德國保時捷博物館是什麼電影

⑴ 時隔23年 保時捷因博物館「被盜」再次登上超級碗 堪比好萊塢大片

美式橄欖球是美國最受歡迎的運動，美國男女老少都喜歡看。超級碗比賽便是美式橄欖球職業聯盟的總決賽，這一天就相當於美國的一個節日，一家老小或親朋好友會組織一次家庭聚會，一邊聚會聊天一邊觀看比賽。所以大家對於超級碗的興趣一方面是比賽本身，冠軍得主當然重要，但另一方面便是比賽中插播的廣告。

保時捷為了拍攝這次廣告可以說下足了血本，不僅請來眾多演員，使用的車輛也都在保時捷發展史上扮演者很重要的角色。保時捷Taycan打頭，918和917K連夜追擊，不是為了單純證明Taycan的性能有多麼出色，而是保時捷希望Taycan站在這兩個巨人的肩膀上繼續前行，引領保時捷走向更大的輝煌。這才是廣告，讓人看完不厭煩的廣告。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ X點映室 | 保時捷博物館·失竊案

在整個假期的「睡睡平安」中，我們只有在無數塊電子屏幕上繼續著周遊世界的夢。要說起夢想目的地，德國一定會是無數愛車人的榜單前三，畢竟那裡有慕尼黑的寶馬博物館、英戈爾施塔特的奧迪博物館、沃爾夫斯堡的大眾博覽園以及斯圖加特-下圖克海姆的梅賽德斯·賓士博物館。

尤其在高贊評論裡面，哪怕最低工資、最差排班也跪求上崗的這位，也是說出了保時捷迷的心聲。不過顯然這都還不是最資深粉的吶喊，畢竟哪怕是付費，要是能在917K特立獨行的座椅上行駛哪怕1KM，也是值得擺拍1000張，吹夠一輩子的幸福啊！

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⑶ 不受疫情影響，保時捷邀請大家來博物館玩

因應疫情影響，位於德國的PorscheMuseum將維持閉館避免疫情擴散；然而，為讓車迷朋友不受空間限制探索保時捷博物館，博物館則是推出了數位互動服務。

保時捷博物館開設了虛擬游覽頁面，開放博物館內的所有收藏讓大家在在線參觀，也於官方Instagram賬號porsche.museum限時動態精選發布一系列在線導覽，供車迷朋友在線參觀賽車及量產車幕後故事與花絮，同時一窺博物館平時謝絕訪客參觀的神祕區域。

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⑷ 保時捷博物館的新保時捷博物館

2007年開始，保時捷車主們和發燒友們將能夠游覽一座新的一流博物館。這座博物館以世界著名跑車為特色，館址位於德國斯圖加特祖文豪森的保時捷工廠附近。

這是公司歷史上最為宏大的工程之一，新保時捷博物館的設計是從公開大賽中選取，最終由來自奧地利維也納的德盧甘·斯爾建築公司贏得了比賽。總共有170家建築公司參加投標承建這一工程，保時捷公司還從德國，奧地利和瑞士邀請了10位著名的建築師。這座造價高達5000萬歐元的新保時捷博物館在兩年內開館。
德盧甘·斯爾解釋說：「公司通過新保時捷博物館的建築風格來表達公司自信，高標準的立場，同時也彰顯公司的創新活力。作為哲學中的一部分，知識，創造力，明確的目標和勇氣，力量，獨立擁有相同地位，積極地面對挑戰，建立並完善新的領域，但仍然保持自我，這一切都將會在博物館上體現出來。」
建築專家弗里茨-奧爾領導的選拔委員會總共由13位評委組成，其中包括擔任保時捷AG主席和首席執行官的Dr.WendelinWiedeking。引用選拔委員會的話來說：「德盧甘·斯爾的建議之所以深刻源於他重新定義Porscheplatz地區的想法。博物館因一個雕刻手勢和內部表現而顯得更為壯麗，並且具有現代都市的感覺。展廳的自動扶梯被凹進地面，其圓形的設計使得它具有靈活的應用性。」
Dr.Wiedeking說：「設計充滿創新，具有現代感和挑戰性。設計也同樣充滿了煽動性，這也是整個設計的目的之一。在這一新發展下，我們在祖文豪森母工廠建造的博物館將會成為建築界的一大亮點，它的光輝將不僅僅照亮斯圖加特。」
現在每年大約有8萬人參觀舊的保時捷博物館。但是Wiedeking預測到時來參觀新館的人數會超過20萬。
斯圖加特市長Dr.WolfgangSchuster對比賽的結果同樣表示高興。「繼HausderGeschichte博物館，KleinerSchlossplatz的新藝術博物館和Untert kheim的梅賽德斯-賓士博物館後，不久的將來我們會擁有第四座博物館。德盧甘·斯爾的設計不但是為保時捷提供了一個窗口也同樣是為斯圖加特提供了一個窗口。」
從2007年開始，新保時捷博物館將會被定義為獨立而又動態組合的單一體。整個博物館彷彿凌駕於地面之上。館體將會有5千平方米的展覽面積和一個「經歷保時捷空間」的展區。博物館的第一層包括了入口區,這里不僅僅是作為大廳和參觀起點，同時也允許對老爺車車間的研究和檔案的查尋。
展覽大廳展示公司至1948的歷史。在那裡，遊客可以直接前往主展覽區。主展覽區展覽的是1948年後的展品，按年代順序排列。同時在主展覽區還設有一個「主題島」。（包括其他相關的活動，如TargaFlorio,Prototypes,The917Era,LeMans和Evolution911）在那裡將會展示20來輛老爺車，新保時捷博物館會讓公眾大飽眼福。

⑸ 保時捷博物館怎麼樣

保時捷的博物館要小很多，不過樓很漂亮。兩層的展廳裡面的展品也不太多，只是就像這個品牌一樣，保時捷的東西永遠都是小眾的，卻件件是精品。博物館對面就是保時捷的工廠。

⑹ 保時捷汽車的博物館

2009年1月28日，全新保時捷博物館在保時捷公司總部所在地德國斯圖加特——祖文豪森正式宣布落成。在保時捷廣場這一獨特建築的落成儀式上，保時捷公司首席執行官魏德進（Wendelin Wiedeking）博士熱烈歡迎了包括國會主席斯特勞勃（Peter Straub）先生、巴符州州長奧廷格（Günther Oettinger）先生、內政部長內赫（Heribert Rech）先生、斯圖加特市市長舒斯特（Wolfgang Schuster）博士、來自保時捷和皮耶希家族的成員，以及200餘位特邀嘉賓。
保時捷公司首席執行官魏德進博士在講話中特別強調了這座位於公司總部的全新博物館的特殊意義：「它是保時捷的新名片。在這里，我們歡迎來自世界各地的客戶，以及許許多多可能並未擁有但卻熱愛保時捷的人們。這座博物館的大膽設計表現了保時捷的個性、自信以及未來。整裝待發的一部部跑車栩栩如生地書寫了保時捷源遠流長的公司歷史。」魏德進博士還宣布：「這座博物館不僅用於展覽，它還是一個永久的交流平台，是保時捷與大眾溝通的一個組成部分。」 在這座5600平方米充滿現代風格的博物館里，陳列了大約80款保時捷歷史車型，以及超過200件精心布置並且與公司歷史息息相關的展品。寬敞的會議區可以用來舉辦各種活動，其中包括一個獨具匠心的屋頂露台。獨家餐廳「Christophorus」與展區融為一體，為斯圖加特市的高級餐飲增添了一個新的選擇。除此之外，博物館選取了一個中心區域用以存放保時捷跑車發展史的檔案文件。博物館「透明」維修車間內的專家會確保展車的完美狀態，也包括使客戶的經典保時捷歷久彌新。 保時捷公司的監事會主席沃爾夫岡·保時捷（Wolfgang Porsche）博士強調了跑車製造商的責任，就是要銘記公司的精神，並讓其體現在公司的產品上。他說：「我的祖父和父親都是充滿激情的汽車事業的開拓者、工程師和企業家。這座博物館記錄了他們畢生的努力，以及繼任者在此基礎上進一步的發展與成功。」這座新博物館的開幕，讓保時捷公司實現了保留跑車駕駛夢想並把它傳遞給子孫後代的責任。
對保時捷公司勞資工會主席胡克（Uwe Hück）先生而言，新落成的博物館不僅是對公司品牌的象徵，也是對所有保時捷員工的激勵和承諾，他表示：「保時捷博物館理應成為保時捷文化的一個重要組成部分。因為它體現了保時捷文化中相互尊重、以人為本、同心協力、以及坦誠相待的精神。」
州長奧廷格先生對保時捷博物館所具有的獨特魅力大為贊賞，認為它的魅力必將跨越地域的限制。他說：「巴符州作為汽車工程搖籃的歷史與設計師費迪南德·保時捷（Ferdinand Porsche）個人的經歷密不可分。他所創造的並由其子費利·保時捷（Ferry Porsche）所延續的一切傳統，都在館內這些首次聯袂向公眾展出的跑車中體現了出來。它們極好的展示了為這一地區帶來世界級聲望的斯瓦比亞工程藝術。」
市長舒斯特（Wolfgang Schuster）博士在參觀保時捷廣場的這棟新建築之後表示：「這是祖文豪森的一次大手筆之作。州首府通過這座新保時捷博物館會聚集來自世界各地更多的汽車迷。同時，這一地區也多了一個可供開展各種活動的場所。這使得斯圖加特成為人人喜愛的『汽車之都』。」
以白色為主色調的博物館主體僅僅依靠三處支撐，看上去好似懸浮在空中一般，如此前衛的設計使得它開工時起就在業內造成了極大的轟動。於2005年1月在新保時捷博物館的開發和建設競標中光榮勝出的來自維也納德魯根·梅斯爾（Delugan Meissl）建築公司的羅曼·德魯根（Roman Delugan）從一開始就決心把觀眾放在中心的位置：「建築不應該僅僅被當作一棟房子，它應該對人的精神和軀體產生影響。這座博物館應該使每個人都能真切地感受保時捷的世界。」
斯圖加特博物館設計師梅茨（HG Merz）教授的展覽理念有意摒棄了搭建主題舞台這一概念，而讓跑車來講明一切。他表示：「這種高質量的展品無需精巧的包裝。在祖文豪森，他們如同擺放在白色畫廊里一尊尊的雕塑。弱化了周圍的環境，觀眾可以與汽車獨處，用心感受。」
保時捷博物館預計每年將會接待至少20萬名遊客。即使是廠區內只能容納20個展品的原博物館，每年也能吸引到8萬名遊客。保時捷具有歷史意義的展品一共包括400輛賽車和跑車。由於幾乎所有的展示車輛仍在參加老爺車比賽，「移動博物館」里所展出的珍貴展品會經常變動。但這樣的一個好處是，多次來訪也能保持新鮮感。
新建成的保時捷博物館從1月31日起開始對外開放，展出時間為每天的上午9點到下午6點，周一閉館。成人的門票為8歐元（折扣4歐元），14歲以下的兒童由成年人陪同時免費入館。

⑺ 保時捷Porsche博物館建築數據

今年1月底才在Porsche位於德國斯圖加特（Stuttgart）工廠旁正式開幕的全新Porsche博物館（Porsche Museum）在還沒入館參觀之前，相信會有更多人被博物館建築本身所散發的獨特設計與氣質給震懾了！ 事實上，在這座價值1億歐元的偌大博物館里，收藏了包括911的前一代車款Porsche 356、編號為MP 4/2 C的McLaren TAG F1賽車，以及由Porsche創辦人Ferdinand Porsche在1950年所打造的第一代金龜車VW Beetle等，共超過80部的經典車款。 而在博物館中，除了Porsche史上所推出的各種車款外，還有一個由透明玻璃所圍成的區域，這個區域堪稱是博物館里最特別的展覽之一，因為大家除了可以在這塊透明區域中看見Porsche許多經典車款的零件，幸運的話更可以看見Porsche廠方技師在此裝配Porsche跑車。而除了館藏豐富之外，博物館的建築本身也就是一巨大裝置藝術。概念的中心主軸是車輛兼具出色的空氣力學性能和精準的操控性，畢竟，如果駕駛者無法駕馭，就算是最強勁的引擎也無用武之地。也正是因為如此，Ferry Porsche從一開始就致力於打造易於操控並且符合空氣力學原理的車輛，以達到更快的速度。 出色的空氣力學確實是達到極高車速的關鍵因素之一，Porsche 911 Carrera RS 2.7 Coupé憑借其特有的「鴨尾式」後擾流翼成為了1973年德國最快的量產車款，最高時速達到了時速240公里。 而在賽車運動中，車速的最高標準是Le Mans 24小時耐久賽。車手和製造商只有駕駛真正強勁的高速賽車才能在這項具有傳奇色彩的比賽中取勝，在漫長的Hunaudiéres直道中，最高車速是贏得榮耀最重要的因素。 面對各種技術挑戰，Porsche不僅致力於找出快速的解決方案，而且始終在尋求最佳答案，因此，在所有Porsche工程技術活動中都明確體現了「智能化」理念。自1971年起，Weissach研發中心的工程師們一直致力於開發和優化各種技術解決方案，培養他們對技術細節的關注，Ferdinand Porsche本人同樣具備這種熱情。 Porsche陶瓷復合煞車系統（PCCB）、可變汽門正時揚程系統（VarioCam）和Porsche Doppelkupplung（PDK）雙離合器自手排變速箱只是Porsche開發的技術中的某些例子。這里展示的另一個案例是1960年開發的、採用同步咬合變速箱的Porsche 356 B 2000 GS Carrera GT。 在作為研究車輛或概念車展示的其它車型中，以及作為創新技術最佳示例脫穎而出的Porsche測試車輛和原型車中，同樣體現了「智能化」理念。需要特別注意的是，Porsche的研究車輛和概念車絕不僅僅是普通的常規展示車輛，相反，所有這些車輛都非常實用，並且採用了創新技術，能夠提供出色的實用性和技術可行性。展區內包括很多展品，從早在1900年生產的Lohner-Porsche上的輪殼引擎，一直到1948年在奧地利小鎮Gmund開始生產Porsche自己的汽車，涵蓋了Ferdinand Porsche在各個時期的活動。 除了各種不同的引擎外，車迷們還可以在此區里欣賞到Austro-Daimler Sascha和Mercedes Monza賽車。Porsche在二戰後的復興則得益於其開發的Type 360 Cisitalia大獎賽賽車，以及共計生產2,150萬輛，可能是Porsche產量最高的一款車型VW Beetle。 拉開展覽序幕的最後一個重點是著名的Porsche 356-001，即1948年製造的第一輛356原型車。這些展覽品代表了Ferdinand Porsche事業生涯中的各個里程碑，以及他幾十年來成就Porsche公司和品牌的一些構想

⑻ 保時捷博物館的介紹

保時捷博物館分為舊館和新館。舊館有大量的展品車輛和照片，展示著歐洲汽車製造界的歷史。新館除有關汽車的展覽外，還包括商店，遊客餐廳，咖啡吧和餐廳等。並且可以用來舉行大型的活動，如車展、會議等。

⑼ 保時捷傳奇博物館之旅!

大量的賽車全都存放在這裡面，方便快速移動和裝卸，本尼團隊為此下的功夫真是難以想像。在這里工作的保時捷員工也十分熱愛這份工作，每台車像是他們的孩子，在這個襁褓之下，保時捷的傳奇賽車血統才永遠不死。

這就是保時捷的根！

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⑽ 求各大德國博物館的官網和E-MAIL!!!

http://www.museuminfos.com/html/redianzhuanti/redianzhuanti/2009/0218/231.html