哪个电影里面有奥迪tts

① 有一部专门介绍奥迪汽车的外国电影，请问名字是什么

玩命快递，又称非常人贩2。英文原名是The Transporter 2

剧情简介
弗兰克·马丁，一个职业的押运人。在完成了一系列的押运任务之后，回到了美国的迈阿密，并在这里找到了一份谋生的差事，欲过一阵平凡人的平静生活。同时，迈阿密的美丽风光让他以为从此可以不用再像以前那样过颠沛的生活。
然而，好景不长，他无奈之下又接手了一个新活。而且颇具挑战性。因为这一次他要送的“货物”不是什么东西，而是当地富豪家的一个小男孩，同时还要肩负着保护小孩子的重任。富家子一向是那些从事绑架勒索行业的首要“客户”，因此马丁的这趟活可谓重任不小，而且，很明显要在刀刃上度过这短暂而又漫长的几天了。俗话说，“富贵险中求”嘛，“不经历风雨怎么见彩虹”，何况，小有名气的马丁在这行也算混迹多年，什么大风大浪没有见过。于是，一场惊险火爆的押运之旅开始了。在经历了短暂的平静之后，果真，马丁迎来了凶残的敌手。而且，情况更糟糕的是，孩子被坏人摞走之后还被服用了毒品。这下不但领不到酬金，马丁在江湖上的名声也受侮辱不小。于是，马丁横下心来，决心与这般狂徒决战到底并找到小孩送到目的地……

② 之前看过一部电影，里边有奥迪Q5和奥迪TT，记不清电影的名字了！谢谢！！！

让.雷诺 演的一部 叫什么忘了- -！

③ 奥迪TTS的奥迪TTS

青年男女们当然喜欢这些两门两座具有强劲动力的时尚小跑车，它们走在街头足够拉风。但在略显成熟的白领眼中，德才兼备文武全能才是更重要的综合因素。换句话说，穿上西装它们登得大雅之堂，披上赛车装它们又能下得沙场。
在我们这代年轻人眼中，品牌价值也不是绝对值，什么身价、保值率、养护成本，这些对车而言都成为均衡参考中的细则，没什么是绝对重要的了。但是，视觉冲击力和回头率是决不能缺少的元素，无论是赶时髦还是与时俱进，我们的审美随着年代的演变变得越发挑剔。不得不说，奔驰SLK和奥迪TTS在历代演变中至今仍扮演着成功的角色，依然散发光芒。
奔驰将世界上第一款带硬顶的敞篷跑车带给我们，它就是SLK。从1996年开始SLK凭借那自由开合的硬顶，轻松占据了同级市场的头把交椅。因此，直至今日我依旧固执地认为SLK具有的魅力要超过国内所见的任何一款奔驰车型。2012款SLK已经是演化后的第三代车型，它在设计上继续追随着“S运动化、L轻量化、K小尺寸”的运动哲学，全新的Magic Sky Control电控变色玻璃车窗、AIRSCARF头颈暖风系统以及COMAND Online（可登陆互联网），等等全新科技，证实着SLK与这个已经走过一百多年历程的巨头品牌在面对各式新技术面前，完美融合的角色。
而奥迪TT的出现被业界认为是汽车设计的一个分水岭，自从它在1995年法兰克福国际车展以概念车亮相以来，很多人被此大胆、突破性的设计所折服。两年以后，奥迪终于推出了TT的量产版本，奥迪TT Coupe。量产版几乎与当时亮相的概念车在外形上如出一辙，甚至分不出太大的区别。尽管其中借鉴了一些其它车型的设计元素，但整体感仍被视为是那个时代独一无二的，当然这种创世之作在那个年代也显出了个性化的苗头，被众多时尚人士们所认可。直到08年底，奥迪TT系列的最高性能车型TTS登陆中国。可以说，奥迪TT已经从原来一个略带女性风格的时尚妖娆的温顺跑车，演变出阳刚硬朗的性格。不过亘古不变的依旧是很具特色的天穹车顶和浑身圆润的线条，从外表上看它与带有奔驰AMG元素的全新SLK所表现出的攻击性情是截然不同的。
说实话，无论是驾驶SLK还是TTS，我并不渴望它们能从性能上追赶法拉利Califonia或是能一举轻松干掉保时捷Boxster，我甚至不想太过迷恋在加速激情上。正如同高级赛车教练可并不只是教导你如何在赛道上去劈弯的，这两款车所表现出的车辆反馈和恰到好处的路感，让我从中能寻求一种综合乐趣。它们即让驾驶者领略到均衡的操控乐趣，却又不会因为技术不过硬而失控，这才是SLK和TTS之妙处所在。
新一代SLK350以独特的方式证明了自己的能力，它在全新改款的车身内部也进行了大幅升级，包括基于最新一代W204 C级车平台研发的全新底盘结构。2430mm短轴距的设置相比上一代车型带来更好的操控性能。新一代SLK还保留了其前身的被动式可变比转向，它只是使用可变齿轮来改变转向齿条上的传递。比例为14.5：1，方向盘的转向速度提升了30%，尤其是在山间高速穿行，紧凑小巧的车身显得异常活跃。新款SLK350在制动盘尺寸上也有所增加，13.5英寸的前轮和11.8英寸的后轮均比过去的13英寸和11.4英寸有所提升，强力制动时脚感细腻且制动力线性。尽管新一代SLK在动力爆发上比上一代产品没有什么显著提升，但这台3.5L V6发动机的声音听起来让人更加愉悦，高亢的嗓音让它的定位比TTS更贴合一款时尚跑车。
TTS配备的是K04大涡轮套件的 EA113 2.0L涡轮增压发动机，最大功率为200kW，而最大扭矩350Nm。与之黄金组合的仍是6档DCT双离合器变速器，在换档反应速度上更胜一筹，只要将转速控制在3000r/min以上，动力就会如洪水般澎湃而至。游走在山间，我相信多弯的山道奥迪TTS一定有能力赶超SLK，其优势是来自电磁减振系统和Quattro四驱系统上：前者可以让悬架阻尼变得更加硬朗，弯道中提供更坚挺的转向支撑力；而后者则在摆脱弯道时发挥着不小的功效，对于我们这些非专业车手，驾驶TTS我至少不用担心全油门出弯而出现的转向过度问题——至少从心理上是略微安全一些的。我们相互追逐着，TTS表现出不俗的行驶稳定性，四轮循迹性更加稳健，即使是在直线全力加速时自动升起的后尾翼也能帮助提供强大的空气下压力，将车身牢牢地按在地面上。

④ 奥迪车在什么电影里出现

奥迪“始终如一以客户为核心”，希望不断地为客户提供令人满意的产品。2018年，奥迪设计团队接到了一位特殊客户的挑战，这一次的客户并不是一个真实存在的人——而是蓝天工作室喜剧特工动画片《变身特工》(Spies in Disguise)中的主角兰斯·斯特灵（Lance Sterling，由威尔·史密斯配音）。

对于正常的汽车来说，设计师和工程师还必须考虑各种政策法规、乘客安全、动力效率、经济性等为数众多的因素。与为真实消费者设计真正的汽车的最大不同在于，为动画角色设计的奥迪RSQ e-tron的设计几乎不用考虑物理世界的限制。Jan Poliak表示：“奥迪R8已经非常的低矮，我们通过这样的外观设计以呈现它的战斗姿态和强大动力。而实际上，奥迪RSQ e-tron的车身高度甚至比R8更加低，大概只有一米高，这在现实中很难现实。”

Frank Rimili 表示：“奥迪一直以来以其品牌风格和质量细节受到消费者的青睐，在奥迪RSQ e-tron上也将如此。在它身上，所有细节都是它所应该的样子，你对于这辆车的第一印象会非常完美。我们将汽车的极致美学理念完美地融入了电影的设计世界当中。”

这部由蓝天工作室制作的喜剧特工动画影片于2019年12月25日率先在美国各大影院上映。

⑤ 奥迪2011款tts和2013年tts款有何区别

两款车在综合油耗、保修政策、车身结构以及车内配置等几方面有些细微的区别。

一、综合油耗

2011款tts：综合油耗在7.9L左右。

2013款tts：综合油耗稍高，在8L左右。

二、保修政策

2011款tts：保修政策为两年不限里程，意思是无论多少里程只要在两年的时间里都保修。

2013款tts：保修政策是限制时间为三年或限制里程在10万公里以内。

三、车身结构

2011款tts：性质为跑车，车高是1345mm。

2013款tts：性质为软顶敞篷车，车高是1350mm.。

四、车内配置

2011款tts：底盘只有前置四驱。

2013款tts：底盘是全时四驱 ，中央差速器结构为多片离合器。

五、行李箱容积

2011款tts：2011款的行李箱容积在292-700L左右。

2013款tts：2013款的行李箱容积在250左右。

(5)哪个电影里面有奥迪tts扩展阅读

TTS搭载了6速Stronic双离合直接换挡变速箱，S-tronic在驾驶和运动模式下提供了自动运转功能，可以进行手动操作控制，无论何时都感觉很好。

奥迪TTS的极致动力源自特制的TFSI发动机，发动机可以爆发出的最大功率达到了200千瓦(272马力)，最大扭矩则高达350牛·米。

⑥ 奥迪TT和TTS有什么区别

奥迪TT和TTS的区别为：外形尺寸不同、发动机不同、油耗不同、最大扭矩不同

一、外形尺寸不同

1、奥迪TT：长×宽×高(mm)4191×1832×1345。

2、奥迪TTS：长×宽×高(mm)4191×1832×1316。

二、发动机不同

1、奥迪TT：132kW(1.8L涡轮增压)发动机。

三、油耗不同

1、奥迪TT：工信部油耗(L/100km)6.2。

2、奥迪TTS：工信部油耗(L/100km)7.6。

四、最大扭矩不同

1、奥迪TT：最大扭矩(Nm/rpm)280/1450-3500。

2、奥迪TTS：最大扭矩(Nm/rpm)380/1800-5200。

⑦ 谁能介绍一下奥迪TTS

奥迪TT在上市十多年来以其前卫的造型著称于世，但一直不被认为是一辆真正的高性能运动车。但最近这种观念发生了变化，这主要是由于奥迪的赛车部门Quattro GmbH（该部门曾发布了动力强劲的R8 V10车型）推出了TTS轿跑车，这款车无论是速度，性能还是操控性都大大超越标准版TT。

由于车辆名称中增加了字母“S”，奥迪这款小型2+2座椅布局轿跑车的整体机械结构获得进一步升级，这让驾驶它的人获得更多乐趣。该车搭载的2.0升四缸引擎的缸[3]体获得进一步强化，采用了铝硅合金汽缸盖，更大的盖瑞特（Garrett）可变涡轮增压器，进一步强化的内部结构已经重新调校的电子控制单元（ECU）。 奥迪称该车0-60英里/小时加速时间仅为4.9秒，这简直可以和配备PDK双离合器的保时捷CaymanS相媲美（该车0-60英里/小时加速时间为4.4秒），这使得TTS当之无愧的跻身高端运动车行列。