攝的，有的是全片全部採用IMAX攝影機拍攝，有的是部分片段採用IMAX拍攝，部分片段採用普通攝影機拍攝。

比如《碟中諜4》就是只有部分畫面是真正的IMAX，這也是為什麼該片在IMAX廳放的時候一會畫面是滿屏的，一會上下有空白的。

3、IMAX廳的音響效果要遠遠好於一般的電影廳，那種震撼是普通廳無法感受的。

4、IMAX廳的投資大約是普通電影廳的6-8倍，如果是膠片放映設備的話可能達到10倍以上。也就是說周浦萬達一個IMAX的投資可能就相當於其他所有廳的投資總額。

imax擁有最大的銀幕、最清晰的圖像、最高的精密度、功率最強的放映設備以及最高級的六聲道多喇叭音響系統.矩形銀幕可高達七八層樓，球形銀幕的直徑可長達三十米。

IMAX電影使用70毫米15尺孔的電影膠片，有效畫面面積是普通的35毫米膠片的十倍，一般的70毫米寬銀幕膠片的三倍。

㈨ 領克02遲到的提車作業，跨界鋼炮，就是很喜歡！

其實我的領克02已經購入有四個多月了，加上這段時間情況比較特殊這1個月一直閑在家裡，趁著空閑和大家分享一下我領克02的提車作業和感受。2019款能量紫，當時買車之前看了不少的車型像是馬自達的CX-4，本田的XRV，豐田的CHR我都去看過，這幾個裡面我最滿意的是馬自達的CX-4。但是CX-4沒有換代改款，內飾的設計我也不喜歡，而且我的預算只能上2.0的版本動力有稍微差了點，最後去看的領克02各個方面我都很滿意才選的它。

㈩ 領克02行駛3萬公里售後與體驗，可以說是上乘的體驗

我的小藍領克02在不知不覺中已經陪伴了我2年3萬公里了，說實話是開始了體驗車的質量的時候了，這點領克行駛上給我我安心，領克的售後上更是最放心的一塊，從服務質量上都可以說是上乘的體驗，特別是每次去到那邊把車交給售後人員後，我就可以安安心心的做在休息廳吃帶你點心喝點飲料讓我然後體驗下他們現代化的展廳，我覺得領克的設計師都是非常時尚和前衛，懂得現在的用戶需要什麼不需要什麼，取消了繁瑣的步驟，讓我每次都去都能感到安心和舒適！說實話開這個車到哪都給我一種不可分割的感覺，個人是那種有依賴性比較強的人，自從有了02到哪我覺得不跟它在一起都是有種缺少了點什麼，可以說是我行走的寵物，怪不得都說車是男人的第二個老婆，是真的有種寵愛和溺愛的感覺！這個車給我帶來的不單單是種有車的感覺，帶來的是前期駕駛和享受和後期用車售後上的服務！
工作人員認真的檢查車輛。
小藍被舉高高了
真心喜歡這個輪胎，相當厚實給力，靜音方面做的特別好！
辛苦帥哥了！
現代化的維修車間，很乾凈整潔
遇到一位01老大哥
在展廳休息休息
飛一般的感覺
有對小情侶就不去打擾了
好多層漆
這次保養後的體驗要好好講下，剛保養後開出去沒什麼感覺就是洗了個車干凈了很多，結果到了第2天跑高架的時候瞬間感覺車快的推背感又回來了，怪不得之前人說一般般車子3保後才真正的發揮他的動力，前人的經驗果然是真的，各種動力十足，在路上想被超車都難。人家都說國產車開段時間後各種小毛病就出來了，我的小藍領克02目前已經開到接近3萬公里，可以說是什麼毛病都沒出現過，真心希望它和我?起堅持下去，在慢慢的人生道路有你陪伴真好！3保後的車子首先是動力確實沒的說，各種操作來一遍各種0K，然後我在看看油耗方面，之前有人告訴過我，國產車油耗是是一年比一年的高，但是我還是覺的油耗是跟個人的駕駛有關，我是覺的之前剛開始開車新手的時候敢開快自然而然的，油耗保持低些。然後當你成了老司機路上各種穿梭使的油耗加點也是應該的，這個跟車子國產不國產應該沒什麼關系。當然的後面也是可能零件的的老化存在把油耗升高這些問題，說起來有點小擔心，但是哪個車不都是是有這樣的經歷！說了這么多總覺這次3保後的領克更加使我對自己的車子有信心！下面還是分享下車子的圖片吧！
先來張大氣的角度！
夕陽下的小藍格外美麗！
背景也是這樣的讓我如痴如醉！
背景有亮點！
嘿嘿嘿！
和車友的合照！紅藍搭檔！
漂亮！
森林裡的背景！
我要是女的我一定買紅色！
各種好看！
蜘蛛俠的感覺！
最愛的還是我帥氣的小藍！