看中國機長電影怎麼發朋友圈

⑴ 《中國機長》制服大片一線飛行員寫長評贊影片，這部影片最大的特色在哪裡

《中國機長》這部電影在宣傳的時候就受到了廣泛的關注，主要是因為這部影片是根據中國航空的真實事件改編，其次就是豪華的演員陣容讓許多人都很期待。

在宣傳期的時候發布的劇照，一眾演員身著制服讓人看著就眼前一亮。當你真正做到電影院里觀看的時候，你發現劇照遠遠比不上動態的表演來的震撼。當一種飛行員和空姐穿著制服向你走來的時候，你的心裡會不自覺地說太帥了。這部影片從製作到劇情再到演員的演技和後期幕後工作者們的努力，所有的這些因素加起來才造就了這個影片的成功。而我們現在的影視業就是需要這樣的良心影片來改變現在的現狀。

⑵ 怎樣形容看了中國機長電影之後，敢不敢坐飛機的心情

心裡作怪，飛機出事小概率事件，人要倒霉喝涼水都要塞牙縫的。不要像網路視頻作死做危險事情就可以了，正常情況生活當中不要過於擔心了。

⑶ 民航人觀看中國機長觀後感（三篇）

《中國機長》觀後感悟及影評【1】

電影《中國機長》為「中國驕傲三部曲」第二部，看完這部電影讓我想起了，「中國民航英雄機長」，劉傳健的一番話「只要在平凡的崗位上做出不平凡的事，就是英雄。」

************社會偉大事業需要千千萬萬個英雄群體、英雄人物，學習英雄事跡、弘揚英雄精神，體現在平凡崗位上，體現在對人民高度負責的責任意識上。這是對我們平凡工作的肯定，也是我們無形的動力，同時也是對我們的期望!民航的各個崗位都有著嚴格的操作規章和鐵一般的紀律。例如我們圍界鳥情巡查，一個民航行業最平凡普通的崗位，日月星辰的巡邏在機場巡場道上，保障著機場飛行區的安全和每架航班的安全出行。作為一名圍界鳥情巡查員，確保圍界鳥情巡查安全，是我們奮斗的目標!

「落實民航安全隱患零容忍」這是******對民航安全工作的最高要求，也是對所有行業的最高要求。我們在機場巡場道上日夜穿梭，為了杜絕安全隱患，我們時刻牢記規章制度，嚴守「三條紅線」，牢記真情服務，每天交接班，叮囑圍界巡查安全責任;交接車輛，保證車輛安全正常運行。為了巡邏時不出差錯，每次圍界巡查時都要仔細，仔細，再仔細，保證圍界安全零差錯!

通過學*對英雄機組講話，我們要檢討，要避免因對工作流程熟悉所產生的懈怠，避免為安全埋下隱患。隨時綳緊空防安全這根弦，認真巡視，及時發現安全隱患，將隱患扼殺在萌芽期，隨時檢查車輛，確保巡視工作安全運行。每月召開安全分析會，認真嚴肅總結發現的安全隱患，通過分析和學習，時刻牢記安全這一重要責任。

******提到：為實現民航強國目標，為實現中華民族偉大復興再立新功!作為******民航人，我們要在平凡崗位上努力工作，弘揚當代民航精神，為部門和公司的改革發展發出我們的一份光和熱。

《中國機長》觀後感悟及影評【2】

「在萬里高空的險情中如此從容，別問怎麼做到的，每一個傳奇背後，隱藏著堅守和執著。」——3U8633航班機長劉傳健

《中國機長》(The Captain)是由劉偉強執導，於勇敢編劇，李錦文監制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張天愛、李沁領銜主演，張雅玫、楊祺如、高戈主演的劇情片。 此片根據2018年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編：機組執行航班任務時，在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關頭，他們臨危不亂、果斷應對、正確處置，確保了機上全部人員的生命安全，創造了世界民航史上的奇跡。

「大鵬一日同風起，扶搖直上九萬里」，這是古時候人們對於飛翔的期待。飛上天從古至今都是人類的夢想，如今人們再也不用借著鳥兒翱翔藍天，飛機的出現讓人們夢想成真。雖然飛機的應用越來越普遍，但是因為各種不確定的因素，飛行依然是一項挑戰，穩定中的意外總會不期而遇。

機長，一個熟悉卻又陌生的稱呼。每一架飛機上都會有一個機長，我們乘坐飛機時都會聽到機長的名字。可是，對於他們的了解，我們僅僅止步於稱呼。雖然之前的《沖上雲霄》讓觀眾們了解到了航空飛行員，可是談情說愛的戲份讓機長和乘務員的工作變得寡淡。這部電視劇讓我們看到了機長的帥氣和乘務員的優雅美麗，卻沒讓我們看到他們背後的堅守和執著。

「欲戴皇冠，必承其重」，機長，一機之長，他所擔負的不僅僅是一個令人尊敬的稱呼，更是生命的守護。什麼是英雄? 我相信很多人的第一反應都會想到電影中那些飛天遁地無所不能的超級英雄。 他們亦或因為奇遇有幸獲得了超能力，或是擁有超越常人的大腦。可是，今天我相信說的英雄是機長，一個用堅守和執著拯救生命的機長。

2018年5月14日，重慶飛往拉薩的川航3U8633航班如往常一樣正飛躍青藏高原，在9800米的高空巡航，駕駛艙副駕駛側的右擋風玻璃毫無徵兆的爆裂，脫落。 駕駛艙瞬間失壓，能擊穿耳膜的狂風灌進，氣溫驟降到零下40攝氏度，人在這種狀態下根本無法生存，而兩位飛行員當時還穿著極其單薄。飛機的儀表盤都已被狂風掀翻，副駕駛員半個身子更是被吸出窗外還好安全帶將他拴在了機內。「冷風如利刃，凜凜狂風折」，在這種危機之下，機長劉傳健依然保持了極端的冷靜，成功讓飛機備降成都雙流機場，機上119位乘客安然無恙。這就是英雄，他不是「 我自橫刀向天笑，去留肝膽兩昆侖」的英雄，也不是「林暗草驚風，將軍夜引弓」的英雄，他是「狂風利刃艱難險，定護生命備周全」的英雄。他用自己的堅守和執著，守護了119條生命。

「天下難事必作於易，天下大事必作於細」，《中國機長》為了還原這個真實的故事，劇組不僅1:1造了一個模擬飛機，還輾轉重慶江北機場、成都雙流機場、拉薩貢嘎機場實地拍攝，記錄機場的繁忙景象和旅客的出行百態。為了拍攝副駕駛被狂風吸出艙外的情景，拍攝現場使用了6個巨大的鼓風機，風力大概八級，吹得演員差點飛起來，而飾演副駕駛的歐豪甚至被吹得面部皮膚過敏。《中國機長》不僅是一部優秀的商業電影，那些商業片該具有的元素：緊張點、爆點、淚點，它一個不少，甚至豐富。可是「文以載道，歌以詠志」，除了影片應有的外殼，《中國機長》還將一種精神、一種堅守的內核展現給了觀眾，我想這才是這部電影的初衷，還原真實事件，塑造出有血有肉的人物，讓觀眾真正感受到「中國機長」的魅力。

「用百分之百的努力，對付萬分之一的隱患。」 111分鍾的電影，119條鮮活的生命，是中國民航人對生命的敬畏和執著、是對規章的敬畏和執著、更是對責任的敬畏和執著!這就是中國機長，這就是中國堅守!

《中國機長》觀後感悟及影評【3】

沒想到這么快，川航5·14事件過去了一年了，有些話也想說很久了。

對於這樣一個「起死回生」的事件，除了偶爾有表彰英雄的新聞和翻拍電影《中國機長》的消息，其真實面貌似乎漸漸被淡忘了。

同時，英雄機組已經「重返藍天」，執飛了多次航班，機長劉傳健接受采訪時，也說自己只是一個普通人，希望大家淡忘自己，中國民航不需要英雄。

但是，淡忘不等於遺忘，對於我這個一年坐四五次川航的乘客來說，就完全忘不了。

2018年5月14號當天，右風擋玻璃破裂脫落、萬米高空、零下40度、副駕駛徐瑞辰被吸出駕駛室外，每個細節都驚心動魄，死神似乎都已經亮出了鐮刀。

危急關頭，機長劉傳健展現了極強的心理和身體素質，駕駛飛機安全備降成都，全機128名機上人員全部倖存。

後來又陸續了解到一些事件相關的信息，機長劉傳健平時在家就有練習憋氣，所以才能在那麼低壓低氧的情況下保持清醒，而且當時高空的風速達到了八九百公里(超級台風的時速不過250公里)，噪音極大，震動也很劇烈，能鎮定地操縱飛機安全降落，劉機長真的太牛掰了。

此外，許多報道中還提到了事件背後的緊急處置，比如塔台控制室的協調、地面保障人員的准備等等，「世界級民航史奇跡」的達成絕不是偶然。

不過奇跡之所以是奇跡，就因為它不常發生，大多數的航空險情都導致了無法挽回的後果(聚焦全球重大航空事故的《空中浩劫》已經拍了十九季了)。

我看到有些論壇把《薩利機長》里的「哈德遜奇跡」和這些特情作比較，列了不同的難度等級，細節很詳盡，引發了很多討論。

且不論專業度如何，這類復盤似乎忽略了一件事：這個世界上很多事情是無法客觀地比較難度高低的，處於那些英雄機長的特殊情況下，任何的模擬都無法還原他們的真實心理和情緒，他們直面的是生死。

生死面前，沒有難度高低。

很多豆友把《中國機長》對標《薩利機長》，當然片名容易讓人聯想，但是我覺得劉傳健和川航3U8633航班英雄機組，他們並不是中國版的誰，他們就是他們自己。

作為一個在飛機遇險時拯救了全機119名乘客(和他們自己)的機組，他們以自身高度的專業素養創造了這次奇跡，他們值得、也必須擁有姓名，他們將與「世界級民航史奇跡」一起，被永遠記錄在世界民航的史書里。

而且我發現一個小細節，《中國機長》里的演員名字與人物原型的姓名基本上只差了一個字。

機 長：劉傳健——劉長健

副 駕 駛：徐瑞辰——徐奕晨

第二機長：梁棟——梁鵬

乘 務 長：畢楠——畢男

乘 務 員：黃婷——黃佳

乘 務 員：周彥雯——周雅文

乘 務 員：張秋奕——張秋悅

乘 務 員：楊婷——楊慧

安 全 員：吳詩翼——吳言

在那之後，那些乘客或許都回到了各自的生活軌道，英雄機組人員也都回到了自己的崗位。如今一年過去了，我倒不是覺得一定要再次給他們送上鮮花掌聲，只是在想到這個事件的時候，如果能夠記得他們的姓名，就是對他們最好的致敬。

「創造奇跡的不是一個人、一瞬間，而是一群人和一輩子。我只是完成了自己的職責。」

⑷ 《中國機長》：電影看得人緊張而激動，你如何評價這部電影

這部電影像是帶著電影院里的每一個觀眾都經歷了一次生死，相對封閉的空間里發生的戲劇沖突，整個事件都極具緊張、跌宕，充滿危機的氛圍。無論是影片節奏、演員表演、音效、特技都達到了一部商業類型片的要求，群像的刻畫也感覺很真實，最後原型人物的出現和對比棒極了。

影片對於真實事件的細致還原，對於飛機遇險情節的全景式展現，乃至於電影開篇對於飛機起飛前機組人員繁瑣而有序的准備工作的紀錄。

沒有假大空的宣言，沒有從天而降的領導，就飛行險情說飛行險情，沒有對奇跡部分的過度誇大，更強調的是專業度，群演這次表現優秀，充分展示了每一個普通人的正常反應。

⑸ 看過電影《中國機長》後，你有什麼感想

一，《中國機長》的技術十分的好

這一點的話，想必是看過這部影片的最直觀的印象了，我們都知道當時的迫降條件，那可謂是十分的惡劣，差一點就直接是機毀人亡了，但是憑借著中國機長，他的操作技能以及他日積月累累積下來的經驗，讓這架飛機安全的迫降了，這個難度是十分大的，也是體現出來的他的技術十分好。

綜合上說我看過這部影片之後，能夠回憶起來的最直觀的感受就是這些了，

⑹ 你覺得電影《中國機長》好看嗎

《中國機長》票房破15億，節奏緊湊，劇情不拖沓，是一部非常好看影片。劉偉強坦言，這對自己和整個團隊來說都是一個「不可能完成的任務」，因此他們每一天都在超高壓力下工作，「我們不想辜負觀眾的期望，也不能辜負民航的期望。」

片中美女如雲，賞心悅目。袁泉的表演很自然流暢，歲月賦予袁泉的是風韻魅力，淡定像是從骨子裡滲透出來的一樣，整部影片中袁泉的表演給整部影片增加了不少亮色。空姐中最漂亮的居然並不是張天愛和李沁，而是另外兩個名不見經傳的女孩，可見年輕就是優勢。出人意料的是靚麗的關曉彤和楊穎都友情客串了一番。也算是給影片添加了美麗的色彩。

⑺ 《中國機長》這部電影很是感人，其中哪些地方覺得讓你很感動

我覺得她的這句話可以代表一個中國民航人觀影的真實感受，也打消了對整部電影專業程度的疑慮。因為從現實情況來說，拍一部民航電影要掌握的專業知識太多了，而電影不僅僅是拍給民航人看的，更應該是拍給更多旅客以及普通大眾看，我覺得這部電影做到了。

⑻ 因為東航事件重溫中國機長這部電影怎麼發朋友圈

因為東航事件重溫中國機長這部電影安全為主來發朋友圈。
安全第一預防為主綜合治理才能有效降低企業安全生產事故發生的頻率。安全生產最重要的就是要預防。就像治療疾病一樣預防是前沿。預防為主，就是把安全生產工作的關口前移，超前防範，建立預教預測預想預報預警預防的遞進式立體化事故隱患預防體系，改善安全狀況，預防安全事故。在新時期，預防為主就是通過建設安全文化健全安全法制提高安全科技水平落實安全責任加大安全投入，構築堅固的安全防線。

⑼ 有關觀後感怎麼寫範文5篇

觀後感 的表達方式靈活多樣，基本屬於議論范疇，但寫法不同於一般 議論文 ，因為它必須是在觀看後的基礎上發感想。簡單來說就是觀賞過後的感觸。想了解更多相關內容，接下來請欣賞：觀後感怎麼寫。

觀後感怎麼寫1

今天下午，冒雨去觀看電影《中國機長》。電影院里熙熙攘攘，人頭攢動，綿綿秋雨也阻止不了人們觀影的熱情。

電影《中國機長》根據2018年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編：機組執行航班任務時，在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關頭，英雄機組的正確處置，確保了機上全體人員的生命安全，創造了世界民航史上的奇跡。

《中國機長》這部電影是根據真實事件改編，張涵予主演的機長原型就是四川航3U8633的「英雄機長」的劉傳健。在萬米高空風擋玻璃突然爆裂，駕駛艙瞬間釋壓，氣溫降到零下40度，大量機載自動化設備失靈，副駕駛半個身子被「吸」了出去。

在這種危急的情況下，機長劉傳健憑借自己的沉著冷靜、精湛的專業技能、扎實的操作功底，對生命的敬畏和對全飛機119名乘客的高度責任感，與全體機組人員並肩作戰，團結協作，頑強拼搏，沖破艱難險阻，根據自己的准確判斷和正確操作將飛機平穩安全降落，創造了人類航空史上的奇跡。

機長劉傳健被大家稱贊為「英雄」、「中國版薩利機長」;機組全體人員也榮獲「中國民航英」英雄機組」這一特殊榮譽，獲得人們的贊揚和尊敬。

《中國機長》場面宏大，情節緊湊，劇情跌宕起伏，扣人心弦。電影很震撼!很棒!中國機長和全體乘務員臨危不懼，恪盡職守，團結協作，勤奮敬業的職業道德和大無畏的頑強拼搏精神深深地感動了我。

在新長征路上，我們要崇尚英雄，學習英雄的先進 事跡 ，弘揚英雄的大無畏革命精神，將非凡英雄精神體現在平凡的工作崗位上。

國慶期間，《我和我的祖國》、《中國機長》、《攀登者》三部主旋律影片掀起觀影熱潮，票房創造歷史新高，成為「史上最強國慶檔」。這幾部影片，增強人們向上向善的力量，弘揚社會主義主旋律，激發著觀眾強烈的愛國熱情與家國情懷，同時，也彰顯著中華民族的 文化 自信與民族自豪。

我們在不同工作崗位上的人們，要學習劉傳健等全體機組人員在危急關頭表現出來的沉著冷靜和勇往直前的精神;學習他們的大局意識、責任意識、嚴謹的工作作風、精湛的專業技能和勇於擔當的高尚品質。立足本職，埋頭苦幹，樂於奉獻，在平凡的工作崗位上做出不平凡的業績，為實現中華民族偉大復興的中國夢而努力奮斗。

觀後感怎麼寫2

前一段時間看了宮崎駿的《龍貓》，雖然是一部很早以前的電影但是畫質方面有很多的改善，但是我覺得真的是一部很不錯的電影，從背景音樂(tsukamori no taiju)到 故事 情節它講出了很多個道理——親情的偉大，好人有好報，樂於助人等，例如劇情講了有一天下雨的傍晚，小梅等在爸爸下班回來的車站旁時，大龍貓出現了，姐姐小月借給它一把傘，當雨滴落在傘上時候大龍貓卻當成一個玩具露出個特別有趣的表情，之後貓車來了臨走時龍貓把橡果子送給了小月和小梅。再如後來小月和小梅收到醫院的電報，媽媽身體不舒服，拖延了回家的時間，姐妹倆非常的擔心媽媽的情況，那一天小梅失蹤了，原來她想自己走到醫院看望媽媽，可是走到半路時候卻忘記了去醫院路。小月發現妹妹不見了於是很著急的四處尋找，當小月在河邊看到一隻和小梅腳差不多大的一隻鞋，小月非常驚慌不知道該怎麼辦，這時候大龍貓又一次出現了,在貓車的幫助下小月找到了迷路的小梅。這部作品我最喜歡的是有一個皆大歡喜的結局，小梅和小月最後看到媽媽的平安和爸爸的陪伴，在貓巴士里的小月和小梅那快樂而且幸福的樣子讓我的腦海里揮之不去。

這部電影盡管情節新奇，但風格卻清新自然;雖然氛圍歡快，但含義卻沉鬱憂傷。我們真的應該好好珍惜和家人相處的時間，多關心家人。

觀後感怎麼寫3

近日，公司組織觀看了精準扶貧題材電影《最後一公里》。電影是以中國農村脫貧攻堅工作為主題，講述了宜賓珙縣珙桐村的李雙洪臨危受命出任村支書帶領村民勤勞致富的真實感人故事。

時代把留守黨員李雙洪推上了村支書的平台上。他是電大 畢業 生，喜歡琢磨技術;為了照顧七公留下來，有情有義。在有人眼裡，他是成事不足的「憨包」，在有人眼裡他有擔當的有志青年。事實上他身上有一股不服輸、打不敗的「硬漢」精神，臨危受命當了村支書。

窮則思變，他帶領村民開荒種茶，改良新品種，建立茶葉合作社，建立茶廠。可是，理想很豐滿，現實很骨感。新官上任遇到老幹部的不支持甚至阻撓;窮怕了的村民也未必理解支書的苦心;資金的缺乏讓他寢食難安、絞盡腦汁;遇到個別貧困戶的胡攪蠻纏、無理取鬧;而最讓人無法接受的是一顆顆被貧困冰凍的心，讓人不寒而慄。為此還受到無賴的誣告，幾近發瘋。在月色里，他手拿砍柴刀在山頂對著雜草亂舞時的發泄的樣子，有些英雄末路的悲哀，就要走上小姑周彤彤的老路，幸好周七公的一個擁抱融化掉了所有的失落與委屈，曉莉的愛情也給了他力量。這樣塑造的人物就避免了「高大上」的套路，讓人物更真實感人。

影片的成功，在於人物的塑造上栩栩如生，很接地氣有生活味。在人物上，再現了人性的自私貪婪，也有人性的善良美好，有的貧困戶好吃懶做、居心叵測，有的村幹部貪權戀權、不思進取。通過描繪李雙紅、周富貴、周大奎之間尖銳的矛盾沖突，精彩的情節演繹，個性鮮明的人物，使電影更加的貼近生活，感染觀眾，激勵人心，得出了精準扶貧中扶貧得扶志和智。

在公司推行的「兩長五大員」和「四聯五服務」的平台下，作為班組工會組長的我，首先應該以身作則作表率，並通過精準查找存在問題的根源，通過扶「志和智」，實行差異化內部管理和幫助，利用先進員工引領落後員工，帶領全體員工共同進步，確保圓滿完成事業部下達的各項任務。

觀後感怎麼寫4

這部電影很值得看，先說大點國家與國家肯定會存在很多的差異化，人文風俗文化等等，從世界來說哪裡有光明，哪裡就會有陰暗，畢竟太陽光會受到某些阻力暫時照不到某些陰暗的地方， 說說 我對這部電影的理解，一個老師去一個聾啞學校應教，無意發現了學校不為人之的一面，幫忙那些孩子法院上述，可是社會畢竟是現實殘酷的，那些人被錢收買了，那些壞人最後既然沒事，最後活得好好的，生老病死。

很多人說中國體質不一樣拍不出來這樣的片子，在講講我的認為，我們生活的當中也有很多這種情況發生，報紙新聞每次都是大概報道一下，可能情況跟電影一樣，有錢有勢的一樣用錢和關系解決，這是社會的現實。

我想說當我變得足夠強大時我才能幫助到更多需要幫助的人，比如我現在是一顆小樹苗，首先我要經過自然界，太陽風雨雷電，春夏秋冬的洗禮，我才能成長，如果這期間我承受不了這一切，我永遠成長不了一顆參天大樹，連自己都救不了的人就不要談救別人了，但是我是一顆不會輕易認輸放棄的小樹苗，我夢想就是只到成為一顆參天大樹。

我們一路奮戰不是改變世界，是讓世界不要改變我們(那顆初心)……在這「關系利益」的世界裡，現實殘酷的世界裡……我們付出生命代價也要將社會隱藏的陰暗公眾於世。

觀後感怎麼寫5

今天我們看了一部電影《奇跡男孩》，電影講述了一個叫奧吉的小男孩，出生時因為某些原因，他做了27次手術後才終於呼吸正常，視覺正常，聽力正常。但27次手術後卻使他看起來不正常——臉部畸形了。因為這些原因他一直在家裡，功課都是他媽媽自己輔導。到了五年級時，媽媽認為他不能再呆在家裡，該去學校了。他去了學校，剛開始所有人見到他就趕緊躲開，幾個壞孩子也用各種方式羞辱他。但他用行為感化了別人，最後獲得了學校獨一無二的勛章，贏得了所有人的掌聲。

影片是以四個人的角度來呈現：奧吉、維亞(奧吉姐姐)、米蘭達、傑克。看似有的人變了樣，或感到嫉妒，其實都是有自己的苦衷的。故事裡每一個人都受到過冷漠、嘲諷，甚至是欺辱，但最後都被愛化解了。影片除了愛這個主題外，另一個呈現的就是友誼，最引人注目的是傑克和奧吉的友誼。在奧迪最需要幫助的情況下，傑克主動來找奧吉玩。雖然他們的友誼也是歷經曲折，但是最終兩個人還是言歸於好了。影片最後，奧迪和傑克，還有之前老嘲笑譏諷他的同學們，一起站在湖邊看著夕陽落下……多強大的友誼啊!

這部電影告訴我們幾個道理：一、看人不能只看外貌。你看奧吉雖然臉部畸形，但是他是個科學達人，而且在朋友遇到危險時挺身而出。有的人外表長得好，心靈卻很醜陋!這種人生活中隨處可見;二、有時候別人說的話，也不一定是真心想這么說。像傑克在背後說，如果他是奧吉他會自殺，可是傑克卻是真心想和奧吉做朋友的。在電影里說的那樣，在某些場合會為了迎合某些人而言不由衷。有時候親耳聽到的言論也不一定就是真心話。

這是一部非常好看的影片，用語言無法詳細描述這部電影，各位還是自己去看吧。

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⑽ 中國機長的廣告詞

「四川8633，收到請回答！」
「四川8633，成都在叫你！」
「四川8633，四川8633！」
在七八千米的高空，與空管部門失聯的川航3U8633正在穿越厚重的積雨雲，它的下方是青藏高原的崇山峻嶺。
客艙內一片狼藉，所有旅客驚慌失措，寒風從駕駛室猛吹進來，副駕駛受傷、機長緊緊抓著操縱桿目視前方、第二機長一直為他按摩胳膊取暖……
這是電影《中國機長》里讓人揪心的一幕。短短幾分鍾，用驚心動魄來形容也不為過。截至10月2日19時，電影票房已突破7.4億。

來源：《中國機長》預告
9800米、-40℃、34分鍾
《中國機長》是一部沒有懸念的電影。但它的原型故事，一提起還是讓很多人感到緊張：
2018年5月14日6時27分，川航3U8633航班從重慶江北機場起飛。就在7:06時左右，平穩飛行的飛機突然爆發一聲巨響。機長劉傳健發現，駕駛艙右前座風擋玻璃內層出現了網狀裂紋。

來源：《中國機長》預告
通常民航客機的風擋玻璃有三層，一般認為即使內層玻璃破裂，中層和外層仍然能抵擋機艙內外兩倍的壓差。但出於職業敏感，劉傳健第一時間拿起話筒向地面管制部門報告：申請下高度、立即返航成都。
就在剛報告完的瞬間，又是「砰」的一聲，擋風玻璃突然完全爆裂，在9800米的高空，駕駛室瞬間暴露在零下40℃的低溫和缺氧環境中：
「我往旁邊看時，副駕(身體)已經飛出去一半，半邊身體在窗外懸掛，還好他系了安全帶。」

來源：《中國機長》預告
有乘客回憶，當時乘務員正在給他們發早餐，飛機突然劇烈顛簸，一股強大的氣流吹得人睜不開眼睛，機艙驟然變暗、氧氣面罩脫落，推著餐車的乘務員整個人騰空，又跌落下來。

來源：視頻截圖
劉傳健試圖拉副駕回來，但根本夠不到，而飛機正在急速下降：「我當時一個想的就是把飛機狀態控制好，不要讓飛機掉下去。」他發現操縱桿還能用，頓時有了信心。
此時，機長需要盡快降低航班到有氧氣並且溫度適宜的飛行高度，但下方就是青藏高原，飛機必須在7千多米的高度上繼續飛行，直到飛出群山後才能再次下降。
在「破了一個大洞」的駕駛室內，飛行控制組件面板被吹翻，許多設備出現了故障。時速八九百公里，巨大的風噪讓無線電指令難以被聽見；狂風、噪音、低溫、缺氧，劉傳健的每一個操作都異常艱難，又必須非常謹慎。

來源：視頻截圖
7:11時左右，3U8633航班下降到7200米高度，劉傳健完全憑借目視和駕駛經驗飛行，靠毅力在掌握方向桿，讓飛機進入到相對平穩的狀態。
在客艙的第二機長梁鵬趕來，把氧氣面罩給機長和副駕駛帶好，向塔台報告飛機情況。從二十多度的室溫突降到零下四十度，劉傳健整個身體都在發抖，梁鵬就為他撫摸胳膊取暖。

來源：視頻截圖
此後，3U8633航班繼續平穩下降，在事故發生34分鍾後降落在成都雙流機場。除副駕駛頭面部擦傷、一名空乘腰部受傷，其他人除耳鳴外身體基本無其他異常。
飛機終於落地的一刻，劉傳健和梁鵬握了個手，說了第一句話：「我們現在還活著」。
盡管有大量的文字資料，人們往往只能靠想像來記住這個故事：而走進影院，在巨大的風噪嘶鳴聲中，看到劇烈顛簸的飛機，瞬間被吸出窗外的副駕，被凍到身體僵硬的機長……命運未卜的緊迫感才撲面而來。

來源：《中國機長》預告
奇跡，源於專業
這驚心動魄的34分鍾，被稱為世界民航史上的「迫降奇跡」。但奇跡的發生並非偶然。
機長劉傳健是一名有著25年飛行經驗的飛行員，同時也是一名模擬機高級教員，對待飛行和教學，從不放鬆分毫。飾演機長的張涵予透露電影里有一個細節，是他用冷水洗澡：
「他告訴我他可以一口氣憋4分鍾，所以當在高原缺氧的情況下，在寶貴的4分鍾里讓飛機下降，這是要有非常專業的駕駛技術和強大的心理素質。所以抓住這點對我創作上有很大的幫助。」
在電影開啟點映後不久，袁泉飾演的乘務長也成了網路上的熱搜話題：

來源：《中國機長》劇照
事發突然，乘務長與駕駛室失去聯系，還要應對乘客們吵吵嚷嚷的質疑，只見她盡力剋制自己的恐懼，用平靜的聲音告訴大家：
「我們每一個人都經歷了日復一日的訓練，就是為了能保證大家的安全，這也是我們這些人為什麼在這架飛機上的意義，請相信我們的機長，我們會一起回去。」
在真實事件中，空乘人員說出了類似的話，她們引導乘客拉下氧氣面罩吸氧，幫助身體抽筋的旅客按摩放鬆，盡最大努力安撫乘客、給他們信心。

來源：視頻截圖
一架飛機的順利飛行，是多個部門多個環節的專業協調與配合。電影的開頭還展示了一系列飛機起飛前的流程：六點多起飛的航班，機長和乘務員三點多就進入准備狀態，清跑道、給飛機加油加水、展開各種例行安全檢查……
在3U8633發生意外後，西南空管局全體值班管制員立即進入緊急工作狀態，指揮空中6架飛機緊急避讓，同時協調軍方配合特情處置。在成都雙流機場，跑道外的8架飛機在指揮下立即停止起飛，停機坪上的15架飛機停止推出，為航班緊急迫降提供最優的空域環境。

來源：視頻截圖
事後，劉傳健被公眾冠以「英雄機長」的稱號。他說：「能把飛機安全備降非常高興，但這個榮譽不是屬於我，是屬於整個中國民航界，其中包含了我的機組、我的第二機長，還有其他的空管部門、地面和公司的高效應急管理指揮，這是屬於中國民航人的一個榮譽。」
被大書特書，是因為他們值得
在電影《中國機長》拍攝前，主創團隊找到西安飛機製作廠，用3個月的時間完成了一架需要10個月才能做完的1:1原大小、三段分離的模擬機。
影片中的英雄機組有9名成員，他們每個人都在現實里對應著一個原型人物。在開拍前，演員們接受了幾個月的突擊培訓，學習如何駕駛模擬機、學習怎麼為乘客服務。
從開拍那天起，每個演員都會跟原型通過微信和視頻聯系，每一句台詞、每一個動作都要跟原型溝通確認。同時，劇組在成都雙流國際機場、重慶江北國際機場、拉薩貢嘎國際機場三大機場實地拍攝。
這一切努力，是為了向一年前成功迫降的真實場景緻敬。
從《烈火英雄》到《中國機長》，電影用講故事的方式，將這些大家熟悉又很陌生的行業展現在大家面前：每一次平安出行的背後，都有著他們的專業在「保駕護航」。

來源：《中國機長》預告
電影《薩利機長》里曾有一句台詞：我不喜歡當英雄，我只是盡本分。而在中國民航界，也有著類似的一句話：民航界不需要英雄，需要的是安全。
「干這行我知道，每次飛行我的後面是旅客，這是我一個宗旨，任何時候，任何情況下，保證旅客的安全和飛機的安全，作為機長是我的首要責任，其他我真的沒考慮太多。每次飛行的時候，都是把這個放在最前面的。」劉傳健在事後的采訪時說。
電影用戲劇化的方式展示了真實世界的一個片段，已經足夠撼動人心，這些在工作崗位上兢兢業業的「英雄」，值得被大家認真銘記。