914航班电影是哪个

❶ 914航班事件是真的吗

所谓的914航班事件其实是编造出来的，根本就没有发生过。

网络上流传美国914航班在1955年失联，而在35年后的1990年又突然在两千多公里外的委内瑞拉上空被发现，机上的50多名乘客还都健在，他们都是保持当年的样子。于是，有人声称，那架飞机通过时空隧道，从1955年穿越到1990年。

但事实上，914航班事件是假的。在查到的中文信息中，都说是1990年重新发现飞机。而在英文信息中，时间变成了1992年。这不是关键，最关键的是在所谓的914航班事件当天，美国没有发生过任何的航班失联事件，即便是全世界都没有发生过。

但在所谓的914航班事件之后半个月，美国确实发生过客机事故，但该事件很明确，有一半乘客罹难，还有一半乘客获救，飞机没有失联。

(1)914航班电影是哪个扩展阅读

914航班事情经过：

914航班说的是在1990年9月9日，在南美洲委内瑞拉的卡拉加机场降落了一架早已淘汰的“道格拉斯型”客机，而这家客机竟然是失踪了35年的泛美航空公司914航班。该航班于是1955年7月2日起飞飞往弗罗里达，途中突然离奇失踪。

这次时隔35年再次出现，被认为是客机进行了一场时空穿梭。据报道当时客机上下来的人并不知道自己已经过了35年，是已经被宣布死亡的人，事后他们得知事情原由后也还惊奇不已。

❷ 求所有民航客机的电影

紧急迫降 空难乘客 93号航班 机组乘务员 二零八客机 红眼航班 747上的大盗 天劫余生 最高危机 空中监狱

❸ 有一部电影，说的是1994年法国航空8969号班机劫机事件，这部电影叫什么名字

突击L'assaut(2011)

◎简介

根据史上著名的“法国航空8969号班机劫机事件”改编。1994年12月24日上午，一架法国航空公司的空中客车飞机在阿尔及利亚首都阿尔及尔机场被4个伊斯兰武装分子劫持，机上265名乘客和12名机组人员被扣作人质。并在当晚将两名人质杀害。飞机上的乘客有阿尔及利亚人、阿法双重国籍人和法国驻阿使馆的外交官等，他们中的大多数人是回法国过圣诞节的。这架飞机是在临起飞前被劫持的。武装分子属于伊斯兰拯救阵线的一个极端组织，他们已发出最后通牒，要求在25日格林尼治时间9时前释放两名被关押的伊斯兰拯救阵线领导成员，否则将杀害更多人质。

26日凌晨，被劫持的法国客机降落到法国马赛机场。法国当局继续与劫机分子进行谈判。因恐怖分子拒绝交出人质，巴拉迪尔总理决定用武力解决，并派出一支训练有素、经验丰富的法国国家宪兵行动小组。

尽管恐怖分子十分凶悍，但终究寡不敌众，被全部击毙。整个行动仅用了10多分钟，干净、利索、快捷。历时54个小时的特大劫机恐怖事件得到成功解决，273名人质全部获救，只有少数人受轻伤。

幕后制作

这次成功的营救已经成为历史上武力营救人质的经典案例。法国观众对这部影片也给予了期待和关注，影迷对这部电影也表示了肯定，还有观众将本片与保罗?格林格拉斯的《颤栗航班》相提并论。法国的《观点》、《解放报》、《法兰西地铁报》、《电视一周》都给出了四星的好评，其他媒体普遍打了三星.

❹ 914航班拍的电影叫啥

快男13只要一起演一部电影，准确说是歌舞剧题型的电影，叫《乐火男孩》。
俞灏明是男主角，唐笑是女主角。
请问你是快男迷么？或者是其中一只的迷？
我是乐橙，魏晨在里面扮演的是叫李浪，希望你多多支持他哦~~

❺ 美国机场飞来了一架35年前失踪的客机，机上人员感觉才过了几小时，这部电影叫什么

你说的是美国914航班的故事。
“1990年9月9日，在南美洲委内瑞拉的卡拉加机场控制塔上。人们突然发现一架早已淘汰了的“道格拉斯型”客机飞临机场，而机场上的雷达根本找不到这架飞机的存在。 这架飞机降临机场时，立即被警卫人员包围，驾驶员和乘客们走下飞机后，立即问：“我们有什么不正常？这里是什么地方？”机场人员说：“这里是委内瑞拉，你们从何方来？”飞行员听后惊叫道：“天哪！我们是泛美航空公司914号班机，由纽约飞往佛罗里达的，怎么会飞到你们这里？误差两千多公里呀！”接着他马上拿出飞行日记给机场人员看：该机是1955年7月2日起飞的，时隔35年！机场人员吃惊地说：“这不可能！你们在编故事吧！”后经电传查证，914号班机确实在1955年7月2日从纽约起飞，飞往佛罗里达，突然途中失踪，一直找不到。当时认为该飞机掉入了大海里，机上的五十多名乘客全部赔偿了死亡保险金。这些人回到美国的家里，令他们家里人大吃一惊。孩子们和亲人都老了，而他们仍和当年一样年轻。美国警方和科学家们专门检查了这些人的身份证和身体，确认这不是闹剧，而是确凿的事实。”
这个故事是编造的，而且是中国人编造的，所以这个故事没有被拍成电影，以后也几乎没有可能会拍成电影。
所以说，你找的电影是不存在的，网上有的关于914航班的视频都是自己配的画面。
关于飞机穿越的电影倒是有一部，叫《时间裂缝》
《时间裂缝》是由汤姆·霍兰德执导，帕特丽夏·温迪、迪恩·斯托克威尔 Dean Stockwell等主演的剧情片。
该片讲述了一群飞机乘员误入超时空的故事。
午夜，一架从洛杉矶飞往波士顿的767客机突遭客舱失压泄气的危机。从沉睡中惊醒的布莱恩·恩格尔(大卫·摩斯 David Morse 饰)惊恐地发现，飞机上所有的乘客和机组人员都消失了，身边只剩下十个同样身处险境的男女老幼，手足无措。那些消失无踪的乘客所留下来的“遗物”，仍原封不动的停留在原处，好像不曾发生过任何事情，然而噩梦才刚刚开始。

❻ 求民航客机电影

前苏联的《机组乘务员》
很不错，有DVD版本
还有一步比较老的《天堂历险》，根据243航班真实事件改编，也很不错。机组人员沉着冷静处理化险为夷。事后做了模拟预测，结果是无人生还。
不过好像也只有央视才有。未见DVD
《插翅难飞》也是很好看的，有DVD版本
《天劫余生》有DVD版本，主要是写空难过后的生存

值得一看的空难片

77航空港Airport '77 (1977)
——客机遭遇劫持，迫降海面变身成潜水艇
九宵惊魂Miracle Landing(1990)
——真实事件改编，客机机顶脱落变成“敞蓬航班”
虎胆龙威2 (1990)
——恐怖分子控制纽约机场，终极警探再次上阵
巡弋悍将Passenger 57 (1992)
——刀锋战士化身航空公司保安
紧急降落航班174Freefall：Flight174（1995）
——粗心的地勤人员竟然只给波音飞机加了一半的燃油
最高危机Executive Decision (1996)
——看F117如何对接波音747的天才创意
潘多拉航班Pandora's Clock (1996)
——致命病毒肆虐航班，波音客机成为“潘多拉魔盒”
插翅难飞Turbulence (1997）
——漂亮空姐智斗变态劫机罪犯
空中监狱Con Air (1997)
——囚犯劫持飞机大逃亡
空军一号Air Force One (1997)
——美国总统飞机被恐怖分子劫持
绝命大北极Crash Point Zero (2000)
——恐怖分子劫持民航客机迫降北极荒原
凤凰劫Flight of the Phoenix (2004)
——货运机坠毁蒙古沙漠后，机组成员DIY飞机
空中蛇灾Snakes on a Plane (2006)
——毒蛇登航班，高空显惊魂
死亡航班Plane Dead (2007)
——空中版“生化危机”

❼ 寻找一部美国飞机穿越电影

东风雨

主演：柳云龙范冰冰
导演：柳云龙
类型：战争动作剧情惊悚
看点：二战人性谍战史诗年代戏
时长：112分钟
年代：2010
地区：内地
语言：汉语普通话 日语
别名：东风·雨 East Wind Rain
简介

❽ 914号航班失踪事件的事件真相

虽然“时空隧道”是否存在对科学界来讲还是一个谜题，但是对于“914号班机事件”的真伪，很多显而易见的证据都指明这更像一个科幻故事，而不是真实案例。

事件中提到的泛美航空公司全称泛美世界航空公司，成立于20世纪30年代，是美国曾经最主要的航空公司之一，垄断了超过一半的美国至其他国家的航班，在世界各国都有很高的知名度，甚至一度成为美国航空公司的代名词。

但是在50年代至70年代，泛美航空公司只经营海外业务，并没有经营美国政府管制之下的国内航空业务，美国国内航线由联合航空公司、西北航空公司、大陆航空公司等运营。直到1979年美国解除空运管制法案，泛美航空公司申请国内航线的申请才得到批准。

所以 在1955年，泛美航空公司不可能拥有纽约到佛罗里达的国内航班。 泛美航空公司后来由于经营不善、激烈的市场竞争以及受八十年代末的“洛克比空难”影响， 在1991年宣布破产，从此曾经辉煌的泛美航空消失，这也是为什么一直没有人出来对“914号班机事件”进行澄清的原因，这个事件成了“死无对证”了。

翻阅1955年和1990年相关的历史资料，也找不到文中提到两次事件的踪迹。瑞士日内瓦的世界空难记录办公室的网站中收录了最近几十年世界各地的大小空难，甚至很多没有人员伤亡的小事故也都记录在案。

这份资料显示 1955年7月2日当天，全世界并没有发生任何空难。在整个7月发生过三次严重空难：

（1）1955年7月27日，保加利亚，一架搭载有58名乘客的以色列客机误入保加利亚领空，结果被军方导弹击落，机上人员全部遇难。

（2）1955年7月17日，美国芝加哥，布兰尼夫国际航空公司一架载有43人的客机发生事故，22人遇难。

（3）1955年7月14日，墨西哥瓦哈卡州，墨西哥国内一家航空公司的客机失事，机上22人全部遇难。

这三起事故也完全与“914号班机事件”“对不上号”。 五十多名乘客死亡坠海的914号航班事件如果真的发生了，不可能在世界空难记录中毫无踪影。另外查阅泛美航空公司的空难记录发现，在整个50年代，“道格拉斯型”客机也只发生过一次严重事故，是在1952年4月11日，一架从波多黎各飞往纽约的客机在波多黎各海坠毁，没有发现其他与文中1955年飞机失踪事件类似的事件。在事件的另一端，1990年9月、10月前后，在美国主要报纸之一的华盛顿邮报上也同样没有关于这一本应震惊世界的事件的任何信息。

❾ 914号班机35年后再度现身是真的吗

914号班机35年后再度现身是假的。

“914号班机穿越时空”常常被收录到“世界未解之谜”的书里，还有一些人认为这架飞机的消失可能与外星人和飞碟有关，在互联网论坛上，介绍这一事件的帖子也广为流传，并引发了很多网友的争议。

虽然“时空隧道”是否存在对科学界来讲还是一个谜题，但是对于“914号班机事件”的真伪，很多显而易见的证据都指明这更像一个科幻故事，而不是真实案例。

事件中提到的泛美航空公司全称泛美世界航空公司，成立于20世纪30年代，是美国曾经最主要的航空公司之一，垄断了超过一半的美国至其他国家的航班，在世界各国都有很高的知名度，甚至一度成为美国航空公司的代名词。

但是在50年代至70年代，泛美航空公司只经营海外业务，并没有经营美国**管制之下的国内航空业务，美国国内航线由联合航空公司、西北航空公司、大陆航空公司等运营。

直到1979年美国解除空运管制法案，泛美航空公司申请国内航线的申请才得到批准。所以在1955年，泛美航空公司不可能拥有纽约到佛罗里达的国内航班。

泛美航空公司后来由于经营不善、激烈的市场竞争以及受八十年代末的“洛克比空难”影响，在1991年宣布破产，从此曾经辉煌的泛美航空消失，这也是为什么一直没有人出来对“914号班机事件”进行澄清的原因，这个事件成了“死无对证”了。

翻阅1955年和1990年相关的历史资料，也找不到文中提到两次事件的踪迹。瑞士日内瓦的世界空难记录办公室的网站中收录了最近几十年世界各地的大小空难，甚至很多没有人员伤亡的小事故也都记录在案。

这份资料显示1955年7月2日当天，全世界并没有发生任何空难，所谓的914号班机穿越时空事件更本就是人编造的故事。

(9)914航班电影是哪个扩展阅读：

具体流言：

1990年9月9日，在南美洲委内瑞拉的卡拉加机场控制塔上。人们突然发现一架早已淘汰了的“道格拉斯型”客机飞临机场，而机场上的雷达根本找不到这架飞机的存在。

这架飞机降临机场时，立即被警卫人员包围，驾驶员和乘客们走下飞机后，立即问：“我们有什么不正常？这里是什么地方？”

机场人员说：“这里是委内瑞拉，你们从何方来？”飞行员听后惊叫道：“天哪！我们是泛美航空公司914号班机，由纽约飞往佛罗里达的，怎么会飞到你们这里？误差两千多公里呀！”接着他马上拿出飞行日记给机场人员看：该机是1955年7月2日起飞的，时隔35年！机场人员吃惊地说：“这不可能！你们在编故事吧！”

后经电传查证，914号班机确实在1955年7月2日从纽约起飞，飞往佛罗里达，突然途中失踪，一直找不到。当时认为该飞机掉入了大海里，机上的五十多名乘客全部赔偿了死亡保险金。

这些人回到美国的家里，令他们家里人大吃一惊。孩子们和亲人都老了，而他们仍和当年一样年轻。美国警方和科学家们专门检查了这些人的身份证和身体，确认这不是闹剧，而是确凿的事实。

❿ 914号航班失踪事件的事件真相是什么

事件真相

很多读者都对这一被称之为“914号班机事件”的“时空隧道”案例印象深刻，它常常被收录到“世界未解之谜”的书里，还有一些人认为这架飞机的消失可能与外星人和飞碟有关，在互联网论坛上，介绍这一事件的帖子也广为流传，并引发了很多网友的争议。

虽然“时空隧道”是否存在对科学界来讲还是一个谜题，但是对于“914号班机事件”的真伪，很多显而易见的证据都指明这更像一个科幻故事，而不是真实案例。

事件中提到的泛美航空公司全称泛美世界航空公司，成立于20世纪30年代，是美国曾经最主要的航空公司之一，垄断了超过一半的美国至其他国家的航班，在世界各国都有很高的知名度，甚至一度成为美国航空公司的代名词。

但是在50年代至70年代，泛美航空公司只经营海外业务，并没有经营美国政府管制之下的国内航空业务，美国国内航线由联合航空公司、西北航空公司、大陆航空公司等运营。直到1979年美国解除空运管制法案，泛美航空公司申请国内航线的申请才得到批准。

所以在1955年，泛美航空公司不可能拥有纽约到佛罗里达的国内航班。泛美航空公司后来由于经营不善、激烈的市场竞争以及受八十年代末的“洛克比空难”影响，在1991年宣布破产，从此曾经辉煌的泛美航空消失，这也是为什么一直没有人出来对“914号班机事件”进行澄清的原因，这个事件成了“死无对证”了。

翻阅1955年和1990年相关的历史资料，也找不到文中提到两次事件的踪迹。瑞士日内瓦的世界空难记录办公室的网站中收录了最近几十年世界各地的大小空难，甚至很多没有人员伤亡的小事故也都记录在案。

这份资料显示1955年7月2日当天，全世界并没有发生任何空难。在整个7月发生过三次严重空难：

（1）1955年7月27日，保加利亚，一架搭载有58名乘客的以色列客机误入保加利亚领空，结果被军方导弹击落，机上人员全部遇难。

（2）1955年7月17日，美国芝加哥，布兰尼夫国际航空公司一架载有43人的客机发生事故，22人遇难。

（3）1955年7月14日，墨西哥瓦哈卡州，墨西哥国内一家航空公司的客机失事，机上22人全部遇难。

这三起事故也完全与“914号班机事件”“对不上号”。五十多名乘客死亡坠海的914号航班事件如果真的发生了，不可能在世界空难记录中毫无踪影。另外查阅泛美航空公司的空难记录发现，在整个50年代，“道格拉斯型”客机也只发生过一次严重事故，是在1952年4月11日，一架从波多黎各飞往纽约的客机在波多黎各海坠毁，没有发现其他与文中1955年飞机失踪事件类似的事件。在事件的另一端，1990年9月、10月前后，在美国主要报纸之一的华盛顿邮报上也同样没有关于这一本应震惊世界的事件的任何信息。

除了以上的这些破绽，如果在英文网络搜索引擎上输入有关这一事件的关键词，得到的只有一些中文网页结果，英文媒体、书籍、网页中对这一事件的记载几乎为零，这么大的一件事情美国人自己却从来不讨论？