A. 我要看诱增这部电影
是诱僧吧？
B. 诱增交通量的优点有哪些
诱增交通量指原来没有发生由于新建(或改建)公路导致运输成本降低面产生的交通量、诱增交通量由两部分组成: 一部分是潜在运输量，由于未建公路，运输不便或经由其他途径的运输成本太高而不值得运输，公路修建后便产生了这部分运输的交通量，另部分是公路建成后提供了便利的运输条件，改善了当地投资环境,因而刺激了当地经济活动(如新建工厂等)所带来的新的运输量而产生的。
诱增交通量是指由于道路的新建或改建改善了原有道路的条件，从而在短期或长期内“产生”或是“诱发”出额外的交通需求。诱发了原来那些有出行需求却因交通堵塞等交通条件的制约而未能出行或者出行次数较少的潜在交通量。一旦道路状况暂时的得到改善，那么这部分潜在的交通需求就会演变为长期的交通需求。
诱增的交通量产生的几种方式：①采用小汽车出行频率增加，出行距离变长；②由其他方式的出行转向小汽车出行；③新建道路周边的土地利用产生了新的交通需求。
诱增交通量的外部成本往往被忽略，注重暂时的由于交通拥堵缓解而节约的时间成本，然而交通拥堵得到缓解的状况是短暂的，很快会因新增的交通量而不复存在，以至达到新的拥堵。