1. 加氣站安全管理知識
加氣站安全管理具有實踐性、經常性、群眾性、科學性、法規性、綜合性及動態性等特點。那麼你對加氣站了解多少呢?以下是由我整理關於加氣站安全 管理知識 的內容，提供給大家參考和了解，希望大家喜歡!
加氣站安全管理知識
一、安全禁令
1、禁止對充裝證過期或無充裝證的氣瓶充氣。
2、禁止對非法改裝氣瓶的車輛充氣。
3、禁止對存有不同介質的氣瓶充氣。
4、禁止由司機或非專業人員加氣。
5、禁止對減壓閥、充氣閥、高壓管線等連接有松動的氣瓶充氣。 6、禁止對充氣閥泄漏或結露的氣瓶充氣。
7、禁止對有明顯損傷的氣瓶充氣。
8、禁止超壓(20MPa以上)加氣。
9、禁止對司機和乘客未下車的車輛充氣。
10、禁止對發動機未熄火和關閉汽車電源的車輛充氣。
11、禁止在加氣作業現場洗修車輛或機械。
12、禁止在爆炸危險場所使用非防爆電器和工具。
13、禁止車輛輾壓和人員強行拉伸、彎曲、踩踏加氣軟管。
14、禁止在加氣站內吸煙或使用移動通訊工具。
15、禁止在作業中跑動、嬉鬧。
二、加氣作業現場安全管理
1、加氣車輛隨車人員應在站外下車，無關人員不得進入作業現場。
2、加氣人員引導車輛停靠，防止車輛碰撞或擦掛加氣設備。
3、加氣前認真檢查汽車儲氣罐是否符合技術要求，對存在檢定超期、泄露氣體、連接部位松動等問題的氣罐不得充氣。
4、加氣中操作人員不得離開現場，嚴密監視加氣設備和車輛，發現問題立即停止作業並採取相應的安全 措施 ，確保作業安全。
5、站內嚴禁煙火，禁止使用手機，禁止在加氣作業現場檢修車輛。
6、隨時檢查加氣設備技術狀況，嚴禁設備帶“病”工作。
三、設備安全管理
1、加氣站增壓設備、儲氣設備、加氣設備、降溫冷卻裝置、安全 保險 裝置、消防設備和器材等設施設備要明確專人管理，落實管理責任。
2、防爆電器電纜進線必須密封可靠，多餘進線孔必須封堵。
3、加強設施設備的檢查和維護保養，制定檢修計劃，建立設備檔案，使之隨時保持良好狀態。
4、 發現設備故障或氣壓、油壓、水壓等不安全問題時必須立即停產檢修，嚴禁設備帶病運行。
5、順序控制盤、過程式控制制盤、增壓設備、儲氣設備、冷卻設備、加氣設備、報警裝置等主要設備的檢修必須由具有資質的專業技術人員進行，嚴禁盲目蠻干造成設備損壞或失靈。
6、生產設施、生活設施配置的安全閥、聯鎖裝置、報警裝置、滅火裝置、防雷防靜電裝置、電氣保護裝置、壓力表等安全裝置必須定期檢測和校驗，保證完好有效。
7、安全裝置不準隨意拆除、挪用或棄置不用，因檢修臨時拆除的，檢修完畢後必須立即復位。
四、壓力容器、壓力管道安全管理
1、 壓力容器執行《壓力容器安全技術監察規程》，定期檢驗。
2、 壓力容器做到每周一次檢查，半年一次維護保養，發現問題及時商請具有資質的技術監督部門進行檢驗，檢驗合格後方可投入使用。
3、 壓力管道執行《壓力管道安全管理與監察規程》，每天進行一次檢查。
4、 氣瓶充裝執行《氣瓶安全監察規程》，超期或檢驗不合格的氣瓶一律不得充裝。
5、壓力容器、管道根據檢驗 報告 到期時間，提前一個月向當地技術監督部門申報，做好檢驗前准備工作。
6、壓力容器及管道應隨時保持清潔衛生。
五、防護用品管理
1、為避免或減輕操作員工的事故傷害和職業危害，主管公司須根據作業性質、現場條件、勞動強度和上級有關規定，正確選擇配備符合安全衛生標準的防護用品和器具。
2、各種防護器具應定點存放在安全、方便的地方，並有專人負責保管，定期檢查和維護。
3、 操作員工應根據作業條件堅持佩戴防護用品，增強自我防護意識，避免或減輕職業危害。
六、用電安全管理
1、加氣站上空不得有任何電氣線纜跨越，周邊電線必須符合安全距離要求。
2、室內外照明燈具必須符合防爆等級規定。
3、站內不得隨意安裝或架設臨時電線，不得私自布設電源。因設備檢修或技改施工必須鋪設臨時電線時，必須報上級主管部門批准並辦理臨時用電作業票。
4、電動機、發電機、配電屏等電器設備均應設置保護接地，每半年進行一次測試和保養，接地電阻不得大於4Ω。
5、電器、電線檢修必須由持證電工進行，檢修中應做好現場監護，放置警示標志，防止其他人員誤操作發生意外。
6、電器設備、電氣線路應隨時檢查，確保其技術狀態良好。
七、防雷防靜電管理
1、 加氣站建築物、構築物、儲輸氣設備、加氣設備等均應設置防雷防靜電接地並符合有關技術要求。
2、 各種跨接、接地裝置應隨時保持良好，每年春秋季各進行一次檢測，接地電阻須符合技術規定。
3、 操作人員著裝必須符合防靜電要求。
4、 作業場所不得穿脫衣服、梳頭和使用化纖製品擦拭設備及地面。
5、 高強閃電、雷擊時停止加壓、充裝作業。
八、施工及檢維修作業安全管理
根據國家有關規定以及企業目前技能狀況，加氣站施工項目和設備檢修應一律委託給有資質的專業隊伍，內部僅限於日常維護保養。凡委託外部施工及檢維修的項目，必須聘請有資質的第三方監理單位進行以施工質量、施工安全為重點的現場監理。
施工及檢維修作業中應重點做好以下工作：
1、嚴格施工隊伍資質審查，防止將檢維修項目承包給不具備相應資質條件的施工單位。
2、與施工方簽訂施工安全合同，對制式合同中有關安全條文不明確或不詳細的要簽訂補充合同，進一步細化和明確雙方的安全責任，督促施工方落實現場安全管理人員。
3、認真審查施工作業方案，方案確定後不得擅自更改，確須修改方案時必須施工、管理雙方共同研究確定，確保施工程序和作業方案符合爆炸危險場所安全管理要求。
4、組織風險識別，將識別出的危險因素與施工方共同制定出控制措施和應急預案。
5、開展 安全 教育 ，使所有施工人員明白關鍵環節的危險因素和安全注意事項，熟悉安全措施和應急預案。
6、加強施工人員管理，堅持每天對所有施工人員與貼有本人照片的施工證件進行核對，防止施工方擅自轉包工程項目或調換施工人員。
7、抓好現場安全監管，施工期間領導幹部、管理人員要經常深入現場檢查施工作業情況，及時解決施工中存在的問題。
8、選派責任心和原則性強、具有施工管理 經驗 的人員擔任現場監督，嚴密監視作業現場，嚴防發生施工人員擅自改變施工作業程序以及野蠻施工、違章操作等問題。
9、填寫監督日誌，詳細記錄每天施工作業情況。
九、消防安全管理
1、加氣站嚴格控制明火，設備維修必須動火時須按動火管理規定上報審批，嚴格掌握動火條件，制定動火作業方案及安全措施，加強現場安全監督，確保動火作業安全。
2、消防器材定人管理，定點存放，定期檢查和維護保養，隨時保持良好，不得隨意挪動。對使用超期或壓力不足的滅火器要及時更換。
3、無關人員不得進入增壓機房，必須進入的要解除火種，並有加氣站負責人陪同。
4、加氣場地醒目處張貼防火警示標志和安全告示，提醒客戶防火安全注意事項。
5、加氣站入口處設置防撞、限速(5Km/h)等標志，設置減速帶。
6、站內嚴禁吸煙，加氣場地、儲氣區域及壓縮機房等危險場所禁止使用移動通訊工具，操作員工嚴禁攜帶煙火上崗。
7、操作員工必須經過消防安全培訓，熟悉消防器材的正確使用 方法 ，會撲滅初期火災。
十、應急管理
1、總體要求
由於壓縮天然氣具有易泄漏、易擴散、易燃燒、易爆炸等危險特性，極易發生燃燒爆炸事故，比加油站具有更大的危險性。加氣站應對可能發生事故的環節、原因和危害程度進行分析、評估，根據加氣站所處的地理位置、周邊環境、加氣頻次以及設施設備狀況，科學地制定防事故措施和應急預案並加強演練，一旦發生事故能在短時間內及時、正確的得到處置，最大限度地降低事故損失。
2、天然氣泄漏的主要原因
(1)輸氣管道穿孔、破裂或折斷。維護保養不當致使管線腐蝕穿孔;地震、洪災、風暴、撞擊等外界因素導致管道破裂。
(2)閥門或連接法蘭滲漏。閥門、法蘭材質低劣因氣候變化等原因導致破損或失靈;長期使用或缺乏必要的維護保養致使密封老化。
(3)儲氣井(罐)年久失修腐蝕穿孔。
(4)加氣膠管老化或連接處松動、加氣機部件損壞失靈或連接處不密封。
(5)車輛撞擊。外來加氣車輛停車不當與加氣設備撞擊導致設備損壞。
(6)員工誤操作。
3、防泄漏措施
(1)設備、材料采購中嚴格質量把關，防止質量低劣的不合格產品應用於加氣站設施。
(2)加強設施設備的檢查與維護保養，隨時保持良好的技術狀態。
(3)加強安全巡檢，發現異常及時處理。
(4)正確引導和嚴密監護加氣車輛進出加氣場所，防止發生撞擊。
(5)作業中嚴格遵守操作規程，防止因誤操作導致CNG泄漏。
4、加氣站應建立的應急預案
(1)防火災爆炸事故應急預案。
(2)防洪防汛應急預案。
(3)防CNG泄漏應急預案。
(4)防自然災害(大風、地震、雷擊、山體垮塌等)應急預案。
(5)防盜竊、破壞應急預案。
(6)防環境污染應急預案。
十一、技術檔案管理
1、設備按台件分別建立技術檔案。設備的合格證、使用 說明書 等隨機資料和設計安裝圖紙、操作規程分類入檔，運行記錄、檢修記錄按年度裝訂歸檔。
2、歸檔文件的質量應符合有關規范要求，不得用圓珠筆、鉛筆、紅色筆書寫，檔案紙質應適宜長期保存。
3、檔案管理做到專人負責，妥善保管，不得遺失、泄密和污損。
4、如需復制或轉借檔案，必須經上級領導批准，並做好相關記錄。
十二、交接班管理
1、交班前一小時，生產方案、工藝條件原則上不宜作大的變動和調整。接班人員未到，交班人員不得離崗。
2、 接班人員必須提前半小時到崗，按照規定進行班前系統(崗位)檢查，並確保10—15分鍾的交接班時間。
3、交接班人員對商品、設備、物資和工具等一並進行交接。雙方共同抄錄加氣機數碼並計量儲氣井(罐)的儲氣量，填寫計量單，發現盈虧異常時應及時查明原因並妥善處理。
4、交接班雙方必須堅持“十交”、“五不接”原則。“十交”即：交任務、交設備、交操作、交質量、交安全、交經驗、交工具、交記錄、交環境衛生、交遺留問題。“五不接”即：設備有故障不接、工具不全不接、操作情況交待不清不接、記錄不全不接、衛生不潔不接。
5、 交接班時由當班經理組織召開交接班會，交班班長介紹本班作業情況，提出注意事項;接班班長布置本班工作，安全監督員進行安全講話。然後分崗位按“十交”、“五不接”的原則進行交接。
6、交接完畢，填寫交接班紀錄，雙方簽字確認。交接班後發生的問題由接班人員負責。
十三、環保節能管理
1、嚴格執行國家及當地政府部門有關環境保護、節能減排的政策、法律、法規和規定，設立兼職環保節能管理員，負責本站的環保、綠化和節能工作。
2、節約用水、用電，搞好冷卻水的循環使用，加強設備的維護、保養，防止漏氣、漏水、噪音過大等造成浪費和對環境造成污染。
3、減少廢氣的排放，防止對大氣造成污染。
4、 天然氣中分離出的油水混合物應集中處理，嚴禁隨意排放。
5、 採取有效措施，降低噪音，防止噪音擾民，加強與當地環保部門的溝通協調。
6、 搞好加氣站綠化及環境衛生工作，創造優美的工作環境。
十四、安全檢查
1、在生產過程中，當班員工應按照工藝流程和技術要求，對流程、設備、儀表等逐項、逐點、逐件進行認真檢查和巡視。
2、檢查或生產作業中發現異常情況要及時、妥善處理。發現險情危及 安全生產 時必須立即停機，切斷電源和氣源，組織有關人員按照應急預案進行處置，並及時向上級領導報告。
3、加氣站應根據設施設備及工藝流程等情況，制定符合實際的巡迴檢查路線。
4、 加氣站至供氣站的輸氣管線檢查，加氣站經理帶領維修人員每天巡查一次，片區經理帶領加氣站經理每10天巡查一次;加氣站各部位的檢查，加氣站經理每天上下午分別不少於一次，安全監督員每天上下午分別不少於二次。
5、 建立檢查記錄，每次檢查分別記錄在案，檢查中發現的問題落實整改責任人員及時整改。
十五、教育培訓
1、加氣站經理和安全管理人員必須具備與本站生產經營活動相適應的安全生產知識和管理能力，經上級考核合格後方可任職。
2、特種作業人員必須經有資格的教育培訓機構培訓考核合格後持證上崗，並按時接受復審教育。
3、加強對從業人員的日常安全教育和培訓，保證從業人員具備必要的 安全知識 ，熟悉安全生產 規章制度 和操作規程，掌握本崗位的安全技能。
4、對新聘員工、轉崗員工必須按要求進行崗前“三級”安全教育和技能培訓，經考試合格後方可上崗。
5、重大危險檢修項目施工，應對有關人員進行安全措施、安全意識、應急處置等安全教育。
2. 燃氣調壓設備使用中可能遇到的問題及如何解決
燃氣調壓器中部分自帶安全切斷閥(比如潤豐出產的AQ系列)，燃氣緊急切斷閥在設備故障、腐蝕破壞、密封失效，出現泄漏，或緊急時，用以切斷上游危險物料來源，避免事故范圍擴大，控制事故影響，減少事故損失。故燃氣切斷閥為第一道屏障。後面還有工業燃氣探測器、氣體報警控制器、燃氣管道機械手、工業燃氣切斷電磁閥、燃氣自閉閥甚至燃氣加臭裝置都為預警設備，衡水潤豐燃氣設備有限公司在為客戶配置燃氣調壓設備時會詳細詢問用途、安裝位置、進出氣壓值等等以此來判斷配置的安全等級給出最優的配置。
電子科技的預警控制系統是隨著科技的進步融合了中西方科技的燃氣調壓器預警系統是在現有成熟的調壓器設備技術的基礎上，結合單片機和手機模塊所組成的預警裝置的一項綜合技術。系統由壓力變送器每分鍾採集壓力數據，並直接由預警裝置將數據傳送到指定主機，系統能由電信通信站、專用的伺服器和監控終端來達到實時遠程監控。
1、燃氣調壓器預警系統原理
系統由信息採集端（燃氣調壓器預警系統）、通訊中樞端（電信通信站）、信息終端（負責人）及報警伺服器組成。預警系統收集壓力信息，電信通信站傳輸信息，報警伺服器發出報警指令，以備負責人實行進一步處理。
2、壓力變送器
燃氣調壓器預警系統與其所使用的壓力變送器都屬於同一公司的創新技術。它將採集到的壓力信號傳送至伺服器，通過高電頻與低電頻連續時間的計數，把輸出壓力信號轉化為數字信號，即壓力數據。
測試時，壓力變送器收集10個壓力數據的時間為8.8毫秒。經過程序解析，將其轉化為數字信號並在測試軟體中生成波形圖。
3、電池
燃氣調壓器預警系統利用電池供電，無需外接電源。一般電池可持續使用一年左右。為確保預警系統的良好運行，當電池電壓降到5.5v時需更換新電池。
其中：
U(t)=-0.004t+7，電池電壓使用范圍為5.5V～7V，周期為一年；
I1——靜態電流，一般為0.23mA；
I2——數據上傳時的電流，每天15分鍾上傳，一般為150mA；
I3——偵測電流，每分鍾偵測一次，每次2秒，一般為15mA。
計算得：E ≈ 2.89度。
由此可見，燃氣調壓器預警系統每年的耗電不到3度，能大幅降低使用成本，同時在節能環保方面有突出表現。
4、壓力數據管理
（1）壓力圖紙
壓力變送器根據單片機指令偵測壓力，每日定時將所收集的壓力數據上傳並保存到指定伺服器的資料庫中，同時自動生成壓力圖紙。圖紙會在當天以郵件形式發送至用戶管理終端，便於管理人員分析當日調壓器的運行狀況。
調壓器1的設定出口壓力為1500Pa。調壓器1在7月12日至7月14日期間壓力常常達到2400Pa左右。收到報警之後，管理方立刻安排人員對其進行檢修。
可以看到，調壓器1的壓力已經降到1500Pa左右，運行狀態恢復正常。
（2）壓力資料庫
每台設備每日所上傳的壓力數據都會保存於資料庫中，可輸入指令對數據進行統計。通過分析指定時間段內的壓力平均值、最大最小值以及產生最大最小值的時間，並根據所得統計數據製成報表，更利於調壓器系統性的管理。
3. 水電站自動化監控系統一瞬間斷電會有什麼後果
如果中間斷電時間在毫秒級，不會發生事故。如果停電時間較長，可能會失去部分記錄，並對在這段時間內發生的事故無法處理，會造成事故升級。可以加設備用電源自動投入裝置，投入間隔時間幾個毫秒
4. 空壓機主輸入電源頻率變低，會對控制系統有什麼影響（目前設備加變頻後，會發生接觸器突然斷電）求解
變頻器除了頻率變化外，電壓也會相應的變化，如果你的接觸器也是採用變頻器輸出的電源的話，就會出現接觸器線圈電壓降低後斷開。建議控制系統都在主電源側取電，不要在變頻後取，變頻器的輸出只接到空壓機主工作電源上。另外為保證你的控制系統工作正常，建議在控制系統迴路上增加隔離1:1的變壓器，以防止變頻器諧波對主電路的干擾。
5. 請問如何防止重大停電事故發生
1.專家建議及時更新電力基礎設施，否則像這樣的斷電事故還可能經常發生。
2.做好輸送電線路和高低壓設備的防凍、防雨、防雷、防雪和防高溫等措施，確保供電安全可靠。
3.對小范圍停電與斷電事故波及范圍和嚴重程度要做出足夠的認識和判斷，加快反應速度和搶修力度，防止停電范圍的進一步擴大。
4.完善供電方供電體制制度，合理應對用電高峰，合理進行限電措施等等。
5.完善對高壓輸電線路的防護，禁止高壓輸電線路附近工程施工，尤其是超高壓主輸電線路。
6.增加電廠後備電力，盡量不採用單一供電。
例文：
2006年，世界停電事故頻頻發生，給事發地區的社會與經濟發展帶來了很大的影響，同時，也給我國電力供應安全敲響了警鍾。
一、2006年世界停電事故頻發
（一）5月25日，俄羅斯莫斯科大面積停電
5月25日上午，莫斯科南部、西南和東南城區及郊區發生大面積停電，距莫斯科200千米的圖拉州以及卡盧加州的電力供應也受到影響，給城市工業生產、商業活動和交通運輸造成不利影響，停電地區的電車和部分地鐵線路停運，移動通信信號受到影響，很多商場也被迫停止營業。
俄羅斯能源系統公司新聞處宣布，莫斯科地區電力供應中斷是由莫斯科電力公司恰吉諾變電站事故引起的。該變電站的一個配電設備發生短路，之後發生多次火災和爆破事故，為避免電網超負荷運轉，發生更大險情，防險裝置自動啟動，切斷了低壓線路。俄羅斯有關專家認為，莫斯科當天斷電與俄電力系統老化有關。專家建議及時更新電力基礎設施，否則像這樣的斷電事故還可能經常發生。
（二）7月17日，美國紐約大停電
停電事故首先發生在7月17日晚上，紐約市東部昆斯區一些居民社區受到影響，附近一個機場的兩個航站樓也出現斷電現象。停電發生後，受影響地區的數百商家便一直處於停業狀態，紐約市在賴克斯島的監獄群不得不啟用自備發電機。一些大樓的電梯不能使用，部分路段的信號燈也處於停工狀態。這是紐約歷史上最嚴重的一次停電事故，直至8月18日才全部恢復電力供應。
據有關專家分析，此次大停電主要由以下幾個方面的因素造成。一是天氣原因。那段時間紐約市連降暴雨，暴風雨、高溫可能直接導致停電，也給線路搶修工作帶來了極大的不便。二是電網原因。22條向昆斯區輸送電力的主要供電電纜中有10條同時出現故障，負荷全部集中到其餘12條電纜上，造成線路不堪重負而斷電。三是人為原因。對事故波及范圍和嚴重程度缺乏足夠的認識，使得有關當局對事故的反應速度和搶修力度都不夠，導致了事態的進一步擴大。四是體制原因。在電網調控中，我國可以按照「先錯峰、後避峰、再限電、最後拉閘」的原則來保證重要部門、單位和人民生活用電的需要，但在美國，完全是市場化運作，供電用電嚴格遵守合同規定。在這種制度下，就算用電負荷大幅度增加，美國的電網也得頂著，這樣就容易出事故。
（三）8月14日，日本東京大面積停電
8月14日早上，一場大停電突襲了東京及周邊地區，使東京、千葉和神奈川兩縣（省）的139.1萬用戶蒙受停電之苦，數以百計的交通信號燈「失明」，東京市繁如蛛網的地鐵和電車停運，公共交通系統幾乎癱瘓，許多人被困在戛然而止的電梯中。
據日本媒體報道，大停電事故是一家建築公司的起重船引起，該船的起重機吊臂在作業過程中撞損了跨河的輸電線「江東線」。停電事故引起了日本社會各界的廣泛關注。受損的「江東線」是一條275千伏主幹輸電線，共有6條輸電線路，擔負著從千葉縣的幾個電源點（火電站）向首都輸電的重任。事發時，「江東線」正在輸送151萬千瓦電力。該輸電走廊的上游是新京葉變電所，由於輸電線受損，無法向系統下游的葛南等5座變電所送電，致使從這5座變電所受電的139.1萬用戶全部停電。
（四）9月24日，巴基斯坦全國大停電
9月24日，巴基斯坦發生全國大停電。全國70％以上的居民受到停電影響，數百萬人無電可用，巴基斯坦最大的城市、經濟中心卡拉奇受停電影響最大。這是巴基斯坦近5年來所遭遇的最嚴重的停電事故。
此次大停電是由於電網出現故障，巴基斯坦水利電力發展局切斷了原本應向卡拉奇輸送的60萬千瓦電力，卡拉奇供電公司可以生產140萬千瓦電力，但卻無法補上這60萬千瓦的缺口。因此，不得不在城市絕大部分地區斷電4小時，以控制用電。
（五）11月4日，歐洲遭遇特大停電事故
11月4日晚，西歐多國遭遇特大停電事故，約1000萬人受到影響。這是法國30年來最嚴重的停電事故，約500萬法國人的電力供應被切斷。除東南部地區外，全國電力供應幾乎全部中斷。在德國，停電影響了至少100萬人，著名的魯爾工業區也未能倖免。這次停電事故還波及到義大利西北部的皮埃蒙特、利古里亞和東南部的普利亞地區。此外，包括比利時安特衛普在內的11個城市停電，西班牙的馬德里、巴塞羅那、薩拉戈薩等地也因停電而一片黑暗。
這次大停電事故的直接起因，是德國為了讓一艘船出廠切斷了兩條高壓線，從而造成歐洲電網東部電力輸出負荷過重，而西部電力輸入嚴重不足，引發歐洲電網連鎖反應。
歐洲目前使用統一供電網，任何一個環節出現問題，就可能對多個國家造成大范圍影響。在嚴寒和酷暑季節里，不少西歐國家都出現供電不足的問題。歐洲大停電事故，暴露了歐洲電力供應方面的缺陷。歐洲許多官員呼籲各國加強能源合作，制定統一的電力政策，建立電力供應管理機構，加大電力建設投資等。
二、停電事故的啟示
2006年是國外停電事故頻繁的一年，我們應該認真分析這些事件的前因後果，充分借鑒國外大停電的經驗教訓，防止類似事件在我國大電網上發生。2006年這幾起重大的停電事故已經給我們敲響了警鍾，同時也引發我們對電網安全的思考。
（一）電網建設要合理規劃並適度超前
電網結構是否合理，運行是否安全可靠，調度能否靈活，能否適應電力市場發展的需要，電網規劃是基礎。因此，必須強調統一規劃、科學規劃。這既是我國多年來的成功經驗，也是這些國家大面積停電事件的深刻教訓和啟示。要充分發揮和依靠政府在電力規劃和電網建設上的主導作用，才能加快電網建設的步伐。
（二）堅持統一調度
統一調度在保證電網安全穩定運行方面尤為重要。電網調度的第一要務應當是協調發電、輸電、配電和用戶之間的關系，保證電網的安全、穩定運行，保證向用戶可靠供電。電力用戶要積極參與需求側管理，合理錯峰、避峰，緩解電網壓力，政府要發揮主導作用，引導用戶服從電網調度。各級電網調度機構要嚴格執行《電網調度管理條例》，要嚴格執行《電力系統安全穩定導則》，加強「三道防線」建設。
（三）完善電網安全措施
應當盡快研製開發並推廣應用實時在線快速解列裝置，進一步完善電網安全的技術手段，在系統失穩初期即將故障點解列，保證系統穩定。在有條件的情況下，應適當加快推廣應用靈活交流輸電(FACTS)技術，採取先進的無功功率補償手段(STATCOM)，並加快其本土化步伐，以便實現對交流輸電功率潮流的靈活控制，大幅度提高電力系統的穩定水平。
（四）建立事故緊急處理機制
要賦予電網控制負荷及緊急處理事故的權力，防止事故發生、蔓延和擴大。按照事故緊急處理機制、制度和規程，調度人員和運行人員應被授權能不失時機地處理緊急事故。在緊急情況下，電網要具有足夠控制負荷的權力，必要時甚至需要犧牲局部電網來保證全網的安全。
6. 天然氣分輸站自控系統是怎麼回事,求高人指點
1樓說的不錯，補充一下，現場壓力、溫度、瞬時流量、累計流量通過溫度、壓力、差壓變送器等設備轉化為電信號，通過線路傳送到上位機和PLC機櫃上，同時也可以在上位機上發出開關閥指示，通過電信號傳送到現場電動閥門的電動執行機構上，使其自行完成開關閥操作，這就是自控系統
7. 電力機車運行中遇接觸網臨時停電應如何處理,如果不斷電降弓會有什麼後果.
遇臨時停電，應先由電調通知行調，再由行調通知機車司機，將機車停在最近的站場或車站降弓，然後停電，送電後通知行調。不斷電降弓可能引起受點弓在接觸線上拉弧，形成弓網事故，嚴重時會燒斷接觸線。