① 福建省內那個城市有電影院
去福州最好，因為福州有很多電影院，台江電影院啦，海峽電影院啦。很多哦。游樂園，就是左海公園，想看海，可以去長樂。在福州再坐一個小時的車就能到哦。
② 多少個國家在南極建站
目前,世界上有20個國家在南極洲建立了150多個科學考察基地。
中國極地科學考察活動始於80年代初。1980年1月，中國首次派出兩名科學家赴澳大利亞的南極凱西站，參加澳大利亞組織的南極考察活動，從而揭開了中國極地考察事業的序幕。我國從1984年開始獨立組織南極考察以來，已經成功地組織了19次南極考察隊，取得了一大批科研成果，其中有不少達到國際先進水平，使中國南極科學考察隊成為國際南極科學考察的一支不可忽視的重要力量。
我國南極考察隊員如何去南極？
前往中國南極長城站的考察隊員一般從北京乘國際民航前往，沿途可能經日本、美國換機後，抵達智利首都聖地亞哥，然後乘智利民航到智利南部城市彭塔阿雷納斯，再轉乘智利空軍飛機至長城站。從長城站返回時，先乘智利空軍飛機至彭塔阿雷納斯，乘智利民航抵聖地亞哥，然後乘飛機返回北京。一般每2～3年，我國都要派考察船赴南極長城站進行補給和科學考察，此時考察隊員將乘船前往長城站。
由於中國南極中山站沒有空中航線，所以去中山站的考察隊員將乘船前往。我國一般每年都派考察船赴中山站進行補給和科學考察。考察船現在通常從上海啟航，沿途將穿越赤道，經澳大利亞後，過西風帶抵達中山站。
現在擔任中國南極考察航渡任務的船是哪一艘？
「極地」號於1994年退役之後，擔任中國南極考察航渡任務的船是「雪龍」號船。
「雪龍「號原系烏克蘭赫爾松船廠1993年建造的一艘具有B1*級破冰能力的破冰船，自重1 1 4 0 0噸，功率為1 7 9 2 0馬力，最大航速為1 8節，續航能力達1 . 8萬海里，可以一口氣從地球北極駛到南極。由烏克蘭赫爾松船廠於1 9 9 3年3月2 5日建造完工的這艘船，原設計為北極地區多用途運輸船，具有較強的破冰能力。能以0 . 5節航速，連續沖破1 . 2米厚的冰層。船裝可調式螺旋槳，航行時操作靈活，利於破冰。用E級鋼板製作的船體，即使在零下4 0攝氏度的嚴寒氣候下，也不會變性。
「雪龍」號船擁有哪些設施？
「雪龍」號船裝備了各種先進裝備和科學考察儀器，船上設立的氣象中心，可以接收衛星雲圖等氣象資料，為本船在氣候極其惡劣又變化無常的極地海區航行提供了安全保障。位於二層的水文資料採集室，集中了一大批先進的科研儀器，其中有用於搜尋鱗蝦及其他南極水生動物的魚探儀，可在走航時測定海水流速、方向的多譜勒海流計以及用於測量海水溫度、鹽度、深度的「C T D」等。加上數據處理中心、樣品間、伸縮吊車等配套設施，科研人員可在船上進行一系列海洋考察與研究項目。船上還設有健身房、圖書館、卡拉O K廳、醫療室、手術室等文娛、體育、衛生設施，並有一個小小的游泳池。「雪龍」號是一個流動的科學實驗室，也是南極考察隊員的一個溫暖的「家」。
參加人類首次徒步橫穿南極大陸的中國科學家是誰？
人類首次徒步橫穿南極大陸探險隊隊員來自中國、法國、英國、前蘇聯、美國和日本。
1989年7月25日，探險隊從美國飛抵我國長城站，7月28**們從南極半島頂端出發，依靠狗拉雪橇和滑雪板，由西向東，穿越南極最高峰——文森峰山腳，到達南極點美國考察站，又穿越從南極點到前蘇聯東方站之間「不可接近地區」，翻越東部的極地高原，於1990年3月3日到達終點站——前蘇聯和平站。探險隊歷時220天，艱苦跋涉5986千米，完成了人類有史以來唯一一次國際合作橫穿南極大陸的偉大壯舉，贏得了世界人民的矚目與尊敬。
中國參加橫穿南極大陸的是當時43歲的中科院蘭州冰川凍土研究所冰川學家秦大河。他沿橫穿路線進行冰川考察，每隔50～70千米設點挖雪坑(1～1.5米深)，測定冰雪參數和冰雪采樣，共設100個站位，採取800個樣品，獲得了第一手完整的研究資料。
南極點有何建築和設施
隨著大陸冰蓋的移動，當年的阿蒙森和斯科特留在南極點的國旗、賬篷等遺物已經「搬了家」，在大約相離今天的南極點2000米的50米冰層下。位於南極點的美國南極考察站阿蒙森一斯科特站始建於1957年。這年，美國海軍工程兵在賽普爾的指揮下，從麥克默多站飛行了8個小時，在離南極點13公里的地方降落，用狗拉雪橇的方法運去建築物資，靠太陽辨別方向，找到了南極點，建立了一個簡易站。現在的阿蒙森一斯科特站是1975年建成的。它的主要建築物，是由一座半埋在冰雪中的高l 5.8米，直徑50米的鋁制圓頂建築物和四座獨立的建築群組成。室內設備齊全，裝飾華麗，建有實驗室和圖書館等。該站是為了紀念最先到達極點的挪威探險家阿蒙森和英國探險家斯科特，用他們的名字命名的。
l975年建成的阿蒙森斯科特站也偏離南極點。為此，該站的考察隊員.每年的元月1日都要用儀器測量一次南極點的位置。插上一個新的標記。該站的補給全部由飛機來完成，站上設有通訊中心、氣象中心、高空大氣物理觀測站等建築。由於該站處在極特殊的地理位置，可以對赤道以南的任何向太空的發射物保持全方位的觀察，便於跟蹤圍繞地球的人造衛星；極點又是進行大氣科學和地球物理研究的極好場所。正因為如此，美國在此建站並且不惜代價配備了各種精密儀器，充分發揮了它的技術優勢，取得了一批很有價值的成果，同時也吸引著各國科學家。
南極第一城在哪裡？
美國的另一個科學考察站——麥克默多站，是所有南極考察站中規模最大的一個。該站1956年建成，有各類建築200多棟，包括10多座三層高的樓房。麥克默多站是美國南極研究規劃的管理中心，也是美國其他南極考察站的綜合後勤支援基地，建有一個機場，可以起降大型客機，有通往紐西蘭的定期航班，此外，在站附近，有兩座小型機場。這里還建有大型海水淡化工廠以及一座原子能發電廠(為防止污染現已撤離)，建有大型綜合修理工廠。麥克默多站的通訊設施、醫院、電話電報系統、俱樂部、電影院、商場一應俱全，僅酒吧就有4座之多。麥克默多站還有私人工程公司，在麥克默多站周圍和較遠處的各種實驗室里，每年冬季有近200名，夏季有2000多名科學家在從事各學科的考察研究。每年在這里工作的來自世界各國的外籍科學家都在20～50人左右。每年的夏季，一架架大型客機從美國、澳大利亞、紐西蘭等地把成千名遊客運往這里，以觀光南極洲的風采。麥克默多站的夏季，車水馬龍，熱鬧非凡，就像一座現代化的城市，故有「南極第一城」的美稱。
俄羅斯南極考察站有什麼特點？
美國在南極洲的考察基地以大著稱，俄羅斯(前蘇聯)在南極洲的考察基地則以數量多、分布廣而聞名，在南極大陸周圍，共分布著俄羅斯的8個常年考察站和6個夏季考察站。由於俄羅斯財政緊張，現大多暫時關閉。
俄羅斯的青年站，在規模上僅次於麥克默多站，該站建於1962年，以後幾經充實、擴建，現在不僅有大功率的無線電中心，還有向大氣發射氣象火箭的基地，有裝備良好的科學館、實驗室和計算中心。該站是蘇聯在南極的氣象中心，與和平站一起服務於它在南極大陸周圍的船隻，為飛機和船隻的安全提供氣象保證。該站主要的科學研究項目有：極光、電離層物理學、地磁學、冰川學、海洋學等。該站建有大型機場，飛機不定期地飛回本國。
南極最高的考察站是哪一個？
俄羅斯的東方站是所有南極考察站中海拔最高的一個，海拔3600米。這里空氣中的含氧量很低，相當於其他大陸5600米高的空氣含氧量。東方站幾乎是南極洲最冷的地方，1983年7月21日，測得一89.2度，人們將這里稱為南極的「寒極」；在這里冰川學家打出了世界最深的鑽孔，深達2600米(計劃打到3700米)；由於這里氣候酷寒而且風大，被稱為南極不可接近地區。該站一般有30名左右的工作人員，主要從事地球物理、高層大氣物理、氣象學、環境學和冰川學方面的研究。
日本的昭和站是什麼樣？
在紛紛南進的征程中，不甘落後的是日本人。第二次大戰結束後不久，在經濟尚未恢復的1956年夏季，日本南極考察探險隊乘「宗谷」號破冰船，在東南極的呂佐夫一霍姆灣一帶考察，於1957年1月29日建成昭和站(南緯69度、東經39度)。該站坐落在南北長、東西寬的一個露岩島上，海拔高度為43米。該島與南極大陸之間隔著有5公里寬的翁古爾海峽。該站經過多年的擴建和完善，目前已有20幢建築和3座發電站，總建築面積已達2900平方米，各種車輛裝備40多台，每年在站上越冬人員為30名左右。該站處在極光帶，幾乎每天都有極光可見，因此是開展高空大氣物理學研究的極好場所。該站建有4座火箭發射裝置，在這里發射探空火箭是深測高空的理想手段。
昭和站的建立，曾為日本南極考察隊到達南極點的考察立下汗馬功勞，也是日本南極考察隊取得重大研究成果最多的站。
英國的南極考察站重要進行哪些研究工作？
英國在南極建立了7個考察站，主要進行大氣科學、地球科學和生物學的研究，其中大氣科學共分三個專題項目：氣象學(包括氣候、臭氧、太陽輻射、污染)、磁學(包括絕對磁場、磁脈動)、電離層(包括太陽與地球的關系、磁大氣層科學)。
英國在南極的考察站處於有利的地理位置，對理論研究可提供有價值的資料。因此，對其資料的質量，他們自稱享有很高的國際威望，有助於更好地了解因粒子降落和大氣結構變化所出現的各種現象。英國在地球科學和生物學的研究上也都取得了相當可觀的成果，豐富了整個南極研究的理論寶庫。
南極最小的常年考察站是哪一個？
南極考察站幾乎都是在各國政府的直接支持下建立的，但在眾多的南極科學考察站中，只有國際綠色和平組織建立的「世界公園」站是唯—不屬於主權國家的常年科學考察站。還有一個由捷克民間組織建立的「常年越冬站」也十分特別。它就是建在南設得蘭群島的納爾遜島冰帽上的捷克斯洛伐克站，這個站是現存的各國南極常年科學考察站中最小、條件最差、人數最少的常年考察站了。它的全站建築僅是兩座不到10平方米的木板房，無水、無電、無任何通訊設備，僅有2名隊員在這里度夏和越冬考察。兩名捷克隊員在如此艱難困苦的環境中，堅守在一個孤島上，在風暴肆虐的南極隆冬，仍然堅持常年生物考察和氣象觀測，精神難能可貴。
各國在南極的考察站為何多建在沿岸？
南極考察站一般選在南極大陸沿岸，而且地勢相對平坦。之所以選在大陸沿岸，主要是考慮大船不能靠近陸岸，要用小艇卸運物資。這樣就便於登岸，物資卸運方便，補給容易，而建立在內陸的考察站，又必須用飛機或雪地車再將物資轉運一次，費時費力。同時因為沿海岸地域一般比內陸溫度偏高，冰雪融水易形成較大的湖泊，考察站就有了充足的淡水資源。還有一個原因就是污水的排放問題，按照《南極條約》有關保護環境的規定，污水必須經過嚴格處理才能排放到海中，為了達到排放標准，就要增加凈化設備，為了節約經費，減少和縮短入海的管道，考察站建在南極大陸邊緣是十分有利的。所以，大多數的南極考察站都建立在沿岸。
南極考察站的選址有什麼原則？
要在南極洲建立一座科學考察站，首要的任務是選好站址。也許很多人會感到奇怪，南極洲那麼大的地域，還不是隨便找塊地方就行了。問題並不那麼簡單，首先要看它是否符合建站的條件；其次是有沒有科學考察的價值。根據分布在南極洲的50多個常年科學考察站和100多個夏季站的情況，各國在南極洲選擇站址的條件基本是相同的，歸納起來主要是以下幾條。首先，有裸露基岩的地域。考察站之所以要建在裸露的基岩上，主要是因為對建房的地基要求極為嚴格。建立在基岩上的房屋更能有效抵禦南極狂風的襲擊。其次，人員和物資運輸要盡量方便，最好建立在沿岸。第三，要有利於綜合性內科學考察。換句話來說，就是要建站的區域，必須有科學考察的價值，這一點非常重要，也是決策者首先要想到的。因為千里迢迢到南極就已經非常不容易，再把考察站建立在荒涼的大陸，又要付山極大的艱辛，若再沒有科學研究的價值，簡差是不可想像的，所以說這—條標准也是各國選擇站址的—條至關重要的條件。
南極內陸考察站的用水是怎樣解決的？
建在南極點的阿蒙森一-斯科特站，以及蘇聯的東方站，都建在冰蓋上，他們又是怎樣解決淡水的呢?簡單來說，就是取冰雪來化水，但要花費大量的人力和能源消耗。為了減少人力的消耗，有的內陸考察站在蓄水池邊緣建立一堵弧形牆，利用風吹雪進入蓄水池。一旦蓄水池內的水少了，就用推土機往蓄水池內推雪，經過加溫以保持池中有足夠的生活用水。
中國南極考察隊員如何保護南極環境？
為保護南極的自然環境和生態，中國南極考察隊要求全體隊員遵守南極條約有關條款，嚴禁追逐、驚嚇動物，更不準傷害和捕捉；不經站長批准，任何人不得隨意採集各類標本樣品，科學考察採集標本、樣品，要在統一組織領導下進行，並登記造冊；不得進入動植物保護區，保護南極植被，不準毀壞和任意採集；保護南極地區的紀念物，不準亂刻亂劃；要愛護友鄰站的建築、設施和裝備；外出考察的一切廢物(包括大便)都要帶回考察站統一銷毀。
最先進入南極圈的人是誰？
1773年1月17日，載重為462噸的英國「決心」號船，共有船員193人，在船長庫克的率領下作環球航行時，在東經30度附近進入南極圈，這是有史以來人類第一次向南到達最遠的距離，庫克及其船員亦為最先越過南極圈的人。
第一個到達南磁極的人是誰？
人類為了登上南磁極點，查明它的確切位置，曾付出了極大的艱辛。南磁極的位置最早是由愛爾蘭人沙克爾頓率領的探險隊於1909年查明並確認的。1907年，沙克爾頓組織了一支探險隊，雄心勃勃地試圖征服南極點相當時南磁極的實地位置。到1909年1月9日，沙克爾頓的探險隊到達南緯88度23分處，離南極點只有160千米的路程了。這時，猛烈的暴風雪颳得他們暈頭轉向，由於缺乏食物和體力不支，如果硬撐下去就可能全軍覆沒。在無可奈何的情況下，他們只得派出一支小分隊，穿越南極大陸的冰蓋，向南磁極前進；最後這支小分隊終於到達了南磁極，並且測定它的位置是南緯72度25分、東經155度16分。探險隊的澳大利亞隊員莫森，在征服南磁極的過程中表現尤為突出，是他找到了英國人羅斯幾經努力都沒能找到的南磁極具體位置。後人為了銘記莫森作出的貢獻，將澳大利亞的一個南極考察站，以他的名字命名為「莫森站」。
最先橫穿南極大陸的探險隊是哪一個？
1957年底，由英國12人組成的探險隊，在極地探險家富克斯的率領下，從威德爾海沿岸的謝克爾頓考察站出發，歷99天，行程3，437千米，終於在1958年3月2日到達羅斯海，在人類歷史上第一次成功地從比較短的路線，完成橫越南極大陸的壯舉，成為最先橫越南極大陸的探險隊。
我國南極考察船怎樣進行氣象預報？
船舶在極地海區航行、作業或停泊時的氣象保障非常重要，而且難度更大。我國南極考察船的氣象服務由船上的氣象保障組來完成。氣象保障組把本船實時觀測的氣象資料，同接收衛星雲圖、鄰近國家氣象台站的傳真圖結合起來進行分析，做出未來24～48小時的氣象預報和實時冰情預報，准確性比較高。結合國內有關單位的配合，還可作出48小時以上的天氣形式分析，提供給船隊領導參考。但由於極區氣象復雜多變，加之預報經驗不足，也偶有失誤。
中國南極考察訓練基地在哪裡？
南極考察訓練基地必須具備類極地的環境，我國的南極考察訓練基地位於黑龍江省尚志市亞布力滑雪場。1986年3月，中國第3次南極考察隊首次在這里進行冬季訓，以後各次隊均在這里進行冬訓。
亞布力滑雪場是中國最大的條件最好的高山滑雪場，曾經成功地舉辦過亞洲冬季運動會的各項雪上比賽項目。滑雪場位於黑龍江省完達山脈張廣才嶺大鍋盔山的北麓，距哈爾濱市260公里，交通比較方便。該滑雪場最高海拔高度為1374米，屬於小山區氣候，冬季比較寒冷，冬季平均氣溫在零下25攝氏度左右，最低氣溫可達零下33攝氏度。該地區降水量豐富。每年10月中旬開始降雪，直到次年5月初山頂仍有積雪，一年的積雪期可長達半年之久。因此，亞布力滑雪場的自然環境完全適合類極地訓練。
中國南極考察隊員怎樣進行冬季訓練？
冬季訓練是南極考察隊員訓練中的重要一環。訓練時間一般在每年2至3月份，訓練的主要內容有，了解南極自然地理概況、中國南極考察概況和本次考察隊的主要任務；野外進行滑雪、雪中登山、冰中脫險、宿營、挖雪溝和雪洞、滑落停止(翻身保護)和位置確定、方向識別等。
通過冬季訓練，使隊員掌握高山滑雪、越野滑雪和登山要領，尤其要掌握組結式登山技術；學會當人員或車輛陷入冰縫時如何通過繩索迅速進行自救和互救的方法；掌握當人員從冰坡上下滑時迅速用冰鎬和准確的動作使下滑停止的要領；學會雪地挖洞或挖溝進行避難的方法；掌握宿營地點選擇、帳篷架設的步驟和方法，並學會用煤油打氣爐和高山氣爐進行野炊；學會使用地質羅盤和手持式衛星定位儀(GPS)確定位置和識別方向等。
外國南極考察隊員也要進行訓練嗎？
為了使南極考察隊員適應南極惡劣的自然環境，取得在南極地區行動的自由，避免各種事故的發生，圓滿地完成各項科學考察任務，各從事南極考察的國家無不對考察隊員進行嚴格的訓練。
訓練的目的是使南極考察隊員熟悉下一年度的南極計劃，內容一般包括野外訓練以及根據各自特定的崗位接受專業課程的培訓。
外國南極考察隊員如何進行野外生存訓練？
野外訓練課程是各國南極考察訓練中必不可少的重要內容，一般課程包括在帳篷中露宿；在寒冷的氣候條件下，甚至是在冰天雪地里如何進行工作；如何應付南極常見的環境困難，掌握必備的知識和技巧。
整個課程涉及在南極環境下生活的各個方面，特別著重於生存技巧。雖然有一些考察隊員可能不想離開考察站從事野外跋涉，但是在冰雪中，在極端寒冷的條件下，以及在低能見度情況下的安全問題是與所有考察隊員息息相關的。訓練內容包括導航、在冰雪中行進、救生技術、野外設備操作、搭帳篷、製造緊急隱蔽處、搜索和救護、越野滑雪、攀冰技術、使用無線電台和野外急救技術等。
第一個到達南極點的中國人是誰？
世界上大約有3000多入到過南極點的阿蒙森一斯科特站。原中國國家南極考察委員會辦公室副主任高欽泉和國家海洋局第一海洋研究所的海洋生物學家張坤誠，應美國國家科學院極地研究委員會的邀請，於1985年初抵達南極點的阿蒙森一斯科特站進行友好訪問，他們是最先到達南極點的中國人。
1984年底，高欽泉、張坤誠從北京出發，到達飛往南極點的前進基地——紐西蘭克萊斯特徹奇市，然後換乘LC—130大力神飛機飛往南極。這種飛機是往返南極點的主要交通工具，盡管機身很重，但性能很好，行動方便靈活。它與一般飛機不同，除起落架外還配有雪橇，因而不論在陸地區還是在冰原上都可以起落，很適宜在南極洲這樣的特殊環境中使用。南極的氣象條件復雜，飛往南極的飛機每隔l小時，甚至更短的時間就要收聽1次天氣預報。由於天氣原因，他們飛往南極點的時間表曾改變了好多次。
1985年1月11日，他們終於遇上了好天氣，順利地飛到南極點。在到達南極點的當天，他們懷著激動的心情，親手把中國的五星紅旗升起在南緯90度的上空，同時還把一個指向中國北京的指向標插在南極點上。
誰是第一個到達南極的中國女性？
世界各國赴南極考察的人員很多，但女性卻寥寥無幾。而我國婦女卻從一開始就參與了中國的南極考察。中國科學院貴陽地球化學研究所研究員李華梅，是我國第一位登上南極的女科學家。1983年11月，她應紐西蘭政府的邀請，受國家南極考察委員會的派遣，與另一位科學家許昌，參加了1983～1984年紐西蘭組織的夏季南極考察，地點是紐西蘭斯科特站，考察地質專業。
到達南極洲的第一位中國記者是誰？
1979年1月15日至2月3日新華社駐智利記者金仁伯，訪問了智利在南極半島上建立的3個站，以及蘇聯的別林斯高晉站和阿根廷的奧卡達斯站。他是到南極洲采訪的第一位中國記者。此後幾乎每一次南極考察和北極考察都有記者隨隊參加，他們寫文章、拍照片，攝錄象，把中國的南極考察工作介紹給全國人民和世界人民。
第一批登上南極大陸的中國科學家是誰？
1980年1月6日至3月18日應澳大利亞南極局的邀請，中國選派董兆乾和張青松2人首次赴澳大利亞南極凱西站進行為期47天的科學考察與訪問，他們是第一批登上南極大陸的中國科學家。此間，他們還訪問了美國的麥克默多站、紐西蘭的斯科特站和法國的迪·迪爾維爾站。
第一批到達南極洲的中國少年是誰？
1986年1月20日，中國南極長城站舉行了「中國少年紀念標」揭幕儀式。共青團中央少工委從億萬少年兒童中挑選出2名少先隊員代表楊海蘭和吳弘，赴長城站參加揭幕式。他倆是第一批到達南極洲的中國少先隊員。
誰是橫穿南北極的環球探險第一人？
1979年9月2日，英國蘭努爾夫·菲內斯爵士辭別了查爾斯王儲，率探險隊乘「本傑明·鮑英」號船駛離英國的泰晤士河，從而開始了人類有史以來第一次穿越南北極的環球探險。他們在穿越南極大陸途中，克服了種種困難，終於在1981年1月11日到達了紐西蘭的南極站——斯科特站，歷時75天。1982年夏季，爵士和伯頓兩人乘雪地摩托車，離開北冰洋的埃爾斯米爾島北岸的越冬地，去征服最後的路程——北冰洋。一路上因冰牆太多，他們舍棄了雪地摩托車，拉起裝有72千克物資的玻雪橇，一步步地向北極點挺進。他們克服了常人無法想像的困難，終於在1982年4月11日勝利到達北極點。經過99天的艱苦跋涉，他倆終於走出冰海，回到「本傑明·鮑英」號船，當他們返回英國時，受到了人們的熱烈歡迎。至此，歷時3年的首次穿越南北兩極的探險結束了，行程達56000千米。
中國如何開展南極內陸冰蓋考察？
中國的兩個南極考察站雖然都建立在南極沿岸，但至今已經成功地組織了三次南極內陸冰蓋考察。1997年1月18日，有8名隊員參加的中國首支內陸冰蓋考察隊，駕駛三輛雪地車從中山站出發。此後14天里，隊員們冒著零下30度的嚴寒，深入冰蓋300千米，鑽取到兩支50多米長的冰芯。從這些冰芯中可以分析出近200年來的氣候環境變化狀況。
1998年初，又開展了第二次內陸冰蓋考察，深入內陸近500千米，鑽取到50餘米深的冰芯。
1999年1月11日，第三次冰蓋考察隊深入到南極內陸1100餘千米的A冰穹地區，在海拔3800多米高的冰蓋上，利用我國自行研製的鑽機，鑽取到百米深的冰芯，打破了我國冰芯鑽探的最高紀錄。據測算，該冰芯的「年齡」，起碼超過600歲。這次獲得的冰芯，為南極科學研究和全球氣候變化研究提供了寶貴的實物資料。
我們為什麼要在南極冰蓋上鑽取冰芯？
南極考察隊員在南極冰蓋上鑽取冰芯樣品是非常不容易的，有的深冰芯的鑽取要在南極高原上建立設施齊全的考察站，花費無數的人力物力，費時幾年才能完成。當然，科學家在北極的一些冰川和青藏高原的冰川上也鑽取冰芯，但較在南極要容易一些。南極、北極和青藏高原的冰川是由每年的降雪堆積成的冰層所構成，冰雪將大氣中降落的各種物質完好地儲存起來，因此，冰芯提供了自冰川形成以來氣候的全部歷史記錄。通過對鑽取冰樣的研究分橋，可以了解全球氣候的歷史演變過程，可以判別人類活動(特別工業社會以來)對全球環境的影響，還可以獲知天體和地球演化史上發生的重大事件。因此，冰雪是人類認識自然環境的重要寶庫。
③ 福州看電影去哪裡
福州有非常多的電影院，其實在哪裡看電影並不重要，重要是和誰看電影，和看電影的感受。
票價30-60/張。各家周二都有半價，如果是學生帶上學生證吧，有些電影院還可以買學生票。
祝您們玩得開心。網路地圖
本數據來源於網路地圖，最終結果以網路地圖最新數據為准。
④ 連載 | 慶祝中國海軍建軍68周年 高山上的海軍 （1）
生活隨時可能把你推向沒有預料的叉道。
1984年12月17日 星期一。
噠！噠！噠! 海軍某基地政治部秘書處打字室的鉛字打字機不停地向白紙上發射著鉛字。
基地政治部通知：根據艦隊政治部通知精神，艦隊領導在艦隊下基層工作組匯報會上，對岸艦導彈A團提出嚴肅批評，要求立即調整一連領導班子，三個月內改變一連面貌，堅決消除精神污染的影響，艦隊工作組將組織「回頭查」。
基地領導指示，A團領導要寫出書面檢查，立即提出整改方案報基地，此項工作主官領導要親自抓。
導彈團政委朱文政在辦公室，拿著這個剛剛接到的通知反復看了幾遍，雖然己有思想准備，但接到這個通知臉上還是火辣辣的，有點無地自容的感覺。本來二十六營今年擔負的導彈延壽試驗任務就挺重，在這個節骨眼上，一連還出了精神污染這樣的問題。時間不等人，必須立即做出決斷，把一連的問題解決好，早點消除心頭之痛。
天氣說變就變，昨日還是曖洋洋的，今便寒氣逼人，但朱文政仍打了一盆涼水到辦公室，擦了一把臉，准備參加常委會。
海軍岸艦導彈A團的團部是原基地工程處所在地，坐落在東山市北邊靠近郊區的地方，整個大院由一米高青石加一米高的灰磚圍成。院子中央是一幢三層灰色的小樓，左右兩旁是一圈灰色的二層樓房。這一圈樓房經過多年風雨的打磨，顯得比較老舊。
歷任領導思路不同、愛好不同，院內留下了不同的風格痕跡。路兩旁有生長了二十多年的高高的白楊樹，有留下十幾年圓形的大花壇，也有幾年前在路左邊留下的一米多高修剪整整齊齊的冬青樹，右邊路旁有兩排形狀高矮差不多的小葉黃楊樹，雖然冬天樹葉已經落光，剩下光禿禿的樹乾和樹枝，但整個樹的形狀還是比較清楚。
大院里行走有序，穿著藍色軍裝的軍人和全副武裝的兩個門崗，使整個大院透出它的威嚴。
順著院子中間的路一直走，就來到了三層小樓前，小樓左邊的二層小樓樓上是政治處、樓下是後勤處，樓的右邊是技術處的辦公室。三層小樓的一樓和二樓是司令部機關，三樓右邊是團首長的辦公室，左邊是機要股，中間的大房間是小會議室，團常委會正准備在此召開。
會議室的頂棚和四周牆壁的上部分是用白粉刷的，下面有將近一米高的牆圍子是用藍色油漆刷的。會議室四周圍著一圈鋼管腿、藍色人造革面的簡易沙發，正對著門的窗前的兩個沙發上，左邊座位按慣例是政委坐的位置，右邊是團長的位置，政委和團長這時還沒到場。右側一面的沙發上坐著楊副團長、張參謀長和後勤處長，左側一面坐著的是政治處徐主任和列席會議的幹部股包股長、組織股幹事兼黨委秘書呂幹事。
楊副團長的屁股剛坐在沙發上，嘴就閉不上：「艦隊工作組真是拿個雞毛當令箭，說說得了，我們改正就是，還來這一套，非要把導彈團弄個屎臭尿臊不可。」邊說邊看著張參謀長，參謀長也只好跟著迎合，但聲音和語氣比楊副團長降了不少：「一個連隊哪能一點問題沒有，他們是在大機關待得太久了，看到一點問題就了不得。」
政委和團長邊交換意見邊走進會議室，他倆顯然是聽到了楊副團長的牢騷話，平時性格開朗的朱政委今天卻陰沉著臉：「沒用的話少說，今天是常委會。」
8點30分，開會的時間一到，朱政委直奔主題：「現在開會，關於一連如何整改的問題，方案已經通過，上次會議，大家同意一連兩個主官同時更換，人選上有不同意見，本想再醞釀醞釀，現在沒時間了，今天就要定下來。」
導彈A團從成立以來從來沒有為一個連職幹部的任命開過第二次會議。一般情況下，任命營里主官比較慎重，對於一個連職幹部的任命，就是幹部股根據主官的意見，拿個方案在會上履行個形式就通過了。主官的意見也是根據平時對某個幹部某個問題上留下的印象來決定。
A團是海軍岸艦導彈部隊中成立比較晚的一個團，只有七年多的歷史。從60年代開始，海岸導彈部隊誕生，岸防部隊實現導彈化，逐漸取代了高炮和岸炮部隊。
海軍岸艦導彈部隊配備是機動式岸艦導彈。這種導彈具有突防能力強、智能化程度高、射程遠、抗干擾能力強和隱蔽性好的特點。岸艦導彈部隊擔負的主要任務是護衛海峽，從岸上打擊敵方入侵艦艇為主要作戰任務，所以，以營為單位的導彈發射陣地都設置在靠近大海的高山或海島上，一個團四個營分布面廣，管理的難度也大，團領導和機關人員到各營轉一圈，就得十天左右，如果趕上大風天，困在海島上半個月下不來也屬正常。
部隊分散、交通不變，給管理工作帶來了一定的難度，基層存在的問題有時不能及時發現和解決。
上周二，北海艦隊梁副政委帶領工作組到導彈團基層單位蹲點十天結束，臨走時和團常委通報情況，基地組織處崔處長陪同艦隊工作組來團里參加通報會。會上，艦隊梁副政委強調，「我國經濟改革大幕已經拉開，國家安定尤其重要。我們的敵人決不會善罷甘休，他們正虎視眈眈盯著我們，我們一定要擔負起為經濟建設保駕護航神聖重任。維持世界和平，取決於威懾力量的較量，只有建設一支強大的國防力量，敵人才不敢輕舉妄動，我們一定要站全局高度，重視導彈部隊的建設。」
梁副政委話鋒一轉，嚴肅指出：「一連存在的問題是十分嚴重的：班子不團結，管理鬆散，戰士和駐地女青年亂拉關系，夜不歸宿，崗樓里竟然劃上了女人的裸體畫，這不是嚴重的精神污染問題是什麼？現代化軍隊里怎能容忍出現這樣的問題，一連的問題必須限期糾正，連隊班子必須調整，否則，團長、政委就別在導彈團幹了。」
艦隊領導的評價像一盆冰水把團領導從頭澆到腳。
艦隊工作組一般下部隊到師團單位蹲點比較多，到基層也就四處看一看，聽聽匯報就走人，很少直接蹲在連隊，這次，艦隊工作組在一連一住就是十天，其目的是檢查一下，今年年底擔負海軍岸艦導彈延壽試驗任務部隊的狀況。導彈延壽試驗顧名思義，就是過幾年就要對現存導彈內部器件進行更換，以延長導彈使用壽命，通過實彈射擊對導彈延壽效果進行檢驗。導彈延壽試驗遠比平時一般性的實彈打靶要重要的多，海軍機關、海軍第二炮兵學院和有關科研單位都要親臨發射現場。海軍炮兵部把這次試驗選在北海艦隊，艦隊領導對此十分重視，專門率工作組來考察部隊。沒想到一連節外生枝，軍事訓練檢查上沒出現什麼大問題，卻一不留神成了艦隊精神污染的典型。現在部隊政治工作要有所見樹，有效的辦法就是層層抓正反兩方面典型，成為典型的不是紅透半邊天，就是頂風臭千里。
反對精神污染是當前意識形態斗爭中的一件大事，是政治問題。資產階級思潮順著改革開放窗口溜了進來，時間就是金錢也成了一句時髦的口號，部隊不進行有效怎麼抑制，官兵處處講金錢怎麼得了。因此，基地規定對從南方回來的艦艇和出差回來的官兵要進行個別教育洗腦子，決不能讓洪水猛獸闖入軍營。就在各級瞪起眼睛抓典型的時候，一連撞在工作組的槍口上，工作組是又來氣又高興，來氣的是梁副政委，他氣憤的是作為高科技導彈部隊竟然會出現這么嚴重的問題，高興的是工作組成員，這下工作組匯報材料好寫了，回去有話可講了，抓到典型本身就是工作組的成績。
作為一個基層連隊，上頭是營，營上頭是團，導彈團作為直屬團，上頭是基地，基地上頭才是艦隊。基層單位如果受到基地一級機關的批評，已經是件不得了的事情，受到艦隊工作組批評而且責令整改，這在A團建團史上從來沒有過，在別的直屬團也是罕見的，可見問題的嚴重性。
陳團長和朱政委是最上火的，聽到艦隊領導對一連這樣的評價，可以說兩個人幾個晚上都有沒睡好覺，感覺組織上把自己放在團主官位置上，一個連隊的事情還得讓艦隊領導操心，無論如何說不過去，彌補的最好辦法，就是按上級要求，盡快扭轉一連的面貌，對上對下好有個交待。
上周三，朱政委就帶著政治處徐主任、團副參謀長、政治處組織股長、司令部軍務股長一起到一連調查了兩天。朱政委感到，一連問題雖然沒有艦隊工作組說的那麼嚴重，但確實不少。戰士夜不歸宿，住在老百姓家裡，說是幫助照顧一個當天摔斷腿的老人，可畢竟老人家裡還有個姑娘，這就說不清楚了。明擺的事實是崗樓的鐵皮門有不少刺刀捅的窟隆；紀律渙散，有超假現象；連隊伙食費超支，伙食比較差；連隊兩個主官不和，你說東他說西，官兵反映不知聽誰的好，這些內容就足夠整改的了。
上周五，團里召開了常委會研究了整改意見，並決定更換兩名主官，但具體誰去，大家意見不統一。
大家體諒團首長遇到這樣鬧心事的心情，所以，今天，大家一進會議室就不象以往那樣，會前沒人開玩笑，一個個都把臉綳得挺緊，平時抽煙的人連煙都沒掏。
幹部股包股長打開筆記本匯報：根據上次會議意見，上周六，政治處再次對一連主官人選進行研究，訓練股副連職參謀王實寬到一連任連長；指導員人選提出兩個，一個還是上次提出的人選，宣傳股副連職幹事洪韌剛，這次再補充一個人選，是組織股正連職幹事張正星，請常委定奪。這兩個人各有所長，張幹事綜合能力強，為人穩重，處事謹慎，但魄力略顯不足。洪幹事有魄力、有闖勁，但處事不細，個性稍強。
「洪幹事的個性不是稍強，是夠強的，那可不是一般的強！我同意政治處的看法。」以快人快語而著稱的楊副團長，在幹部股長剛匯報個頭，還沒來得及解釋，便單刀直入發表了自己的意見。
楊副團長對洪韌剛的看法是有根據的。印象主要來自於洪韌剛當放映組長的時候。有一天晚上，團部放映美國故事片《惡夢》。團領導開會晚去了一會兒，電影已經開演。
通常情況下，團領導不到場，電影是不能放映的，這是個常識。
分管行政管理的楊副團長一看領導沒到場，電影就開演了，直接奔到放映機旁，指著放映組長洪韌剛的鼻子質問，誰讓你開演的。洪韌剛沒好氣的說，是我讓開演的，還說，當天放映的是快傳片，各家的時間都約定好了不能變，誰耽誤放映時間，在以後快傳片放映計劃中，傳片段的段長就會給誰少安排一次快傳片的放映。
楊副團長覺得一個小小的放映組長年紀輕輕狂妄自大，沒大沒小，把團領導不放在眼裡，這樣的人不好好教訓教訓，將來有點權怎麼得了。電影結束後，副團長找到洪韌剛狠狠地訓了一通。洪韌剛嘴上沒說什麼，但從他的眼神中看出來，心裡是不服的。
今天，政治處提出這個人選，把楊副團長舊火又勾了出來。他心裡明白，政治處提出人選之前，肯定與政委通過氣，政委不認可的方案，是不會拿到會上討論的。今天，政委同意也不行，你不是讓我們談意見嗎，我就不客氣了。年輕幹部一定得嚴格要求，嚴格管理。發現有尾巴就要及時修理。
楊副團長對政治處提出這個方案，有點意想不到。他們明明知道這個人有這樣的毛病為什麼還提出來討論。把這樣一個幹部放到一連主官崗位，怎能讓人放心。不能只看他在報紙上發表那麼幾個豆腐塊，連隊主官可不是會弄個豆腐塊文章就能幹好的。
上次提洪韌剛任副連職幹事的時候，楊副團長是違心同意的，那不是看他工作好，是不想讓他在放映組長的崗位干。
楊副團長提到洪韌剛放電影的事，後勤處長的腦海中就涌現出一組鏡頭。
有一次，他上前洋島。當時，洪韌剛還是營部放映員。陸軍的守島部隊來了一位守備區領導，到船上接守備區領導的守備團領導，看到客運船上有一部軍影站的16毫米的電影片，守備團領導就和正在送人的導彈三十一營營長商量，能不能拿下來給他們放一場。營長同意了，讓人把電影片子從船上拿回營里，讓洪韌剛去給兄弟部隊放一場電影。
洪韌剛當時是個戰士，竟敢冒犯領導，堅決不去放映，他說，這個片我們營已經演過，長鹿島三十二營演完後應當直接通過船傳回軍隊電影文化工作站，如果再拿下來放映，就違反「在規定時間規定地點放映」的規定。營長再三勸說，洪韌剛還是主意不改，結果電影沒放成。當時，後勤處長站在營長身邊幫了一句腔，「能演就幫演一場，何必那麼較真。」小小的放映員當時就還了一句「定的原則堅不堅持？」
這件事給後勤處長的印象特別深，於是，他就說：「我同意副團長的意見。洪韌剛的修養還欠火候。」
包股長本來是准備進一步闡明這兩個人選的理由，還沒來得及解釋就引來了兩炮，面對這種情況再由股長解釋顯然不太恰當。
徐主任心裡比誰都清楚洪韌剛的毛病。他對洪韌剛沒少進行敲打，雖然洪韌剛有所收斂、有所改正，但固執的根子並沒有去掉。有次，股長讓他買個價錢便宜點的照相機，這傢伙私自做主買了個貴的回來，把股長氣得夠嗆，股長還沒批評幾句，洪韌剛把眼睛一瞪：「為了報刊上多上幾張新聞照片，超過標準的錢我拿。」
政治處徐主任接過話茬：「在指導員人選問題上，政治處經過認真地思考和討論，為了便於常委討論和拍板，這次又增加了一名後備人選。我個人的意見還是傾向洪韌剛去，他對工作有一股執著精神，是能夠豁得出去的人，但，有時不夠沉穩，需要幫助教育。」
「幫助教育？你們幫助了沒有？教育了沒有？對年輕幹部不能遷就。」楊副團長抓住機會又冒出一句。
徐主任雖然喜歡洪韌剛，但確實不遷就他，而且，批評洪韌剛最多的人是徐主任，只不過是注意批評場合罷了，因為徐主任太了解洪韌剛。
徐主任認為，一個人的習性，很難一下糾正過來，作為一級組織，是掌握每個人的長處和短處，根據不同情況選用不同特點的人。如果把眼睛盯在一個人的缺點上，到時將無人可用。當務之急是盡快改變一連面貌，需要一個開拓型的人去。
洪韌剛給主任留下印象，恰恰也是當放映組長的時候。當初，徐主任極力推薦他提升為副連職幹事，是因為他在放映組做出了突出成績。時下，看電影是部隊的主要文化生活，總部規定，團以上機關是一個月放映兩次電影，基層單位是一個月放映一次電影。
洪韌剛擔任放映組長以後，團機關每周都能看一兩場電影。他想盡辦法，從周邊兄弟部隊的快傳片放映計劃中插進一場。為了搞好關系，他星期天義務到守備團電影培訓班講課。他還幫助基地電影隊放映電影，有時，基地有大型活動申請到新片，他也能想辦法做好基地放映隊長的工作，給團里加演一場。
基地文化處楊幹事多次向導彈團要人，要把洪韌剛調到基地俱樂部當放映隊長。楊幹事曾和徐主任說過，洪韌剛的放映技術在基地是數得著的。軍影站組織的全地區陸海空三軍放映隊(組)長大比武，他在蒙著眼睛裝電影機四檔開關、排除放大器故障、現場架機操作和閉卷考試四項比賽中，獲得一個項第一，兩個第二，一個第三，最後獲得綜合成績第一名。
團部放映組的映前宣傳幻燈片《佐羅》獲了全地區一等獎，《兩次離別》幻燈片在艦隊評比獲第一名，在海軍獲得優秀獎。
有一次，陳團長在艦隊參加軍事訓練會，晚上，艦隊放映電影招待參加會議人員。電影正式放映前，先放映《佐羅》電影介紹幻燈片。坐在陳團長旁邊的一名領導和陳團長說，你們導彈團放映組還真有人才呀，影前宣傳怎麼搞得這么好，都快成專業的了。陳團長開始還將信將疑，直到看到幻燈片結尾署名海軍岸艦導彈A團政治處放映組的字樣，團長才確信是自己團的。
團長從艦隊回來就找徐主任說，沒想到我們這小小的放映組還能在艦隊那麼多領導幹部面前露臉，這樣的年輕人要加快培養使用。
想到這里，主任對副團長剛才的話顯得有些不滿，但也不能說，畢竟人家是老資格的副團長，該給的面子總是要給的。
「改變面貌的人，要選幹事痛快、利落的人，我看洪韌剛這個小夥子是個小人才，我們需要在關鍵時刻能沖得上去的人。」陳團長感到氣氛有些不對，就插了一句。
徐主任聽到陳團長這么一說，心裡美滋滋的，心想，主官就是主官，看問題就是不一樣，主官和副官咋就差距這么大呢？確實像團長說的那樣，洪韌剛是個人才。他當幹事後，一門心思用在寫稿上，以前，一個月全團在《人民海軍報》和地方報紙登個兩三篇稿子已經不錯了，政工研究文章一年也只能在基地上個一兩篇。
洪韌剛當幹事後就說，導彈團在訓練和改革中有很多別的單位沒有的資源，要想方設法宣傳出去，請主任多支持。誰見過他業余時間打過一次撲克？誰看過他下過一次象棋？有人說他不會下棋，那是不了解他。有一次，技術處周末組織象棋比賽，洪韌剛路過技術處辦公室門口，忍不住，進屋看了一會兒，支了兩招，幫助張會計把王助理給贏了，讓王助理推出門外。王助理沒拿到獎，從此，就叫他「多嘴驢」。去年，洪韌剛被報刊雜志用稿39篇，還有5篇政工研究文章被基地和艦隊政治機關內部刊物採用。
想到這里，主任說：「我認為這個人可以用，本事是有的。」
「誰說他沒本事，我是反對有點小本事就覺得自己了不起，不知道自己是半斤還是八兩的人。」 楊副團長又急急忙忙插了一句。
副團長認為，成績取得是靠組織，沒有領導和同志們的支持，一個人能行嗎？他就是看不上那些自以為是，目中無人的人，取得一點成績好像全是自己的功勞。對年輕人就是要嚴格要求，嚴格管理，不能慣毛病，越是好苗子，越要從嚴，不然，就害了年輕人。
一連的問題現在已成為焦點，上上下下都在關注，如果用人不當，再出問題就沒法交待了，而且，時間不等人。由於每個人所站的角度不同和責任不同，政治處徐主任和張參謀長急切地要改變連隊面貌，畢竟他倆是指揮機關的負責人，負有直接責任。
張參謀長發言：「我感到當前最主要的問題，是盡快改變一連面貌，還是派個開拓型的幹部去。」
朱政委認真聽著大家的發言。他曾經在基地組織處當過多年副處長，具有深厚的理論功底，分析問題和解決問題的能力自然也高人一籌。他在班子里有較高的威信，大家都很尊重他，可朱政委每次都讓大家充分發表意見，最後自己才提出比較妥當的意見。此刻，他在仔細琢磨著這個洪韌剛。
洪韌剛，遼南人，1976年2月入伍，1978年2月入黨，年底提干。他個頭不高，四方臉，尤其是一雙大眼睛始終充滿了自信和堅毅。他和洪韌剛接觸不多，通過看電影有點了解，覺得這個人放電影技術不錯，動作迅速干練，從沒有在放映中途發生故障。聽說為了讓高山部隊多看一場電影，放映組在下雪天，帶著鐵鍬和掃帚冒著危險也要去大孤山放電影。
有一次，團部值班員為了放映組的安全，不讓他們下雪天上山放電影。洪韌剛不但不領情，還扔給值班員一句話：「你們就知道安全，安全，想過高山上的戰士盼望電影的心情嗎？」惹得值班員在團里每周一次交班會上告了他一狀。聽說，放映組為了讓基層看到快傳片，有時半夜到部隊去放映，戰士高興地直呼「萬歲!」。二連炊事班聽說半夜來放新片，提前把餃子包好留給放映員吃，連長想吃一個都不讓。
洪韌剛從放映員改任幹事，進入角色很快，經常能在報紙上看到他寫的東西，憑著自己多年的經驗，感到此人可用。
常委們都發表了自己的意見，朱政委說：「我看，把今天議題再疏理一下。現在問題是一連急需改變面貌，所以，我們應該把討論的重點放在選人上，而不是在評比先進。評選先進要考慮到方方面面，用人就要看他能不能適應這個崗位，能不能在這個崗位上發揮作用。」
他看了看幾位老資格的常委，「我們雖然沒有打過仗，但戰爭片還是沒少看，在寸土必爭、激烈拼殺的緊急狀態下，需要什麼樣的人?就是不怕死，敢於往上沖的人。董存瑞炸碉堡的時候，沒人議論他有什麼個性不個性。那個時候，只要把碉堡炸掉就是英雄。攻佔山頭時，只要把紅旗插上山頂就是英雄。邱少雲還被國民黨抓去當了幾天兵，誰能說他不是英雄。」常委們都笑了起來，同時也緩解了會議的氣氛。
「今天雖然不打仗，但道理也一樣。」看到有所緩和的局面，朱政委趁熱打鐵，「剛才，大家本著認真負責的態度，發表了很好的意見。一連今年面臨導彈延壽試驗的任務，時間緊、任務重，我認為洪韌剛去比較合適，現在只能說是比較合適。」講到這里，政委端起旁邊茶幾上的水杯。借著喝水的時機，觀察著大家臉上的反應。
在坐的人都似有所悟地點著頭。
「這小子，就是個性強了點，有時挺氣人，能力還是有的，我說了那麼多，不是抱有什麼成見，把這個小夥子看扁，而是希望有點能力的年輕人要加強修養，不能驕傲自滿，否則，早晚要栽跟頭，我是為他好。不過，從這個人的沖勁看，引導好了可能還是一個帶兵的好手。」楊副團長的態度有了一個很大的轉變。
主任抬頭看了一眼楊副團長，心裡想，這么老的同志也會看政委臉色行事，順水推舟，政委如果不是這個意見，他還不知怎麼和我瞪眼呢。
「看這樣行不行，唉！徐主任，洪幹事的任職時間多長了？」朱政委問了一句。
「兩年多。機關幹部任職應該滿三年才能調職，優秀基層幹部可以提前提升。」
「這樣吧，不要提前調職了。到底行不行，試試看，還是代理指導員吧，正好考驗一下，團長和大家看這樣如何？」
朱政委說這句話的時候，多少有些違心。昨天晚上，他和陳團長、徐主任商議此事，基本達成一致意見，傾向於洪韌剛直接任政治指導員。
關鍵的時候讓人家往前沖，應該多提供點動力。但那隻是意向性意見，今天是常委會，大家從不同角度提出一些看法，政委不能不考慮。集體決策的好處就是不至於發生大的偏差，但凡事有利有弊，集體決策的結果，有時取其最優也比較難，好多時候是取其中，方方面面都要照顧到，總不能為了一個連職幹部的調職而不顧常委們的意見，作為「一把手」有時該讓步也得適當地讓步，要不，你讓大家發表意見幹嘛。
主任心裡是不贊成政委這樣做的，主任認為，作為「一把手」應該旗幟鮮明地堅持自己的主見，如果考慮這考慮那，容易冷了實干者的心。
朱政委的話剛說完，楊副團長就冒出了一句：「不調職，我同意。試試看。政委就是政委，站得高、想得全、看得遠呀，不服不行啊。」然後哈哈一笑，手上玻璃杯子的水都晃到馬褲呢軍褲上，大家更是笑聲一片，只有主任沒笑，而且，臉上有點陰，但表示同意政委的意見。
⑤ 想了解下 上海譯製片廠到底配過多少日本電影
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上海電影譯製片廠七、八十年代譯製片目錄:
1971年
腳印 勇敢的人們 戰斗的早晨 第八個是銅像 天亮的時候 同志，你的道路
1972年
巴黎聖母院 簡愛 冷酷的心
1973年
綠色的群山 烈火行動計劃
1974年
在那些年代裡 沉默的朋友 警察局長的自白
1975年
戰斗的道路
1976年
基度山伯爵 生死戀 阿里巴巴 沉默的人 蛇
1977年
奧斯特里茨戰役 葉塞尼亞 故鄉
1978年
橡樹，十萬火急 汽車行動計劃 尼羅河上的慘案 在陰謀者中間 望鄉 追捕 紮根大地 戰友重逢 未來世界 悲慘世界 孤星血淚 華麗的家族 孩子與小提琴 縮小包圍圈 吟公主
1979年
看不見的要塞 堅強的翅膀 金環蝕 光陰 安重根擊斃伊藤博文 佐羅 大獨裁者 卓別林 諷刺劇 發工資的日子 水晶鞋與玫瑰花 淘金記 薩拉丁 一天的歡樂 城市之光 馬戲團 車隊 政權？？真理 巴黎一婦人 凡爾杜先生 苦海餘生 蝙蝠 惡夢
1980年
砂器 大篷車 阿拉伯歷險記 天平之甍 古堡幽靈 卡桑德拉大橋 啊，野麥嶺 復仇 我的兒子 激戰的前夕 征服黑暗的人 走向深淵
1981年
英俊少年 背井離鄉 遠山的呼喚 父子深情 奴里 啞女 老槍 最後一顆子彈 甜蜜的競賽 風雪黃昏 十四個冬春 檢察員的起訴 沼澤地里的陽光 麻瘋女 天鵝湖
1982年
虎口脫險 苔絲 阿奇扎 郡委書記 大使們 女僕 異鄉淚 冰峰搶險隊 我兩歲 陽光下的罪惡 十六個人 火紅的第五樂章 寅次郎的故事？？望鄉篇 啊，野麥嶺（續集） 兩個船長 人世間 重歸於好 非凡的艾瑪 三十九級台階 山的兒子 馴馬手莫蘭特 湯姆叔叔的小屋
1983年
海狼 情暖童心 雪地英雄 綠寶石 護身符 海島探寶 愛德華大夫 棄兒 第三個人 不朽的情侶 屠夫 挪威之歌 威爾斯麵包師的兒子 大海的女兒 除霸雪恨 布加勒斯特居民證 月尾島 妙香山上重逢 海峽 獵人 蒲田進行曲 苦命夫妻 國家利益 鐵面人
1984年
非法越境者 游俠傳奇 女偵探 大水 螃蟹 覺醒 維拉 志同道合 白玫瑰在行動 開往克拉列沃的列車 上校胡巴爾 藝人之家 死亡陷井 神秘的黃玫瑰 科佩尼科 上尉 兆治的酒館 只要我活著 勝利大逃亡 王中王 鐵騎兵 一個酋長的勝利 熱帶叢林歷險記 張開幻想的翅膀 創奇者 逃往雅典娜 熊貓的故事
1985年
黑鬱金香 馬戲團員的遭遇 溫柔的憐憫 無聲的行動 馬背上的幽靈 希西公主 槍手哈特 總統軼事 金像奇案 我們的膚色 紅發女郎 難忘的假日 從地獄歸來 第一滴血 冒險的代價 罪行始末 誤解 迪斯科舞星 純潔 不能沒有你 好像不認識你 海誓山盟 紅鍾 日本沉沒 幸福的黃手帕
1986年
野鵝敢死隊 一個啞巴的故事 年輕的皇後 印度之行 無腿先生 一個皇後的關鍵時刻 真假薩盧 大輪號和水手號 三個老兵 機組乘務員 少年擒寇記 第七個目標 霹靂舞 羅特的女兒 倫敦上空的鷹 陷阱 謀殺翌日 報警記 姊妹坡 婉麗 換房單獨行動 第一騎兵軍 神秘的黃玫瑰 珠寶奇案 裸露在狼群 斯巴達克思（上、下集） 無根的樹
1987年
海魔 鐵骨金沙 里約的迷霧 來歷不明的日記 國王的光榮 最後一班地鐵 聖誕老人 螞蟻死神 夏日旅行 異國情 不朽的人 黑狼的嚎叫 幻想的日子 他是誰 黑林中的布穀鳥 古宅之謎 紅色飛行員 超人（第二集） 首都消失 伊豆舞女 片山刑警在海島 亂世冤家 沒有陪嫁的新娘 合法婚姻 男子漢們 警官的諾言 大象音樂會 健兒春色 舐犢情深
1988年
義大利人在俄羅斯的奇遇 故鄉行 各得其所 山魯佐德的又一夜 特殊警察 神射手 冰與火 復仇的火焰 看得見風景的房間 莫斯科之戀 傷痕累累的勛章 美元迷 佐羅新冒險 我的朋友流浪漢 藍色行動隊 優駿 釣魚迷巧遇記 孤膽警探 片山刑警在山城 金錢與仇恨 昏迷 好事不成雙 碧海情 痴情鴛鴦
1989年
謎中之謎 神秘的黃玫瑰？？藍寶石項鏈 八十年代灰姑娘 糊塗警官 鑽石胳膊 鏡子 印度先生 恐怖籠罩著城市 早安巴比倫 晚餐來的客人 水 生死之間 緝私特警 天網恢恢 良宵難度 危樓風波 清白的手 莫斯在廣播 電影悲歡曲 孤身復仇 情海冤魂 魂歸故里 無冕之王 約翰？？施特勞斯 雙人舞 隨心所欲 命令027 內線人物 總統失蹤記 地震 二十四隻眼睛 偵探的故事 暴風勇士 有生命力音樂 出水芙蓉
東影－長影譯製片目錄
1970年
453.《森林之火》 (越南)
454.《琛姑娘的松林》 (越南)
455.《達吉亞人》 (羅馬尼亞)
456.《血海》(上下集) (朝鮮)
457.《看不見的戰線》 (朝鮮)
1971年
458.《一個自衛團員的遭遇》 (朝鮮)
459.《戰斗在繼續》 (越南)
460.《在鐵道線上》 (朝鮮)
461.《前方在召喚》 (越南)
462.《鮮花盛開的村莊》 (朝鮮)
463.《摘蘋果的時候》 (朝鮮)
1972年
464.《勇敢的米哈依》(上下集) (羅馬尼亞)
465.《記者》(上下集) (蘇聯)
466.《勞動家庭》(上下集) (朝鮮)
467.《戰爭與和平》(四集) (蘇聯)
468.《賣花姑娘》(寬) (朝鮮)
469.《回故鄉之路》 (越南)
1973年
470.《空中舞台》 (朝鮮)
471.《賣花姑娘》(普) (朝鮮)
472.《禿魯江畔之花》 (朝鮮)
473.《軋鋼工人》(寬) (朝鮮)
474.《原形畢露》 (朝鮮)
475.《氣球上的旅行》 (法國)
476.《永生的戰士》 (朝鮮)
477.《軋鋼工人》(普) (朝鮮)
478.《一個護士的故事》 (朝鮮)
1974年
479.《火》 (越南)
480.《延豐湖》(朝鮮)
1975年
481.《送信人》 （英國）
482.《為了新的一代》（朝鮮）
483.《特羅塔》（聯邦德國）
484.《紐約奇談》（美國）
485.《巴布希卡歷險記》（羅馬尼亞）
486.《金姬和銀姬的命運》（朝鮮）
487.《三妯娌》（朝鮮）
488.《潔白的道路》（阿爾巴尼亞）
1976年
489.《斯特凡大公》（上下集）（羅馬尼亞）
490.《哥白尼》（波蘭）
491.《火車司機的兒子》（朝鮮）
492.《石油贊歌》（阿爾巴尼亞）
493.《多瑙河三角洲》（羅馬尼亞）
494.《初春》（阿爾巴尼亞）
495.《礦山的主人》（朝鮮）
496.《貝尼自己走》（阿爾巴尼亞）
497.《在燦爛的陽光下》（朝鮮）
498.《高山之鷹》（朝鮮）
499.《最後冬天》（阿爾巴尼亞）
500.《斬斷魔爪》（阿爾巴尼亞）
1977年
501.《農民英雄》（朝鮮）
502.《難忘的人》（朝鮮）
503.《一個水兵的故事》（朝鮮）
504.《67天》（《烏日策共和國》）（南斯拉夫）
1978年
505.《音樂家奇普里昂》（上下集）（羅馬尼亞）
506.《偵察英雄》（羅馬尼亞）
507.《高壓線》（朝鮮）
508.《夜襲機場》（南斯拉夫）
509.《黎明前到達》（南斯拉夫）
510.《第26個畫面的佔領》（南斯拉夫）
511.《摩登時代》（美國）
1979年
512.《蘇捷斯卡》（南斯拉夫）
513.《舞台生涯》（美國）
514.《南方鐵路之戰》（南斯拉夫）
515.《田園詩》（美國）
516.《走向生活的道路》（朝鮮）
517.《一個國王在紐約》（美國）
518.《人證》（日本）
519.《尋子遇仙記》（美國）
520.《悠閑階級》（美國）
521.《紳士流浪漢》（美國）
522.《我的老師》（日本）
523.《延期宣判》（羅馬尼亞）
524.《金剛山姑娘》（朝鮮）
525.《柳生家族的陰謀》（日本）
526.《瘋狂的貴族》（法國）
527.《蝴蝶夢》（美國）
528.《歡樂的一天》（美國）
1980年
529.《憤怒的人》（法國、加拿大）
530.《摩羯星一號》（美國）
531.《春香傳》（上下集）（朝鮮）
532.《永恆的愛情》（上下集）（巴基斯坦）
533.《咖啡館》（埃及）
534.《夢幻世界》（瑞典）
535.《雨夜奇案》（羅馬尼亞）
1981年
536.《穿黑袍的新娘》（土耳其）
537.《親骨肉》（上下集）（朝鮮）
538.《媽媽的生日》（日本）
539.《吉卜賽少年》 (英國)
540.《阿西門的街》 (日本)
1982年
541.《橫沖直撞》 (斯里蘭卡)
542.《臨時工》 (南斯拉夫)
543.《生活之路》 (巴西)
544.《婚事風波》 (朝鮮)
545.《婆媳之間》 (朝鮮)
546.《泥之河》 (日本)
547.《兩個孤女》 (法國、義大利)
548.《獨立與死亡》 (巴西)
549.《神秘的黃玫瑰》 (羅馬尼亞)
550.《特殊的戰爭》 (英國)
1983年
551.《典子》 (日本)
552.《翠彩》 (泰國)
553.《四年三班的旗幟》 (日本)
554.《只有愛情是不夠的》 (埃及)
555.《飛蛾》 (菲律賓)
556.《失蹤的女人》 (英國)
557.《愛情的故事》 (波蘭)
558.《沸流江的新傳說》 (朝鮮)
559.《不能受勛的英雄》 (朝鮮)
560.《誘拐報導》 (日本)
561.《我和我的爸爸》 (日本)
562.《殺人狂》 (摩洛哥)
563.《金牌》 (菲律賓)
1984年
564.《硃砂情》 (尼泊爾)
565.《擊鼓少年》 (西班牙、墨西哥)
566.《隨軍記者的手記》 (朝鮮)
567.《最後的情感》 (義大利)
568.《十字小溪》 (英國)
569.《閃光的時刻》 (日本)
570.《哈里之戰》 (美國)
571.《浪花之戀》 (日本)
572.《警告》 (保加利亞)
573.《沒有回來的密使》 (朝鮮)
574.《決不後退》 (朝鮮)
575.《導盲犬——哈斯蒂》 (日本)
1985年
576.《勇士的心願》 (美國)
577.《我的好朋友》 (聯邦德國)
578.《弗蘭西絲》 (美國)
579.《生死決斗》 (匈牙利)
580.《謀殺沒有證據》 (民主德國)
581.《海盜女王》 (義大利)
582.《部長轎車的風波》 (民主德國)
583.《復雜的感情》 (波蘭)
584.《吹口哨的寅次郎》 (日本)
585.《失蹤者之迷》 (西班牙)
1986年
586.《戰地浪漫曲》 (蘇聯)
587.《獅心》 (英國)
588.《妻子》 (民主德國)
589.《你好，計程車》 (南斯拉夫)
590.《w的悲劇》 (日本)
591.《轉校生》 (日本)
592.《兩個人的車站》(上下集) (蘇聯)
593.《波托馬克河上悲劇》 (美國)
594.《火紅的山脊》 (朝鮮)
595.《穿警服的匪幫》 (波蘭)
596.《淚灑佛羅倫薩》 (聯邦德國)
1987年
597.《酒神的秘密》 (羅馬尼亞)
598:《羅馬的假日》 (美國)
599.《沙漠情》 (西班牙)
600.《光洲的召喚》 (朝鮮)
601.《夏姆士的反擊》 (埃及)
602.《決斗場上的遺囑》 (匈牙利)
603.《緊急出路》 (波蘭)
604.《被絞死的人》 (墨西哥)
605.《電影天地》 (日本)
606.《一片花》 (日本)
607.《劫後良緣》 (美國)
608.《懷戀的冬夜》 (蘇聯)
609.《父母雙全的孤女》 (美國)
6l0.《稻草人》 (蘇聯)
611.《黑林城堡》 (聯邦德國)
1988年
612.《冰雪消融》 (朝鮮)
613.《英雄的苦惱》 (蘇聯)
614.《可愛的小村莊》 (捷克斯洛伐克)
615.《相見時難》 (美國)
616.《一個警官的控訴》 (羅馬尼亞)
617.《鐵石心腸》 (巴基斯坦)
618.《神笛少俠洪吉童》 (朝鮮)
619.《星期天的爸爸》 (蘇聯)
620.《快槍手》 (日本)
621.《少女的征途》 (日本)
622.《海盜喋血記》 (西班牙)
623.《智擒群魔》 (義大利)
624.《閣樓案件》 (匈牙利)
1989年
625、《洗血樂園》 (美國)
626、《少年船長斗匪記》 (蘇聯)
627、《孤女艷史》 (巴基斯坦)
628、《銀河相會》 (蘇聯)
629、《難兄難弟》 (法國)
630、《尋母奇遇》 (日本)
631、《推上斷頭台》 (日本)
632、《傘中情》 (法國)
633、《美酒的惡運》 (民主德國)
634、《一夜富翁》 (羅馬尼亞)
635、《緝毒誓官》 (印度)
636、《無罪的罪行》 (民主德國)
637、《幕府風雲》 (日本)
638、《天空之城—一拉普他》(日本)
由於影片數量眾多，建議還是去找一些參考資料看，例如:
《上海電影志》；
《上海年鑒》（1997－2006）；
《上海電影譯製片廠譯制的經典影片》《新電影20年》、80年代《大眾電影》、《北京電影學院報》、《外國電影叢譯》等。
⑥ 巴黎的資料在
巴黎
法國首都巴黎（Paris）是歐洲大陸上最大的城市，也是世界上最繁華的都市之一。地處法國北部，塞納河西岸，距河口（英吉利海峽）375公里。塞納河蜿蜒穿過城市，形成兩座河心島（斯德和聖路易）。市區人口217萬。城市本身踞巴黎盆地中央，屬溫和的海洋性氣候，夏無酷暑，冬無嚴寒；1月平均氣溫3℃，7月平均氣溫18℃，年平均氣溫10℃。全年降雨分布均衡，夏秋季稍多，年平均降雨量619毫米。
早在地球上尚未存在「法蘭西」這個國家，也未曾有今天我們稱為「法蘭西人」的兩千多年前，便有了古代巴黎。不過，那時的巴黎還只是塞納河中間西岱島上的一個小漁村，島上的主人是古代高盧部族的「巴黎西人」。公元前一世紀，羅馬人開始在此定居並逐漸將其發展成為一座城市，名為「呂岱茲」（法語「沼澤」的意思）。公元4世紀時，為紀念此地最早的主人，將該城命名為「巴黎」。
公元508年，法蘭克王國定都巴黎。10世紀末，休•卡佩國王在此建造了皇宮。此後又經過了兩三個世紀，巴黎的主人換成了菲利浦•奧古斯都（1165-1223年）。此時的巴黎已發展到塞納河兩岸，教堂、建築比比皆是，成為當時西方的政治文化中心。
公元16世紀末、17世紀初，當時的國王亨利四世將巴黎大大擴建了一番。到了18、19世紀，巴黎仍在逐步擴大，大量的可耕地被城市佔用。法蘭西第一帝國後期，巴黎擁有70多萬居民，千餘條大街；第二帝國建立後，巴黎又吞並了周圍的一些村莊；到拿破崙三世時，始在巴黎開辟了一些寬闊的道路，修建了許多園林和公園，使巴黎開始形成今日的樣子。
戰後，法國政府對巴黎的建設不遺餘力。雖然在1970年，曾經為了疏散過度集中在首都的法國各政治和經濟機構，暫緩了巴黎的發展，但自1977年的蓬皮杜中心和新的購物地下街建立以來，巴黎的建設又有了新的方向。為使巴黎東、西市區的發展更均衡，1981年開始，以密特朗為總統的法國政府開始的包括巴士底歌劇院、國家圖書館在內的十大工程建設，已於1996年底前全部完工。
巴黎是法國最大的工商業城市。北部諸郊區主要為製造業區。最發達的製造業項目有汽車、電器、化工、醫葯、食品等。奢華品生產居次，並主要集中在市中心各區；產品有貴重金屬器具、皮革製品、瓷器、服裝等。外圍城區專事生產傢具、鞋、精密工具、光學儀器等。印刷出版業集中在拉丁區和雷米街。大巴黎（都市）區電影生產量佔法國電影生產總量的四分之三。巴黎大部分銀行、保險公司的總部（包括法蘭西銀行和證券交易所）均設在「市場」（1183—1969年為當地的中心市場）的西側。
巴黎是法國文化、教育事業的中心，也是世界文化名城。法國著名的法蘭西學院、巴黎大學、綜合工科學校、高等師范學校、國立橋路學校以及國家科學研究中心等均設在巴黎。巴黎大學是世界上最古老的大學之一，創建於1253年。巴黎還有許多學術研究機構、圖書館、博物館、劇院等。
巴黎擁有50個劇場，200個電影院，15個音樂廳。巴黎歌劇院是世界上面積最大的歌劇院，位於市中心的奧斯曼大街，佔地11萬平方米，整個建築兼有哥特式和羅馬式的風格。法國國家音樂學院和舞蹈學校也設在這里。
巴黎的「街頭藝術」十分活躍，城市西北部的泰爾特爾藝術廣場是世界聞名的露天畫廊，每天都有不少畫家在這里即席作畫出售。在市中心的沙特萊廣場和聖•日耳曼德伯廣場等地，青年學生和市民經常自帶樂器舉行音樂會，表演各種節目。
巴黎是一座世界歷史名城，名勝古跡比比皆是，埃菲爾鐵塔、凱旋門、愛麗舍宮、凡爾賽宮、盧浮宮、協和廣場、巴黎聖母院、喬治•蓬皮杜全國文化藝術中心等，是國內外遊客流連忘返的地方。美麗的塞納河兩岸，公園、綠地星羅棋布，32座大橋橫跨河上，使河上風光更加嫵媚多姿。河中心的城島是巴黎的搖籃和發源地。塞納河畔聖米歇爾林蔭大道有綿延數公里的舊書市場，每天都有不少國內外學者、遊客來這里選購心愛的古籍，形成塞納河畔古老的文化區——拉丁區的一大特色。
巴黎還是一座「世界會議城」。它以明媚的風光、豐富的名勝古跡、多姿多彩的文化活動以及現代化的服務設施，迎來了眾多的國際會議，據統計，1987年在巴黎共舉行了365次國際性會議，超過了紐約、倫敦、布魯塞爾、日內瓦，居世界首位。聯合國教科文組織、經濟合作與發展組織等國際組織的總部均設在巴黎。
法國有句家喻戶曉的諺語：「巴黎不是一天建成的。」 細分起來，巴黎市共有20個大區，大小街道、馬路、林蔭大道5000餘條。市內東、西、南、北建築分明，便於路人正確地判斷出自己在城中所處的位置。
巴黎以其圓頂教堂、凱旋門、偉大的宮殿、雄偉的廣場、皇家公園以及每晚數以百萬的閃爍燈火而成為法國的中心。300米高的埃菲爾鐵塔，在100多年前被人斥責為「可惜的與無用的」，後來它才被友好地接受下來，並成為巴黎的象徵。
巴黎擁有每個遊客都不能錯過的十大名勝：埃菲爾鐵塔、La Coupole(酒吧）、聖心教堂、畢加索博物館、蒙馬特小丘、孚日廣場和瑪萊區、拉普街、勝利廣場的時尚、凡爾賽宮。
到巴黎，一定要盡情俯瞰美麗的巴黎城。從聖母院、凱旋門、風景如畫的LaSamaritsine商店的露天平台和蒙馬特高地，巴黎美景真是盡收眼底。當然最愜意的莫過於從埃菲爾鐵塔上看巴黎了，它像一個鋼鐵巨人高高地聳立在巴黎市中心的塞納河畔。
巴黎市有70座博物館，讓藝術氣息侵襲您的心靈，每一座都是精彩又獨特的，世界最大的盧浮宮，位於塞納河右岸，以收藏豐富的古典繪畫和雕刻而聞名於世，是法國文藝復興時期最珍貴的建築物之一。還有收藏18世紀末至19世經初期藝術品的奧塞美術館，也使人駐足良久，雖然它原是由火車站改建而來的；而橘園美術館（Musee de l'Orangerie）收藏的是19世紀末期印象畫派的作品，當然還有畢加索美術館、克呂尼博物館、羅丹美術館……等等，來到巴黎真讓人有進入藝術國度的感覺！
位於塞納河中心城島上的巴黎聖母院是一座法國哥特式建築，它不僅因雨果的著名小說《巴黎聖母院》而出名，更因為它是巴黎最古、最大和建築史上最出色的天主教堂。此外，凱旋門和凡爾賽宮等，都是人們參觀游覽的勝地。
就像河岸與服裝設計師，小咖啡館與咖啡廳，流浪者與看門人一樣，巴黎是集所有於一身的城市，帝國的偉大與神聖、財富與權力、傳統與熱烈、機智與隨便處世之道與世界主義，它自豪而又任性，充滿矛盾與反差。
出生於南法的德岱在《風車小屋來信》一書的開頭曾說：「我對喧囂陰沉的巴黎毫無嚮往之心。」然而德岱最終還是來到巴黎，並在此終其一生。
從古至今，從世界各地匯集到巴黎的年輕人都擁有各種夢想和野心，在這里他們曾實現夢想，也曾有過失望，然而正如利爾克曾說過的，「巴黎是一座無與倫比的城市。」
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
簡介：
塞納河是法國河流中流程很短但極負盛名的一條河。
這條流經法國北部的河流，全程僅776千米，她發源於東部海拔471米的朗格勒高原。從西向北流過巴黎市區，在市區內的流程約達13千米。她的水流曲折宛轉，向西伸展，穿過巴黎盆地，經魯昂最後在勒阿弗爾港附近注入英吉利海峽。塞納河流域面積為7.8萬平方公里。該河有540公里可供通航，貨運量居全國之首。沿岸地區為法國經濟中心，有運河與萊茵河、盧瓦爾河等相通。
巴黎的塞納河沿岸，景色秀美，優雅別致的公園遍布其中，構成一幅美麗的自然畫卷。古老的塞納河孕育了不可勝數的名勝古跡，著名的國際性都市巴黎最初只是她的一個小島而已，而今這只「丑小鴨」已經出落得美麗大方，變成了人見人愛的美天鵝。
在2000多年的歷史中，巴黎不斷向塞納河兩岸發展，最終成為世界著名城市之一。由於塞納河在巴黎的發展過程中起了重大的推動作用，故巴黎又被稱為「塞納河的女兒」，塞納河堪稱為巴黎的生命線。
塞納河在巴黎是自東向西流過，形成一個弧形。其兩岸風光秀麗，樓房鱗次櫛比，有的建築已經歷了幾百年的風雨，有的則是現代技術的傑作，他們完滿的體現了巴黎古往今來歷史時期不同的建築藝術與風格。名勝古跡也密布於河道兩側。因此，乘船游覽塞納河總是外來的參觀者一向不可缺少的節目。一年四季，從早到晚，河上遊人從不間斷。即使條精心裝扮的遊艇穿梭往來。大的可容幾百人，小的可供幾十人或十幾人專用。 只要是晴天，遊艇的甲板，總是人們樂於光顧的地方。
白天游覽塞納河，四周風景如畫，岸上的座座建築色彩分明，盧浮宮、奧賽博物館、巴黎聖母院、埃菲爾鐵塔等名勝都可以一一盡收眼底，各具特色的橋梁也一座座迎面撲來，使人目不暇接。夜遊塞納河則別有一番情趣。岸上燈光閃爍、熠熠如畫，河中風清水澄、優雅寧靜。兩岸的名勝被燈光照明，其中許多都集中在塞納河兩岸，特別是遊艇上都裝備有強聚光燈，一束束白光放射出去，將兩旁的景物照得通明，不但建築物的外形清晰可見，連上面的裝飾與雕塑在遊人的目光中都不會漏過。
巴黎的橋是有名的，全市大小橋計有35座，總長度可達5公里，這些橋均有著各自的發展史，橋的規模及建築風格也大相徑庭，許多橋的命名是與歷史上的重大事件有關，也有一些橋的名字取之於著名人物。由於塞納河將巴黎分成兩半，南北之間只有靠橋梁溝通，橋在巴黎人生活中的重要作用便顯而易見。
巴黎原是塞納河中的一座小島，歷經千百年的發展而躍升為世界著名的城市。塞納河東段狀如小船的島城是巴黎的發源地。小島四周的10座橋，將小島與岸上城區連結起來。
巴黎塞納河沿岸古跡眾多，為遊客旅遊觀光的勝地。
島上的巴黎聖母院，建於1163年，是巴黎第一座哥特式建築。教堂一直是巴黎宗教活動的中心，可以同時容納9000人。聖母院的鍾樓，建於1330年，裡面存放著當時巴黎唯一的一口鍾。它的著名不僅因雨果的小說《巴黎聖母院》，也因為它是巴黎最大、最古老同時也是最出色的天主教堂。建築佔地面積5500平方米，包括一個唱詩班席和後堂，一個短的耳堂和中堂。中堂的側面有雙側堂和方形的小禮拜堂。正門向西，共分三層。最底層並排著3個桃花形門洞。還建有南北2 座鍾樓，各高69米，1330年落成。南鍾樓巨鍾重達13噸，堪稱「鍾工」。北鍾樓設有一個387級的樓梯直通高達60米的尖塔，較鍾塔高山21米，更為引人矚目。
塞納河右岸主要有國際廣場、巴士底廣場、盧浮宮、協和廣場、愛麗舍宮、戴高樂廣場等名勝；左岸有埃菲爾鐵塔；河中西岱島上有巴黎聖母院；西南部有凡爾賽宮；西北部蒙馬特高地上有露天畫廊。這些都是世界上聲名赫赫的建築，為世界各國人所嚮往。
埃菲爾鐵塔建於1889年，是為慶祝法國大革命100周年而建，是巴黎的象徵，舉世聞名。出於工程和美觀上的考慮，塔的底部為四個半圓形拱，因而要求電梯沿曲線上升。玻璃外殼的電梯由美國奧蒂斯電梯公司設計，為該建築特點之—，使之成為世界上首屈一指的游覽點之一。在1930 年紐約克萊斯大廈建成以前，該塔為世界上最高的建築。
愛麗舍宮建於1718年。曾為皇家宮殿，現為法國總統府，是—座用大理石塊砌成的兩層樓。主樓的外表雖然樸素無華，但內部的廳堂、廊道卻高大寬闊，陳設講究，處處金碧輝煌。
盧浮宮建於1190年。藏有40多萬件藝術珍品，尤以收藏豐富的古典繪畫和雕刻而聞名於世，被稱為「萬寶之宮」。是世界上最著名和最大的藝術寶庫之一。最著名的「宮中三寶」,一是米洛斯島的維納斯像；二是無頭斷臂、雙翅振飛的薩莫特拉契（斯）的自由（勝利）女神鵰像，該雕像高2.75米，系帕里安大理石質地，她無疑是古希臘時期最重要的作品之一；三是義大利著名畫家達•芬奇的畫作《蒙娜麗莎》。
凱旋門地處寬闊的戴高樂廣場。這里是香榭里舍大街的盡頭，又是沙佑山丘的最高點。從戴高樂廣場向四面八方延伸，有12條大道。宏偉、壯麗的凱旋門就聳立在廣場中央的環島上面。這座拱門是在拿破崙時期1806年由夏爾格蘭負責動工建築的。根據拿破崙的命令，它被用來紀念法國大軍。凱旋門建成於1836年。它只有一個拱洞，上為桶形穹窿，其規模超過了羅馬的康斯坦丁凱旋門。高50米，寬45米，凱旋門的每一面上都有巨幅浮雕。其中最著名也是最精美的一幅就是位於面向香榭里舍大街一面右下側的那幅浮雕，上面描繪了1792年義勇軍出征的情景，這一名作取名《馬賽曲》。拿破崙大捷慶祝儀式的場面則被刻在這幅浮雕上方的其他位置，在頂端的盾形飾物上刻有每場戰役的名稱。1920年在拱洞下建了一處「無名戰士墓」，每到傍晚，這里便燃起不滅的火焰。建築物里還有一座小開支的紀念館，館內記載著這座紀念性建築物的歷史，在那裡，遊人可以看到558位將軍的名字，其中一些人的名字下面劃著線，那是因這些人都是在戰斗中陣亡的。
在塞納河北岸偏東的巴士底獄廣場和偏西的協和廣場之間，是巴黎市政府的所在地。塞納河南的拉丁區是法國最大的大學區，著名的巴黎大學就坐落於此。乘船沿塞納河往西，可以到達位於河北岸的盧浮宮。
穿過協和廣場，就來到著名的亞歷山大三世橋。亞歷山大三世橋的由來與沙皇尼古拉二世的父親亞歷山大三世有關。亞歷山大三世曾與法國簽訂法俄聯盟協定。1870年，普魯士戰勝法國，法國修建了此橋，命名為亞歷山大三世橋。1896年，尼古拉二世為亞歷山大三世橋奠基。建成的橋長107米，在南北兩端的橋墩上豎立著4座橋塔。塔頂上有一座騰空而起的青銅飛馬。亞歷山大三世橋與南岸的殘廢軍人院和北岸的大小皇宮，都集中體現了19世紀華麗的建築風格。亞歷山大三世橋有35座橋梁橫跨塞納河兩岸，給無限風光的塞納河沿岸，又增了一抹飛虹。
交通指引
巴黎的市內交通
巴黎市內的地鐵與巴士網路遍布全區，提供了遊客極為便利的交通設施。如果再搭配郊外的高速鐵路系統，幾乎可以通達各地，從清晨到深夜，地鐵與巴士的班次都非常密集，周日或假日的班次也很多，絲毫不影響觀光行程。而且，只要事先將路線寫好，即使不會說法文也「行得通」，巴黎市內共有6個連結鄰近國家與外地都市的國鐵火車站，依目的地不同而在不同的火車站發車，宜多注意。
地鐵
關於車票(RER、公共汽車通用票)
(1)車票billet和回數券carnet
地鐵票價全線一樣。與買單票相比，買10張連在一起的回數券要便宜一些。
(2)桔黃色月票卡Carte Orange
這種月票卡，呈桔黃色。自每月1日起到月底有效。在一定區域內的鐵鐵，RER公共汽車等，可以隨便乘坐。可以在整個巴黎市內乘用的是2Zone。
購買這種卡可以到地鐵售票口，要交1張照片。在地鐵車站內，一般設有快速即時出像機。買月票卡要記錄名字並簽字。車票有附票，請在你所持有的附票上填上月票卡的號碼。在地鐵里，這種附票與一般本票同樣可以使用。在公共汽車上，只要出示月票卡即可。
(3)周票Coupon Hebolmadaire
購買方法和使用方法與桔黃月票卡相同。從星期一到星期日有效。售票時間為前周的星期五到本周的星期三。如果你在巴黎逗留2～3天的話，購買這種周票，充分利用地鐵和公共汽車游覽巴黎，絕對要比買地鐵回數券要值。
(4)日票Formule l
可以隨意乘坐地鐵、公共汽車和RER的一日票。可以在整個巴黎市內乘坐的為2Zone。
(5)巴黎觀光票Paris Visite
可以隨意乘坐地鐵、RER1等車和蒙馬特丘陵過纜車的一種票券。可以去第凡斯等巴黎周圍近郊的是3Zone，可以去凡爾賽或奧爾良機場、戴高樂機場等的是4Zone。分為有效期2天、3天和5天三種。
此外，還有其他特殊待遇，如購蒙帕斯塔56～59層入場券、租用自行車皆可憑此票享受一定的優惠等。在地鐵、RER各主要車站和機場的國鐵窗口出售。
高速地下鐵RER的乘坐與購票方法
RER是連接巴黎市內與近郊的主要紐帶。也有巴黎市交通公司RATP與國鐵公司SNCF共同經營的線路。巴黎市內有很多車站，特別是去郊外，如去戴高樂(Roissy)機場，聖日耳曼•安雷、巴黎迪斯尼樂園、凡爾賽等地方，乘坐十分方便。只不過在市內主要是在地下運行:而到了郊外，則轉為地上行駛。現在A～D線4線通行，但即使是同一條線，由於所去的目的地不同，中途也可能岔分出若干別的線路。可以，巴黎的鐵路總是處於一種增線施工狀態。每個遊客到了巴黎，別忘了買一張最新路線圖。
如果在巴黎市內，地鐵車票是有效的，但如果出了市區，票價就不同，所以需要重新買票。RER與地鐵不同，在下車站也設有剪票口，所以，不能投機取巧，違章乘車。車票可以在售票口買，也可以利用自動售票機買。
從地鐵換乘RER去郊外，如果僅持原地鐵票到達目的地，是不能出站的，這一點請注意。因為其剪票是無人的、自動化的，所以沒有補票窗口。在出站口如果被檢票員發現，就要處以很高的罰金。不管你怎麼解釋坐過站的原因也沒有用。所以，乘客不要嫌麻煩，要在地鐵有效區域內下車，重新購買車票。
巴黎的公共汽車
巴黎的公共汽車通行順利，路線網比地鐵細密而便利。但對於旅遊者來說，也還是有些不如意的地方。首先，正因為路線網細密，所以，幾號公共汽車在什麼地方通過或停車，遊客不易記住。地鐵站里也掛有公共汽車路線圖，很細密，但比地鐵路線圖要難懂。還有一個原因就是道路擁擠堵塞。如果是要趕乘火車或飛機離開巴黎等急要之時，利用地鐵是最踏實的。
乘坐公共汽車
首先，乘車前先看路線圖，找到自己要去的目的地及公共汽車路線號(每條公共汽車線路都有號)。再注意看看公共汽車情況。公共汽車站(arret)有二類，一類是在柱子上附有標識物，再一類是有頂蓋候車室。但不管哪種，都有紅色、黃色標識，標有路線號碼和停靠站名。如果路線號碼是白色的，表示它是7:00～20:30之間的正常運行；如果號碼是蔚藍色的，則表示運行到深夜0:00～0:30；如果是黑色的，則表示星期天和節假日停止運行。
一般來說，一個停車站要停若干不同號線路的公共汽車。當沒有其他乘客上車時，則要舉手錶示搭乘。公共汽車是一個人管理的方式，乘客將車票或回數券插入司機後面或入口處的自動確認機里，聽到咔喳一聲後抽出即可(其他票不確認，如P.12～13所述2～5類車票)。如果沒有票，可將票費直接交給司機，別忘准備零錢。要下車時，一按柱子上的按鈕，就會發出前方停車的信號。
下車時，一般由司機操作開門。有的車上在車門邊的柱子上裝有按鈕，乘客動手一按即可開門下車。
公共汽車票價
票價實行距離制。與地鐵車票通用，如果在市內，需要1～2張。公共汽車路線圖上標有票價，如果要去的地方在紅色區間內，那麼1張車票即可，如果在藍色區內，則需要2張票；在環形高速公路上行駛的公共汽車(PC)，根據不同區間，最多需要3張票。在車內剪票要2張票重疊在一起剪。如果持有巴黎觀光票或桔黃月票卡，只要讓司機看一眼即可。
夜間公共汽車
考慮到遊客夜活動時間較長，趕乘末班車或末班地鐵不方便，特設夜間運行公共汽車。路線以Chatelet為起點，共分10條路線，大致從夜裡1:30到清晨5:30。雖說如此，由於這種車每1小時發1班，所以，如果要回市內賓館也許走回去更快一些。
計程車費
車費分A、B、C三種，上午7:00到下午7:00收費為A類；下午7:00到第二天早上7:00收費為B類，星期天、節假日、白天郊區收費也為B類；巴黎郊區夜間收費為C類。基本票價為12F，然後再根據A、B、C不同種類的價目表進行實際運營核算。票價顯示在司機前下方的儀表上。
A票價 每公里3.29F
B票價 每公里5.19F
C票價 每公里7.00F
另外，如果是從車站內乘車或帶有大件行李，需要再加6F。
塞納河遊船
從塞納河上看巴黎，所得到的印象與任何時候都不同。任憑河水自由流淌，凡是經過之處，夜裡景色隱隱約約，朦朦朧朧，遠遠望去，也是一件相當愜意的事情。
Bateaux-Mouches
游覽船的代名詞。每日10:00～23:00出航，每30分鍾一班(冬天次數減少)，需要1小時15分，費用40F。如果是提供午餐(星期一除外)的航班，每日13:00出航，需要1小時45分鍾，費用300F(星期日和節假日350F)。如果是提供晚餐(每天都行)的航班，20:30出航，需要2小時15分鍾，費用500F。提供午餐或晚餐的航班，需要提前預約，需著裝整齊。
Bateaux Parisiens
每日10:00～22:30出航，每30分鍾一班。冬季是10:00～18:00(只有星期六是10:00～22:30)，每1小時一班。需要1個小時時間，費用45F。提供午餐的航班12:45出航，費用300F。提供晚餐的航班20:00出航，費用560F。
Bateaux Vedettes Pont Neuf
每日10:00～12:00、13:30～18:30、21:00～22:30。
每30分鍾一班。冬季(11～2月)10:30、11:15、12:00 14:00～18:30(周末也有21:00～22:30)每45分鍾(周末30分鍾)一班。需要1小時時間，費用45F(21:00以後為50F)。
Batobus
這種工具與其說是遊船，倒不如說是在塞納河上飛馳的巴士。每5個停靠點，4月19日～9月29日，每日10:00～19:48之間，約30分鍾一班。到奧爾塞(萬聖)美術館也很方便。
休閑娛樂
在巴黎，如果只是參觀名勝古跡的話，只不過看到了這個城市的一半。歌劇與戲劇藝術已深深地植根於法國人民的生活中。想全面體驗巴黎人的生活，要去看看巴黎的夜生活。
世界超一流歌手及芭蕾舞明星們的演出在巴黎的許多劇院都能看到，可以電話預約或到售票口買票。看演出的男賓適宜穿套裝，女士喜歡穿連衣裙。巴黎的著名劇院有：加尼埃歌劇院（原巴黎歌劇院）、巴士底歌劇院、喜劇劇院、持續上演莎士比亞古典作品新戲的Chaillot等。巴黎還有主要上演年輕作家的創作劇的小劇場。
巴黎的電影院里不僅放映法國、美國的影片，還放映南美、非洲、亞洲的電影。女性單身去觀看很安全。每周一、三很多影院門票打折。巴黎的電影院各有特色，有的以擁有歐洲最大銀幕著稱，有的著力挖掘新導演和藝術電影，有的能夠欣賞到世界上最流行的電影。
在巴黎，除了專門的劇場外，在其他地方也可以觀看許多小節目表演。任何一出節目，其舞檯布景、服飾、演出等都各具個性。演出時間一般為晚10點、12點兩場，一定要提前預約。紅風車、里德、野馬等劇場各具特色。演出民歌、諷刺性歌曲的場所有法國民歌酒店，民歌藝人酒店表演幽默與魔術，在爵士、搖滾樂俱樂部里，即使不太懂爵士樂的人，來到這里也會覺得很有趣，可以隨著節奏邊聽邊舞。
迪斯科舞廳不僅是社交、約會的主要場所，而且還經常作為音樂演奏會場使用，機動靈活。欣賞擁擠人群的時髦打扮，也是一大樂事。
「Paris By night」（夜巴黎）是每個巴黎人都懂的英文詞語。「夜巴黎」可以是去參觀燈火通明的紀念建築，可以去吃一頓豪華精緻的晚餐，可以去看一場電影或在咖啡廳里品嘗咖啡；不過，通常是指在俱樂部跳舞或觀賞一場表演。下列是一些有�%F
⑦ 巴黎介紹
巴黎，法蘭西共和國的首都，歷史文化名城，世界最繁華的大都市之一，素有「世界花都」之稱。
巴黎位於法國北部，巴黎盆地的中央，它橫跨塞納河兩岸，市區面積105平方公里，包括巴黎市及其周圍7個省的大巴黎區，總面積達1.2萬平方公里。巴黎市人口230多萬，大巴黎地區人口約1007多萬，是法國最大的城市，也是世界上人口最多的大都市之一。今天的巴黎不僅是法國，也是西歐的一個政治、經濟和文化中心。
巴黎已有2000多年的歷史，作為法國的首都亦有800年之久，是一座古老的都城。最初它只是塞納河中的一座小島，島上只有高盧族巴黎西部落的村落，在此以捕魚為生，巴黎由此得名。在漫長的歷史歲月中，小村落不斷向塞納河兩岸發展。12世紀，卡佩王朝在此建都，從此巴黎逐漸發展成為一座大城市。歷史上，巴黎為法國歷代王朝的都城，是歷屆資產階級共和國的首都，也是法國資產階級革命的發源地。1789年7月14日，巴黎百姓攻破巴士底監獄的大門，從而開始了法國資產階級民主大革命，後來，這一天便成了法國的國慶日。1871年3月18日，巴黎工人階級舉行了震撼世界的武裝起義，建立了第一個無產階級政權——巴黎公社。市區東部拉雪茲神父墓地的巴黎公社牆，就是公社社員們最後進行防衛戰而壯烈犧牲的地方。每年5月7日，法國的勞動人民紛紛到這里悼念巴黎公社的烈士們。第二次世界大戰期間，巴黎被德國法西斯佔領。1945年8月25日解放。今天，法國政府的許多行政機關、黨派團體，以及省級行政機構依然設在這里，一些重要的國際組織如聯合國教科文組織、國際婦女理事會、國際刑警組織、國際能源機構、巴黎統籌委員會、經濟合作與發展組織、國際交流發展計劃、國際法制計量組織等都設在巴黎。
巴黎的工業生產總值約佔全國的1/4；巴黎的工人數量約佔全國的1/5。汽車工業居全國首位，全國最大的雷諾汽車公司，就位於巴黎西南郊塞納河河曲地區。雪鐵龍和西姆卡汽車製造公司也設在巴黎，這三大公司的職工人數佔全國汽車工業職工人數的3/5，產量佔全國汽車產量的2/3。電氣和電子工業的產量佔全國的60％。化學工業的產量佔全國的30％。在輕工業中巴黎有傳統的服裝、化妝品、裝飾品和時髦傢具等，這些產品都享有世界聲譽。巴黎香水馳譽全球，有「夢幻工業」之稱，被法國人視為國寶。在世界市場成千上萬種香水中，最受歡迎的非巴黎香水莫屬。
巴黎的金融、證券、保險業十分繁榮。法國最大的國營商業銀行——巴黎國民銀行即設在巴黎。這里還有法國的金融中心，世界重要金融市場之一的巴黎金融市場，包括貨幣市場、資本市場、外匯市場和黃金市場。每天有價值達天文數字的資金、證券在這里流動。
巴黎的商業興隆，商業總額約佔全國商業額數的1/3。各種大型市場、百貨商店、時裝店、飯店、餐館、咖啡館及其它服務機構遍布全城。歐洲最大的商場——四季商場就坐落在巴黎的拉德芳斯區。著名的巴黎國際博覽會創立於1904年，在愛麗舍田園大街上修建了漂亮的展覽館。1937年增建現代化的特羅卡德羅展覽館，形成一個可供常年開放的「博覽會城」。目前每年舉行時裝、機床、食品、化妝品等專業博覽會幾十次。另在布爾歇國際機場舉行國際航空展覽會，展出各型飛機200多架，成為世界最大飛機市場之一。由於博覽會終年不斷，每年額外吸引外國商人和遊客50多萬人，增加收入3億多美元。
巴黎是法國的交通樞紐，每天客流量達1300萬人次。全國的陸路交通都向巴黎集中，形成一個輻射式的交通網。巴黎市內現有7個火車站，既可以通往比利時、盧森堡、義大利和瑞士，也可以直達德國和西班牙。巴黎還是個國際航空中心，有5個機場，可飛往世界主要城市。巴黎還是歐洲最大的內河港，承擔農產品及建材、燃料等工業品的運輸。從東到西橫貫全市的深層高速地鐵與地面密如蛛網的公路、鐵路聯成一體，構成一個完整的交通體系。
長期以來，法國人民創造了光輝燦爛的法蘭西文化，巴黎成為法國文化、教育的中心。創建於17世紀中葉的法蘭西學士院以及其它四大科學院都設在巴黎，巴黎還有許多學術機構、博物館、劇院等。巴黎集中了全國43％的技術人員和60～70％研究人員。有建於1253年的巴黎大學等許多高等院校，文化影響波及全國各地。在巴黎，各種形式文化藝術活動常盛不衰，在市內許多廣場都能見到青年學生和市民自發組織的小型音樂會。
巴黎具有光榮的革命傳統，留下了許多無產階級革命家的光輝足跡。馬克思、列寧曾經旅居巴黎。中國的許多老一輩革命家在20年代到巴黎勤工儉學，探求革命真理。巴黎南部義大利廣場附近的戈德弗魯瓦街，有一座三層樓房，20年代，周恩來曾經在這里居住過。1979年10月，法國政府為了紀念周恩來，在他的舊居掛上了大理石紀念脾，紀念牌上端鑲嵌著周恩來的半身銅像，銅像下面，鐫刻著6行金字，凡到巴黎的中國人，都渴望親眼看看周恩來的故居。
巴黎有街道6500條，總長1300多公里，其中最迷人的大街要算愛麗舍田園大街。該街貫穿市中心，與星形廣場相連，12條林蔭大道從廣場輻射出去，匯連巴黎的千街萬巷。廣場中央矗立著高48.8米、長45.5米、寬22米的凱旋門，牆面雕滿歷史名家圖畫，其中以「馬賽曲」組雕的場面最大。拱門內鐫刻著跟隨拿破崙征戰的386名將軍的名字，拱門下是無名烈士墓，長明燈終年不滅。
拉德芳斯區薈萃著各種造型、各種色彩的建築，行家認為，這里堪稱城市建築史上的一座豐碑，是現代化上乘建築的「露天博物館」。8座30層、20座40層的摩天大樓均為玻璃結構，無論在陽光下，還是在夜幕的燈光中，總是閃閃發光，燦爛奪目。名為「方舟」的辦公大樓是漢字的「回」字形，兩側及上部均為房間，中間透空，被稱作新「凱旋門」。
拉德芳斯衛星城在法國乃至世界經濟活動中都佔有一定地位，衛星城的200萬平方米的辦公樓租給了各行各業的600多家公司，10多萬職工在這里上班。法國20家大企業中的10家，世界前100家大企業中的11家在這里設有辦事機構。
塞納河右岸東部為工人、職員住宅區。西部是巴黎最繁華的商業和高級住宅區，環境優美，街道寬闊，許多大銀行、大公司、交易所、超級市場均設在這里。
塞納河左岸的拉丁區為著名的文化區，這里有建於中世紀的巴黎大學、國立圖書館等文化科學機構，也有近年來新建的高等院校。城北的蒙馬特區則為普通市民、勞動者的居住區，這里街道較狹窄，住房多半是舊式建築。
巴黎的標志——埃菲爾鐵塔，像一個鋼鐵巨人高高地聳立在巴黎市中心的塞納河畔，這座鐵塔是為慶祝法國大革命100周年而建造的，以其設計師居斯塔夫·埃菲爾命名。埃菲爾鐵塔同巴黎不可分割的聯系在一起，它是巴黎的象徵，是法國人民的驕傲。鐵塔周圍的市中心區為行政區，法國國家機構、聯合國教科文組織以及外國使館均設於此，名勝古跡也十分密集。
位於凱旋門前寬敞的愛麗舍田園大街上的愛麗舍宮，歷來是法蘭西共和國總統府所在地，它正好是在這條大街圓形交叉路口的東北方，與「大宮」（巴黎的藝術展覽館）隔街相望。愛麗舍宮始建於18世紀初，1718年落成。原是舉行舞會的活動場所，後舉辦過幾次大型博覽會，也曾用作外國首腦訪法時的宮邸。自1873年起作為法國總統府，至今經歷了20位總統。
盧浮宮是一座藝術寶庫，集中了世界文化藝術之精華。它位於塞納河右岸，始建於1190年，原是菲利浦親王的城堡，18世紀被查爾斯五世改為王宮。1793年法國大革命中，正式改為國立藝術博物館。到目前為止，盧浮宮共珍藏繪畫、雕塑等各種藝術品20多萬件，它以收藏豐富的古典繪畫和雕刻而聞名於世。盧浮宮原是規模宏大的宮殿建築群，是法國文藝復興時期最珍貴的建築之一。
⑧ 福州市所有的電影院
原來的965貌似現在叫75路可以到金山電影院
然後967貌似現在叫77路坐車到福大轉車到寶龍，有金逸。。到道山路口也有個福州電影院。。。然後直接到香格里拉對面五一廣場也有個電影院
22路坐車到東街口 海峽影院
⑨ 巴黎的位置，氣候，地形等及其各方面的發展
法國首都巴黎（Paris）是歐洲大陸上最大的城市，也是世界上最繁華的都市之一。地處法國北部，塞納河西岸，距河口（英吉利海峽）375公里。塞納河蜿蜒穿過城市，形成兩座河心島（斯德和聖路易）。市區人口217萬。城市本身在巴黎盆地中央，屬溫和的海洋性氣候，冬暖夏涼；1月平均氣溫3℃，7月平均氣溫18℃，年平均氣溫10℃。全年降雨分布均衡，夏秋季稍多，年平均降雨量619毫米。
早在地球上尚未存在「法蘭西」這個國家，也未曾有今天我們稱為「法蘭西人」的兩千多年前，便有了古代巴黎。不過，那時的巴黎還只是塞納河中間西岱島上的一個小漁村，島上的主人是古代高盧部族的「巴黎西人」。公元前一世紀，羅馬人開始在此定居並逐漸將其發展成為一座城市，名為「呂岱茲」（法語「沼澤」的意思）。公元4世紀時，為紀念此地最早的主人，將該城命名為「巴黎」。
公元508年，法蘭克王國定都巴黎。10世紀末，休•卡佩國王在此建造了皇宮。此後又經過了兩三個世紀，巴黎的主人換成了菲利浦•奧古斯都（1165-1223年）。此時的巴黎已發展到塞納河兩岸，教堂、建築比比皆是，成為當時西方的政治文化中心。
公元16世紀末、17世紀初，當時的國王亨利四世將巴黎大大擴建了一番。到了18、19世紀，巴黎仍在逐步擴大，大量的可耕地被城市佔用。法蘭西第一帝國後期，巴黎擁有70多萬居民，千餘條大街；第二帝國建立後，巴黎又吞並了周圍的一些村莊；到拿破崙三世時，始在巴黎開辟了一些寬闊的道路，修建了許多園林和公園，使巴黎開始形成今日的樣子。
戰後，法國政府對巴黎的建設不遺餘力。雖然在1970年，曾經為了疏散過度集中在首都的法國各政治和經濟機構，暫緩了巴黎的發展，但自1977年的蓬皮杜中心和新的購物地下街建立以來，巴黎的建設又有了新的方向。為使巴黎東、西市區的發展更均衡，1981年開始，以密特朗為總統的法國政府開始的包括巴士底歌劇院、國家圖書館在內的十大工程建設，已於1996年底前全部完工。
巴黎是法國最大的工商業城市。北部諸郊區主要為製造業區。最發達的製造業項目有汽車、電器、化工、醫葯、食品等。奢華品生產居次，並主要集中在市中心各區；產品有貴重金屬器具、皮革製品、瓷器、服裝等。外圍城區專事生產傢具、鞋、精密工具、光學儀器等。印刷出版業集中在拉丁區和雷米街。大巴黎（都市）區電影生產量佔法國電影生產總量的四分之三。巴黎大部分銀行、保險公司的總部（包括法蘭西銀行和證券交易所）均設在「市場」（1183—1969年為當地的中心市場）的西側。
巴黎是法國文化、教育事業的中心，也是世界文化名城。法國著名的法蘭西學院、巴黎大學、綜合工科學校、高等師范學校、國立橋路學校以及國家科學研究中心等均設在巴黎。巴黎大學是世界上最古老的大學之一，創建於1253年。巴黎還有許多學術研究機構、圖書館、博物館、劇院等。
巴黎擁有50個劇場，200個電影院，15個音樂廳。巴黎歌劇院是世界上面積最大的歌劇院，位於市中心的奧斯曼大街，佔地11萬平方米，整個建築兼有哥特式和羅馬式的風格。法國國家音樂學院和舞蹈學校也設在這里。
巴黎的「街頭藝術」十分活躍，城市西北部的泰爾特爾藝術廣場是世界聞名的露天畫廊，每天都有不少畫家在這里即席作畫出售。在市中心的沙特萊廣場和聖•日耳曼德伯廣場等地，青年學生和市民經常自帶樂器舉行音樂會，表演各種節目。
巴黎是一座世界歷史名城，名勝古跡比比皆是，埃菲爾鐵塔、凱旋門、愛麗舍宮、凡爾賽宮、盧浮宮、協和廣場、巴黎聖母院、喬治•蓬皮杜全國文化藝術中心等，是國內外遊客流連忘返的地方。美麗的塞納河兩岸，公園、綠地星羅棋布，32座大橋橫跨河上，使河上風光更加嫵媚多姿。河中心的城島是巴黎的搖籃和發源地。塞納河畔聖米歇爾林蔭大道有綿延數公里的舊書市場，每天都有不少國內外學者、遊客來這里選購心愛的古籍，形成塞納河畔古老的文化區——拉丁區的一大特色。
巴黎還是一座「世界會議城」。它以明媚的風光、豐富的名勝古跡、多姿多彩的文化活動以及現代化的服務設施，迎來了眾多的國際會議，據統計，1987年在巴黎共舉行了365次國際性會議，超過了紐約、倫敦、布魯塞爾、日內瓦，居世界首位。聯合國教科文組織、經濟合作與發展組織等國際組織的總部均設在巴黎。
法國有句家喻戶曉的諺語：「巴黎不是一天建成的。」 細分起來，巴黎市共有20個大區，大小街道、馬路、林蔭大道5000餘條。市內東、西、南、北建築分明，便於路人正確地判斷出自己在城中所處的位置。
巴黎以其圓頂教堂、凱旋門、偉大的宮殿、雄偉的廣場、皇家公園以及每晚數以百萬的閃爍燈火而成為法國的中心。300米高的埃菲爾鐵塔，在100多年前被人斥責為「可惜的與無用的」，後來它才被友好地接受下來，並成為巴黎的象徵。
巴黎擁有每個遊客都不能錯過的十大名勝：埃菲爾鐵塔、La Coupole(酒吧）、聖心教堂、畢加索博物館、蒙馬特小丘、盧浮宮和凱旋門、拉普街、勝利廣場的時尚、凡爾賽宮。
到巴黎，一定要盡情俯瞰美麗的巴黎城。從巴黎聖母院、凱旋門、風景如畫的LaSamaritsine商店的露天平台和蒙馬特高地，巴黎美景真是盡收眼底。當然最愜意的莫過於從埃菲爾鐵塔上看巴黎了，它像一個鋼鐵巨人高高地聳立在巴黎市中心的塞納河畔。
巴黎市有70座博物館，讓藝術氣息侵襲您的心靈，每一座都是精彩又獨特的，世界最大的盧浮宮，位於塞納河右岸，以收藏豐富的古典繪畫和雕刻而聞名於世，是法國文藝復興時期最珍貴的建築物之一。還有收藏18世紀末至19世經初期藝術品的奧塞美術館，也使人駐足良久，雖然它原是由火車站改建而來的；而橘園美術館（Musee de l'Orangerie）收藏的是19世紀末期印象畫派的作品，當然還有畢加索美術館、克呂尼博物館、羅丹美術館……等等，來到巴黎真讓人有進入藝術國度的感覺！
位於塞納河中心城島上的巴黎聖母院是一座法國哥特式建築，它不僅因雨果的著名小說《巴黎聖母院》而出名，更因為它是巴黎最古、最大和建築史上最出色的天主教堂。此外，凱旋門和凡爾賽宮等，都是人們參觀游覽的勝地。
就像河岸與服裝設計師，小咖啡館與咖啡廳，流浪者與看門人一樣，巴黎是集所有於一身的城市，帝國的偉大與神聖、財富與權力、傳統與熱烈、機智與隨便處世之道與世界主義，它自豪而又任性，充滿矛盾與反差。
出生於南法的德岱在《風車小屋來信》一書的開頭曾說：「我對喧囂陰沉的巴黎毫無嚮往之心。」然而德岱最終還是來到巴黎，並在此終其一生。
從古至今，從世界各地匯集到巴黎的年輕人都擁有各種夢想和野心，在這里他們曾實現夢想，也曾有過失望，然而正如利爾克曾說過的，「巴黎是一座無與倫比的城市。」
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簡介：
塞納河是法國河流中流程很短但極負盛名的一條河。
這條流經法國北部的河流，全程僅776千米，她發源於東部海拔471米的朗格勒高原。從西向北流過巴黎市區，在市區內的流程約達13千米。她的水流曲折宛轉，向西伸展，穿過巴黎盆地，經魯昂最後在勒阿弗爾港附近注入英吉利海峽。塞納河流域面積為7.8萬平方公里。該河有540公里可供通航，貨運量居全國之首。沿岸地區為法國經濟中心，有運河與萊茵河、盧瓦爾河等相通。
巴黎的塞納河沿岸，景色秀美，優雅別致的公園遍布其中，構成一幅美麗的自然畫卷。古老的塞納河孕育了不可勝數的名勝古跡，著名的國際性都市巴黎最初只是她的一個小島而已，而今這只「丑小鴨」已經出落得美麗大方，變成了人見人愛的美天鵝。
在2000多年的歷史中，巴黎不斷向塞納河兩岸發展，最終成為世界著名城市之一。由於塞納河在巴黎的發展過程中起了重大的推動作用，故巴黎又被稱為「塞納河的女兒」，塞納河堪稱為巴黎的生命線。
塞納河在巴黎是自東向西流過，形成一個弧形。其兩岸風光秀麗，樓房鱗次櫛比，有的建築已經歷了幾百年的風雨，有的則是現代技術的傑作，他們完滿的體現了巴黎古往今來歷史時期不同的建築藝術與風格。名勝古跡也密布於河道兩側。因此，乘船游覽塞納河總是外來的參觀者一向不可缺少的節目。一年四季，從早到晚，河上遊人從不間斷。即使條精心裝扮的遊艇穿梭往來。大的可容幾百人，小的可供幾十人或十幾人專用。 只要是晴天，遊艇的甲板，總是人們樂於光顧的地方。
白天游覽塞納河，四周風景如畫，岸上的座座建築色彩分明，盧浮宮、奧賽博物館、巴黎聖母院、埃菲爾鐵塔等名勝都可以一一盡收眼底，各具特色的橋梁也一座座迎面撲來，使人目不暇接。夜遊塞納河則別有一番情趣。岸上燈光閃爍、熠熠如畫，河中風清水澄、優雅寧靜。兩岸的名勝被燈光照明，其中許多都集中在塞納河兩岸，特別是遊艇上都裝備有強聚光燈，一束束白光放射出去，將兩旁的景物照得通明，不但建築物的外形清晰可見，連上面的裝飾與雕塑在遊人的目光中都不會漏過。
巴黎的橋是有名的，全市大小橋計有35座，總長度可達5公里，這些橋均有著各自的發展史，橋的規模及建築風格也大相徑庭，許多橋的命名是與歷史上的重大事件有關，也有一些橋的名字取之於著名人物。由於塞納河將巴黎分成兩半，南北之間只有靠橋梁溝通，橋在巴黎人生活中的重要作用便顯而易見。
巴黎原是塞納河中的一座小島，歷經千百年的發展而躍升為世界著名的城市。塞納河東段狀如小船的島城是巴黎的發源地。小島四周的10座橋，將小島與岸上城區連結起來。
巴黎塞納河沿岸古跡眾多，為遊客旅遊觀光的勝地。
島上的巴黎聖母院，建於1163年，是巴黎第一座哥特式建築。教堂一直是巴黎宗教活動的中心，可以同時容納9000人。聖母院的鍾樓，建於1330年，裡面存放著當時巴黎唯一的一口鍾。它的著名不僅因雨果的小說《巴黎聖母院》，也因為它是巴黎最大、最古老同時也是最出色的天主教堂。建築佔地面積5500平方米，包括一個唱詩班席和後堂，一個短的耳堂和中堂。中堂的側面有雙側堂和方形的小禮拜堂。正門向西，共分三層。最底層並排著3個桃花形門洞。還建有南北2 座鍾樓，各高69米，1330年落成。南鍾樓巨鍾重達13噸，堪稱「鍾工」。北鍾樓設有一個387級的樓梯直通高達60米的尖塔，較鍾塔高山21米，更為引人矚目。
塞納河右岸主要有國際廣場、巴士底廣場、盧浮宮、協和廣場、愛麗舍宮、戴高樂廣場等名勝；左岸有埃菲爾鐵塔；河中西岱島上有巴黎聖母院；西南部有凡爾賽宮；西北部蒙馬特高地上有露天畫廊。這些都是世界上聲名赫赫的建築，為世界各國人所嚮往。
埃菲爾鐵塔建於1889年，是為慶祝法國大革命100周年而建，是巴黎的象徵，舉世聞名。出於工程和美觀上的考慮，塔的底部為四個半圓形拱，因而要求電梯沿曲線上升。玻璃外殼的電梯由美國奧蒂斯電梯公司設計，為該建築特點之—，使之成為世界上首屈一指的游覽點之一。在1930 年紐約克萊斯大廈建成以前，該塔為世界上最高的建築。
愛麗舍宮建於1718年。曾為皇家宮殿，現為法國總統府，是—座用大理石塊砌成的兩層樓。主樓的外表雖然樸素無華，但內部的廳堂、廊道卻高大寬闊，陳設講究，處處金碧輝煌。
盧浮宮建於1190年。藏有40多萬件藝術珍品，尤以收藏豐富的古典繪畫和雕刻而聞名於世，被稱為「萬寶之宮」。是世界上最著名和最大的藝術寶庫之一。最著名的「宮中三寶」,一是米洛斯島的維納斯像；二是無頭斷臂、雙翅振飛的薩莫特拉契（斯）的自由（勝利）女神鵰像，該雕像高2.75米，系帕里安大理石質地，她無疑是古希臘時期最重要的作品之一；三是義大利著名畫家達•芬奇的畫作《蒙娜麗莎》。
凱旋門地處寬闊的戴高樂廣場。這里是香榭里舍大街的盡頭，又是沙佑山丘的最高點。從戴高樂廣場向四面八方延伸，有12條大道。宏偉、壯麗的凱旋門就聳立在廣場中央的環島上面。這座拱門是在拿破崙時期1806年由夏爾格蘭負責動工建築的。根據拿破崙的命令，它被用來紀念法國大軍。凱旋門建成於1836年。它只有一個拱洞，上為桶形穹窿，其規模超過了羅馬的康斯坦丁凱旋門。高50米，寬45米，凱旋門的每一面上都有巨幅浮雕。其中最著名也是最精美的一幅就是位於面向香榭里舍大街一面右下側的那幅浮雕，上面描繪了1792年義勇軍出征的情景，這一名作取名《馬賽曲》。拿破崙大捷慶祝儀式的場面則被刻在這幅浮雕上方的其他位置，在頂端的盾形飾物上刻有每場戰役的名稱。1920年在拱洞下建了一處「無名戰士墓」，每到傍晚，這里便燃起不滅的火焰。建築物里還有一座小開支的紀念館，館內記載著這座紀念性建築物的歷史，在那裡，遊人可以看到558位將軍的名字，其中一些人的名字下面劃著線，那是因這些人都是在戰斗中陣亡的。
在塞納河北岸偏東的巴士底獄廣場和偏西的協和廣場之間，是巴黎市政府的所在地。塞納河南的拉丁區是法國最大的大學區，著名的巴黎大學就坐落於此。乘船沿塞納河往西，可以到達位於河北岸的盧浮宮。
穿過協和廣場，就來到著名的亞歷山大三世橋。亞歷山大三世橋的由來與沙皇尼古拉二世的父親亞歷山大三世有關。亞歷山大三世曾與法國簽訂法俄聯盟協定。1870年，普魯士戰勝法國，法國修建了此橋，命名為亞歷山大三世橋。1896年，尼古拉二世為亞歷山大三世橋奠基。建成的橋長107米，在南北兩端的橋墩上豎立著4座橋塔。塔頂上有一座騰空而起的青銅飛馬。亞歷山大三世橋與南岸的殘廢軍人院和北岸的大小皇宮，都集中體現了19世紀華麗的建築風格。亞歷山大三世橋有35座橋梁橫跨塞納河兩岸，給無限風光的塞納河沿岸，又增了一抹飛虹。
交通指引
巴黎的市內交通
巴黎市內的地鐵與巴士網路遍布全區，提供了遊客極為便利的交通設施。如果再搭配郊外的高速鐵路系統，幾乎可以通達各地，從清晨到深夜，地鐵與巴士的班次都非常密集，周日或假日的班次也很多，絲毫不影響觀光行程。而且，只要事先將路線寫好，即使不會說法文也「行得通」，巴黎市內共有6個連結鄰近國家與外地都市的國鐵火車站，依目的地不同而在不同的火車站發車，宜多注意。
地鐵
關於車票(RER、公共汽車通用票)
(1)車票billet和回數券carnet
地鐵票價全線一樣。與買單票相比，買10張連在一起的回數券要便宜一些。
(2)桔黃色月票卡Carte Orange
這種月票卡，呈桔黃色。自每月1日起到月底有效。在一定區域內的鐵鐵，RER公共汽車等，可以隨便乘坐。可以在整個巴黎市內乘用的是2Zone。
購買這種卡可以到地鐵售票口，要交1張照片。在地鐵車站內，一般設有快速即時出像機。買月票卡要記錄名字並簽字。車票有附票，請在你所持有的附票上填上月票卡的號碼。在地鐵里，這種附票與一般本票同樣可以使用。在公共汽車上，只要出示月票卡即可。
(3)周票Coupon Hebolmadaire
購買方法和使用方法與桔黃月票卡相同。從星期一到星期日有效。售票時間為前周的星期五到本周的星期三。如果你在巴黎逗留2～3天的話，購買這種周票，充分利用地鐵和公共汽車游覽巴黎，絕對要比買地鐵回數券要值。
(4)日票Formule l
可以隨意乘坐地鐵、公共汽車和RER的一日票。可以在整個巴黎市內乘坐的為2Zone。
(5)巴黎觀光票Paris Visite
可以隨意乘坐地鐵、RER1等車和蒙馬特丘陵過纜車的一種票券。可以去第凡斯等巴黎周圍近郊的是3Zone，可以去凡爾賽或奧爾良機場、戴高樂機場等的是4Zone。分為有效期2天、3天和5天三種。
此外，還有其他特殊待遇，如購蒙帕斯塔56～59層入場券、租用自行車皆可憑此票享受一定的優惠等。在地鐵、RER各主要車站和機場的國鐵窗口出售。
高速地下鐵RER的乘坐與購票方法
RER是連接巴黎市內與近郊的主要紐帶。也有巴黎市交通公司RATP與國鐵公司SNCF共同經營的線路。巴黎市內有很多車站，特別是去郊外，如去戴高樂(Roissy)機場，聖日耳曼•安雷、巴黎迪斯尼樂園、凡爾賽等地方，乘坐十分方便。只不過在市內主要是在地下運行:而到了郊外，則轉為地上行駛。現在A～D線4線通行，但即使是同一條線，由於所去的目的地不同，中途也可能岔分出若干別的線路。可以，巴黎的鐵路總是處於一種增線施工狀態。每個遊客到了巴黎，別忘了買一張最新路線圖。
如果在巴黎市內，地鐵車票是有效的，但如果出了市區，票價就不同，所以需要重新買票。RER與地鐵不同，在下車站也設有剪票口，所以，不能投機取巧，違章乘車。車票可以在售票口買，也可以利用自動售票機買。
從地鐵換乘RER去郊外，如果僅持原地鐵票到達目的地，是不能出站的，這一點請注意。因為其剪票是無人的、自動化的，所以沒有補票窗口。在出站口如果被檢票員發現，就要處以很高的罰金。不管你怎麼解釋坐過站的原因也沒有用。所以，乘客不要嫌麻煩，要在地鐵有效區域內下車，重新購買車票。
巴黎的公共汽車
巴黎的公共汽車通行順利，路線網比地鐵細密而便利。但對於旅遊者來說，也還是有些不如意的地方。首先，正因為路線網細密，所以，幾號公共汽車在什麼地方通過或停車，遊客不易記住。地鐵站里也掛有公共汽車路線圖，很細密，但比地鐵路線圖要難懂。還有一個原因就是道路擁擠堵塞。如果是要趕乘火車或飛機離開巴黎等急要之時，利用地鐵是最踏實的。
乘坐公共汽車
首先，乘車前先看路線圖，找到自己要去的目的地及公共汽車路線號(每條公共汽車線路都有號)。再注意看看公共汽車情況。公共汽車站(arret)有二類，一類是在柱子上附有標識物，再一類是有頂蓋候車室。但不管哪種，都有紅色、黃色標識，標有路線號碼和停靠站名。如果路線號碼是白色的，表示它是7:00～20:30之間的正常運行；如果號碼是蔚藍色的，則表示運行到深夜0:00～0:30；如果是黑色的，則表示星期天和節假日停止運行。
一般來說，一個停車站要停若干不同號線路的公共汽車。當沒有其他乘客上車時，則要舉手錶示搭乘。公共汽車是一個人管理的方式，乘客將車票或回數券插入司機後面或入口處的自動確認機里，聽到咔喳一聲後抽出即可(其他票不確認，如P.12～13所述2～5類車票)。如果沒有票，可將票費直接交給司機，別忘准備零錢。要下車時，一按柱子上的按鈕，就會發出前方停車的信號。
下車時，一般由司機操作開門。有的車上在車門邊的柱子上裝有按鈕，乘客動手一按即可開門下車。
公共汽車票價
票價實行距離制。與地鐵車票通用，如果在市內，需要1～2張。公共汽車路線圖上標有票價，如果要去的地方在紅色區間內，那麼1張車票即可，如果在藍色區內，則需要2張票；在環形高速公路上行駛的公共汽車(PC)，根據不同區間，最多需要3張票。在車內剪票要2張票重疊在一起剪。如果持有巴黎觀光票或桔黃月票卡，只要讓司機看一眼即可。
夜間公共汽車
考慮到遊客夜活動時間較長，趕乘末班車或末班地鐵不方便，特設夜間運行公共汽車。路線以Chatelet為起點，共分10條路線，大致從夜裡1:30到清晨5:30。雖說如此，由於這種車每1小時發1班，所以，如果要回市內賓館也許走回去更快一些。
計程車費
車費分A、B、C三種，上午7:00到下午7:00收費為A類；下午7:00到第二天早上7:00收費為B類，星期天、節假日、白天郊區收費也為B類；巴黎郊區夜間收費為C類。基本票價為12F，然後再根據A、B、C不同種類的價目表進行實際運營核算。票價顯示在司機前下方的儀表上。
A票價 每公里3.29F
B票價 每公里5.19F
C票價 每公里7.00F
另外，如果是從車站內乘車或帶有大件行李，需要再加6F。
塞納河遊船
從塞納河上看巴黎，所得到的印象與任何時候都不同。任憑河水自由流淌，凡是經過之處，夜裡景色隱隱約約，朦朦朧朧，遠遠望去，也是一件相當愜意的事情。
Bateaux-Mouches
游覽船的代名詞。每日10:00～23:00出航，每30分鍾一班(冬天次數減少)，需要1小時15分，費用40F。如果是提供午餐(星期一除外)的航班，每日13:00出航，需要1小時45分鍾，費用300F(星期日和節假日350F)。如果是提供晚餐(每天都行)的航班，20:30出航，需要2小時15分鍾，費用500F。提供午餐或晚餐的航班，需要提前預約，需著裝整齊。
Bateaux Parisiens
每日10:00～22:30出航，每30分鍾一班。冬季是10:00～18:00(只有星期六是10:00～22:30)，每1小時一班。需要1個小時時間，費用45F。提供午餐的航班12:45出航，費用300F。提供晚餐的航班20:00出航，費用560F。
Bateaux Vedettes Pont Neuf
每日10:00～12:00、13:30～18:30、21:00～22:30。
每30分鍾一班。冬季(11～2月)10:30、11:15、12:00 14:00～18:30(周末也有21:00～22:30)每45分鍾(周末30分鍾)一班。需要1小時時間，費用45F(21:00以後為50F)。
Batobus
這種工具與其說是遊船，倒不如說是在塞納河上飛馳的巴士。每5個停靠點，4月19日～9月29日，每日10:00～19:48之間，約30分鍾一班。到奧爾塞(萬聖)美術館也很方便。
休閑娛樂
在巴黎，如果只是參觀名勝古跡的話，只不過看到了這個城市的一半。歌劇與戲劇藝術已深深地植根於法國人民的生活中。想全面體驗巴黎人的生活，要去看看巴黎的夜生活。
世界超一流歌手及芭蕾舞明星們的演出在巴黎的許多劇院都能看到，可以電話預約或到售票口買票。看演出的男賓適宜穿套裝，女士喜歡穿連衣裙。巴黎的著名劇院有：加尼埃歌劇院（原巴黎歌劇院）、巴士底歌劇院、喜劇劇院、持續上演莎士比亞古典作品新戲的Chaillot等。巴黎還有主要上演年輕作家的創作劇的小劇場。
巴黎的電影院里不僅放映法國、美國的影片，還放映南美洲、非洲、亞洲的電影。女性單身去觀看很安全。每周一、三很多影院門票打折。巴黎的電影院各有特色，有的以擁有歐洲最大銀幕著稱，有的著力挖掘新導演和藝術電影，有的能夠欣賞到世界上最流行的電影。
在巴黎，除了專門的劇場外，在其他地方也可以觀看許多小節目表演。任何一出節目，其舞檯布景、服飾、演出等都各具個性。演出時間一般為晚10點、12點兩場，一定要提前預約。紅風車、里德、野馬等劇場各具特色。演出民歌、諷刺性歌曲的場所有法國民歌酒店，民歌藝人酒店表演幽默與魔術，在爵士、搖滾樂俱樂部里，即使不太懂爵士樂的人，來到這里也會覺得很有趣，可以隨著節奏邊聽邊舞。
迪斯科舞廳不僅是社交、約會的主要場所，而且還經常作為音樂演奏會場使用，機動靈活。欣賞擁擠人群的時髦打扮，也是一大樂事。
「Paris By night」（夜巴黎）是每個巴黎人都懂的英文詞語。「夜巴黎」可以是去參觀燈火通明的紀念建築，可以去吃一頓豪華精緻的晚餐，可以去看一場電影或在咖啡廳里品嘗咖啡；不過，通常是指在俱樂部跳舞或觀賞一場表演。下列是一些有名的場所，也是觀光的好去處。
夜總會
瘋狂牧羊女
地址：32,Rue Richer,75009
電話：4-246-77-11
麗都（Lido）
地址：116bis,av,des Champs-Elysess,75008
電話：4-563-11-61
紅磨坊（Moulin Rouge）舞廳
地址：Place Blanche,75108
電話：4-606-00-19
瘋馬沙龍（Crazy Horse Saloon）
地址：12,av.George v,75008
電話：4-723-32-32
音樂廳
Olympia
地址：28 bd des Capucines,75009
電話：4-742-52-86
爵士樂
新早晨（Le New Morning）
地址：7-9 rue des Petites Ecuries,75010
電話：4-523-51-41
小號角酒吧（Gaveau de la Huchette）
地址：5,rue de la Huchette,75005
電話：4-326-65-05
跳舞
宮殿超級迪斯科（Le Palace）
8,rue Fauborg Montmartre
4-246-10-87
吉布（Gibus）搖滾風格
18,rue Fauborg Temple,75010
美食名吃
飲食習慣
法國人在7、8點鍾吃早餐，一般喝咖啡或紅茶，吃塗黃油的麵包片或月芽形小麵包。中午12點半或下午1點午餐，晚餐則在晚上8點前後。
用餐時，先吃冷盤，然後是一道主菜，最後吃乳酪，水果或糕點甜食。
佐餐的飲料是葡萄酒，不喝烈性酒，吃肉時喝紅葡萄酒，吃魚或吃海鮮時喝白葡萄酒，此外，還有一種玫瑰紅葡萄酒，這種淡酒在吃魚或吃肉時都可飲用。以上這些佐餐用的葡萄酒都是帶甜味的，稱為干葡萄酒，甜葡萄酒則是在飯前或飯後吃點心時喝的，稱為開胃酒。
法國人習慣於在午餐後喝咖啡。有時在喝咖啡後喝一小盅烈性酒。
小飯館的菜單一般都張貼在店家的外面，因此事先能知道價格。飯菜的價格隨餐館而變，而且懸殊較大。
名菜系列
包括洋蔥湯、釀蝸牛、生蚝、鵝肝醬、黑菌等，當然這些菜的價格會讓人吃驚。不過，紅酒煮雞、牛排豬排、各種沙拉，都是比較經濟的菜餚。
巴黎餐廳的特色
在巴黎，要想找一家餐廳，是再簡單不過的事情了，在這美食之國的首都，漫步街頭，餐廳隨處可見。
桌子搬到街上的露天餐廳、透過落地玻璃窗可以看到內中情景的餐廳，店門口出售牡蠣的餐廳等等，形形色色，抬首可見。
在巴黎，旅客不僅可以吃正宗地道的法國菜，而且無論進到哪一家餐廳都不會令你失望。不像別的國家那樣，有的名不符實。
在倫敦沒有什麼特別著名的餐廳，人們多以漢堡包，比薩餅打發晚餐，不知您是否有過這種經驗，在巴黎則不必有這種凄慘的回憶。
到餐廳用餐，並不是單