為什麼電影中人車技那麼好

㈠ 為什麼電影中的軍事機器人都那麼厲害看完秒懂…

軍用機器人它們高超的「克敵制勝」的本領是人類高科技研究的結果。

美國、日本等國家每年投入巨額經費，開發了形式多樣的用於戰場的機器人，我們稱這些機器人為軍用機器人。美國聯邦調查局曾經在一次與武裝匪徒的大規模沖突中動用了遙控「坦克機器人」。那天被圍困在庄園內的土匪接到警方的最後通牒，如果他們不投降，警方將動用最新武器進行攻擊。

現代軍用機器人大多像一輛汽車、一架飛機，或一台「奇形怪狀」的機器。許多掃雷機器人就像一輛武裝的推土車，它的周邊由鋼板製成，前面的犁耙用於探雷和引爆地雷。更高級的掃雷機器人具有部分自主判斷的能力，能夠摸清環境情況，判別障礙物。有些「偵察機器人」像一輛軍用卡車，裝備有各種通信器材和GPS（全球定位系統），並且還裝備有攝像、紅外夜視眼等感測器，它能夠在遙控指揮下或完全獨立地潛入敵後，進行秘密偵察，它們行動詭秘，不易被對方發現，因此許多高難度的偵察和警戒工作就由這類機器人完成。

㈡ 為什麼在很多美國電影中，電影中的汽車看上去那麼破舊

因為那是拍電影需要，臨時向廢車場購買或者借用的，特別是汽車爆炸鏡頭，他們力求真實，是用真車做的~~例如：變形金剛中破壞的汽車就是向廢舊汽車場里收購的，經過一些處理，看起來沒那麼破

㈢ 這些電影人物中，他們的車技誰的更牛逼

這幾位的確都是開車高手，先來分析一下這幾位車手本身：
范迪塞爾，巨石強森，傑森斯坦森，都是動作片的代表人物，論打架，范迪塞爾應該排第一，因為在前一段剛上映的《速度與激情5》中，他徒手打敗了巨石強森，而巨石強森在《叢林奇兵》《威震八方》等影片中矯健的身手和強大的力量，遠遠超過傑森斯坦森，當然傑森斯坦森是玩槍高手，而周傑倫就不用說了，打架不行，《的士速遞》里的主角根本不會打；
再來分析他們各自開的車，藤原拓海的AE86，巨石和范老大開的都是雪佛蘭1970 Chevrolet Chevelle，傑森斯坦森第一部里開的黑色寶馬735，的士速遞里開的是標致407Sedan，並且還能變形，我個人覺得的士速遞的計程車最快；
他們的駕駛技術可以說只能從電影拍攝特技的好與壞來判斷，這幾個人開車都有各自的過人之處，相比較而言巨石強森的技術略遜一籌，因為他在《急速復仇》里開車主要都是為了逃離警察，而不是和別人賽車飈速度，所以我把巨石強森的車技放最後一位；
而藤原拓海雖然有速度，但是他主要是跑熟悉的路段練出來的，並且山路上過路車輛比較少，雖然道路崎嶇但是基本上都是一路無阻礙，不像其他幾個人那樣需要在交通繁忙的鬧市區開車，再加上AE86車的確很不怎麼地，所以排倒數第二；
傑森斯坦森的車技沒的說的，但是他不是比絕對速度，車的控制力的確是登峰造極了，各種路況，甚至開到大樓里，開到各種地方，能讓車做各種不可思議的是，傑森的確是非常神奇的司機，至於車的絕對速度我感覺不如《的士速遞》和《速度與激情》；所以排第三位；
至於范老大和計程車司機比我覺得還是范老大略勝一籌，范老大開車擁有和傑森一樣對車的控制力，做出各種特技，還有絕對速度，在高速中對車的控制力是最難的，而出租司機丹尼爾更多的時候都是開城市普通路段，車速主要是靠他那兩加了飛機噴射的改裝車，所以還是范老大第一；
所以：第一名《速度與激情》，亞軍《的士速遞》，探花《非常人販》，第四名《頭文字d》，然後是《急速復仇》

㈣ 為什麼美國電影車里的鏡頭都很假

不都是這樣的,有比國產的更真實的合成效果,你看到只是偶然,就整體電影拍攝技術來說美國是老大,不可能連這個還做不好,它們的畫面一向都是完美的,場面氣氛一流.

㈤ 一部外國電影，裡面的人物車技都很厲害，他們都是罪犯。在最後，那些人在銀行里搶了一個大金庫，

出自電影《速 度 與 激 情5》
http://ke..com/view/2776917.htm
距離上一次充滿激情的速度生涯已經過去了兩年，兩位馳騁賽車屆的風雲人物多米尼克（范·迪塞爾飾）與布萊恩（保羅·沃克飾）厭倦了見不得光的躲避警察的生活，為了讓自己徹底獲得真正的自由，他們決定干最後一票來完成這個目標，然後金盆洗手，樂享自由。而任務地點則是巴西繁華都市裡約熱內盧，決心和當地腐敗的政府以及黑惡勢力展開對決。多米尼克和布萊恩組成了一支終極賽車團隊，和當地的觸目驚心的腐敗政府展開對戰，而神秘的第三方勢力也插手了他們的交鋒。另一方面，聲名顯赫的FBI探員盧克（道恩·強森 Dwayne Johnson/岩石 飾）依然在執著的追捕著多米尼克和布萊恩，他率領精英突擊隊對兩人進行了全面圍攻，結果在里約大敗而歸。不過盧克可不是什麼好惹的主，徹底被激怒的他決定設下天羅地網，來徹底的圍剿多米尼克和布萊恩。在里約的貧民窟和公路上，正義與邪惡的交鋒再次掀起，一場你死我活的驚心追逐就此上演……
首發命中，望採納，謝謝。

㈥ 為什麼電影里美國人開的車都很一般

我們實驗室的停車場為例，提供一個抽樣調查的數據。當然中產階級的定位很模糊，實驗室的同學們也不算中產，所以只是提供一個美國普通人都開什麼車的小樣本。

我們教授老爺爺年薪十五萬左右，每天開的是豐田漢蘭達，他還有一輛90年代出廠的雷克薩斯轎車，但是保養的很好。

剩下在讀的學生里，除了一位韓國同學有一輛高爾夫gti，剩下的全都是最多一萬多一點的小車。去年跟我搭檔的智利同學，他的道奇stratus是兩千塊買的。我自己的思域是五千塊買的。別的同學也都是價位類似的卡羅拉、伊蘭特、凱美瑞、福克斯等等。

去年畢業的一位美國大叔，以前是空降兵，服役好多年，海灣、阿富汗都去過，他開一輛二十年的凱美瑞，這么破的車他依然開的行雲流水一般，把我這個菜鳥司機徹底震驚了。

總體來看，在一個沒有車寸步難行的地方，大多數人不會以你開的車來判斷你，車也只是個代步工具而已。當然，經濟允許的情況下，大多數人也會選擇更舒適更安全的車輛。但是這些好車的油耗、保險、維修費用也都會水漲船高。好萊塢、華爾街、矽谷的有錢人當然不在乎，但那畢竟是少數。

㈦ 電影里為什麼霸天虎的體型都那麼大比汽車人大多了，汽車人卻總是用很小的秒掉大的

霸天虎作為壞領袖自然體積要大一些，而且作為世上人類的邏輯思想來說，壞的力量要大一些，當人們看見比壞的力量小很多的東西居然把他秒殺了以後就會在心裏面存在一種無論是正義感還是所謂的美國的英雄主義思想，這種思想可以激勵人們，讓人們相信無論邪惡力量有多強大，無論前方的路有多艱難，都可以戰勝的~希望答案能滿意

㈧ 電影《極速賽車手》為什麼漂浮慘淡，窩覺得特技是嗎的都很好啊

觀眾對於一部電影的需求很多，視覺僅僅是一部分，更多的是劇情，人物刻畫，要不就引起共鳴，要不就發人深思。這部「爛片」實在是算不上。本身題材就限制了票房，其實選擇某一個非人的物體作為影片的一個主角是很冒風險的，因為它本身無法主動表現情感，做出對劇情的進一步塑造，完全要依靠外部力量，例如這部影片就是特技，所以搞的電影中元素很單一，只適合極度愛車人士。所以拍這一類的非人物主角的電影難度很大，非人物，比如我們知道的，選真實的 馬，狗，車，等等這些為題材，對於劇本的要求非常高，不然就會很容易的陷入平淡，乏味，讓人打瞌睡。
所以你覺得好的地方，並不是普遍觀眾喜歡的，或是不足以吸引他們進電影院。要論特效，比它做的好的，比比皆是，而且題材還要比他更吸引人。我個人認為這部影片只能作為業余賽車愛好者，或飆車愛好者的欣賞教學片。
第三點就是 製片方的市場調研搞的太差，他雖然把需求固定在20幾歲左右，但卻低估了這個群體。首先從性別入手，分為男女，這部影片首先就排除了進一半人，就是女孩；對於男孩這部分人，並不是所有的人，其實也就是少部分會選擇看，這還要取決於它上映的日期。現在的美國20幾歲的男孩吸引他們的太多了，他們耍酷的東西也很多，車只是其中之一。而且大家也知道很多的鏡頭也是不可能真實發生的。
所以綜合這三點，你說，它的票房能不慘淡嗎。不要以為有特技，有大牌明星，就能又高票房，觀眾又不是傻子，好萊塢像這種自作聰明的，樂此不疲的給這些特效公司 大牌兒明星創收 的爛片一年出一大堆；其實這也形成了另一個產業--評論業，金酸梅獎 蓬勃發展。

㈨ 如何評價《功夫瑜伽》中的車技

我覺著車技很好，《功夫瑜伽》是成龍和唐季禮第8次攜手，在此前的合作中，他倆曾打破多項票房紀錄。每一部作品，更是國際化十足，這次也不例外，故事從冰島到迪拜再到印度，異國風情讓人大飽眼福。

電影中，李治廷有一場十分驚險的跳車戲，拍攝時他在車頂足足掛了兩個禮拜，飽受「折磨」，這也讓成龍忍不住調侃，「後生可畏，十年前車頂上是我，現在車頂上是李治廷」。迪拜的飆車戲，辛苦之餘，也讓李治廷很享受，「作為一個愛車之人，看到迪拜的豪車，簡直要犯心臟病了，都是世界限量版級別的超級跑車，爽到了。」此次《功夫瑜伽》發布會，距離成龍奧斯卡終身成就獎頒獎典禮僅有5天時間。現場，主創們也對成龍表達了祝福，成龍自己則感慨，「那些受過的傷，動過的手術都覺得值了。」這部電影還是值得看的。

㈩ 介紹幾部主角的車技非常好的電影（像非常人販）

頭文字D
速度與激情