⑴ F1车手或其他赛车车手的工资是多少有足球球员的高吗
当然贝克汉姆高，一般车手工资都有限，是出了名以后的广告费用占大部分，而且一般工资高的，国家都要交税
⑵ 中国职业车手工资
咨询记录 · 回答于2021-10-01
⑶ F1车手一年的年薪是多少车队工作人员的年薪是多少，尤其是换轮胎的和“小糖人”的。
阿隆索的最多4800万美金 最少的只有20万美金 这都是垫底车队才会有这么低的年薪
⑷ 国内现在拉力车手一年多少钱 [赛车]
中国的拉力赛车手，一年工资在15-50万元之间,拉力赛车是最不赚钱的比赛，还不如参加F1赛车，你看如下F1车手年薪排名前10（注：单位为美元）
莱科宁(法拉利)5100万
小舒马赫(丰田)2500万
阿隆索(迈凯轮)2200万
巴顿(本田)1800万
巴里切罗(本田)1200万
特鲁利(丰田)1000万
马萨(法拉利）800万
费斯切拉(雷诺)700万
韦伯(红牛)500万
佐藤琢磨(超级阿久里)450万
F1赞助费排名前10（注：单位为美元）
万宝路(法拉利)1.75亿
沃达丰(迈凯轮)8000万
ING(雷诺)5500万
马石油(宝马索伯)4300万
壳牌(法拉利)4000万
美孚(迈凯轮)4000万
AT＆T(威廉姆斯)3000万
Johnnie
Walker(迈凯轮)3000万
松下(丰田)3000万
英特尔(宝马索伯)3000万
⑸ 国内一般普通的赛车手薪水多少
去年年薪是
莱科宁(法拉利) 5100万
小舒马赫(丰田) 2500万
阿隆索(迈凯轮) 2200万
巴顿(本田) 1800万
巴里切罗(本田) 1200万
特鲁利(丰田) 1000万
马萨(法拉利) 800万
费斯切拉(雷诺) 700万
韦伯(红牛) 500万
佐藤琢磨(超级阿久里) 450万
今年的话阿隆索重新签约，应该多一点
其他差不多的
⑹ 请问环法自行车赛车手的工资是多少
他们的年薪并不高。
我记得最高的好像是萨甘，好像是600万欧元，弗鲁姆稍微低一点儿，580万欧元左右，第三名的卡文迪什就比他们少很多了，只有200万欧元。
这几个人都算是公路自行车车手中的超级大牌了，他们的年薪也不过如此而已，其他绝大多数的车手的年薪都只有20万到30万欧元。
⑺ F1车手的工资
要看是那个车队了，法拉利车队的舒马赫年薪是1亿2000万美元，其他的车队的年薪和这个数字也相差无几。
⑻ 国内现在拉力车手一年多少钱
已经退役的舒马赫在2006赛季的工资总额为3500万欧元(约为4592万美元)。不过舒马赫却不是世界上收入最高的运动员。美国高尔夫名将老虎伍兹几年来一直牢牢占据着收入最高的头把交椅，他在2006年的收入大约为9700万美元。现在车王退隐江湖后，舒马赫的那些接班人们，谁的收入将称霸F1车坛？ 【F1红人】 莱科宁拿到F1车坛第一高薪 本赛季莱科宁是顶着车王接班人的名头来到法拉利的，虽然冠军还没拿到一个，但是芬兰冰人已经在薪水上接过车王衣钵。据报道，莱科宁的周薪约为100万美元，粗略估算一下，他在2007年的总收入会超过5100万美元，成为F1车坛拿着第一高薪的车手。 而早在2003赛季时，当年获得车手第2名的莱科宁就被认为可以在几年后，薪水超过舒马赫。时间到了2007年，他从迈凯轮来到了法拉利，这一预言终于变成了现实。莱科宁当年与迈凯轮签下了5年合约总额大约为1亿3400万美元，但是前4年(2002至2005年)，时为新兵的莱科宁只拿到了总额6400万美元。不过随着他的成熟，在上个赛季，莱科宁拿到了剩余的7000万美元的年薪。合同期满之后，法拉利将其挖到帐下，不下点血本是不可能的。因为法拉利上下十分看好这位芬兰车手，科技总监就曾这样评价莱科宁：在压力之下很少犯错，他是新一代车手中的佼佼者。 而莱科宁有着俊朗的外表，沉着稳健的性格为他赢得冰人之称，几年下来在全世界范围内赢得了众多车迷的心。在舒马赫退役之后，芬兰人就可能成为商家眼中的宠儿，如果冰人可以接到多一些的广告，那么他就将超越舒马赫的年度总收入，向老虎伍兹这位收入状元发起强有力的挑战。 阿隆索转会后工资广告双丰收 跳槽之后的莱科宁涨了工资，同样跳槽之后的阿隆索也拿到了更多的薪水。 舒马赫退役之后，很多人以为，加盟迈凯轮车队的两届世界冠军得主阿隆索将成为F1世界中收入最高的车手，不过结果却让人吃惊，阿隆索的年薪仅有2200万美元。但是2200美元的年薪也比效力雷诺车队时高出很多，阿隆索之前的年薪只有700万欧元(约为916万美元)，虽然后来帮助雷诺夺得总冠军，但最高时也只达到900多万欧元，显然还无法与迈凯轮车队开出的价码相提并论，这也难怪2006赛季还没结束，阿隆索就急着宣布“我已经改嫁了”。 如果说在过去两年中，F1的极速世界里是红与蓝的碰撞，阿隆索与舒马赫的PK，那么在广告收入排名榜上，新老车王也进行着直接或间接的对话。阿隆索在为西装和手表等产品的代言中，2006年获得的纯收入突破了3000万欧元(约合3927万美元)，这已经超过了舒马赫为通信、石油、轮胎、洗发水、玩具、太阳镜等品类繁多的商品代言所收获的2600万欧元(约合3420万美元)。而阿隆索与莱科宁相比，虽然工资单上少了很多，但他在广告收入方面则比后者要多出很多了。而在2007赛季，这个后舒马赫时代，阿隆索在广告方面的收入还将大幅增加，不过他还要迎接来自莱科宁的挑战。 【薪水比较】 排名前10车手年薪相差10倍工资 看到后起之秀的高额工资，看到后起之秀们分着广告收入的蛋糕，隐居瑞士豪宅的舒马赫也没什么可遗憾的，因为他是带着估计超过8亿美元的个人财富离开了F1车坛，而在今年舒马赫还将作为法拉利车队总经理让·托德的“超级助手”出现，薪水略去不计，只计一系列的赞助合约，舒马赫坐在家里什么都不干的年收入仍然会超过1000万美元。 “车王”们都很风光，拿着大把的银子，而对那些刚刚入行，或者修炼不到“车王”级别的车手们来说，薪水少得就有些可怜了。 在2006年与舒马赫同在法拉利并肩作战的马萨今年的薪水约为800万美元，而在阿隆索离去后挑起雷诺车队“大梁”的费斯切拉年薪约为700万美元。超级阿久里车队的佐藤琢磨年薪为450万美元，在22名车手中收入排名第10，不过450万美元，与莱科宁的5100万美元相差10倍！即使是小舒马赫以2500万美元排在第二位，那么也比莱科宁少了一半。 相比之下，那些刚刚迈进F1大门槛、鏖战在马达轰鸣声中的年轻车手们就更惨了，库比卡、科瓦莱宁和汉密尔顿等人只有大约280万美元的年收入。这也从另一个侧面反映出在F1世界里，车队老板们在付给员工薪水时“论资排辈”的态度。也许那些新兵们多年后熬成“车王”，便也可以买直升机，修建豪华别墅了。 【薪水解读】 车手薪水只是车队开支小部分 F1是一项烧钱的运动，相信没人会持反对意见。一个车队一年烧掉上亿美元，让F1看起来更像军备竞赛。F1不像篮球队、足球队那样，主要支出用来买球员和付球员的薪水。在F1的世界上，车手的工资仅占车队投入的小部分。 在沉寂了两个赛季之后，法拉利车队迎来了新车手莱科宁，而要想在新赛季有所作为，他们还得在赛车研发上花费更多的人力和物力。据悉，在新款赛车F2007的研发上，法拉利车队共耗资1.2亿欧元(约为1.6亿美元)，而这还不包括赛道测试在内的研发费用。1.2亿欧元仅仅包括：第一张设计图纸到风洞测试再到最后成品出炉！据悉2007赛季，法拉利的预算仅为2.5亿欧元(约为3.2亿美元)，与腰包最鼓的丰田的4亿欧元(约合5.2亿美元)相比还差了一大截。法拉利车队主席蒙特泽莫罗表示：“我们不能再像之前那么大手大脚了。” F1是烧钱的运动，开个新车发布会也要烧掉1000万欧元(约为1307万美元)。迈凯轮车队的新车发布会就烧掉了1000万欧元，该车队MP4-22的亮相地点选在了西班牙瓦伦西亚市中心，据悉共有约15万车迷到现场观看，烟火、路演、超大电视幕墙，还有西班牙电视台现场直播，极尽奢侈之能事。据悉，瓦伦西亚市政府也为这次盛典投资了200万欧元(约为261万美元)。另据了解，F1所有车队在上赛季的总投入为28亿美元，其中法拉利车队花掉了3.3亿美元，雷诺车队支出2.39亿欧元(约合3.15亿美元)。 不过F1在烧钱的同时，也以某种方式在赚钱。据报道，F1每年创收总额达40亿美元，其收入来源包括广告赞助、电视转播权和门票等收入。 【相关链接】 F1车手年薪排名前10 莱科宁(法拉利)5100万 小舒马赫(丰田)2500万 阿隆索(迈凯轮)2200万 巴顿(本田)1800万 巴里切罗(本田)1200万 特鲁利(丰田)1000万 马萨(法拉利)800万 费斯切拉(雷诺)700万 韦伯(红牛)500万 佐藤琢磨(超级阿久里)450万 (注：单位为美元。) F1赞助费排名前10 在2007赛季万宝路仍是F1的赞助老大，估计赞助法拉利的金额在1.75亿美元。在排名前10的赞助商中，有两家赞助法拉利，三家赞助迈凯轮，两家赞助宝马，只有一家赞助雷诺。据悉，联想赞助威廉姆斯的金额是五年1.2亿美元，但第一年只有1800万美元。 具体金额如下： 万宝路(法拉利)1.75亿 沃达丰(迈凯轮)8000万 ING(雷诺)5500万 马石油(宝马索伯)4300万 壳牌(法拉利)4000万 美孚(迈凯轮)4000万 AT＆T(威廉姆斯)3000万 Johnnie Walker(迈凯轮) 3000万 松下(丰田)3000万 英特尔(宝马索伯)3000万 (注：单位为美元。ING为荷兰一家金融集团，AT＆T为美国电报电话公司，Johnnie Walker为一种苏格兰威士忌的品牌) 最富运动员排名前10 伍兹美国高尔夫 9700万 舒马赫德国F18000万 米克尔森 美国高尔夫 4597万 奥尼尔美国篮球3400万 科比美国篮球3365万 罗西意大利 摩托车3000万 莎娃俄罗斯 网球3000万 小罗巴西足球2910万 詹姆斯美国篮球2862万 小贝英国足球2300万 (注：单位为美元。在全世界高度职业化的体育项目中，奖金排名最高的应该是拳击运动，之后才是F1和高尔夫分列第二、三位。不过随着拳王泰森淡出人们的视线，拳击运动员的高收入也逐渐被F1和高尔夫运动员所掩盖。据悉，在1996年，泰森凭几场拳击赛挣了7000万美元，而当年乔丹的收入是5900万美元。不过在1997年，乔丹的年薪达3000万美元，广告收入恐怕在5000万美元左右，再加上出演电影《太空大灌篮》的片酬，乔丹在那一年成为历史上第一个年收入超过一亿美元的体育明星。) 参考资料：http://sports.sina.com.cn/espnstar/a/2007-03-13/185012835.html 谢谢采纳！
⑼ 赛车手工资一年多少
单论工资的话，阿隆索是所有车手里最高的，达到2800万美元。
粗略估算，工资加广告，莱科宁2007年每周的平均收入大概在100万美元左右，加冕冠军之后，莱科宁的行情自然水涨船高，虽然今年车队的工资只有2200万美元，但今年总收入恐怕会超过5500万美元。不过，单论工资的话，阿隆索是所有车手里最高的，达到2800万美元。
迈凯轮的汉密尔顿工资升到了500万美元，或许有人会觉得很低，但对于刚刚进入F1车坛仅仅两年的菜鸟来说，这个涨幅已经相当惊人了，威廉姆斯车队车手小罗斯伯格加入F1四年了，今年也才达到相同的数字。本田车队依然扮演着财大气粗的角色，车队的一号车手巴顿的年薪达到了1600万美元，这比宝马-索伯车队的海德菲尔德的1100万美元还要多。
⑽ F1车手的薪水
福布斯说07年莱科宁4000w美元（年度最高）
08 4500w美元（年度最高）
网上有视频的
06 阿隆索2800w（年度最高）
莱科宁2200w
2008
中岛一贵与苏蒂尔是F1车手中赚得最少的车手，他们的年薪仅为100万美元。不过这已经不像以前那样，有车手会从个人赞助商那里领取工资。
小皮奎特也是F1车手中最低收入者之一，他150万美元的年薪
格洛克在以去年GP2冠军的身份重返F1后，丰田车队为其开出的价码为年薪200万美元。
与汉密尔顿一样，威廉姆斯车队当家车手小罗斯伯格今年的年薪也为500万美元
科瓦莱宁的年薪为250万美元
英国车手巴顿的年薪为1600万美元，比宝马-索伯车队德国车手海德菲尔德高出了500万美元。
2009
莱科宁现在在全球体育界年收入排第五，阿隆索第十，后面是汉密尔顿。