⑴ 沃爾沃（Volvo)汽車歷史
「沃爾沃」，瑞典著名汽車品牌，又譯為富豪，該品牌汽車是被稱為目前世界上最安全的汽車。沃爾沃汽車公司是北歐最大的汽車企業，也是瑞典最大的工業企業集團，世界20大汽車公司之一。創立於1927年，創始人是古斯塔夫·拉爾松和阿薩爾·加布里爾松。
沃爾沃汽車以質量和性能優異在北歐享有很高聲譽，特別是安全系統方面，沃爾沃汽車公司更有其獨到之處。美國公路損失資料研究所曾評比過十種最安全的汽車，沃爾沃榮登榜首。到1937年，公司汽車年產量已達1萬輛。隨後，它的業務逐漸向生產資料和生活資、料能源產品等多領域發展，一躍成為北歐最大的公司。
沃爾沃汽車公司下屬商用車部、載重車部、大客車部、零部件部、汽車銷售部和小客車子公司等。沃爾沃公司的產品包羅萬象，但主要產品仍然是汽車。該公司的卡爾瑪廠，是世界上獨一無二的工廠。它位於瑞典的歌德堡，布局就象一個三葉草圖案，沿著三葉草的邊緣有25個工作站，每個站負責一部分汽車裝配工序，汽車在微機控制下的自動輸送裝置上繞草葉蜿蜒運行，當走完這25個工作站時，就生產出一輛漂亮的汽車。這個廠的生產率和裝配質量在沃爾沃公司各廠名列前茅。這個工廠的特點是10-25人負責一個工區，只要在規定時間內把規定的汽車從一個緩沖區送到另一個緩沖區，其他工作大家可以自作主張。因而把工人從機械往復式勞動中解放出來，激發了工人的勞動熱情。這種生產方式是繼福特流水線生產方式之後的又一重大變革，引起世界產業界的極大關注。
沃爾沃公司除了大客車、各種載貨車在北歐占絕對統治地位外，它的小客車在世界上也小有名氣。沃爾沃小客車以造型簡潔，內飾豪華舒適而聞名。最近推出的沃爾沃740、760、940、960小汽車，已出口到100多個國家和地區。
該企業品牌在世界品牌實驗室（World Brand Lab）編制的2006年度《世界品牌500強》排行榜中名列第二百三十二。該企業在2007年度《財富》全球最大五百家公司排名中名列第一百八十五。
Volvo車標
1915年6月，「Volvo」名稱首先出現在SFK一具滾珠軸承上，並正式於瑞典皇家專利與商標注冊局注冊成為商標。從那一天起，SKF公司出品的每一組汽車用滾珠與滾子軸承側面，都打上了全新的Volvo標志。
在拉丁語中，「Volvere」是動詞「roll」(滾動)的不定式，例如，帶轉輪的手槍就被稱為「revolver」。在採用第一人稱單數形式時，動詞「volvere」就成為「volvo」，「I roll」就是「我勇往直前」的意思。因此Volvo意為「滾滾向前」。目前中文名稱統一為「沃爾沃」，過去也曾有「富豪」的中文名稱。
Volvo車標由三部分圖形組成：第一部分的圓圈代表古羅馬戰神瑪爾斯，這就是鐵元素的古老化學符號——裡面有一支箭的圓圈，箭頭呈對角線方向指向右上角。在西方文明中，這算得上是最古老也是最普通的一個商標，它起源於羅馬帝國時代，是火星、羅馬戰神和男性陽剛氣質三個不同概念的象徵，因而又體現了火星與當時用來製造大多數兵器的鐵之間的最初淵源。正因為如此，這個標志長期以來一直被包括瑞典在內的世界各國看成是鋼鐵工業的象徵。之所以在汽車上採用代表鐵元素的品牌標志，是為了讓人們聯想起有著光輝傳統的瑞典鋼鐵工業，以及鋼鐵般堅強的實力。
第二部分是對角線，在散熱器上設置的從左上方向右下方傾斜的一條對角線綵帶。這條綵帶的設置原本出於技術上的考慮，用來瑪爾斯符號固定在格柵上，後來就逐步演變成為一個裝飾性符號而成為Volvo轎車最為明顯的標志。
第三部分是Volvo公司注冊商標，是採用古埃及字體書寫的VOLVO字樣。
在1927年製造成功的首輛汽車上，就完整地顯示了公司的全部標志。此車標自第一輛Volvo轎車開始一直沿用至今，成為Volvo公司轎車與眾不同的明顯標志。此外，在Volvo轉向盤的中心也可以看到代表鐵元素的符號。
Volvo歷史
龍蝦宴上誕生記
volvo汽車公司的創建過程極副傳奇色彩，volvo這家在瑞典乃至全球最有名的公司卻是在一次非常具有瑞典的傳統特徵龍蝦晚宴上誕生的。
那還是在 1924年7月25日。北歐夏天的傍晚依舊迷人，在瑞典素有「水上美人 」之稱的斯德哥爾摩，古斯塔夫·拉森和阿瑟·格不里森兩人先後走進了一家叫斯圖雷霍夫的餐廳，這兩位酷愛汽車的瑞典人要了一盤大龍蝦，在就餐的幾個小時內，他們暢談著對汽車的熱愛和執著，最終制定出了後來聞名於世的volvo轎車公司的創建計劃。
volvo汽車公司多年的發展史也充滿了傳奇與變遷，然而它始終保持著北歐企業的鮮明特徵，多年來也正因為這些特徵而與眾不同。 第一輛車-「jacob」(雅各布) 在瑞典的日歷中，7月25日正好是聖徒雅各布的紀念日。因此，為紀念volvo的誕生日，公司生產的第一個型號轎車就定名為「雅各布ov4「。這款配備了一台動力為28馬力雙缸發動機的轎車於1927年4月14日在人們關注的目光中駛出了工廠。當銷售經理約翰森將這輛汽車開到一個開闊地上後，一批觀眾報以掌聲。在當時，汽車的速度比今天的汽車相對要慢的多，據說最高時速可達90公里。但這也只不過是理想速度而已。
北歐的汽車公司向市場推出了一輛敞篷車，這在當時也被看成是大膽的行為。因此，人們對雅各布車的需求並不大，在幾年內只銷售了300輛。
撞擊聲下誕生的安全車形象
volvo公司的創始人從公司創建之處就在強調汽車的使用安全。在售出第一輛汽車之前就對volvo轎車進行了首次撞擊試驗。 那還是在1926年，在美麗的斯德哥爾摩之哥得堡的公路上，九輛ov4原型車中的一輛就於一輛美國的轎車進行了正面撞擊試驗。結果，進口的美國車幾近成為一堆廢鐵。而volvo車只有幾處撞擊的傷痕，車子大體上安然無恙。從此，volvo轎車就樹立了安全轎車的形象。 每一年，沃爾沃都要投入大量的費用進行安全方面的產品研究和開發，並不斷地對已有成就進行批判。這種自省的精神使沃爾沃在汽車安全產品的研製方面，一直走在世界最前列，為汽車工業奉獻了許許多多的革新發明，如40年代的安全車廂，60年代的三點式安全帶，90年代的防側撞保護系統。 正因為在安全領域的不懈追求，近年來沃爾沃屢獲大獎，如麥克王子道路安全獎、歐洲碰撞四顆星獎、英國房車賽總冠軍等。 出口之路 volvo轎車的最初出口數量十分有限，在1928年和1929年僅分別出口了24輛和27輛車。 第一個出口的國家是芬蘭，後來又進入丹麥、古巴、荷蘭、巴基斯坦、敘利亞、埃及、摩洛哥和阿根廷。 1955年volvo轎車開始出口美國，與強大的美國轎車品牌相抗衡，在當時被認為是非常大膽的冒險行為，也不怪當時有些瑞典人感嘆到：「這無異於在北極出售電冰箱」。話雖這么說，pv444型轎車卻在美國引起了轟動，美國很快發展成為volvo轎車的最大市場。
早期差一點成為了美國公司
在二十年代後期，volvo轎車在經歷艱苦的創業歲月後，一度幾乎成為一家美國公司，這一切僅有為數不多的人知道。 當時，具有傳奇色彩的美國汽車製造商查爾斯·納斯就乘船來到瑞典，想要簽訂收購volvo轎車的協議。只是由於阿瑟·格不里森本人和skf軸承公司的聯合努力，才在不受歡迎的美國客人抵達哥德堡港口之前的幾個小時內，最終設法保持了這家公司的瑞典國籍。同年九月，volvo轎車公司開始首次盈利，公司從此逐漸走向發展與壯大。
設計上一度受到美國的影響
在三十年代，volvo轎車的設計靈感主要來自美國。曾經在底特律的美國汽車公司合作過，並訓練有素的瑞典工程技術人員返回到祖國瑞典，最終加盟了volvo，他們為volvo注入了美式車的技術只是和設計理念。 pv36型轎車於1935年推出，這款動人的「carioca」（卡瑞奧卡）轎車，具有新穎而大膽的圓潤外形以及單獨的車輪懸掛等創新技術，volvo歷史上的經典車型之一 。 在四十年代，pv800轎車多作為計程車在大街上川流不息。該車體積龐大而舒適，經常被用來將孕婦送往醫院。時至今日，我們在瑞典能見到一些當年誕生在volvo轎車中的人。
理想的家庭轎車和賽車-pv444
volvo轎車的設計真正形成傳統，是始於pv444型轎車的設計。這款車體現了volvo的自信心。它的體積要比美國轎車小，但要比當時流行的歐洲小型轎車大一些。而且更加富有動感，該車為volvo進入美國市場立下過汗馬功勞。pv444轎車內部寬敞、動力強勁，獲得「家庭運動車」的美譽。
⑵ 為什麼影視賺錢
請仔細看：
問題一：電影是如何賺錢的？ 一部影片的誕生主要有製作、融資和發行三個方面，製片人需要考慮這三方面的商業形式。通常情況下有以下四種可能性，但需注意，這種分類不是絕對的，很多影片會綜合不同門類的特徵，因此每部影片的合同都可能是一種「創新」。
第一種：分步驟投入。資金分幾步到位，合同中規定，當某些條件滿足時，如劇本完成、卡司選定等，下一步的資金便自動到位。第二種：包裝買賣、貨成交易。製片人或經紀人先將影片的要素組合好，如確定劇本、主要演職員、拍攝計劃等，然後找一家電影公司，以求得到它們的投資。一旦對方答應，簽下合同，然後拿著合同再去找別的資金，包括銀行貸款。等影片拍竣，電影公司便來提貨(拿底片)。第三種：預售或稱賣片花。在一部影片尚未拍攝完成前，先將影片的發行和放映權分門別類賣出去，但是，賣片花得到的一般不會是現金，而是期票，因此製片人需要到銀行去按一定折扣兌換成現金。賣片花的成功率一要看製作班子的陣容，二要看行情。一般情況下，一部影片靠預售大約能得到60%的製作費用。第四種：私人集資。一般只適用於低成本影片，由製片人通過私人渠道融資，需要成立有限合夥公司。
資金的多寡、融資的難易，是跟製作方對影片的控制權成反比的。預算越高，資金由好萊塢大廠包辦，往往意味著製作方必須放棄諸如劇本的定稿、卡司的選擇、最終剪輯權等藝術許可權。如果是電影公司負責開發項目並發行，那麼，製片人只是一個雇員而已。所謂的「獨立製片人」，真正的獨立程度因人因項目而異。製片人策劃工作做得越多，籌集到的資金越多，他的獨立程度也就越高。隨著製片人工作「能耐」及職能的增加，電影公司的重要性就相對削弱。在電影公司承擔的各種角色中，關鍵的不是製作，也不是融資，而是發行。
發行聽起來很簡單。西方的電影院大多掌握在幾條院線手裡，發行商不就是跟固定的幾個客戶打打電話，介紹產品，然後在報紙和電視上打打廣告？的確，發行工作無非就是那麼幾件事，但你若不進那個圈子、不是八大電影公司之一，你就根本做不到這些工作。發行商和放映商歷來有矛盾，但它們之間的你爭我奪彷彿是老夫老妻吵架，別人休想乘機插一腳。
在北美市場，放映商的提成螞轎唯有兩種方法：一是收取一筆固定租金，然後再提一個較小的比例；另一種是不收租金，但提一個較大的比例，另外，提取的比例隨著時間的推移而增高。按照業內規矩，發行商在北美市場提成30%，海外市場(指北美之外)提成40%。注意：這里說的發行提成沒有包括廣告費，那些都是另算的。而且，按現在的行規，一部商業大片，宣傳費按製作費的大約50%來預定。
至此，我們來算一下一部典型的好萊塢大片，製作費花了5000萬美元，北美市場賣了1億美元的票房。它是不是一舉賺了5000萬美元呢？非也。首先，媒體報道的1億美元票房沒有減掉放映商的所得。讓我們採用前面介紹的公式，即發行商從中拿回7000萬美元的收入。接著，發行商需要提取它的30%，剩下的就成了4900萬美元。而那5000萬美元製作費還需要加上2500萬美元(即5000萬美元的50%)的廣告宣傳費，這一悶培算下來，就成了7500萬美元支出減4900萬美元收入，變成了虧損2600萬美元。怎麼樣？傻眼了吧？
周邊收益才是搖錢樹
好萊塢不靠票房掙錢早已成為經濟學家研究的帆擾課題，美國著名的好萊塢經濟學家愛德華・艾波斯坦在他的研究中點破了這塊藝術聖地的經營之道：今日的好萊塢已經不再是「夢工廠」了，本質上它已經變成一種服務機構――一個關於夢想的交換所。
好萊塢有了新的生存之道，由於家家戶戶都有了電視，巨大的家庭娛樂市場正向電影公司頻頻招手。現在，只有不......>>
問題二：電影靠什麼賺錢？怎麼賺錢？具體點 票房
問題三：拍電影怎麼賺錢，電影都有哪些盈利模式 黑衣路人 認為賺錢首要條件就是會做營銷廣告,會引流技術，不會營銷，不會引入客戶人群，再好項目也賺不到錢。酒香也怕巷子深，所以廣告在現代商業里變得越來越重要，那什麼樣的廣告才能算是一條好廣告呢？美國著名的文案大師休格曼說，廣告想要有效果，必須要有能捕獲消費者的幾種心理誘因，咱們一起來聽聽。
第一個心理誘因是建立參與感。回憶這樣一個場景，當你去商場購物的時候，賣衣服的導購員會建議你試穿，賣食品的老闆也經常讓你試吃，如果你一開始就拒絕，那你肯定不會買，但一旦你試穿或者試吃後，你購買這個商品的概率就大大增加了，商家的這種行為就是為用戶建立參與感。好的廣告也是這樣，如果你仔細觀察就會發現，越是吸引人的廣告，往往就越給用戶建立參與感。比如說有這么一條跑車的廣告，我念給你聽聽，「駕駛這輛新車去逛一圈，感受下炎熱的傍晚駕駛時風吹過你頭發的感覺，把油門一腳踩到底，嘗一下瞬間被沖擊力頂到座椅背後的滋味，看一下精美的電子顯示屏，這是這款跑車帶給你的速度」，怎麼樣，聽我說完你是不是感覺自己在夕陽下開著這款跑車？這就是用語言或者畫面為用戶建立參與感。
第二個心理誘因是建立權威。黑衣路人 覺得人本能的心理傾向就是相信專業和權威，比如說一個數碼小白想去買一個電腦，他一定會先問問身邊懂電腦的朋友該怎麼買，能不能陪他一起去，告訴他各種型號的區別，最好連買哪個都幫他決定好。再比如有時候我們去買西瓜，都要慣性的問老闆這個西瓜甜不甜。所以商家給產品做廣告，很重要的一點就是塑造專業權威感，比如你可以在廣告里列很多數字參數做對比，來顯示自己的專業。小米手機就經常在發布會上這樣做，然後得出自己行業地位領先的結論，這也確實增加了消費者對品牌的信任感。
第三個心理誘因是建立聯系，就是把客戶已經知道的東西跟你的產品聯系起來，這樣就消費者才會更容易接受。比如說煙霧探測器剛剛面市的時候，很多人不知道這個東西是干什麼的。廠商在打廣告的時候就說，這個產品是「天花板上敏銳的鼻子」，一聞到家裡的煙霧就會發出警報。這個人性化的類比一出現，立刻就拉近了產品和客戶之間的距離。還有一個例子，美國曾經出過一款產品，可以遠程式控制制汽車的啟動，在你離車還有一段距離的時候，按一下鑰匙扣大小的按鈕，汽車就會自動打火，你一上車馬上就能開走。最爽的是夏天，你一開車門就能感受到涼爽的空氣，再也不用像在蒸籠里一樣，苦苦等著溫度一點一點降下來。休格曼給這款遙控裝置起了個名字叫「黑手黨的自動機關」，是不是一聽，就聯想到了黑手黨遙控汽車爆炸，眨眼間幹掉對手的火爆畫面？是不是很酷？
第四個心理誘因是喚起歸屬感渴望。黑衣路人認為人人都有對歸屬感的需求，這是天生的。好的廣告就能做到喚起消費者的需求，讓他們感覺到買這個產品，我就能屬於我喜歡的群體。舉個例子，美國的萬寶路香煙，它的廣告成功塑造了一種頹廢的雅痞之美，西方人都想要這種氣質，當然就喜歡萬寶路香煙；再比如，賓士汽車一直標榜的是，開賓士的人就是財富的擁有者，那想做有錢人的人，想炫耀自己的財富的人就願意買賓士車；沃爾沃後來也採取了歸屬感的策略，宣傳說自己的用戶是學歷最高的。隨後幾年，沃爾沃高學歷用戶果然越來越多。所以說，廣告只要給消費者想要的群體氣氛，他們就會自動歸隊了。
黑衣路人：產品要想賣得好，營銷廣告還是得更走心才行。但是要注意，做任何營銷都要走正道，不要做不合天道的產品和營銷，更不要做欺騙群眾的事情。目前網上是魚龍混雜，小白們也要多注意防騙。如果想了解營銷本質，聯系黑衣路人（新浪博客有聯系方式）可以網路找： 黑衣路人新浪博客
黑衣路人最後提醒你：生活不易，很......>>
問題四：電影是怎麼賺錢的？ 他們簽了合同的嘛 都談好了的嘛 我引進你的電影 按提成的嘛 我現在就在微信上做電影行業 還不錯
問題五：一些免費電影他們是怎麼賺錢的啊？ 可以利用自己的伺服器來建個站啊,你給他錢就差不多.
呵呵,找資助不如弄個GG廣告,賺廣告費和流量費.
問題六：網路大電影如何掙錢 你所謂的網路大電影確切的應該叫 新媒體電影。
時長一般在60-75分鍾之間。在網路平台傳播、放映。
他們賺錢渠道很簡單。
1，投資少，最低有幾萬塊錢拍一部的。
2，廣告植入、贊助招商。
3，與出品、播放平台分層，在網路平台非會員要按照5元一次收費。
4，點擊率高，播放平台會給一部分。
5，衍生品以及後續招商。
你所謂的微電影，大多數是為某品牌、產品來拍的，這個跟廣告商業性質差不多。
還有一部分人就是拍著玩，或者為了自己作品考慮，以後作為樣片為了扎錢用的。
問題七：電影院是怎麼賺錢的？ 影院的收入主要來源是票房的分賬，影院和院線之間在價格上五五分賬。院線在下發一部電影的時候會規定一個影票的最低售價，也就是說電影院在任何的促銷基礎上不得低於這個價格。其次影院的收入是電影的貼片廣告，每部電影前面的廣告有一部分是院線植入的，這個部分也是要給影院一些分賬的，另外的部分是影院自己所拉來的廣告植入。一般電影前面都會有貼片，離正式影片越近的廣告越貴。再有影院的100%完全收入就是賣品部，所以現在影院很多小賣部都是影院收入的大頭，包括一些後產品。這些都是每家影院自主獨立經營的內容。以上基本是影院的三大收入點。當然還有一些場地的出租，和影廳的包場會議、活動等。
問題八：拍電影怎麼賺錢 票房唄！
問題九：電影是怎麼賺錢的啊，利潤是怎麼分配的啊？ 有些看得上的話 就買你版權 所以就有些是獨家 票房的話還要分一半給各個電影院吧
演員都是演出時說好拿的片酬 片子賣得的好壞是導演和出版商承擔 大部分的導演也是事先拿錢欠合同 出版商聘用什麼導演導演拍出來怎麼樣這風險不可能演員一起承擔 我怎麼知道你這導演怎麼樣 還有群眾演員呢，那一 *** 一也跟你等片子播完了 再大家分錢 還個問題片子是持續播放反復播放 一直在生錢 大家都在等播完再分錢，梗是有評估師預判得多少錢，然後出版商先拿錢給你們？可能嗎
你拿我們耍來玩到後面賣不出去大家一起喝西北風？？？？你賣不出還能耍耍我們，我們都聽你安排怎麼演了，到後面大家一起一樣都不得錢 誰會做 要是這樣我閑著也是閑著 我去吆喝一聲來演電影了 你們都來聽我安排 簽好合同給你等賣了大家再分錢 沒准還能弄幾個潛規則
只能是簽的合同有條款 要是賣得好達到多少 額外再給多少你們
問題十：電影院是靠什麼賺錢？？ 票房分成，零食飲料，電影周邊產品銷售。
⑶ 高分懸賞..求volvo出現過的電影
僅就我有印象的的片去查出型號，且大部分是戲中」主角」所駕駛，
其他路人甲乙丙丁的，或是畫面一閃而過的，就管不了這麽多了！><
■ 型號/ 中文片名/ 英文片名/ 發行年份
Volvo P-1800/聖徒/ The Saint/ 1962 (TV。007羅傑摩爾主演)
Volvo C70/聖徒/ The Saint/ 1997
Volvo 66/ 平凡情人(合格戀人)/ Les Amants réguliers/ 2005
Volvo P-1800/ 俠盜夫妻/ Fun with Dick and Jane/ 2005
Volvo 244 GL/ 隔山有眼/ The Hills Have Eyes/ 2006
Volvo 760 GLE/ 超時空效應/ Déjà Vu/ 2006
Volvo 850/ 脫線家族/ The Brady Bunch Movie/ 1995
補充：
1. 暮光之城電影中所使用的是Silver Volvo c30，而小說中的是Silver Volvo S60R.
2. 尼可拉斯凱吉(Nicolas Cage』s)在勇闖奪命島中(The Rock，1996)的劇中角色，才說過他開的車是Beige Volvo，一離開訊問史恩康納萊的拘留所就偷了一台；第二年在他另一片空中監獄(Con Air，1997)中的角色，不是從飛機上丟了一具屍體嗎？那屍體剛好也是砸在Beige Volvo上。
■ 暫時先這樣，有想到再補充！
⑷ PIEASE介紹德國的大城市，詳細一點的！
柏林（德語：Berlin），德國首都, 也是德國最大的城市，現有居民約340萬。柏林位於德國東北部，四面被勃蘭登堡州環繞。施普雷河和哈維爾河流經該市。柏林市也是德國十六個聯邦州之一，因此也稱為柏林州，和漢堡、不來梅三個城市同為德國的城市州。
地理
柏林市處於德國東北部的低地平原上。平均海拔在70米以下。地層屬於沙質，施普雷河和大量湖泊、運河點綴其間，為柏林提供了豐富的地下水，同時也使柏林地區森林茂盛。
柏林屬於溫帶大陸性氣候。但是西歐的暖濕氣團使其冬季氣候比較溫暖。夏季則涼爽宜人，全年雨量分配平均。
氣候
柏林的腹地被森林和大量湖泊所覆蓋(哈維爾河)
柏林的腹地被森林和大量湖泊所覆蓋(哈維爾河)
按照柯本氣候分類法柏林是溫帶/濕潤氣候(Cfb)。柏林達雷姆(位於施特格利茨－策倫多夫區)的年平均溫度是9.4°C(48.9°F)，而年平均降水量為578毫米(22.8 英寸).
柏林原來分為23個區。2001年1月，柏林實施行政改革，把23個區合並為12個區(Bezirke)。每一個區再細分成為分區(Stadtteile)，代表著傳統的都市化地方。在行政改革以後，地方政府之間的重組仍然不斷。現時，整個柏林的12區合共有96個地方政府，而每個地方政府亦再由數個街道(Kiez)組成。
柏林12區都有各自的區議會(Bezirksamt)，有五位評議員(Bezirksstadträte)及一位區長(Bezirksbürgermeister)。區議會成員由區大會(Bezirksverordnetenversammlung)經選舉產生。不過，柏林市的區並不是獨立的都市，因為區政府的權力有限，而且隸屬於柏林的參議員。各區的區長合組成為區長議會，並由柏林市的市長領導，向柏林參議員提供意見。
分區並沒有各自的政府。
柏林的工業主要集中在東部，大多是東德時期遺留下來的落後企業。主要工業部門有機械加工、食品、日用消費品生產。德國政府對東柏林的企業採取政府撥款、低息貸款、稅收優惠等政策。西柏林是一個消費城市，長期依賴來自西德的大規模投資。統一後的柏林立足於發展為商業、金融和服務業為主，輔以手工製造業和食品等輕工業的城市。
據最新統數據統計，柏林總人口共有3,405,259人。
柏林擁有眾多的歌劇院、劇院和樂團。同時還有大量的電影院、夜總會和舞廳。
* 德意志歌劇院（Deutsche Oper Berlin）
* 國家歌劇院（Deutsche Staatsoper）
* 輕歌劇院（Komische Oper）
* 柏林劇團（Berliner Ensemble)
* 柏林劇場（Schauspielhaus Berlin）
* 柏林愛樂樂團（Berliner Philharmoniker）
柏林體育運動隊列表：
* 柏林赫塔足球俱樂部 （德甲足球聯賽）
柏林曾經在1936年成功舉辦奧林匹克運動會。
柏林擁有發達的地鐵系統，柏林地鐵共有336個車站，而柏林也擁有世界上歷史最久的有軌電車系統之一，擁有398個車站。
柏林有3個商用機場——泰格爾國際機場（TXL），坦佩霍夫國際機場（THF）以及舍奈費爾德國際機場（SXF）。在2007年，三個機場共接待了超過2,000萬旅客，航班可到達世界上的173個目的地。目前，坦佩爾霍夫機場僅處理國內短程航班，並計劃在2008年內關閉。同時舍奈費爾德機場已開始進行大規模的擴建，至2012年，柏林所有的商用航班都會轉移至該機場，而屆時泰格爾機場也將永久關閉。
柏林著名景點與旅遊、交通聚集點見下：
* 柏林中央車站
* 博物館島
* 德國總理府
* 德國科技博物館
* 德國國家博物館
* 國會大廈
* 勃蘭登堡門
* 6月17日大街
* 菩提樹下大街
* 查理檢查站
* 柏林電視塔
* 波茨坦廣場
* 御林廣場
* 聖赫德韋格大教堂
* 柏林大教堂
* 尼古拉小區
* 亞歷山大廣場
* 柏林動物園
* 選帝侯大街
* 夏洛滕堡宮
* 柏林猶太人博物館
* 東柏林
* 西柏林
柏林有四個比較著名的大學：
* 柏林自由大學
* 洪堡大學
* 柏林技術大學
* 柏林藝術大學
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慕尼黑（德文：München）是德國巴伐利亞州的首府。2006年人口為130萬[1]，是德國南部第一大城，全德國第三大城市（僅次於柏林和漢堡）；都會區人口達到270萬。
慕尼黑位於德國南部阿爾卑斯山北麓的伊薩爾河畔，是德國主要的經濟、文化、科技和交通中心之一，也是歐洲最繁榮的城市之一。慕尼黑同時又保留著原巴伐利亞王國都城的古樸風情，因此被人們稱作「百萬人的村莊」。
慕尼黑這個名稱的本義是僧侶之地。因此，該市的市徽上表現的就是一位修道士，稱為「慕尼黑之子」（Münchner Kindl）。自從路易四世時代以來，神聖羅馬帝國的顏色—黑色和金色一直是該市的官方色彩。多年以來，該市官方的城市格言是「有心臟的世界城市」（Die Weltstadt mit Herz）。不過，最近已經改為「慕尼黑愛你」（München mag dich）。
慕尼黑位於德國南部巴伐利亞自由州的上巴伐利亞高平原，距離阿爾卑斯山北麓只有約45千米，海拔高度約為520米。多瑙河的支流伊薩爾河沿西南-東北方向從城中穿過，是慕尼黑的主要河流，綿延13.7千米，德意志博物館坐落在其中一座小島上，城內的眾多的湖泊形成了無數的大小公園。
慕尼黑所處的地域屬於阿爾卑斯山冰川前緣地。該市位於一片沙質高地上，這片高地的北部為一片非常肥沃的燧石區域，已經不受阿爾卑斯褶皺運動的影響；而在其南部地區，覆蓋著冰磧丘陵。位於兩個地帶之間的慕尼黑附近，則是冰河作用形成的冰水沉積帶。在沉積物變薄的地方，地下水就滲入沙礫層表面並注滿這一地區，導致在在慕尼黑北部形成沼澤。
慕尼黑屬於大陸性氣候，並且受到鄰近的阿爾卑斯山的強烈影響 。由於該市接近阿爾卑斯山脈的北坡，海拔高差大，降水量較大。經常會意外地落下猛烈的暴雨。晝夜及冬夏的溫差非常之大。來自阿爾卑斯山上乾熱的焚風能在幾小時內徹底改變溫度，甚至在冬季也是如此。
慕尼黑的冬季是從12月持續到3月，相當寒冷，但在冬季降雪並不多見。最冷的月份是1月，平均氣溫為零下2攝氏度。冬季至少會積雪2周時間。慕尼黑的夏季（5-9月）比較溫暖，最熱的7月平均氣溫為19攝氏度。
2007年7月，慕尼黑的人口為134萬人，其中300,129人非德國國籍。該市擁有規模很大的土耳其人和巴爾幹人團體。外僑中數量最多的是土耳其人，有43,309人，然後依次是阿爾巴尼亞人（30,385人）、克羅埃西亞人（24,866人）、塞爾維亞人（24,439人）、希臘人（22,486人）、奧地利人（21,411人）和義大利人（20,847）。37%的外僑來自於歐盟國家。大慕尼黑都市區共有260萬居民。
1700年時，慕尼黑的人口還只有24,000人，此後大約每30年增加一倍，到1852年超過10萬人，1883年超過25萬人，1901年人口又增加了一倍，達到50萬人。這時慕尼黑成為德國主要大城市之一。1933年慕尼黑人口達到84萬，1957年超過100萬人。
到2005年12月31日，慕尼黑人口中，39.5%為天主教徒；14.2%為新教徒。
慕尼黑在所有德國城市中經濟實力最為強大[4]，在德國的3個百萬以上人口城市中失業率最低（5.6 %，另2個城市是柏林和漢堡）[5]。該市也是德國南部的經濟中心。《新社會市場經濟》（Neue Soziale Marktwirtschaft）和《商業周刊》（WirtschaftsWoche）雜志在2006年第三次在比較調查中將慕尼黑評為得分最高。 2005年2月，《資本》（Capital）雜志在展望2002年到2011年60個德國城市的經濟前景時，慕尼黑被列在首位。慕尼黑被列為全球城市，是德國新經濟的中心之一，是生物工程學、軟體及服務業的中心，擁有寶馬（汽車）、西門子（電子）、安聯保險、慕尼黑再保險（Munich Re）、MAN AG（卡車製造）、MTU Aero Engines（飛機引擎製造）、Krauss-Maffei（注模機製造）、Arri（照相機和照明設備）、英飛凌（半導體，總部位於郊區的Neubiberg）、等大公司的總部。此外，麥當勞、微軟、思科、雅培（Precision Plus）等許多跨國公司的歐洲總部也設在慕尼黑。2007年，在德國50萬以上人口的城市中，慕尼黑的人均購買力達26648歐元，排名第一。
慕尼黑是德國第二大金融中心（僅次於法蘭克福），擁有裕寶聯合銀行（聯合抵押銀行，HypoVereinsbank）、巴伐利亞州銀行（Bayerische Landesbank）；而在保險業領域，慕尼黑則勝過法蘭克福，安聯保險公司和慕尼黑再保險集團（Munich Re）的總部都設在這里。
慕尼黑是歐洲最大的出版中心，擁有德國最大的日報之一南德意志報，以及許多出版社 (僅次於紐約市)。
巴伐利亞電影廠位於Grünwald的郊外，是歐洲最大最著名的電影製片廠之一。
漢莎航空公司在慕尼黑設立了它的第二樞紐：弗朗茨·約瑟夫·施特勞斯國際機場，這是德國第二大機場，僅次於法蘭克福國際機場。
馬克斯·普朗克研究所、歌德學院等學院組織的總部均設立在慕尼黑。
慕尼黑在科學研究領域處於領先地位，擁有一長列諾貝爾獎得主的名單，從1901年的威廉·康拉德·倫琴到2005年的特奧多爾·亨施。該市的慕尼黑大學和慕尼黑工業大學均是世界著名的學府，被由大學和聯邦教育和科學部成員組成的選拔委員會冠以精英大學的頭銜。只有慕尼黑的兩所大學和卡爾斯魯厄大學曾得到第一批「精英大學」的榮譽和數百萬歐元資金。
* 慕尼黑大學 （LMU)，1472年成立於因戈爾施塔特，1826年遷至慕尼黑
* 慕尼黑工業大學 （TUM)，成立於1868年
* 弗勞恩霍夫協會
著名的南德意志報、巴伐利亞信使報、焦點雜志、貝塔斯曼集團的總部均坐落在慕尼黑。1900年，列寧創辦的全俄馬克思主義的秘密報紙《火星報》創刊號就是在慕尼黑出版的。慕尼黑是歐洲最大的出版業中心，其規模僅次於紐約。
慕尼黑是著名作曲家、指揮家理查德·施特勞斯的誕生地，全市有20多座歌劇院、劇院，是世界著名的音樂之城。建於19世紀初的巴伐利亞國家歌劇院是世界一流的歌劇院。
該市擁有幾個重要的美術館，大部分集中在藝術區，其中包括特雷吉因路的老繪畫陳列館、新繪畫陳列館、現代藝術陳列館（因收藏畢加索等大師的作品而享有盛譽）。老繪畫陳列館收藏了從14世紀到18世紀歐洲大師們的作品，反映了4個世紀以來維特爾斯巴赫家族的折中主義趣味。主要展品有德國畫家丟勒的自畫像、《四使徒》，義大利畫家拉斐爾的繪畫《卡尼吉安聖家族》和《特姆比聖母》以及比利時畫家魯本斯2層高的《最後審判》。這座美術館是世界上收藏魯本斯作品最豐富的地方之一。第一次世界大戰以前，藍騎士藝術家群體在慕尼黑創作，他們的許多作品收藏在市立倫巴赫美術館（Lenbachhaus）。
希臘和羅馬藝術的重要藏品收藏在古代雕塑展覽館和州立文物博物館，國王路德維希一世設法從希臘愛伊納島阿菲婭（Aphaea）神廟獲得這些著名的雕塑，如美杜莎、隨著「埃及博物館」的完成，藝術區又將得到進一步的擴展。
除藝術區以外，另一個藝術區是老城與伊薩爾河之間的Lehel區：馬克西米利安街的州立人種學博物館是德國第二大歐洲以外史前古器物的收藏地，而巴伐利亞州立博物館和鄰近Prinzregenten街的州立考古學收藏都是歐洲主要的文化藝術歷史博物館。附近的Schackgalerie是收藏19世紀德國繪畫的重要美術館。
達豪集中營位於城外幾千米處。
巴伐利亞是德國一個比較保守的州，作為其首府的慕尼黑，人們的生活則具有傳統保守和現代開放的兩面性。慕尼黑盛產啤酒，飲用量為世界第一，因此慕尼黑有「啤酒之都」的稱號。聞名世界的 「十月啤酒節」是慕尼黑民間的傳統節日，已有170年的歷史。巴伐利亞地方特色的食品具有典型的地方特色。椒鹽卷餅（烤麵包圈）、烤豬肘子配酸菜、香腸等。
慕尼黑一貫以世界頂級的生活品質著稱，根據2007年Mercer HR Consult的調查，它在全世界生活品質最高的10座城市中排名世界第8。[9]。慕尼黑的經濟相當繁榮，
公共交通的效率很高，擁有大規模的地鐵系統（U-Bahn）和郊區鐵路系統（S-Bahn）。犯罪率遠低於漢堡、柏林等其他德國大城市。由於生活質量相對較高，又比較安全，因而得到「百萬人口的村莊」（Millionendorf）的稱號，在英語中又稱為「玩具城」（Toytown）。
穀物市場是慕尼黑最受歡迎的食品市場，出售各種新鮮食品和熟食。慕尼黑嘉年華會（狂歡節）的一個非常古老的節目，就是穀物市場的老闆娘們（Marktfrauen）穿著滑稽的服裝所跳的舞蹈。
Auer Dult 集市每年在環繞Mariahilf教堂的廣場舉辦三次，是慕尼黑最古老的集市之一，以雜物拍賣和古董著稱。大約300個攤位，售賣珍貴的古本書籍、男子服飾、許多種類的瓷器和廚具，以及頭發和皮膚養護。在這里還能找到許多巴伐利亞傳統服裝，例如皮短褲和緊身連衣裙。Auer Dult 提供的娛樂項目有騎馬、木偶劇、旋轉木馬、碰碰車和射擊場。
聖誕節前的三周，在聖母廣場和該市其他廣場設有聖誕市集，售賣聖誕貨物。
慕尼黑擁有精彩的咖啡文化，特別是在夏季。有許多各種烹調風格的餐館可供選擇。夏季最重要的休閑活動可能是啤酒花園（biergarten）。這里大約有20個主要的露天花園啤酒館，其中有4個位於英國花園，而最大的一個則位於鹿苑（Hirschgarten）。
慕尼黑啤酒節是慕尼黑最著名的節慶活動，首次舉辦於1810年10月12日，當時是為了慶祝巴伐利亞王太子路德維希一世和薩克森-希德伯格豪森公主特雷莎的婚禮。首次歡慶活動以一場賽馬結束。第二年賽馬繼續進行，後來發展成十月節（慕尼黑啤酒節）。雖然名稱稱為十月節，但是大部分慕尼黑啤酒節都是在9月舉辦，持續兩周時間，到每年10月的第一個星期日停業，如果10月3日的德國統一日恰逢周一或周二，慕尼黑啤酒節將延期到那一天才結束。位於慕尼黑市中心的宮廷釀酒屋是該市最知名的啤酒館，也是啤酒節期間慕尼黑的第二大帳篷。
傳統上，慕尼黑的特產巴伐利亞白香腸（Weißwürste）只在中午12時以前食用，一般要配上甜芥末和新鮮烤制的麵包圈。巴伐利亞烤香腸麵包經常和土豆沙拉一起供應。
最著名的湯可能是用肝臟和洋蔥調味的小麵包丸子（Leberknödel）湯。
午餐或晚餐會供應燉豬肉配土豆（或白麵包）丸子、捲心菜、豬肘，有時還加上豬心、豬肺、和豬脾臟。
受歡迎的餐後甜點有傳統的巴伐利亞蘋果餡點心配上香草湯、發酵丸子加奶油凍或油炸圈餅。
慕尼黑以其釀酒廠和白啤酒（小麥啤酒，Weißbier）著稱，。金色半透明的Helles是今日慕尼黑最受歡迎的啤酒，這種啤酒不算古老，始於1895 年。而19世紀慕尼黑最受歡迎的啤酒則是慕尼黑黑啤酒，其暗色來自於燒焦的麥芽。烈性濃啤酒（Starkbier）是慕尼黑最烈性的的啤酒，酒精度達到6 -9%，呈暗琥珀色，有濃重的麥芽味道。
慕尼黑擁有數支職業足球隊，包括德國最受歡迎的球隊拜仁慕尼黑足球俱樂部和1860慕尼黑。慕尼黑地區現有3支球隊
慕尼黑曾經主辦了1972年夏季奧林匹克運動會，也是2006年世界盃足球賽的主辦城市和開幕地點。奧林匹克公園及體育場是為1972年夏季奧林匹克運動會而建，該建築的設計相當獨特，從蜘蛛網得到靈感。遊客可以在奧林匹克塔頂觀看慕尼黑和阿爾卑斯山的全景（Olympiaturm），該塔也用作廣播電視塔。2006年，第18屆世界盃足球賽在慕尼黑的專業足球場安聯球場開幕。這座球場是德甲勁旅拜仁慕尼黑和德乙球隊慕尼黑1860足球隊的共同主場。
慕尼黑國際機場（機場代號MUC）是德國僅次於法蘭克福國際機場的第二大機場，每年運送3400萬乘客，位於市中心東北方30千米[10]，該機場可以在城市東部乘坐市郊火車S1線，或從城市西部乘坐市郊火車S8線到達。從火車總站（Hauptbahnhof）前往需費時40-45分鍾。曾經一度有計劃在火車總站與機場之間興建時速400千米/小時的磁懸浮列車，將途中時間減少到10分鍾[11]，但是在2008年3月該計劃由於耗資巨大被取消[12]。這座機場於1992年投入使用，以取代從1939年開始使用的慕尼黑-Riem 機場。
巴伐利亞州政府已經宣布在慕尼黑以西擴建Oberpfaffenhofen商用機場的計劃，但遭到Oberpfaffenhofen地區許多居民的反對。
相對其人口而言，慕尼黑擁有世界上規模最大的市內公共交通系統之一，包括地鐵（U-Bahn）、慕尼黑輕軌（S-Bahn）、有軌電車（Trambahn）和公共汽車，整個系統由慕尼黑交通系統（Münchner Verkehrs- und Tarifverbund，MVV）管理[13]。
慕尼黑火車總站位於市中心，此外還有兩座較小的火車站：位於城市西區的Pasing車站，和慕尼黑火車東站。這三座火車站由公交系統連接起來，形成運輸樞紐。
ICE高速列車只停靠Pasing車站和火車總站。前往慕尼黑以東目的地的城際和EuroCity列車也停靠慕尼黑東站。2006年5月28日，慕尼黑經因戈爾施塔特到達紐倫堡的高速鐵路通車，時速300千米。
作為歷史文化名城，慕尼黑有許多巴洛克式和哥特式建築，例如新市政廳、聖母大教堂、老彼德教堂和聖馬可大教堂，它們是歐洲文藝復興時期的典型代表。同時，慕尼黑也有許多現代建築，寶馬公司總部，奧林匹亞體育場和安聯球場就是其傑出的代表。
瑪利亞廣場附近的街道
瑪利亞廣場附近的街道
阿桑教堂
阿桑教堂
慕尼黑是德國最熱門的旅遊勝地之一，號稱「德國的秘密首都」。
慕尼黑大都會區在阿爾卑斯山麓平原伸展，一批古老的巴伐利亞小鎮今天已經成為慕尼黑郊區的一部分：達豪、埃爾丁（Erding）、弗賴辛、格勒本采爾（Gröbenzell）、哈爾（Haar）、施塔恩貝格（Starnberg）、翁特哈興等。