斯柯达是哪个电影的人物

㈠ 斯柯达哪年进入中国

去年
斯柯达品牌高调进入中国
9月22日晚，北京城郊拉斐特城堡内的聚光灯下，巨型魔方开启，“斯柯达”三个字跃然而出，以“睿智、魅力、奉献”为品牌理念的斯柯达即将正式在中国生产。

在启动仪式现场，大众集团副总裁、大众中国公司董事长范安德、上海大众总经理陈志鑫、斯柯达汽车集团董事雅纳（Martine Jahn）三人为在场的媒体和经销商勾勒了斯柯达的品牌形象。三位重量级人物谈笑风生的背后，是斯柯达品牌要牢牢抓住中国机会决心的深层流露。

百年品牌不能错过中国机会

“斯柯达是目前全球仍在量产的四个百年汽车品牌之一。”让雅纳自豪的，不仅仅是斯柯达品牌的历史，还有斯柯达品牌的现在，“斯柯达是目前发展最为迅速的汽车品牌之一。”

2000年，斯柯达品牌成为德国大众汽车集团旗下的全资子品牌。2005年，斯柯达的全球销量达到50万辆，拥有Fabia、Octavia、Roomster和Superb四个平台、十几款车型，在全球90多个国家和地区销售。今年上半年，斯柯达汽车集团的销量为27.49万辆，同比增长12.4%，其中，西欧市场的销量为15.5万辆。因此，也有人用“欧洲新主流”来形容斯柯达在全球、特别是欧洲市场的发展。

助推大众集团中国战略

在仪式现场，范安德难掩激动之情。这种激动不仅仅因为此前曾担任斯柯达公司董事会副主席的他，在两年前参与了和上海大众关于将斯柯达品牌引入中国的谈判，如今“梦想成真”，更是因为斯柯达品牌导入后将有助于推动大众中国战略的实施。

去年10月，范安德公布了大众在中国的“奥林匹克计划”，该计划涉及多项内容，其中就包括上海大众和一汽-大众的汽车产品将进一步加以区分并加大差异化，同时通过引入斯柯达品牌丰富上海大众的产品线。

“我们期望大众集团今年在中国的汽车销量将会超过60万辆。”斯柯达品牌将令大众在中国的市场更稳固，这将有助于推进大众中国的总体战略。

让上海大众获得重新腾飞的机会

“经过20多年的发展，上海大众目前正处于重新腾飞的关键时刻，所以斯柯达来到上海大众。”陈志鑫表示，目前，上海大众旗下的帕萨特领驭、途安、POLO劲情、劲取等车型已经被消费者接受和认可，斯柯达品牌能够满足消费者对上海大众产品提出的更加细分的要求。

此前有许多人认为，与在中国的主要竞争对手如上海通用和一汽-大众相比，上海大众的产品线亟待充实。上海通用旗下目前有凯迪拉克、萨伯、别克、雪佛兰四个品牌，通过品牌构架和产品布局让产品覆盖了许多细分市场；一汽-大众旗下拥有大众和奥迪两个品牌，也占据了从高端到低端的多个细分市场。而从2005年开始，一直给人感觉“高高在上”的上海大众更加关注私人消费市场，此时发布斯柯达品牌并将该品牌定位于家用汽车，正好可以强化上海大众的产品线。

从此前的种种迹象不难看出，对于斯柯达品牌的引入，上海大众是做了充分的准备和功课的。首先，在吸引人才方面，曾主导一汽-大众旗下奥迪品牌推广和营销的付强，被任命为上海大众汽车有限公司斯柯达事业部部长。其次，针对斯柯达品牌，上海大众进行了为期一年多的市场调查。最终的调查结果显示，年龄在25~40岁之间、拥有中高等教育程度的城市主流人群，年龄在35~45岁之间的高级白领人员或公司合伙人，年龄在35~50岁之间、家庭财务状况良好、作为奠基者与改革开放一起成长起来的转型企业的经理级人物等，将是斯柯达品牌的目标客户。第三，在经销渠道的建设上，今年3月上海大众就召开经销商招商大会；7月签约25家经销商；随后又签约45家经销商。

“我们将首先进入市场中份额最大的A级车市场，用一款最具有竞争力的产品满足A级车中的高端和中端用户的需求。随后我们还会在A0级、B级车的市场上投放斯柯达的系列产品。” 上海大众汽车有限公司销售与市场执行经理叶永明说。

看斯柯达品牌怎样抓住机会

“斯柯达的消费者是一群认同欧洲文化，鉴赏德国科技品质，追求生活质量与效率，兼顾传统与现代，能够平衡生活和事业，更能品味生活内涵的智慧型消费者。”品牌战略的制定，是斯柯达迈出的第一步，接下来，如何能够行之有效地执行，这才是业界最关注的问题。

“该来的跨国公司汽车品牌差不多都来了，能否在中国市场取得成功，不仅要看其品牌在全球的知名度，还要看其能否适应中国的‘水土’。”一位业内专家的话颇含深意。盛大的品牌启动仪式过后，接下来大家都该密切关注斯柯达如何抓住中国机会了，定价问题显然是其要过的第一关。

㈡ 香港为什么没有雪佛兰，别克，福特，斯柯达

不能一概而论别克，在美国是属于入门级豪华车，但因为这些年美国别克的经营不善，车型不受欢迎，导致市场占有率极低，不过别克昂科雷的出现改变了这一现象，昂科雷获得了北美最受欢迎的豪华SUV称号，新款美版君越的上市和即将上市的美版新君威有可能使别克重新占有美国市场，但目前来看别克比较少福特，曾经的美国车老大，但现在早已没有雄风了，市场也越来越少，目前福特在美国只有两种车销量不错，一个是它的皮卡，福特的皮卡销量经常是数一数二的，还有就是SUV雪佛兰，这是美国车在美国销量最好的了，不论是现实中还是电影里，经常可以看到雪佛兰的SUV，跑车，商务车，是目前美国市场占有率最比较大美国品牌总的来说，个人感觉雪佛兰和福特在美国差不多，别克在美国是不行的希望对你有帮助

㈢ 谁知道这部电影叫什么名啊

[编辑本段]基本信息
中文片名
帝国的毁灭
原片名
Untergang, Der
更多中文片名
帝国陷落
更多外文片名
The Downfall: Hitler and the End of the Third Reich .....(USA)
Untergang - Hitler und das Ende des 3. Reichs, Der .....(Germany) (working title)
Cata - Gli ultimi giorni di Hitler, La .....(Italy)
Declino, Il .....(Italy)
The Downfall .....(literal English title)
影片类型
剧情 / 战争 / 历史
片长
156分钟
国家/地区
德国 意大利 奥地利
对白语言
德语 俄语
色彩
彩色
幅面
35毫米遮幅宽银幕系统
混音
杜比数码环绕声
评级
Rated R for strong violence, disturbing images and some nudity.
级别
Australia:M Iceland:16 Norway:15 UK:15 USA:R Australia:MA Hong Kong:IIB Singapore:NC-16 Spain:18 Germany:12 Brazil:16 Netherlands:16 Argentina:16 Portugal:M/16 Finland:K-15 Switzerland:14 Malaysia:18SG New Zealand:R13 Philippines:R-13 Ireland:15A Taiwan:R-12
制作成本

㈣ 试驾大白熊，喜欢没有道理—斯柯达柯迪亚克！

2020年元月新的一年悄无声息的又开始了，在距离春节还剩20天的日子里，我总是会生出无限的感慨，有的人说过，生命的轮回，有一个无法改变的自然规律，我们能做的就是在有限的时间，做自己认为对的事情，不给生命留下遗憾。确实是这样的，小的时候总喜欢过年，因为过年会有新衣服、新玩具、新书包、各种新的东西，如今长大了，期待过年，又害怕过年，过年了，终于有时间可以回家陪陪父母，一年又一年，父母却一点点慢慢老去了......所以，我想要尽可能的把他们想要的，喜欢的都给到他们，就像小时候他们想要把所有的好吃的、好玩的留给我们一样。爸爸之前一直喜欢斯柯达，倒退10年的时间，车对于每个家庭来说，还是一件奢侈的东西，那时候，谁家有一辆小汽车那是一件多么备受瞩目的事情啊，或许爸爸对于斯柯达的执着就是从那时候起的，看着别人家开着自己没有的车，是羡慕吧。现在我也有能力了，可以实现爸爸的这个愿望了，那为什么还要等呢，趁着周末，果断4S店一日游。其实我对斯柯达没什么印象，也没什么执念，只是因为老爸，我才会额外关注斯柯达这个品牌，作为大众旗下的一款单独的品牌，他所有的技术基本都源自于大众，之前出的车型也较为成熟稳重，最近几年出的车型倒是越来越年轻化，不过考虑到老爸这边的因素，以及家用的实用性，我还是选择了一款大型SUV—柯迪亚克，初见实车，是在4S店，当时就觉得这款车空间不错，白色款看着很大气，称之为大白熊特别贴切，很容易就让我想到了北极熊。20多万的车其实选择空间也挺多的了，但是因为本来就是圆老爸一个愿望，自然我也就不做他选了。有的时候看着老爸一点点变白的头发，我就在想，其实我们能够给予他们的又能有多少呢？一辆车，一顿饭，一场电影还是一个房子？而这些在生命面前又都变得无足轻重了。言归正传，看好了柯迪亚克这款车之后，我当然也选择了先试驾，对于2.0T的动力，我是完全不担心的，动力绝对强悍，推背感十足，对于我这种不是速度党的选手而言，这个动力我简直要打百分之二百的分了，其次是空间，4.6米多的长度，整个车感觉空间绝对够用，我媳妇是1.6m左右的个头，属于娇小的女生，做到副驾驶上直接就像陷进去一样，上方还有好大的空间，对于我这样的1.8m多的大个子坐上去也是感觉还有空间，所以对这款车的空间，我是觉得完全没问题，后备箱也可以直接把座位放倒，到时候回家过年，后备箱也可以装很多的年货，对一个家庭正常家用来说是足够了。整体的外观也让我感觉很动心，大灯是LED大灯，有自动感应功能，进出隧道自动亮灯，感觉特别实用，平常开车的时候，我经常忘记关车灯，有一次去逛街，车灯没关，等晚上要回家的时候发现，车子没电了，这个就特别尴尬了，最后是叫了救援才把车子开回去了，但是有这个功能，灯这块就不用担心了。再有值得一提的就是，他竟然随车带着车载冷藏室，夏天可以放冰镇饮料，冬天可以放热饮，再也不用随手一个保温杯了，还有主副驾驶座椅加热，这在冬天来说，真的是一个救命级的配置呀，除了这些以外，还有一个令我特别满意的点，就是他的全景天窗，整个全景天窗，事业特别好，天气晴好的时候，开着车，带着老爸老妈去郊区转转，即使不用下车，也可以感受到阳光的温暖，晚上可以看到整片星空，景色没得没话说，光是想想就觉得令人心旷神怡。最后选定的就是这款试驾车的配置，七座豪华优享版，我考虑了很多，空间、动力、实用性等等，但是最最重要的是，过年了可以开着他回家，带着老爸，带着老妈，不用去很远的地方，哪怕就是在镇上，在邻村，在一个不经常去的地方，静静的陪着他们逛逛，或者带着他们去七大姑八大姨家串串门，我觉得也是很能够让老爸开心的。家人的开心对我们来说就是最大的收获。这些是无论挣多少钱，花多少时间都挽回不了的，其实，惟愿家人岁岁平安。

㈤ 一般开明锐车的人什么性格

明锐和速腾一个娘出的,质量和动力方面就不说了两车都差不多!说说实际使用吧,

速腾讲究的是操控驾驶乐趣,空间在同级别车当中不算强者,一家三口够用了,舒适度悬挂属于硬朗型,运动风格,如果旅游用它,加上你一家三口放点什么用的东西相对还是小了.再一个女人开这款不是怎么的配.

明锐属于中庸性格的车,外型大气,男女开这款都显的很居家,明锐的空间长宽高比速腾要大的多,家用车基本考虑空间嘛,还有是适合你说的旅游,后备箱容积嘛,舒适度方面偏向柔中带刚,过抗路感清晰而后没有余颠,.可能前面那个牌子没有大众那么响这个不必在乎,知道它是大众旗下牌子的人还是很多的,

安全方面德系的铁皮向来比日本车强,这个就不多说了,懂车的人都知道,

选择明锐吧,它不会让你后悔的,实在!!

㈥ 斯柯达那些你不知道的事

这段时间因为疫情的关系，几乎所有汽车品牌都开始做线上直播。我最近也接到了很多直播邀请，一次是领克，一次是斯柯达。今天这期节目，跟大家聊聊我在斯柯达做直播的趣事。

Hispano·Suiza

客户爸爸想让我聊一聊斯柯达当年的价格比劳斯莱斯还贵。我查了一下，还真有这事，1924年，斯柯达的一款Hispano·Suiza车型，据说底盘的价格都比劳斯莱斯贵。这台车，后来成为了捷克斯洛伐克第一任总统马萨里克的座驾。

不过，斯柯达官方的历史是从1895年开始计算的，至今125年。我查了一下，其实1895年只是斯柯达创始人开始创业的年份，那时候是在造自行车，公司名字叫L&K，1905年才开始造汽车。1918年一战结束后，L&K遭受重创，只能和当时捷克第一的工业集团斯柯达合并。当时斯柯达集团什么都造，小到农业机械，大到飞机引擎。直到1945年二战结束，斯柯达汽车才从集团里独立出来。之后的故事大家都知道了，比斯柯达年轻42岁的大众公司收购了斯柯达。

好的，以上就是今天的所有内容，感谢大家的陪伴。可能是人物传记聊多了，今天本就是聊车的内容，结果竟然感觉也像是在聊人物传记了。哈哈，不知道大家是否喜欢这样的风格？最近一段时间，我还去了一趟广汽本田的4S店拍摄节目，改天有机会也跟大家分享一下我的感受。

别忘了留言评论聊聊你的感受，这是对我们最大的支持。

*图片源自网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈦ 有100年历史的斯柯达，为什么直到2015年才在中国迎来真正的春天

虽然斯柯达有100年的历史，但是实在是命运波折，直到2000年初才总算是登陆中国地区，虽然它们主推的这款Octavia 明锐用了一年就拿下了年度最佳车型的称号，但是在国内确实一直不温不火。

然后，斯柯达趁着风头把自己的台柱子速派带进了中国，这才总算是真正在国内落地生根，多了一大批粉丝。

——图文摘编自 赛雷 著《三分钟漫画汽车史》

㈧ 斯柯达是哪里的品牌

Škoda现在是大众汽车集团旗下品牌，工厂在捷克的姆拉达.博雷斯拉夫。明锐是1996年推出的Octavia，是Škoda在大众集团共享平台策略下的第一个车型。

1895年－1905年：1895年的圣诞，机械师Vaclav Laurin(1865-1930)和商人Vaclav Klement(1868-1938)的完美组合开启了百年Škoda品牌的征程。以Slavia做商标的这家公司开始只有7个人，而这就是后来闻名整个欧洲乃至全球的L&K公司。
1905年－1926年：公司专心地投入到了汽车的开发研究中，真正意义上开始了自己的百年汽车生涯。很快便取得了巨大的商业成功，并成为波西米亚汽车工业的标志，而整个波西米亚王国也成为奥匈帝国最强的工业国。与此同时，Škoda汽车也迅速走向全球，大量出口到西欧、北欧、俄罗斯、巴尔干半岛、美洲、非洲、亚洲等地。
1926年－1936年：一战爆发所带来的经济损伤并没有阻碍Škoda前进的脚步。战后的1925年，Škoda同当时国家最大的工业集团Škoda Pilsen集团合作，开始生产以Škoda命名的汽车。这次意义重大的合并，标志着Škoda作为汽车品牌的诞生。
1936年—1991年：二战的爆发，在一定程度上阻碍了Škoda的发展进程。所幸的是，二战结束后的Škoda通过自己的努力再次崛起，开始一步一步重铸自己的辉煌。

Škoda经典复兴：1991年－2000年联姻大众，重塑Škoda
进入20世纪九十年代的Škoda，再次酝酿新的变革。1991年，Škoda加入了大众集团，距离开始生产汽车85年后的这次的变革，在历史上完全可以和当时创立Škoda品牌的决定相提并论。作为汽车技术的典范，大众的技术和市场张力是Škoda走向全面辉煌的基石和后盾。借助大众的技术、管理、人才等多方面支持，Škoda重塑高品质和个性化的品牌形象，产品质量和市场推广方面得到长足进步，Škoda从此成为真正意义上的世界畅销车，并由此成为大众汽车集团旗下与奥迪、大众、宾利、兰博基尼等品牌并驾齐驱的全球著名品牌。
“我们不能开发一辆车上的每一样东西，但是我们会让Škoda不断保持新颖，那意味着电子和设计的特色。”大众对Škoda的支持首先表现在设计上，Škoda在紧邻主体工厂的地方建造了一个能容纳1300名设计者和工程师的“创新园”，这不仅可以保证大众技术基因在Škoda身上得到很好的传递，同时也为Škoda今后的技术发展奠定了坚实的基础。
通过与大众的血脉相连，Škoda已经建立并拥有了一个比西欧大多数汽车制造商更具针对性和智能化的供应和经销网络。Škoda还将供应商直接带进它的生产车间——这项创新不仅使得Škoda的库存成本几乎降为零，而且在与供应商更紧密的接触中不断提升产品质量。
与此同时，作为一个百年品牌，大众并没有忽视Škoda的品牌主张与个性的延续 。“建立一所Škoda大学来确保员工除了接受国家教育外还接受Škoda的教育”的想法在今天已经成为现实。
如果说Škoda的心脏是波西米亚，那么他的大脑就是德国。通过对大众汽车技术的深入理解与感悟，Škoda已在全球取得了令人瞩目的成就，带有Škoda标识的汽车完全值得人们信任和期待。
如果说，百万辆Škoda Favorit下线是Škoda在上世纪90年代复兴的一个标志，那么作为Škoda文化与大众技术融合结晶的第一个成功典范就是Felicia车型，截至2001年Felicia车型销量已经突破1,420,000辆。而在1996年推出的Octavia，是Škoda在大众集团共享平台策略下的第一个车型，这更是成为Škoda重振企业形象的标志。1999年，在法兰克福举办的第58届国际汽车展上，Škoda发布了第一次在两厢掀背式车型领域中开发的紧凑型车Fabia，这款车让消费者的目光再次聚焦Škoda，而它的出现，也吹响了Škoda走向辉煌的号角。
2000年－2006年：Škoda 走向辉煌
Škoda加入大众集团前，主要只生产Favorit一款车型，年产量约180,000辆。在合并后的15年内， 这个单一品种轿车生产厂变成了一家充满活力的公司：4大车型系列，年产约500,000辆轿车，在全世界90多个国家或地区均有销售。
进入21世纪的Škoda已经从真正意义上迎来了自己的辉煌。通过对大众文化的理解、技术的吸收、经验的吸取，如今的Škoda已经成为大众旗下最富活力的一个品牌，已经是声名卓著的大众集团不断寻求更为广泛市场空间的全球战略品牌。在全球市场战略上，今天的Škoda不仅关注德国和英国等原有欧洲市场，对于亚洲这个具有巨大潜力的新市场也日益重视。
也许Škoda成功的最大的原因，是在一个百年品牌对于自豪执着、准确的诉求——对工艺的自豪，对设计的自豪，对未来的自豪。
如果在遥远的岁月里，人们曾经用Škoda表示“最为出色和最具声望的事物”，那么在如此纷繁的当代，Škoda正作为一个让世人仰视的品牌在全球不断丰富着它的生命，不变的是它依然是尊贵与声望的代名词。

㈨ 大众和斯柯达

斯柯达是大众旗下的一个品牌。
斯柯达公司的历史可以追溯到1894年，是世界五个最早的轿车生产厂之一。
斯柯达公司拥有16000多名雇员和数百家国内和国外供应商，1991年4月16日，斯柯达公司成为德国大众集团公司的一个子公司，大众集团购买了斯柯达公司70%的股份，其余30%股份由斯柯达公司和在捷克企业中投资的西方企业共同持有。

关于斯柯达的其它信息：
斯柯达公司生产的汽车三分之一销售给国内用户，其余的产品销售到全球的63个国家。其外国市场主要包括德国、英国、斯洛伐克、波兰、俄国等过和亚洲、中东、非洲、南美等地区。
“斯柯达”商标的含义是：巨大的圆环象征着斯柯达为全世界无可挑剔的产品；鸟翼象征着技术进步的产品行销全世界；向右飞行着的箭头，则象征着先进的工艺；外环中朱黑的颜色象征着斯柯达公司百余年的传统；中央铺着的绿色，则表达了斯柯达人对资源再生和环境保护的重视。 现在生产的斯柯达 · 弗雷西亚牌汽车的商标最下边部分的桂枝树叶，表示胜利。 另外，关于“斯柯达”商标还有一个传说：据说，该厂的经理从美洲带回一名印第安仆人，这个人很勤快，脸谱也很美，所以就选用了他的脸谱作为商标，即现在的斯柯达箭形商标。

㈩ 电影《车手》里面出现了哪些牌子的车

一出场的飙车的两个富二代分别是宝马Z4 M-Power和奥迪TT，余文乐开的是奥迪A4拦截；
Z4逃逸后，余文乐在追Z4时，碍事的女人驾驶的是丰田Supra；
余文乐找Z4试车时，展示自己的座驾尼桑Siliva S15；
郭晓冬设计逃脱线路时用的是尼桑Siliva S13，假装被抓时驾驶的是本田CIVIC；余文乐拦截时开的是MAZDA 323，还斯柯达Octavia看不清楚（看前脸像Octavia，看轮毂是323）；
抢钻石后郭晓冬先开的应该是尼桑FIRELADY Z，后来换的是尼桑Skyline GTR R32；
片尾大S开的是奔驰SLK。