① 桑塔纳报价是多少目前值得入手么
很早以前,桑塔纳是B级车,捷达是A级车。—— 但那是很多年前的事情了。
——但是现在:全新的桑塔纳,和全新的捷达,其实都已经是A级车了。而且全部来自大众新的MBQ平台。
今天的桑塔纳和捷达,底盘、发动机、变速箱其实都一样。只是外壳造型不同,产地不同。一个长春产,一个上海产。
从基础的机械配置方面看,桑塔纳现在用的是自然吸气1.5L发动机,虽然不先进,但胜在结构简单,更适合家用。搭配的变速箱是传统结构的自动挡变速箱,这一点也很可贵。不“为了所谓的先进而先进”,走实用化路线。这一点让我感到非常满意。

② 老款桑塔纳多少钱
没有具体的价格,这个还是要看个人喜欢。桑塔纳(SANTANA)牌轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车,从1985年开始,经过20多年的生产历史,普通桑塔纳轿车(桑塔纳87)的身影遍及全国。2012年10月,上海大众宣布旧版桑塔纳(桑塔纳87)停止生产,并发表“再见,桑塔纳”广告,向世人宣布旧版桑塔纳(桑塔纳87)将成为经典的过去。新版桑塔纳将以全新的姿态从德国狼堡开往北京,开始新的征程。2012年12月16日晚,上海大众全新桑塔纳在北京国家体育馆举行上市发布会。桑塔纳最早要追溯至1973年。当时的西德大众公司第一代帕萨特(PassatB1)生产之后,用户在使用中出现的各项问题摆在了设计师与工程人员面前。经过重新设计和搭载新型发动机从而诞生了第二代帕萨特(PassatB2)汽车。在北美被称为Quantum(生产时间1981-1988)巴西早期称为Quantum后期改称Santana(生产时间1984-1991,后来巴西大众公司与福特公司联合开发了我们所不了解的另一种“桑塔纳”。一直生产至2006年)阿根廷称为Carat(生产时间1987-1991)
墨西哥等拉美国家称作Corsar(生产时间1984-1988)在日本由大众公司授权日产公司生产,称作NissanM30(生产时间1984-1990)在中国由大众公司授权上海汽车组装(1982-1984),实际上直到上海汽车被大众公司收购一年之后(1985年)才建成第一条生产线,由于决策问题我们失去了上海汽车这个品牌,被大众公司的上海大众取而代之。桑塔纳在中国还有一段曲折的故事。上个世纪八十年代初美国卖给中国一套汽车发动机技术,但是在汽车生产线(道奇)的费用上却要价很高。大众公司为了争夺中国市场,在极短的时间内做出了一辆搭载美国“心”的桑塔纳,且价格较低,后来的事大家都知道了。

③ 新桑塔纳2014款报价15款桑塔纳多少钱
这个各个地方有差异
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桑塔纳(德国大众汽车公司生产的品牌车)编辑
桑塔纳(SANTANA)牌轿车,是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车,从1985年开始,经过20多年的生产历史,普通桑塔纳轿车(桑塔纳87)的身影遍及全国。2012年10月,上海大众宣布旧版桑塔纳(桑塔纳87)停止生产,并发表“再见,桑塔纳”广告,向世人宣布旧版桑塔纳(桑塔纳87)将成为经典的过去。新版桑塔纳将以全新的姿态从德国狼堡开往北京,开始新的征程。2012年12月16日晚,上海大众全新桑塔纳在北京国家体育馆举行上市发布会。
中文名
桑塔纳
外文名
SANTANA
产 商
德国大众汽车公司
产 地
加利福尼亚州
目录
1公司简介
2主要车型
3全新桑塔纳
▪ 外观
▪ 内饰
▪ 空间
▪ 配置
▪ 报价
▪ 发布会
4中国大事记
5车型参数
6外观设计
7内饰介绍
8运动版
9改装原则
▪ 协调
▪ 实用
▪ 整洁
▪ 安全
10安全性能
11试车评价
1公司简介编辑
桑塔纳最早要追溯至1973年。当时的西德大众公司第一代帕萨特(Passat B1)生产之后,用户在使用中
桑塔纳汽车(16张)
出现的各项问题摆在了设计师与工程人员面前。经过重新设计和搭载新型发动机从而诞生了第二代帕萨特(Passat B2)汽车。
在北美被称为Quantum(生产时间1981-1988)
巴西早期称为Quantum后期改称Santana(生产时间1984-1991,后来巴西大众公司与福特公司联合开发了我们所不了解的另一种“桑塔纳”。一直生产至2006年)
阿根廷称为Carat(生产时间1987-1991)
2013款桑塔纳
墨西哥等拉美国家称作Corsar(生产时间1984-1988)
在日本由大众公司授权日产公司生产,称作Nissan M30(生产时间1984-1990)
在中国由大众公司授权上海汽车组装(1982-1984),实际上直到上海汽车被大众公司收购一年之后(1985年)才建成第一条生产线,由于决策问题我们失去了上海汽车这个品牌,被大众公司的上海大众取而代之。桑塔纳在中国还有一段曲折的故事。上个世纪八十年代初美国卖给中国一套汽车发动机技术,但是在汽车生产线(道奇)的费用上却要价很高。大众公司为了争夺中国市场,在极短的时间内做出了一辆搭载美国“心”的桑塔纳,且价格较低,后来的事大家都知道了。(生产时间1982-2012)
桑塔纳
欧洲称为Santana(Santana这个名字在欧洲一直使用到1985年,随后改称Passat B2,1988年停产)
虽然新车市场逐渐萎缩,但宽大、实用、适应性强的优点使众多二手车消费者对其青睐有加。该厂坐落在桑塔纳山谷下,该山谷以盛产名贵葡萄而饮誉世界,并且该山谷还经常刮起一股类似“科罗拉多”的旋风,所以当地人就把这种旋风叫做“桑塔纳”。上海·桑塔纳轿车是上海大众汽车有限公司于1987年引进德国大众汽车公司的产品。在车前仍使用大众公司的商标;2006年前在车尾使用文字商标“上海·SANTANA”,2006年10月开始,按照国家的相关规定使用中文“上海大众”和大众标志,桑塔纳已达到欧3排放标准。
桑塔纳2000在2004年1月31日已经停产,替代车型超越者(桑塔纳3000)2004年2月1日正式生产。上海大众声称:这次桑塔纳3000型“超越者”的称谓叫做“现代经典车”,即“现代技术、经典车型”,一方面是因为桑塔纳已成为一款经典车型,而“超越者”是延续了桑塔纳的品牌精神,希望它成为热门车型;另一方面,超越者又采用了比较先进的技术,如变频空调等。
90年代末,上海大众汽车有限公司又开发
桑塔纳志俊
了“上海·桑塔纳2000”型轿车,意为向21世纪冲刺,向未来挑战,在中国的东海之滨掀起“新桑塔纳”旋风。桑塔纳品牌在国内已深入人心,行销全国二十年,无奈商场如战场,现今的汽车市场已是硝烟四起。
④ 普通桑塔纳的价格大概是多少
6.68万~8.98万
上海大众普桑1.8,使用1.8L排量72千瓦直列4缸汽油机,每缸两气门。最大扭矩150n.m。 历经20年,桑塔纳已进行了60余项技术改进。第三代BOSCH发动机电子控制系统、车身碰撞吸能结构、全新底盘匹配技术、真空动力刹车系统、新型五档手动变速箱、新子午线宽断面轮胎等全新技术的运用使整车动力性和安全性较老车型有较大提高。 在内饰方面,基本沿用了老型号的设计,显得陈旧。车内配置简单实用,豪华款可以选装CD、电动车窗等设备。 除了传统的三厢车,1.8的普桑还有旅行车款以提供1831L的超大行李空间。
⑤ 美国电影中的敞篷的轿车,很扁的有点像桑塔纳的那种是什么车
甲壳虫
⑥ 桑塔纳在中国和美国的差价
哎,因为税收,为什么在要在美国买呢?因为同属于法国,要在在法国买可能便宜
中国的税率是15%,增值税为17%,消费税30%,所以中国的税率是很高的
中国比美国高出2~3倍的,剩下的你自己算算吧!
比如你买一辆一百万的车从国外购买,但到中国之后你知道价格是多少吗?
115万,这还没有把其余的税率算上呢!也许在美国可能是一百零几万
所以大概的差价是就是2~3呗,所以走私才这么猖狂!
⑦ 桑塔纳最低价格是多少钱
目前在售的桑塔纳最便宜只有6万多就可以买到,桑塔纳作为一代神车,在90年代是一个身份的象征,虽然后来落寞了,但是还有很多车友对桑塔纳有很深的情怀。
桑塔纳的历史桑塔纳是大众汽车以前在全球车市的一张王牌,从1985年开始在美国的加利福利亚诞生,销往全球各个国家长达20年之久,在中国的90年代更是家喻户晓,早在1987年的时候上海根据国家政策,引进了大众汽车开始合资造车,第一款车就是桑塔纳。在90年代末的时候上海大众合资研发了桑塔纳2000的车型,价格在当时高达17万人民币,这在当时相当于一线城市的一套房。
那么厂家售价8.59万,1.5手动挡风尚版就值得购买了,因为更高端一点的版本就是自动挡车型,1.5排量的自动挡,在驾驶过程中几乎得到很好的驾驶感受,不如手动挡的动力输出优秀,而且几乎所有车系的其他功能都类似,多了一些功能本身就是鸡肋,没有太大的意义,所以如果现在入手桑塔纳,可以选在这一车型,目前能够谈到的优惠到手价应该不到8万,所以按照这个价格入手了。
⑧ 新桑塔纳怎么样,价格多少
口碑报告最大优点外观造型时尚漂亮,整车线条流畅;内饰实用,布局合理,操控方便;空间宽敞够用;整体性能表现不错;维修方便,配件供给快,且费用较低,口碑好。最大缺点动力够用,起步较肉;内饰用料一般,整体工艺有待提升;使用过程中有跑偏现象,噪音、异响等小问题较多。厂商指导价:8.49-13.68万
⑨ 桑塔纳价格
桑塔纳的价格从6万-8万不等,根据车型不同,配置不同价格有区别。
桑塔纳(SANTANA)牌轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车,从1985年开始,经过20多年的生产历史,普通桑塔纳轿车(桑塔纳87)的身影遍及全国。
2012年10月,上海大众宣布旧版桑塔纳(桑塔纳87)停止生产,并发表“再见,桑塔纳”广告,向世人宣布旧版桑塔纳(桑塔纳87)将成为经典的过去。新版桑塔纳将以全新的姿态从德国狼堡开往北京,开始新的征程。

(9)美国电影里的桑塔纳都什么价格多少扩展阅读:
车辆外观
新桑塔纳在外观上完全摒弃老款桑塔纳那种70年代的箱式造型,取而代之的是更为现代化、时尚的动感造型,整体上已经是大众家族最新的外观造型。其前脸的家族化设计让人很难区分大众旗下的这几款紧凑级车型,使得很多人对这几款车之间的界限越来越模糊。
车身侧面,新桑塔纳并没有太多的亮点,整体设计较为简洁,没有夸张的线条,贯穿头尾的腰线将车身塑造的极富张力。
尾灯的造型虽平淡无奇,但大面积的红色区域看上去相当大气,气势上不输新帕萨特,只是内部结构较为简单,符合新桑塔纳的定位。下方保险杆上配备了三探头倒车雷达,能够满足基本的使用要求。