奥迪q7倒着追宝马是哪个电影

『壹』 奥迪Q7和宝马X4哪个好一点

对比宝马新X5与奥迪Q7 奥迪Q7的推出为近年来由宝马X5领衔的豪华SUV市场注入了一股新鲜血液，其目标自然是瓜分X5的市场份额，也想分一杯羹。那面对Q7这个强劲对手的汹汹来势，宝马也不能置之不理，上周，宝马刚刚公布了新一代X5的官方照片。自此开始，宝马新X5和奥迪Q7之间的较量正式开始。 由于宝马官方并没有公布更详尽的资料，我们先通过图片和分析来对比这两款车。 宝马新X5在外观上并没有太大的突破，基本保留的上一代车的轮廓和车身线条。变化主要体现在一些细节上，比如前灯和尾部。为了适应发动机舱盖突出的肌肉感，新X5的前灯用了大量曲线；其大灯依然采用了最先用在宝马5系上的天使眼设计，即在大灯开启的时候周围有一圈光环，视觉效果相当好。尾部的变化在于尾窗的斜度有所增加，而且尾窗和后备箱盖垂直部分的交接位置有明显的凸起，其作用是提高高速行驶时整车下压力，保持车身稳定性，看来宝马新X5会一如既往的追求公路性。 相比X5的简练紧凑，Q7的外观显得大气甚至有些“臃肿”，这和两个品牌一直遵循的理念是一致的。Q7这样的外形设计主要是为了突出车内空间，包括三排座椅和后备厢的空间。宝马新X5的外形设计以提高公路性为目的，而Q7的外形则更多的照顾了空间和舒适。 内饰是新X5最大的变化之处，也是它敢称新X5的关键所在。宝马特有的i－drive系统用在了新X5上，使得中控台显得很简洁，这套系统已经用在了7、5、3系上，可以预见它将逐步用在宝马所有系列上。 新X5的变速箱挡扳也是一大特色，没有传统的挡槽，靠前后左右的扳动来变换P、D、R等挡位，这和7系的挡扳很相似，只是7系挡扳在方向盘后边，而X5依然是传统的地排位置。 Q7的中控也不新鲜，同样的设计我们在新A6上已经见惯了，MMI多媒体交互系统是Q7的主要控制系统，如同i-drive之于宝马，MMI对于奥迪的作用也是一样的，它将是奥迪大多系列的标配控制系统。 宝马和奥迪两种中控系统比起来，i-drive科技更领先一步，因为大多功能综合在一个旋钮里，中控台显得简单明了，只是各项功能调用起来比较繁琐，需要一层一层菜单去找；MMI实用性强一些，这项按键看着凌乱，不过找起来方便，用着不费事。 本次新X5和Q7都采用了倒车视频辅助系统，大大提高了倒车时的安全性和便利性。客观的说，这项配置并不算多么先进，只是在德系车上用的不多，现在X5和Q7都把它装在车上，说明德系豪华车品牌也开始重视这些细节便利配置了。 Q7正式推出时一大亮点是它的第三排座椅，相比X5、ML、途锐、卡宴以及揽胜等豪华SUV前辈，Q7的这个设计开了一个先河，这将是以后的一个发展趋势，新X5也采用了同样的设计，加了第三排座椅。这会大大提高X5的实用性，但也会影响其加速性和操控性。 新X5和Q7的三排七个座椅都是232设计，第三排空间很小，一般情况下是不坐人的；而且两车的后两排座椅都可以完全放平，腾出一个非常大的储物空间。 最后再看看两车的动力表现吧，新X5在这一方面有些让人失望，它还是用3.0V6和4.8V8两款发动机；而Q7也有两款，分别是3.6V6和4.2V8，两款发动机都采用FSI缸内直喷技术。 客观的说，现在豪华SUV有大排量强动力的发展趋势，像保时捷卡宴Turbo S、奔驰ML63AMG以及途锐W12等都是SUV中的动力佼佼者。那新X5和Q7也应该有更强动力的车型出现，有消息显示宝马X5会推出M系列，而Q7也有强劲动力版的车型，对它们我们可以拭目以待。 经过上面一系列的比较我们能看出，新X5和Q7在一些地方有相似之处，但是它们毕竟从根上就不一样，有着完全不同的血统。新X5还会延续它完全侧重公路性的特点，而Q7则表现的更全面，公路性、越野性和舒适性都具备但都不太突出，依然是奥迪“中庸”的特点体现。 参考资料：http://www.che168.com/article/html/200608/20060814/20060814_134900_1.html

『贰』 奥迪q7和宝马x5哪个好

我觉得哈，选车这个事儿看起来简单，其实也挺复杂的，特别是两个品牌、价格、动力都差不多的车型。

Q7的指导价是69.98-97.40万元，X5的指导价是72.99-103.99万元。现在大部分的车都是一个厂家指导价，实际成交价都是可以谈的，能谈多少就看你的能力和你们当地的车辆行情了。

并且中配型号的配置也非常的丰富，像刚刚说的那个无钥匙进入，奥迪Q7除了最低配要选装，其余型号都是标配。当然了，如果你的预算非常的充裕，那么直接买顶配就可以了，顶配车型的配置往往都是最高的，不过价格也是最贵的。

不过我有个小建议，花接近100多万买奥迪和宝马，为什么不考虑下保时捷卡宴呢？2018款的卡宴3.0T也只要91.8万元。虽然可能配置方面不如奥迪Q7和宝马X5的顶配车型那么齐全，但是这是一辆保时捷啊！开保时捷出去和开奥迪、宝马出去完全给人两个不同的档次感，而且卡宴在国内也是非常热销的一款保时捷车型。

『叁』 那部电影里男主角开一辆奥迪Q7，男主角在电影里不是演一名保镖就是一名安全局的

绝对不是非常人贩，就2和3是奥迪车我目前看到电影有奥迪Q7的电影是刺客联盟

『肆』 奥迪Q7和宝马X6哪个比较好，开Q7的一定没有比开X6的有钱吗

不一定哦。、Q7下了和X6裸车价格一样、X6贵、身份提升、但是有钱的更喜欢开Q7、因为Q7绅士、大气、X6追求现代、。时尚运动。开Q7的都是四十岁左右的人、X6的基本都是35以下。说明、层次不一样、但是不是档次不一样。追求的东西部一样所以不是Q7没有X6的有钱。满分回答望采纳

『伍』 奥迪Q7和宝马X5哪个性能好呀

奥迪Q7车要比宝马X5更大气，也更宽。2车的越野能力都是半斤八两，谁也占不到便宜，毕竟2车都是主打豪华，单奥迪Q7更新，做工比宝马X5更精细，比较推荐奥迪Q7[爱越野要顶版的，3.6的那个马力不够，在但城市已大大够用了] 如果爱操控，认为宝马比奥迪高一档次的就买‘宝马X6’比‘宝马X5’更新，但越野能力不及‘宝马X5’和‘奥迪Q7’。总的来说我还是推荐漂亮又‘强壮’的‘奥迪Q7’！ 320和A6不是一个档次的，A6和5系是同个档次的 320除了价格便宜点，再有操控好点没其他优点了 A6 2.0T只是入门级，价格是35W左右，个人认为不值得去买 A6 要买就买2.4L（价格上40W了）。 3系还是买325好，40W左右，加速和操控都好点 A4也不错，相对325操控差点，电子设备多点，安全性差不多，质量不用说。 奔驰C系也可以，舒适度同325，A4高，操控不如325 别的好车也想不出了，日系就不用想了质量不保证 个人了解就这样了

『陆』 好饭不怕晚，全新奥迪Q7王者归来，宝马X5尚能战否

豪华中大型SUV市场是一个充满“梦想车”的细分市场，同时也是一个梦想与现实交替的市场。随着全新奥迪Q7的上市，豪华品牌中大型SUV已全面换新，老牌劲旅们的比拼，势必爆发出更为猛烈的火花。

反观全新奥迪Q7，在中大型SUV这个级别恪尽职守，用实打实的产品力去吸引消费者，也符合该级别所有用户的消费需求，像极了班里的三好学生，不偏科还有特长。面对过去的自己，Q7在内外饰全面换新的基础上，在动力、操控、空间以及科技方面继续进步。面对老对手宝马X5，全新奥迪Q7的全面革新显得诚意十足，更懂也更愿意用细节去打动消费者。说全新奥迪Q7王者归来，树立中大型豪华SUV的旗帜，完全不为过。

『柒』 奥迪Q7和宝马X5

要看你拿来干什么了？2辆车都是德国车，产地都是斯洛伐克，再加上都是高档，全尺寸城市SUV，所以，做工上就没有什么差距了~~~~~
如果在城市开，有时假期带着家人去郊游，走走山地，偶尔在城区里过个马路牙子，那Q7要比X5合适，何况在这之上还有卡宴。
如果主要是在城市，高速上开，，不走山路那X5和Q7都可以。
如果追求速度和加速的快感，为何不考虑X6和卡宴？
如果想开着像个成功人士或是像个绅士，，为何不考虑揽胜，，就算花低价买个柴油版，有谁会看呢？？再说谁先的没事在大街上看这个啊！！
如果追求空间，Q7比X5大得多，，Q7如果不行，，还有凯雷德呢~~再怎么轮，也轮不到X5啊！！
油耗的话，在城市中谁也说不准，虽说X5确实比Q7省油，但是，不到1个油的差距，，，我想在城市中要真是堵起来的话，我想都一样，再说，Q7的油箱容积是100升，X5只有85升！！
我想楼主应该在这之前也查过，，X5之所以这么出名，，是因为它的公路性能超强，，，但是！！！你知道什么叫公路性能么？说实话，我也不知道！！我一直认为网上的那些评测都只是鸡蛋里挑骨头的事情，像4楼说的，“专业” 什么叫专业？加速时间快个半秒一秒的？？有什么区别吗？？！油耗多1个半个的？？有区别么？没有！！所以楼主没什么必要去比那些个东西，，依据个人喜好就可以，，喜欢哪个就哪个！！
希望可以帮助到楼主~~~

『捌』 奥迪q7和宝马x5哪个好

摘要 奥迪Q7明显与宝马X5走不同的外观路线，前者走硬朗、板正的科技路线，后者走肌肉感明显的运动路线。