苏伊士运河电影免费看

❶ 苏伊士运河

个人认为您的路线设计得不错的，正好顺路。苏伊士到开罗不远了，只有1小时30分钟路，这段路可看的不多。

❷ 从苏伊士运河到巴拿马运河有哪些风景

近的路线：荒寂的大漠（撒哈拉沙漠）、滚滚的长河（尼罗河）、雅典卫城（爱琴海）、西西里岛（到地中海中心了）、撒丁岛（意大利）、西班牙海滩（快到直布罗陀海峡了）、大西洋、圣劳伦斯河（加拿大和美国国界的沿海地区了）、茫茫的沼泽（佛罗里达半岛）、百慕大群岛（小心百慕大三角哦= = 进入加勒比海了 ）、海地、古巴雪茄（到墨西哥湾了）、巴拿马运河（中美洲）

远的路线：红海的儒艮（到亚丁湾）、阿拉伯沙漠、霍尔木兹海峡忙碌的港口（运石油的）、恒河平原（到巴基斯坦了）、马尔代夫、斯里兰卡、印度、孟加拉湾、马六甲海峡（苏门答腊岛上的热带雨林）、爪哇岛（可以逛逛巴厘岛，看婆罗浮屠）、菲律宾群岛、新巴布几内亚（可以去极乐鸟半岛看极乐鸟）、马绍尔群岛、中途岛（到美国的势力范围了）、夏威夷群岛（去檀香山玩玩，看草裙舞）、然后是一段漫长的海域、墨西哥（吃当地的仙人掌食物）、危地马拉（鸡尾酒很有名）、巴拿马运河
其实还可以从中国南海走，沿中国海岸线到朝鲜半岛，过日本海到库页岛，再到楚科奇半岛去白令海峡，再去阿留申群岛沿海岸线走，途中可以看见硅谷洛杉矶，然后到了墨西哥就到巴拿马运河了。

❸ 曾经有一部电影是用纪录片的形式假想二战时德国遭到核袭击的情形，因其过于真实而被禁播。有人知道名字吗

一颗核弹 • 半桶戒指

——科幻纪录片《战争游戏》

原片名：The War Games

中文片名：战争游戏

编剧/导演/制片：彼得·沃金斯（Peter Watkins）

出品：英国1965

[内容梗概] 1964年，在中苏援助下的北越军队大举攻入南越，苏军跨过柏林墙占领西柏林，东西方两大阵营顿时剑拔弩张，核战一触即发。英国政府一边积极备战，一边教导人们怎样应付核打击，无奈普通人既无恰当科学防范知识，对他们而言最简陋的防核设施也似乎太贵。然后核战就爆发了：一颗战术热核弹降落伦敦附近的肯特郡，百万人立即幸福地化为灰烬，活着的人们开始了漫长的人间炼狱。

以上当然是六零年代人们对于世界的想象。

二战后，英国政府有过三次公然干预BBC（英国广播公司）节目的事件，一次是1954/55年关于氢弹的报道，一次是1956年苏伊士运河危机期间，还有一次，就是1965年关于彼得·沃金斯的这部电影《战争游戏》。该片本受BBC电视台委托而作，原是为纪念广岛长崎原子弹悲剧二十周年，摄制完成后，却因为其过于真实强大的冲击力、感染力和对英国完全无用的核政策的全面否定，而被政府视为核裁军运动的宣传品，从而干预BBC，先是要求大规模删减，最后干脆下了软禁令，导致该片被一向以开明公正而闻名的BBC禁播达二十年之久。1985本片终于露面BBC，人们在它残酷显示的人性泯灭面前依然惊得无以复加。四十年后该片DVD问世，虽然沧海桑田的变迁，柏林墙已不复存在，核大战也已被新的“反恐战争”代替，然而观众依然能在强烈的震撼中感受着导演彼得·沃金斯传达的人道讯息。沃金斯当年辗转把该片发行到剧场，竟获得1967年度奥斯卡最佳纪录片殊荣，可以想象当年那些反战人士们免费从大银幕上看到《战争游戏》的时候是何等惊惧悲怆（而幸福）。今天，这部独一无二的电影仍然到处受到极高的推崇，看过它的人依然说它“非常令人不安”。

编剧-导演-制片人彼得·沃金斯出道即受法国和意大利新现实主义电影的影响，并深深着迷于纪录片形式。1960年代轻便型摄影机问世，导致很多国家同时兴起纪实电影运动，沃金斯这时已开始把纪录电影的种种手法运用到虚构片的拍摄中，曾制作了反映英国1746年战争的《Culloden》，该片不但以战争发生地点的普通人出演当年战争中交战双方普通的士兵，更出现摄影师去到1746年的战场对参战士兵作现场采访的场面，并处处有意让人联想起美军在越南的情景。到《战争游戏》，沃金斯的虚构纪录片技巧已至炉火纯青：爆炸中手持机拍摄的剧烈晃动、现场粗粝的录音效果、来不及聚焦的急速推拉镜头、军警不让拍摄时镜头的偷偷摸摸、甚至剪接时故意作出胶片不足拍摄突然中断的样子等，加上深入伦敦东区平民阶层的真实采访，和对大量二战史料的深入研究，使得《战争游戏》具有无可置疑的真实感与权威性。难怪英国政府吓得了得，担心出现广播剧《世界大战》引起的那种恐慌骚乱倒是其次，害怕大规模的反战示威动摇政府恐怕才是导致本片被禁的真正原因。

“科幻”跟“纪录片”，一个是“幻想”一个是“现实”，按常理是风马牛不相及的，然而在这部只有四十六分钟的黑白电影中，两者完美而悲剧性地结合在一起，构筑出一幅幅完整的细节来展示一旦核战爆发的种种直接后果，把尚未发生的事情预言般地照实纪录了下来。从技术数据上说，《战争游戏》比你能想象的最硬的科幻还硬。

其实《战争游戏》不过呈现了普通人在一场战争中可能遭遇的种种情景，而核战争不过是将一切放大一万倍而已：全国大疏散激化起的种族矛盾；食物配给券造成的混乱；买不起足够沙袋的老妇人焦虑的目光；碳-14放射性宣传手册的徒劳。终于第一颗原子弹当空爆炸，一瞬间三十倍于太阳的强光，从四十英里外将世界映照得黑白底片般体无完肤，田野中不更事的儿童捂着突然不复存在的眼睛对天呼号。然后才是冲击波，一对夫妇躲在墙角的桌子底下经受地动山摇。然后六十个英国城市中弹；还有偏离目标航线半路掉到别处的核弹头。接下来才是两平方公里的烈火，时速100英里的火焰风暴造成强烈低气压，救火的人们被卷进火焰，一个接一个被吸进去，葬身800度的烈火，那侥幸逃过来的，又在窒息中如疾风中的麦浪般一茬茬晕死下去，天地昏乱中镜头不停翻动，仿佛火焰的风暴随时会卷走摄影机，仿佛摄影师被飞来的砖头瓦砾击中倒下。接着背后的汽车油箱炸开来，一整个家庭在里面黑乎乎地燃烧。几天后，由于伤病数量过大而医药严重不足，警察不得不一批批射杀那些蠕动着的伤员和病人、射杀所有身体烧灼超过三度的尚还活着的人们。一个警察欲开枪又迟疑，先偷眼看看地上人的表情仿佛求得宽恕、再用手扶正将死者的头颅小心摆好一个恰当的射击角度……那警察弯腰屈膝的谦卑、那迟疑中的一声闷响，可是世上最为令人心碎的行刑？失魂落魄的牧师跪下为几个行将被处决的哄抢食物者祷告，而他们又何曾不有无上的尊严，但愿他们的死，真的能为活着的人们带来永远的和平安宁……一个惊魂未消的社区负责人瞪着无比大的眼睛对镜头说，德累斯顿轰炸之后，德国人靠戒指上的铭刻来辨识死者身份，我们这里也作了同样的工作……他手指向下，镜头跟过去，是街边上攒在一起的半桶戒指。那些化为乌有的人们，真的留下了什么的爱的誓言，给那些同样化为乌有的亲人，等待有朝一日乌有的认领？

为了减弱电影的冲击力、舒缓观众的紧张、让他们不要误以为真，沃金斯不得不在电影的画外音解说中不断穿插虚拟语气的句子，把观众从恐怖中暂时解救出来：“如果真的核打击来临，这就是将会发生的情况”“这就是核战争的面貌”“这就是核战争”“很可能，就是这样”。而更大的恐怖在于，那些骇人听闻的惨烈，不是虚拟语气中的即将和可能，而是一切已然发生，只是换了个时间，换了个地点，换了个理由。事实上很多场面的布景、画面构图、人物化妆造型等都直接来自德累斯顿、达姆斯达特、汉堡等大城市的二战轰炸记录和广岛长崎被炸之后的图片。片末，当镜头游移在那些身体尚存而精神已完全被摧毁的孩子们的脸上，沃金斯一个字、一个字地宣读：在这个星球每个男人、每个女人、每个孩子的头上，都悬着二十吨的烈性炸药，而这个数字还在稳步增长，我们就看到彼得·沃金斯向观众发射出致命的最后一枪，那决定性的子弹正中观众的眉心，伴随字幕滚动的《平安夜》歌声，竟突然有了撕心裂肺的含义：神在哪里、爱在哪里、和平在哪里、希望在哪里……如果你不信神，我们或者这么问吧：当一场核轰炸降临之际，你打算花多少钱来购买防辐射的沙包、构筑你家的地下掩体呢？

沃金斯在此片中，不单演示了战争的残酷，更不断插进有真实来源的政客、教主、科学家的种种言词，并引述政府档案文件的说法，使得核战略威慑理论显示出自我欺骗的幼稚与无力，更显示出政府欺骗普通庶民百姓的可憎面目。那些完备的、厚厚的各种官样文书、应对措施、反击计划、第二轮反击……不过都是帝王将相和他们的官僚政客们在弄权间隙的悠闲中把玩的文字游戏，而电影却将特写镜头对准普通人，对准肯特郡和伦敦的平民，没有什么伟人牛人的雄韬伟略，没有全景式的抒情议论，没有什么“国家”“民族”“正义”这些抽象的美丽，而是一个一个的具体生命，一个一个受难的肉体和灵魂。那些抽象的东西全部消失了，只剩下没有蘑菇云的核战争。我是说，<<没有蘑菇云可供欣赏。《战争游戏》是谁的游戏？

1985年当《战争游戏》终于浮出水面，在BBC与之同映的,还有另外一部近两小时的彩色虚构故事片《Threads》, 类似的大悲剧内容，更戏剧化的人物命运处理，更全面细致的灾难描写，在1985年同样有震人心魄的效果，不过冲击力已不如当年的《战争游戏》那强大的黑白视觉语言了。

核时代还没有完全过去，它留给我们几代人的创伤依然还在上演着人间悲剧。在中国，在你居住的城市，或许今天还能找到一两个没有变成地下商城的废弃防空洞吧？还有那些建在山沟里的工厂和一代人的青春。在我们为超女流泪的间隙，在下一个什么危机到来之前，就让我们权且感谢父母或者祖父母那一辈的全世界的领袖精英们吧，至少没有哪个愚蠢的傻帽首先摁下自己的核按钮

❹ 苏伊士运河堵船仍未疏通，各国都想了什么办法

长赐号集装箱船由中国台湾省的常青航运集团经营，从中国深圳盐田港驶往荷兰鹿特丹港。当它通过苏伊士运河时，发生了一起事故，导致航道被堵塞，至今未疏浚。据央视3月27日消息，南非航运界专家在当地时间3月26日接受媒体采访时表示，正常情况下，货船从苏伊士运河以12节的速度行驶到荷兰阿姆斯特丹大约需要12天的时间，运河受阻船舶已达248艘。剩下的货船要想找到另一条出路，只能绕过南非的好望角。绕过南非好望角需要41天，航程增加约10000公里，额外花费700万兰特(约合3000元人民币)在这方面，来自世界各地的网友玩了各种各样的“建言献策”疏通运河的把戏。苏伊士运河管理局正在努力清理“长赐”船头的泥沙堆。

但这次事故不同寻常。一些航运律师认为，这可能成为世界上最大的集装箱船索赔灾难。一系列重大保险索赔包括日本船东及其保险公司可能面临苏伊士运河管理局的索赔，交通受到干扰和中断的船舶也将索赔收入损失；仅集装箱船的船体和机械损坏赔偿金额可能达到1亿至1.4亿美元；与此同时，受影响船只所载货物的所有人也可以要求损害赔偿或延迟交货等。

❺ 苏伊士运河搁浅货轮遭58.9亿元索赔，你怎么看这件事情呢

前段时间一辆货轮搁浅在了苏伊士运河，使得大量船只无法通过。在此期间，大量船只被堵塞在入口造成了很多损失，最终车辆后传遭到了索赔58亿。这给这艘货船母公司带来巨大压力。

我们都知道中国跟巴基斯坦的关系非常的密切，因为我们是兄弟国家，在巴基斯坦危难的时候，我们给予了关怀和帮助。所以巴基斯坦允许我们在他们那里建设一条运输线，也就是当战争来临的时候，如果能有一条直接通往中东地区的运输线。这样变得源源不断的向我国境内输送石油。由此可见航道的重要性

❻ 堵塞苏伊士运河的日本船东拒付千亿日元赔偿，这释放出什么信号

苏伊士运河这些天经历了很崩溃的事情，那就是苏伊士运河遇到了堵船的现象。苏伊士运河在国际贸易中占据着相当重要的地位。苏伊士运河的地理位置非常的重要，他是沟通红海和地中海非常重要的交通海上要道。每年从苏伊士运河通过的运输船不计其数，而埃及方面在很多进行国与国，大洲与大洲之间的贸易，等运输船只经过疏于市运河的时候，收取过路费用，而这些过路的费用给埃及带来了不少的收入，这些收入是埃及方面非常重要的经济收入和外汇储备的来源之一。

希望埃及方面能够和这艘运输船的日本船东通过协商顺利解决赔偿金问题，也希望埃及能够对苏伊士运河进行更加有效的管理和监督，让这些赌船事件能够减少或者避免为世界贸易做出自己的贡献。

❼ 土尔其海峡和苏伊士运河对沟通东西联系的作用

土耳其海峡（又称黑海海峡）是连接黑海与地中海的唯一通道，包括博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡，古往今来皆为兵家必争之地，战略地位十分重要。冷战时期，美苏均将黑海海峡确立为全球最重要的海上咽喉之一。冷战后，北约仍视黑海海峡为欧亚大陆的战略要点之一。黑海海峡呈东北－西南走向。东北端为博斯普鲁斯海峡，西南端为达达尼尔海峡，两海峡之间是土耳其内海马尔马拉海。

博斯普鲁斯海峡全长31.5公里，最宽处3200米、最窄处550米、平均深度62米、最深处118米。海峡中央有一股由黑海流向马尔马拉海的急流，水面底下则有一股逆流把含盐的海水从马尔马拉海带到黑海。由于鱼群季节性地透过海峡往返黑海，海峡地区渔业颇盛。两岸树木葱郁，村庄、别墅星罗棋布。海峡最窄处隔岸分别修建了两座军事堡垒，亚洲部分的名叫阿纳多卢城堡，建于1390年，欧洲部分的叫色雷斯城堡，建于1452年。两座斜拉网式大桥横跨海峡，其一名为博斯普鲁斯海峡大桥，建于1973年，全长1074米；其二名为征服者苏丹迈赫迈特大桥，建于1988年，全长1090米。目前，土政府正筹备以BOT模式，用4年时间兴建一条全长8公里的海底隧道，连通西岸的托普卡帕和东岸的希德拉帕夏，以贯通安卡拉经伊芳史丹布尔至欧洲的高速公路。

在希腊文中，博斯普鲁斯意为“牛津渡”，即牛可涉水之地，这源于希腊神话。相传，万神之主宙斯爱上了珀拉斯戈斯王的公主爱莪，不料这一秘密被其妻天后赫拉发现了。于是，宙斯将爱莪变成一匹白色的小母牛，以逃避赫拉的报复。而爱莪则涉水穿过博斯普鲁斯海峡，寻找避难所。

位于海峡南端的金角湾，是世界上最大的天然海港之一。金角湾是淡水湾，因向四面山坡反射金色阳光而得名。

若乘游艇自西南至东北游海峡，游客无不惊叹两岸风光绮丽，景色多姿。其中欧洲部分著名建筑物有：建于19世纪的西式建筑道尔马巴赫切宫、拜什克塔什广场的海军将军巴尔巴罗斯·哈伊芳莱廷墓、海军博物馆、艺术博物馆、彻拉昂宫、耶鲁德兹宫、奥尔塔克伊芳清真寺、博斯普鲁斯海峡大桥、色雷斯城堡、征服者苏丹迈赫迈特大桥、特拉比亚饭店、色雷斯森林、黑海海峡入口。

亚洲部分的景点有：榭姆斯将军清真寺（同道尔马巴赫切宫隔海相对）、拜伊芳赖尔拜伊芳宫、松林坡、埃及总督府、库莱利海军学院、阿纳多卢城堡、阿纳多卢森林、黑海海峡入口。

博斯普鲁斯海峡目睹了小亚细亚和色雷斯的千百年沧桑。1841年，欧洲列强依据弱肉强食法则，与奥斯曼帝国在伦敦订立《海峡公约》，旨在制止沙俄夺取海峡通道。第一次世界大战中，奥斯曼帝国战败，失去海峡控制权。1923年7月24日，土耳其同协约国在瑞士签定洛桑和约。和约对海峡作出规定：将盖利博卢半岛、恰纳卡莱和博斯普鲁斯海峡两岸的狭长地带划为非武装区。土耳其若参加战争，则可武装之。组织“国际海峡共管委员会”，根据和会决议的原则，研究并管制有关外国军舰在战争时期与和平时期透过海峡的问题。1936年，土耳其、英国、法兰西、苏联、保加利亚、希腊、德国、南斯拉夫签定了《蒙特勒公约》。根据该约，国际海峡共管委员会解散，海峡的管理权归还给土耳其。公约规定：处于战争状态或面临侵略威胁的情况下，土耳其可禁止任何国家的军舰透过海峡；和平时期，商船可自由透过海峡，战争时期，与土交战国的商船不可透过海峡；和平时期，黑海舰队（原则上指苏俄的黑海舰队）可以经海峡驶往地中海。《蒙特勒公约》至今仍是土耳其管理海峡的国际法依据。

达达尼尔海峡连接马尔马拉海和爱琴海，全长64公里，最宽处6.4公里，最窄处1.6公里，平均深度55米，中部最狭处最深，达92米。水面有一股从马尔马拉海流向爱琴海的急流，另有一股补偿性潜流带回更多盐水。沿岸重要港口有盖利博卢、埃杰阿巴德和恰纳卡莱。两岸耸立著许多著名城堡。海中有多种回游于黑海和爱琴海之间的鱼类。达达尼尔海峡是地中海进入伊芳史丹布尔和黑海的门户。

西元前480年，波斯帝国泽克西斯一世（大流士一世之子）在此搭设浮桥，出征希腊。马其顿国王亚历山大大帝于西元前334年出征波斯时，也以此法渡过海峡。第一次世界大战期间，这里爆发了著名的达达尼尔战役。英国应俄军统帅尼古拉大公吁请，为减轻俄在高加索一线的压力，同意出兵土耳其，并选定达达尼尔海峡作为攻击目标。1915年2月16日，英军统帅汉米敦指挥英舰炮击土军滩头阵地，掩护海军陆战队实施登陆，遭土军顽强阻击，未果。英海军有3艘战列舰被击沉，3艘遭重创，余者退向公海。4月25日，英军以重兵借密集炮火掩护向盖利博卢半岛发起轮番进攻，被穆斯塔法·凯末尔将军指挥的土军第19师屡屡击退。战役进入僵持阶段。9月，英国及其盟国的军队开始分阶段撤退。整个战役总共有16个师的英国、澳洲、纽西兰、印度和法兰西部队参战。协约国方面除舰队遭受重创外，英军伤亡21万余人。这次战役在政治上影响极大，全世界得到的印象是协约国军事上无能，英国首相阿斯奎斯因此下台。穆斯塔法·凯末尔被誉为“伊芳史丹布尔救星”。盖利博卢半岛矗立起了这次战役的纪念塔。
苏伊士运河(Suez Canal)位于埃及境内，扼欧、亚、非三洲交通要道，沟通红海与地中海，使大西洋、地中海与印度洋联结起来，大大缩短了东西方航程。与绕道非洲好望角相比，从欧洲大西洋沿岸各国到印度洋缩短5500—8009公里；从地中海各国到印度洋缩短8000—10000公里；对黑海沿岸来说，则缩短了12000公里，它是一条在国际航运中具有重要战略意义的水道。

苏伊士运河全长175公里，河面平均宽度为135米，平均深度为13米。苏伊士运河从1859年开凿到1869年峻工。运河开通后，英法两国就垄断苏伊士运河公司96％的股份，每年获得巨额利润。

从1882年起，英国在运河地区建立了海外最大的军事基地，驻扎了将近10万军队。二次大战后，埃及人民坚决要求收回苏伊士运河的主权，并为此进行了不懈的斗争。1954年10月，英国被迫同意把它的占领军在1956年6月13日以前完全撤离埃及领土。1956年7月26日，埃及政府宣布将苏伊士运河公司收归国有。

1976年1月，埃及政府开始着手进行运河的扩建工程。第一阶段工程1980年完成，运河的航行水域由1800平方米扩大到3600米（即运河横切面适于航行的部分）；通航船只吃水深度由12．47米增加到17．9米，可通行15万吨满载的货轮。第二阶段工程于1983年完成，航行水域扩大到5000平方米，通航船只的吃水深度增至21．98米，将能使载重量25万吨的货轮通过。
苏伊士运河唯一的跨海大桥“穆巴拉克大桥”
新华社记者 查春明摄

1980年10月25日，埃及第一条苏伊士运河海底隧道通车，从而大大缩短了往返运河西岸所需时间。这条在苏伊士以北17公里处的隧道，加上两边进口，共长5．9公里，隧道本身长1．64公里。隧道内公路宽7．5米，来往车辆往返并行，每小时可以通过2000辆汽车，这是经过苏伊士运河海底下连接亚洲和非洲的第一条陆地通道。

亚洲和欧洲之间除石油以外的一般货物海运，80％经过苏伊士运河。由于中东地区铺设了大量的输油管道，以及公路和铁路发展迅速，苏伊士运河面临着过往船只、特别是运油船逐年减少的局面，埃及通过对苏伊士运河上的过往船只收取的过境费收入也开始下降。1993年2月14日，埃及决定拓宽和加深苏伊士运河，以增加外汇收入。运河加宽30米，加深1至17米，此项工程于当年底完工。1996年7月24日，苏伊士运河管理局决定进一步增加运河深度，从而吸引更多的大型油轮和货轮使用苏伊士运河，以确保埃及靠苏伊士运河所得的收入不会下降。

苏伊士运河是埃及仅次于侨汇和旅游的第三大外汇收入来源。运河管理局统计报告显示，苏伊士运河自1975年6月重新启用到2000年6月的25年里，共为埃及征收的船只过境税达300亿美元，是苏伊士运河自1869年11月正式建成启用到1969年6月因中东战争而关闭的98年间过境费收入总和的6倍。据运河管理局公布的年度报告，2001年共有13986艘各类船只通过苏伊士运河，这些船只的总载重量达4．56亿吨，收取的船只过境费达19亿美元。

❽ 苏伊士复航，全球网友却悲伤大喊求你再堵上，对此你怎么看

盼望已久的苏伊士运河已经过去，强大的堵塞船终于可以通过，数以百计的船排成一列，驶向远方，仿佛它们刚刚醒来一样，石油价格已经节省，从欧洲国家进口的咖啡家具和动物玩具最终可以交付，缺少厕纸的人不必担心被抢劫，这一天注定是不平凡的一天，主要媒体已经发布了好消息，祝贺人类打开了亚欧大动脉的堵塞，人类的旅程终于可以再次走回原路，而不必绕开遥远的好望角，一线员工欢呼雀跃，围观者笑了，因堵塞事件而开心了一个星期的网民也叹了口气，谷歌也不空闲，为了庆祝全球网民关注的事件，帷幕圆满结束，只要您搜索关键字苏伊士运河苏伊士运河，屏幕上就会出现一排缓慢前进的小船，尽管此屏幕上的通道仍然很狭窄，只允许一艘船通过。

❾ 苏伊士运河堵塞是否影响中国外贸

4月1日，国家商务部召开例行新闻发布会，商务部发言人高峰回答记者提问时称，苏伊士运河堵塞对中国外贸的影响是突发的、短期的、局部的。

高峰表示，苏伊士运河是我国与欧洲等地货物运输的重要通道。从各方反馈的情况看，此次苏伊士运河堵塞影响了我国部分企业的交货、收货，相关航线的运价出现了一定波动，但总体看，此次事件对中国外贸的影响是突发的、短期的、局部的。

目前，苏伊士运河通航有序进行，我国与欧洲等地区的航线正逐步恢复正常。高峰还表示，为了发挥物流对全球贸易的保障作用，商务部将与相关部门共同推动物流领域的国际合作，与各国携手畅通跨境物流，保障全球产业链供应链的安全和稳定。

(9)苏伊士运河电影免费看扩展阅读

苏伊士运河堵塞带来的直接影响：

苏伊士运河是世界上最繁忙的贸易路线之一，约有12%的全球贸易量经过此地，包括全球贸易中5%至10%的液化天然气、原油和成品油等能源商品，其他还包括服装、家具、汽车零部件等大宗消费品。劳氏船级社估算，运河西行方向的贸易额约为每天51亿美元，东行方向则约为每天45亿美元。

报道称，根据英国劳埃德船舶日报的估算，该货船搁浅导致苏伊士运河堵塞，将使世界经济每小时损失4亿美元（每天损失96亿美元）。

另外，埃及政府也很着急。数据显示，2019年，苏伊士运河为埃及政府创造了57.5亿美元收入，占埃及全年财政收入的9.58%。

而作为该船的所有权人和船东“正荣汽船”公司（来自日本爱媛县），也在周四发表了道歉声明。除了船体和机械损坏赔付金额或达1亿至1.4亿美元，受影响船只所载货物的所有人也可能会因货损或交货期延迟而提出索赔。运河管理局方也极有可能对船东处以罚款，对运河造成的损害提出索赔。

❿ 苏伊士运河被堵，牲畜运输船成人间实惨，将会产生哪些蝴蝶效应

在埃及时间2021年3月23日上午8时也就是北京时间3月23日下午2时左右，台湾长荣集团旗下巴拿马籍货轮“长赐号”在苏伊士运河搁浅，着一艘货轮上面装载着非常多货物，并且货轮的本身就很庞大，货轮长达400米，宽近60米，排水量达22万吨，这一次的搁浅，脱浅行动非常困难，直到3月29日，“长赐号”成功上浮，摆正船身，在被困长达五天之久中，终于脱浅，在苏伊士运河被堵塞的这几天中，在苏伊士运河中等待通航的船只已达369艘，其中有25艘油轮。

全球很多地方特别是欧洲，对苏伊士运河的一依赖非常大，生活用品比如说卫生纸、咖啡这些物质，没有及时供应，会造成一时间货源短缺，价格上涨。这一次的苏伊士运河因为“长赐号”堵塞导致这样大影响，的确是给全球运输一个警示作用，全球产业链的确应该多元化、多样化，才不会因为某一个方面的不顺畅，造成这么大的影响。