保羅沃克在哪個電影里開gtr

㈠ 保羅沃克在速度與激情里很喜歡日產GTR，在現實生活中

從電影上看到的東西，即使不科學也是可以理解的
許多眼尖的網友都可以從視頻中或電影里找出些不合邏輯的地方
而大部分的電影製作也不會在乎那些微不足道的小錯誤
畢竟，要貨真價實的拿出那麼多名牌跑車，再花天價去改裝它們
最後的結局竟是讓它們撞成一堆廢鐵
這樣的製作成本本身就不科學啊! 還不如把這些錢花在特效製作上面。

台灣有一間專門提供電影拍攝所需的道具訂制工廠
速度與激情這部電影里的車輛很多都是由該工廠按影片需求而訂制的
也就是說...這些模擬跑車最終都是要拿來撞爛的
這也是你看到為什麼那些美規或是歐規的車款上竟然會出現km/h的原因
骨子裡也就是一輛待報廢的家用小車罷了。

㈡ 速度與激情7保羅沃克開gtr的時候按了什麼鍵汽車底盤較低了

你把懸掛改成空氣懸掛就行了。。。在後備箱塞一個空氣包，就能通過充放氣來改變懸掛高度了

㈢ 求一部電影，哥哥開GTR賽車死了，後來弟弟也賽車。。。改裝車成高速跑車。。求高手回答

LZ說的是速度與激情吧 一共有5部 你應該講的是第三部，那場面啊。一死就死一賽車場的人。。好看

㈣ 速度與激情7裡面保羅沃克開的是什麼車

保羅開的最多的是日產GTR

㈤ 速度與激情7保羅沃克開的gtr車身可以上下調高低是什麼

安裝了氣動懸掛，像現實中 大眾輝騰，途銳，奧迪Q7這樣都是
最普遍的大巴車也是空氣懸掛

㈥ 在《頭文字D》中，那個開FC和GTR的是誰另外，FC是什麼車陳小春開的那輛EIOV和後來的E3是什麼車子

在《頭文字D》中，開FC是高橋涼介（陳冠希飾），開GTR的是中里毅（余文樂飾）。

FC是馬自達RX-7(FC3S) 。

陳小春後來開的是三菱Lancer Evolution III，簡稱E3。

(6)保羅沃克在哪個電影里開gtr擴展閱讀：

涼介的FC是後期渦輪增壓型（高性能版），出廠時約230匹馬力，經他悉心改裝後馬力達到350匹，在與拓海對決的一場中馬力被調低至260匹。

後期為了迎戰北條凜，FC再次改裝，馬力得到提升，加裝了尾翼，引擎蓋更換為碳纖維材質，進一步優化空氣動力學（取消了跳燈）。

中里毅的的R32（黑色）經過改裝後馬力達到380匹。車頭過重，導致轉向不足和輪胎退化，是一大弱點。

陳小春扮演的須藤京一的Evo3經過改裝，馬力達到350匹。Evo3是結合Evo1、Evo2之大成而邁入更高層次的飛躍車種。

㈦ 有部電影是保羅沃克買部gtr34跟別人比賽

速度與激情4

㈧ 頭文字D里的那輛GTR是什麼牌子的車

GTR是日本NISSAN生產的SKYLINE GTR民用賽車的俗稱。
頭文字D里的GTR是SKYLINE GTR的第32代，俗稱R32，也被稱為公路戰神，未經改裝也能輸出280匹的馬力，電影里的改裝後有380匹馬力，而現今最手歡迎的是R34。
而陳冠希扮演的高橋涼介所開的是日本馬自達生產的RX7 FC3S民用跑車，俗稱FC，是RX7的第一代，未經改裝就能輸出250匹馬力，電影里的改裝後有350匹馬力，

㈨ 在保羅沃克爾主演的《速度與激情2》中，片頭他駕駛的GTR32車頭噴出的氣體是什麼

這是在看到《烈火戰車2》，給你粘貼來的
What's N2O？！
俗稱「笑氣」的氧化亞氮(或一氧化二氮)是一種惰性氣體，分子結構為N2O，主要用於醫療用途。18世紀末期，英國
科學家Joseph Priestley發現了這種氣體，19世紀初期被發現具有麻醉作用，直到1840年開始，才有牙醫師用於減輕
拔牙病患的疼痛，在醫學臨床上至今笑氣的使用已超過150年！近代，開始廣泛使用高純度笑氣於高精密半導體工業
製造中。
N2O之所以稱為「笑氣」(laughing gas；學名Nitrous Oxide)，因為吸入後會使人產生精神愉快、充滿喜悅的感覺；所
以早期歐洲也人稱為「天堂的氣體」。20世紀中期，由於笑氣的取得容易，且對呼吸道無刺激性、易吸入，加上無色、
無味或略帶甜味，在Pub、Night Club等狂歡的場合，更有不少人用它助興。
笑氣使用於引擎，是在二次世界大戰時的德軍，當時德國空軍在飛機燃料中加入笑氣助燃，讓彈葯用盡的戰斗機能迅速
逃離戰場、平安歸來，因此歐美各國遂將其利用在汽車引擎中藉以提升動力，如今笑氣在國外，尤其是Drag直線加速中
，幾乎已經成為標准配備了！

笑氣助燃的特性
由於笑氣為氧氣與氮氣所結合，屬於不易燃燒的惰性氣體，在高溫下才會分解還原成氧氣和氮氣，但有助燃效果的僅有
氧氣！但為何不直接導入氧氣呢？因為氧氣為極度活潑的氣體，燃點低、燃燒威力強大，如果沒有其他物質存在，導入
引擎的純氧氣會使引擎爆炸！

笑氣助燃的原理
笑氣導入引擎其實是增加燃料來提升引擎輸出，之所以用笑氣，是要藉由笑氣內所含的氧氣來提升燃燒效率，因為氧氣
是極度活潑的氣體，所有物質燃燒都需要氧氣，燃燒室內的混合氣也不例外，由於空氣中的含氧量僅為20％，因此當空
氣進入引擎與燃料混合後，燃料的比例不可過高，所能提供的爆炸威力有限，不過，當笑氣導入引擎後，燃燒室的高溫
會讓笑氣還原成氧氣與氮氣，此時含氧量提高，再加上多噴的燃料，藉此提升爆炸威力，產生更大的動力。笑氣所含的
氮氣本屬於安定且不可燃燒的惰性氣體，導入引擎有降溫、穩定燃燒的作用。笑氣的點燃並不是以引擎的點火系統來執
行，而是當我們將笑氣導入燃燒室時，燃燒室的溫度皆達6?700℃以上，笑氣就藉由高溫而分解成氧氣與氮氣，此時氧
氣與額外加入的燃料(汽油)同樣因高溫自動點燃，利用二次燃燒的效果來提升引擎的動力輸出。
不過，當笑氣導入引擎的同時，由於含氧量提高，必須提供相對的燃料，通常安裝的笑氣系統都是套裝的，依照引擎排
氣量的多寡選擇不同的套件，基本上，1.6升的引擎上限為55ps，而2.0升引擎上限為100ps，這是經過公式計算得來的
，所以排氣量與可承受笑氣系統的上限成正比。由於燃燒室容積限制，導入過多的笑氣會造成溫度過低、無法點燃，容
易造成排氣管回火、甚自從香菇頭炸出來，這都不是安全的現象。

乾式濕式大不同
笑氣系統尚可分為乾式與濕式，差別在於噴嘴不同、笑氣膨脹的地方不同。乾式系統的噴嘴為單孔式，單純噴射氣體，
套件中僅有一顆電磁閥，同時控制笑氣噴嘴與汽油壓力調節閥，藉由提高汽油壓力來供給笑氣噴射時足夠的燃料；而濕
式系統的噴嘴為「Y」字型，同時噴射燃料與笑氣，所以必須由二顆電磁閥來分別控制油料與笑氣的開啟。此外，二種
系統在填充時都採用液態N2O，不同的是乾式系統中的液態N2O於鋼瓶內就已進行膨脹轉為氣體，故噴嘴噴出的是氣體
；而濕式系統的液態N2O則是在進氣歧管內進行膨脹，噴嘴同時噴出液態N2O與燃料，目前國內玩家則以濕式系統居多。

噴嘴控制噴射量
不論是濕式或乾式系統，皆已提升多少匹「馬力」為計算單位，如55ps套件、70ps套件等，這與笑氣的供給量有關，一
般來說，噴射量由噴嘴的口徑來決定，口徑越大能提升的動力就越多，這是經過繁復的公式計算而來。

直接、間接不一樣
我們常見的笑氣系統不論乾式或濕式都是「間接」噴射，也就是僅安裝一支噴嘴；還有一種競技專用的「直接」噴射系統
，其安裝方式以引擎的汽缸數而定，也就是說每個汽缸皆有一支相對應的噴嘴，安裝這種系統引擎必須經過適度的腹內強
化，國外的Drag直線競技車幾乎都採用這種系統。

笑氣的作動方式
濕式笑氣套件有二個電磁閥，一個控制外加油料，另一個控制笑氣導入，此外，套件中還有一個微動開關，負責控制笑氣
系統的導入與否，一般來說，微動開關皆裝設於節氣門附近(也可安裝於油門踏板下方)，藉由節氣門的開啟(或油門動作)
來觸動微動開關同步開啟笑氣系統，通常笑氣系統皆為全油門時才會作動，不過，一般會建議讓笑氣系統在4000rpm後再
啟動，因為此時引擎燃燒效率最佳，燃燒室溫度足以讓笑氣完全分解成氧氣與氮氣，不會有無法點著而回火的危險，讓笑
氣助燃擁有最佳效率。
不過笑氣並不是萬靈丹，雖然基本套件不需強化引擎即可安裝，不過有些進階套件則須搭配特殊的加工與強化，當然若引
擎磨損過度也不可安裝；而壓縮比過高的引擎，必須搭配可程式電腦進行點火角度修改(退點火)，同時配合冷值較高的火
星塞，才能擁有最好的改裝效率與耐用度。

驅動方式有分別
笑氣導入系統的驅動方式有很多種，最簡單的為加裝「微動開關」在節氣門附近，這種驅動方式通常在全油門的狀態下因
為節氣門全開，TPS改變時會觸動微動開關，讓控制油料與笑氣的電磁閥作動來讓笑氣噴射；另一種以套件內的控制盒來
感應TPS電壓，藉由TPS電壓的變化來控制電磁閥是否作動。還有一種是透過車上加裝的可程式電腦，藉由外加噴油嘴控
制功能，將笑氣噴嘴的訊號連接，可由使用者藉由電腦內部程式給予電磁閥開啟與關閉的條件，不需安裝微動開關，即可
控制笑氣的噴射。

確保油料供給充足
引擎動力來源為空氣中的氧與汽油混合後點火產生熱能，笑氣屬於二次燃燒，因此導入笑氣時必須供給充足的油料，才能
提升爆炸的威力，不論乾式、濕式皆須供給較多的油料，如果安裝70ps以上的套件，就需要外加一顆汽油泵浦以確保油料
供給量充足。此外，由於笑氣必須吸收熱量才能將氧氣與氮氣分離，加上氮氣為不燃的惰性氣體，在導入的瞬間引擎溫度
會稍稍下降。

氣瓶方向有影響
濕式系統的氣瓶放置方向、角度對於輸出效率有很大的影響，濕式系統的氣瓶最好與車頭方向平行且氣瓶出口必須朝著車
頭方向，因為濕式系統為確保笑氣在歧管內膨脹，氣瓶內部有一根特製的弧形「吸管」，吸管的末端與開關上的出口在一
直線上，因此出口必須朝下，且當車輛加速時G力向後，如此放置才能確保吸管位於氣瓶的最底端！乾式系統則因氣瓶內
無吸管，且笑氣於氣瓶內即已膨脹為氣態，故僅需將氣瓶出口朝下即可。此外，不論乾式或濕式系統皆填充液態笑氣，由
於國內缺乏供又用笑氣，因此多以醫療用笑氣作為填充物，且填充時應以4.5?5kg為上限，否則氣瓶會因內部壓力過大而
破裂。

結語
人類對於速度的追求永無止境，近代拜科技進步與資訊流通所賜，動力怪獸層出不窮，各種改裝也不斷出爐，笑氣便是其一
，雖然這種改裝方式在國內與歐美皆遭到監理單位的禁止，卻仍擁有廣大的愛好者，原因無他，因為笑氣開啟後所帶來的加
速快感，瞬間暴增數十匹以上的動力，加上和藹可親的價格，無怪國外對笑氣如此狂熱！不過，基於合法性考量，筆者在此
必須強調：笑氣系統是「純競技專用」的改裝部品，不適合一般道路使用！尤其瞬間涌現的狂暴動力，不是一般駕駛人所能
控制的！再者，若施工者專業度不足，隨時有炸引擎的風險喔！

㈩ 美國未來電影男主角開一輛改裝過的gtr是什麼電影

《回到未來》三部曲，1985年的電影