頭文字D電影哪個車手是誰

1. 頭文字d車手排名

1.藤原文太
2.藤原拓海
3.高橋啟介
4.高橋涼介
5.城島 俊也
6.星野 好造
7.館 智幸
8.二宮 大輝
9.酒井
。。。。。。。
頭文字D的車手這么多，總共也有50多個吧（加上85被嘲笑時等等）。。。。
先給你這么多。。。
我整理好再給你修改回答。。。

2. 頭文字D最後拓海成為職業車手了嗎

漫畫還沒完～還在project d奮斗中。。。第五部還沒出。。。估計今年或明年會出。。。

3. 電影頭文字D中的車

LANCER GSR EVOLUTION III[CE9A]（生產商：MISUBISHI MOTORS）
駕駛者：須藤京一
CE9A

驅動方式:F4WD-- Front Engine,4Wheel Drive(前置引擎,四輪驅動)
引擎模式: TURBO(渦輪增壓)

型號： Lancer Evolution III CE9A
車長： 4310mm
車寬： 1695mm
車高： 1395mm
最大馬力： 270ps/6,250rpm
最大轉矩： 31.5kgm/3,000rpm
驅動模式： 4WD
它是為贏取拉力賽而設計的跑車，當然它的性能無可置疑,遠遠超過了EvoI及EvoII,它小巧的車身也安裝了一個4WD引擎。

4. 電影《頭文字D》中主角的座駕是什麼車

《頭文字D》是漫畫家重野秀一畫的一部青年漫畫，自連載以來一直極受歡迎，這部漫畫的故事以山路賽車為主題，描述了男主角藤原拓海在高超的駕駛技術被發現後，不斷受到來自其他地方車手的挑戰，於是他用父親的愛車AE86開始了賽車之路，後來他與之前的對手高橋涼介、高橋啟介組成了一個遠征車隊“Project D”，開始征戰關東境內各地的崎嶇山路。

AE86這款車的官方名稱是卡羅拉，也是第四代卡羅拉，就像今天的卡羅拉，是一款家用車。AE86搭載豐田的扣殺命中1.6L 4A-GE發動機，最大馬力130馬力，最大扭矩149牛米。雙凸輪軸控制和每個氣缸四個氣門，還有T-VIS可變進氣和EFI-D電子燃油噴射系統。

原車基本不好開，老款方形內飾和離合器都不輕便，但是這款車的優點也很不錯，首先就是FR，前置發動機和後輪驅動，前後體平衡性好，重量比為50: 50，還有就是輕量化的車身，原裝86隻有940 kg，GTV的輕量化版本更輕，有的改裝86隻有800多斤，因為這些特點決定了AE86在一些特殊比賽中的特殊地位。

5. 在《頭文字D》中，那個開FC和GTR的是誰另外，FC是什麼車陳小春開的那輛EIOV和後來的E3是什麼車子

在《頭文字D》中，開FC是高橋涼介（陳冠希飾），開GTR的是中里毅（余文樂飾）。

FC是馬自達RX-7(FC3S) 。

陳小春後來開的是三菱Lancer Evolution III，簡稱E3。

(5)頭文字D電影哪個車手是誰擴展閱讀：

涼介的FC是後期渦輪增壓型（高性能版），出廠時約230匹馬力，經他悉心改裝後馬力達到350匹，在與拓海對決的一場中馬力被調低至260匹。

後期為了迎戰北條凜，FC再次改裝，馬力得到提升，加裝了尾翼，引擎蓋更換為碳纖維材質，進一步優化空氣動力學（取消了跳燈）。

中里毅的的R32（黑色）經過改裝後馬力達到380匹。車頭過重，導致轉向不足和輪胎退化，是一大弱點。

陳小春扮演的須藤京一的Evo3經過改裝，馬力達到350匹。Evo3是結合Evo1、Evo2之大成而邁入更高層次的飛躍車種。

6. 頭文字D里有誰是職業車手

好象就只有土屋圭市(第一部里跟文太通電話)和管智幸(第四部里出現)是職業的,另外茨城的神之雙手城島俊也和神之雙腳星野好造兩位大叔也有職業車手的嫌疑,可能年輕的時候是的吧

7. 頭文字D裡面所有的車名和主人的列表，

所有，有點汗……先把想到的說說：
藤原拓海 豐田花冠AE86
高橋涼介 馬自達RX7-FC
高橋啟介 馬自達RX7-FD
須藤京一 三菱Lan-Evo3 手下一群人開的是Evo4
中里 毅 尼桑SkylineGTR R32 手下的庄司慎吾用HONDA CIVIC EG-6
佐藤真子 Nissan SI180 就是兩個女人一起開的那個

其餘的配角車沒有什麼概念，因為本人也不是很懂，阿樹那個是AE-85。以下是本人盜鏈的結果，也請參考：
TOYOTA LEVIN GT-APEX
驅動方式 FR (前置後驅)
引擎模式 NA (自然吸氣)
波箱設計 5 前速
駕駛車手 秋山涉

TOYOTA LEVIN SR(AE85)
驅動方式 FR (前置後驅)
引擎模式 NA (自然吸氣)
波箱設計 5 前速
駕駛車手 武內樹

TOYOTA MR2 G-Limited(SW20)
驅動方式 MR (中置後驅)
引擎模式 NA (自然吸氣)
波箱設計 5 前速
駕駛車手 小柏海

MR S S-EDITION(ZZW30)
驅動方式 MR (中置後驅)
引擎模式 NA (自然吸氣)
波箱設計 5 前速
駕駛車手 -

ALTEZZA RS-200(SXE10)
驅動方式 FR (前置後驅)
引擎模式 NA (自然吸氣)
波箱設計 6 前速
駕駛車手 秋山延彥

CELICA GT-FOUR(ST205)
驅動方式 4WD (前置四驅)
引擎模式 TURBO (渦輪增壓)
波箱設計 5 前速
駕駛車手 御木

SKYLINE 25GT TURBO(ER34)
驅動方式 4WD (前置四驅)
引擎模式 TURBO (渦輪增壓)
波箱設計 5 前速
駕駛車手 川井淳郎

SILVIA K's(S13)
驅動方式 FR (前置後驅)
引擎模式 TURBO (渦輪增壓)
波箱設計 5 前速
駕駛車手 池谷浩一郎

SILVIA Q's(S14)
驅動方式 FR (前置後驅)
引擎模式 NA (自然吸氣)
波箱設計 5 前速
駕駛車手 中村賢太

SILVIA K's AERO(S14)
驅動方式 FR (前置後驅)
引擎模式 TURBO (渦輪增壓)
波箱設計 5 前速
駕駛車手 -

SILVIA spec-R(S15)
驅動方式 FR (前置後驅)
引擎模式 TURBO (渦輪增壓)
波箱設計 6 前速
駕駛車手 來自東京之二人

180SX TYPE X(RPS13)
驅動方式 FR (前置後驅)
引擎模式 TURBO (渦輪增壓)
波箱設計 5 前速
駕駛車手 健二

SILEIGHTY(RPS13)
驅動方式 FR (前置後驅)
引擎模式 TURBO (渦輪增壓)
波箱設計 5 前速
駕駛車手 佐藤真子 沙雪

8. 誰知道頭文字D裡面的車的簡介

1、Toyota Corolla Trueno GT Apex（AE86）

車主：藤原拓海

AE86是豐田出廠的一款小巧、輕量、經濟效益取向的小車，有多種型號，劇中拓海駕駛的是Trueno 3door GT APEX。FR（前置引擎後輪驅動）布局，馬力小（藤原拓海的AE86經父親藤原文太改裝過後也只有150匹），車身輕是AE86唯一的優點。

在神奈川的最終戰中，這輛和拓海一起創造了無數傳說的戰車，在幫助拓海沖過終點線之後引擎徹底爆缸，光榮隱退，成為了真正的傳說。

2、馬自達雙渦輪增壓雙轉子引擎跑車RX-7（FD3S）

車主：高橋啟介

三代馬自達RX7從91年起進入了RX7FD3S的時代，而高橋啟介這台Type-R更是RX7FD3S系列中動力最強勁的一款。驅動模式同為FR，原廠車最大輸出功率可達280馬力。值得一提的是該車搭載旋轉活塞式的轉子發動機，這也是高橋兄弟被稱為「轉子兄弟」的原因，轉子發動機具有高馬力容積比、重量輕、重心低等優點，再加上車身重量的平均分配，

這台車的過彎性能絕對一流。搭載高效能而輕巧的渦輪增壓旋轉引擎推動，最高馬力達350匹。征戰土坂，啟介的FD損壞後，Project D重新打造啟介FD，除了改動RE雨宮外觀件、避震外，馬力從350匹再升級到450匹。為了應付更大馬力需求，原廠的兩顆日立HT-12渦輪也換了兩顆同為日立生產的20B-REW原配大渦輪，以及定製芭蕉。

3、馬自達RX7（FC3S）

車主：高橋涼介

是馬自達RX-7的第2代，秉承RX-7的優良傳統，它配備了輕巧而高效能的渦輪增壓雙轉子轉子引擎，雖然它是FR，但因轉子引擎實在輕巧，前後重量比例極接近完美的50∶50。

涼介的FC是後期型，出廠時約230匹馬力，經他悉心改裝後，馬力高達350匹。與拓海一戰時，涼介將引擎下調至260匹，令動力輸出曲線更能配合秋名山落斜的需要。它雖非最新型號跑車，但觀其內涵，各方面的優雅平衡，正好切合涼介的冷靜理論派個性。

4、Nissan Skyline R32 GT-R

車主：中里毅

繼承了日產著名賽車系列SKYLINE血統，它更擁有日產的傑作ATTESA E-TS四輪驅動系統，用電腦監察和控制，將引擎扭力以最佳比例分配到四條輪胎，從而得到最高速度和最佳貼地性，無論直路或彎角，表現同樣出色。配合最新技術，憑實力奪得「無敵戰神」及「公路之王」的美譽。

外表與房車無異，但骨子裡卻是以賽車為先的設計：配備直列6氣缸2568c.c.雙渦輪增壓引擎，未經任何改裝已有280匹馬力，而中里在與拓海對決時是380匹，在與啟介對決時則提高到了395匹。

5、EG6 CIVIC SiR-II

車主：庄司慎吾

Civic EG即是本田思域的第五代車型，而SiR正是其中最高性能的版本。在TYPE R之前，SiR就是最高性能本田的標志。EG6採用代號為B16A的DOHC VTEC發動機，

最大輸出功率達到124kW，紅線轉速8200轉。EG6 SiR也是標志著思域正式成為日本廉價性能車的代表，它的大受歡迎也為後來的Type R家族誕生奠定了堅實的基礎。

6、LANCER EVOLUTION III

車主：須藤京一

它是為贏取拉力賽而設計的跑車，當然它的性能無可置疑,遠遠超過了EvoI及EvoII,它小巧的車身也安裝了一個渦輪增壓4G63引擎。配合三菱研發的S-AWC全時四輪驅動系統，使得Evo III在道路上擁有強大的抓地性能。彎角和直路，配合偏時點火系統。

渦輪遲滯效應減緩，使得出彎後的加速有超強的爆發力。表現都非常出色，但是唯一的不足就是。因為偏時點火系統長期工作，排氣管損壞得厲害。不少車主購買後，花了很多錢修理排氣管。片中並未透露。

9. 動漫《頭文字D》中喜歡拓海的女車手叫什麼

是助手喜歡拓海..那個車手喜歡的是池谷學長..
助手叫沙雪（傳說中的大波妹），車手叫佐藤真子.

10. 《頭文字D》中最強的車手是誰

動畫里是藤原拓海老爸文太最強，第二強的是拓海，第三強的是文太的朋友- -也是大叔級的，之所以說是第三強，因為和拓海比賽的時候身體不舒服才輸掉了...