電影里的戰艦是怎麼拍的

『壹』 日本拍大和號電影、請問電影裡面的戰艦怎麼搞的感覺好真

你說的是男人們的大和號電影嗎？那我告訴你，當年日本為了拍這部電影特意花巨資1-1製作了一個大和號船體模型舞台，當然前提是不可能是完整的大和號，而只有船體前半部的半條模型再加上特效顯示。

『貳』 泰坦尼克號是怎麼拍出來的

1996年7月，《泰坦尼克號》主要的拍攝製作從加拿大新斯科細亞省達特茅斯展開，那裡是研究船凱爾迪什號的現代探險場景。1996年9月，拍攝製作轉移到墨西哥羅薩里多海灘市新建的福斯巴哈工作室，即泰坦尼克號原比例復制船的所在地。在一具液壓升降機上也建造了艉艛甲板原比例復製品，可以在幾秒鍾內從0°抬升到90°，模擬泰坦尼克號在真實下沉過程中抬高的船尾。

為了特技演員的安全，許多道具都是用泡沫橡膠製成的。1996年11月15日，開始拍攝南安普敦港的乘客登船場景。前期製作期間，由於所需經費高昂，卡梅隆選擇只建造泰坦尼克號復制船的完整右舷部分，而且研究當年的氣象數據後得知，首航當天吹的是北風，將煙囪煙霧吹向船尾。

這在拍攝製作期造成了重大錯誤，因為泰坦尼克號首航時實際上是左舷靠岸，而要建造完整的左舷過於昂貴，所以卡梅隆將劇本上指示的服裝和道具全部左右反轉。例如，如果有個角色在劇本中是向右走，他們必須在拍攝時向左走，這省下了數百萬美元經費。在後期製作中，電影才以鏡像處理、左右翻轉到正確的方向

卡梅隆向他的攝制團隊提議——拍攝14米長的泰坦尼克號模型，就好像「我們正在為白星航運拍廣告」。之後，以計算機動畫模擬了海水和煙霧，以及利用動態捕捉技術，轉換成甲板上的人物；視覺特效監制羅伯特·勒加托負責模擬動畫人物的真實感，他掃描了許多動作演員的臉孔和肢體表演，包括自己和他的小孩在內。還有一艘長20米的船尾模型可以反復斷開，

這是唯一可以在水中使用的泰坦尼克號模型。對於泰坦尼克號發動機室的重建畫面，則是在自由輪歐布萊恩號的發動機室內拍攝，然後再使用模型、綠幕、計算機遙控的運動攝影機以及各種復雜技術完成。為了節省成本，頭等休息室的畫面是用模型拍攝，再與綠幕前的演員合成。頭等休息室模型隨後將被粉碎，用來模擬沉船時的破壞力，並且在攝影機移動時灌注強烈的水流。

一座封閉的巨大水箱（水量約18,927,050升）用來拍攝泰坦尼克號沉沒的模擬場面，以機械裝置將復製品傾斜到水中。為了將主樓梯弄沉，當它浸入水箱時傾注了340,000升的水量。出乎意料的是，強勁水流將主樓梯復製品從鋼筋基座上扯裂，幾乎壓到特技演員，所幸無人受傷。

長達227米的泰坦尼克號復制船也有一半浸入水箱，但是因為非常重，所以需要額外的液壓輔助裝置。為了將泰坦尼克號復制船傾入水中，卡梅隆清空了大部分內部空間，甚至還自行砸碎一些散步長廊的窗戶。淹沒頭等餐廳復製品後，整個團隊花了三天時間拍攝寶藏獵人的遙控潛水器，從現在的殘骸穿越到過去。泰坦尼克號完全沉沒後的冰冷大西洋場面，則是在一座1,324,893升水量的水箱中拍攝；大量凍死的屍體是在演員臉部塗上特殊粉末，這些粉末遇水後便會結晶；再於衣服及頭發上塗蠟，營造出凍死的視覺效果。

(2)電影里的戰艦是怎麼拍的擴展閱讀：

劇情簡介——

1996年，寶藏獵人布洛克·洛維特和他的團隊乘坐俄羅斯研究船凱爾迪什號搜尋泰坦尼克號殘骸，尋找一條下落不明的著名鑽石項鏈「海洋之心」（Heart of the Ocean），據說這條鑽石項鏈當年隨泰坦尼克號沉沒於大西洋。他們在卡爾·霍克利當年所住的頭等艙套房內尋獲一個保險箱，但是只找到一幅戴著「海洋之心」的女子素描，作畫日期為1912年4月14日；

即泰坦尼克號撞上冰山的當晚。素描中的女子露絲·道森·卡佛特已經101歲，她看見電視新聞正在報導此事，立即意識到畫中人正是自己，便吩咐孫女麗絲·卡佛特聯絡布洛克，並向他表示露絲就是泰坦尼克號的其中一位生還者。布洛克得知消息後立刻邀請露絲登上凱爾迪什號，因為她可能是唯一知道「海洋之心」下落的人。

『叄』 超級戰艦這部電影是怎麼拍的那些開炮的鏡頭是真正的還是電腦做的難道拍一部電影真的動用了航母驅逐艦

電影基本上在美國夏威夷州實景拍攝，同時用真實的多艘美軍驅逐艦、戰列艦及航空母艦出鏡。
電影的演員陣營非常強大，泰勒·克奇曾經出演過《異星戰場》，女主角則是流行音樂天後蕾哈娜，亞歷山大·斯卡斯加德曾是《真愛如血》的主角，連姆·尼森曾是《辛德勒名單》的主演
其中部分海戰場景（永田艦長所使用的海嘯浮標法作戰方式），是參考過去流行的海戰游戲方式所拍攝。
戰列艦：密蘇里號(BB-63)
航空母艦：雷根號(CVN-76)
驅逐艦：桑普森號(DDG-102)、約翰‧保羅‧瓊斯號(DDG-53)、妙高號(DDG-175)

『肆』 空戰類電影是怎麼拍攝的，是用真的戰斗機在空中拍的嗎

這主要取決於所拍攝電影中戰斗機飛行的難度如何。
例如，派拉蒙公司1986年拍攝的《TopGun》通過流暢的飛行畫面給觀眾帶來了強烈的視覺沖擊，這里頭大部分的空戰鏡頭都是在真實的情況下拍攝的，為此美國海軍專門調來一艘航空母艦及其艦上的艦載機聯隊協助拍攝，據報道當時每天用於戰斗機飛行拍攝的燃油每天就要花費掉7000美元，在拍攝阿湯哥的座駕因為噴射氣流發生失速尾旋時還專門清來了艦上的特級飛行員，但不幸的是這名特級飛行員在協助拍攝將戰斗機從失速尾旋中改平時沒有成功而為此殞命，最後拍攝劇組不得不放棄拍攝真實場景而是採用畫面處理的方式完成了這一鏡頭，因此你在觀看時如果夠細心的話你會發現阿湯哥的戰斗機失速尾旋時的鏡頭比較少，重復的成分比較多。另外電影一開始的驅逐米格戰機離開後，阿湯哥為了幫助隊友降落而違抗命令再次從甲板上復飛的鏡頭也是拼湊的，因為那個動作難度相當大並且危險不小，因為正常著艦時著艦鉤是放下的，而鏡頭是收起的，但是在復飛起來那一瞬間你會發現它的著艦鉤竟然竟然是放下的。畢竟太過危險的動作在可以通過畫面處理的情況下何必用真實的去承擔風險呢？

但是不得不承認，美國海軍憑借著此片迎來了自二戰結束以來歷史上最高的入伍率，大批美國青年在《壯志凌雲》的感召下加入了美國海軍的行列。

『伍』 海戰片軍艦是怎麼做出來的

一，如果是拍現代軍艦(前提是自己國家的），那就找海軍借唄，頂多隻是麻煩點

二，如果是拍那些二戰片，可以找紀念艦(比如密蘇里，三笠號什麼的）

三，如果都不行，遠景的話可以用比例模型或者是電腦CG技術重現，近景的話在只需陸地上搭建要拍攝的那部分，也就是旱船，然後後期在電腦完善就行了

比如鐵甲艦上的男人們。。。。（抱歉只找到這張）

『陸』 美國電影里的航母是實拍嗎

只有少部分是實拍航母 但是也只是允許取景 不允許在航母上實地拍攝 因為航母屬於現役軍艦 是不允許做這些事情的 停靠的時候 如果電影公司要做效果 可以做一些 就比如珍珠港拍的時候就真的用到了當時停靠在珍珠港里的軍艦 但是像變形金剛那些電影 基本都是航拍取景或者近距離取景 根本不允許實地拍攝的 都是在電影棚里或者場地上拍攝完了 後期合成上去

『柒』 超級戰艦是直接拍的imax還是後期製作而成的

應該是後期製作的。
至今為止，只有
變形金剛2、蝙蝠俠前傳2:黑暗騎士、創戰記、碟中諜4，的部分鏡頭是使用IMAX攝像機拍的。阿凡達
不是使用IMAX攝像機拍的，是用卡梅隆自製的攝像機拍的。
為什麼不用IMAX拍攝，原因其實很簡單，最重要是因為IMAX攝像機太過笨重，反
應慢，而且雜訊巨大，還不利於同期收音。這讓許多對IMAX系統有好感的導演都望而卻
步，雖然IMAX公司一直在與各種影片發生合作關系，但也不能改變只在電影的部分場景
使用到的事實。《黑暗騎士》和《變形金剛2》，兩部影片都不約而同地選擇了重要的動
作戲(基本無對白，配合宏大場面)作為用IMAX攝影機拍攝的對象。所以基本上只有科教片用IMAX攝像機拍，商業電影都是通過IMAX
DMR技術，把普通電影轉製成IMAX格式。
一般電影拍攝是16:9的比例，IMAX是
1.43:1
的方形屏幕，所以你會發現IMAX屏幕上下有空隙。
而
變形金剛2、蝙蝠俠前傳2:黑暗騎士、創戰記、碟中諜4，的部分鏡頭充滿整個屏幕，那些鏡頭才是使用IMAX攝像機拍的。
《碟中諜4》和《黑暗騎士》各有接近30分鍾使用imax攝像機拍攝、《變形金剛2》至少三場動作戲使用IMAX攝像機拍攝、《創戰記》好像有五場戲使用IMAX攝像機拍攝。
當然還有特殊情況，有的電影院為了使16:9轉制電影能撐滿整個屏幕，採用截去兩邊的方式，這樣的話你就看不出來了，但這樣相當於畫面沒看全。好像有電影院這么做。

『捌』 電影泰坦尼克號中船沉是怎麼拍的

1912年4月12日是個悲慘的日子——這一天，英國豪華客輪泰坦尼克號在駛往北美洲的處女航行中不幸沉沒。這次沉船事件致使1 523人葬身魚腹，是人類航海史上最大的災難，震驚世界。這么多年來，泰坦尼克號沉沒的真正原因，一直是人們探索的焦點。 1985年，人們在紐芬蘭附近海域發現了沉沒的泰坦尼克號殘骸。緊接著，探索者們利用各種先進技術，甚至潛入冰冷黑暗的深海，企圖揭示泰坦尼克號沉沒的原因。然而，潛入水中的人只能看到泰坦尼克號的外觀，卻無法探查由於冰山撞擊造成的「創傷」，因為輪船的裂縫已被厚厚的泥沙深深掩埋起來了。這個狀況一直到1996年才得以改變。該年8月，一支由幾個國家潛水專家、造船專家及海洋學家組成的國際考察隊深入實地進行了探測。不探則已，一探驚人。一個全新的說法打破了著名電影《泰坦尼克號》廣為人們所接受的劇情。在這部電影里，這艘近275米的豪華客輪，被迎面漂來的冰山撞開了約92米長的裂縫後，船艙進水，很快沉沒在紐芬蘭附近海域。然而這次探測的結果表明，泰坦尼克號並不是被迎面漂來的大冰山撞開一個大裂口而沉沒的。他們的聲波探測儀找到了船的「傷口」。「傷口」並不是92米那麼長，而是有6處小「傷口」，總的損壞面積僅有3.7米—4米。研究人員為了增強這種說法的可信度，利用那些數據在計算機上模擬了災難發生的過程，結論是肯定的：當時進水的6個艙室並不是平均進水的，有的進水量大，有的進水量小，這說明撞開的洞口有大有小。其實，在當時該船的設計師愛德華·威爾丁已經提出了這個情況，可是這個非常重要的證言被有意或無意地忽略了。因為當時的人們很難接受這樣一個事實：一艘如此精良的巨輪只撞了6個小洞就沉沒了！ 該船的「受傷」與船體鋼板也有很大關系。1992年，俄羅斯科學家約瑟夫麥克尼斯博士在文章中寫道：「敲擊聲很脆的船體鋼板，或許使人感到它可以在撞擊下被分解成一塊塊，——實際上是從船的側面被打開的口子。」美國科學家對船體鋼板的研究結果也證實了上面的看法，當時的鋼板有許多降低鋼板硬度的硫磺夾雜物，這是船體鋼板非常脆的原因。因此，專家們普遍認為，冰山撞擊可能並不是致命原因；冰山撞擊來得太突然，加上輪船的速度稍快，再加上鋼板較脆，是這一悲劇發生的真正原因。 一切聽上去都是那麼有理有據，然而和所有未明真相的事件一樣，泰坦尼克號之謎也遠遠未曾結束。2004年，一個聳人聽聞的言論跳到全世界公眾的面前，吸引了所有關心和不關心泰坦尼克號事件的人們的注意力：英國的羅賓·加迪諾和安德魯·牛頓在接受英國電視台采訪時，披露了泰坦尼克號沉船陰謀論——泰坦尼克號沉沒事件中遇難的1 523名乘客和船員並不是死於天災，而是人禍！他們稱，在泰坦尼克號開始它的處女航的6個月前，即1911年9月11日，泰坦尼克號的姊妹船——奧林匹克號在離開南安普頓出海試航時，船舷被嚴重撞毀，勉強回航並停靠到了貝爾法斯特港。不幸的是，保險公司以碰撞事件的責任方是奧林匹克號為由拒絕賠償，而奧林匹克號的修理費用異常昂貴，當時的白星輪船公司陷入了嚴重的經濟困境。更糟糕的是，如果6個月後泰坦尼克號不能按時起航，那麼白星輪船公司將面臨破產。於是白星輪船公司決定把已經損壞的奧林匹克號偽裝成泰坦尼克號，並安排了那場海難來騙取一筆巨額的保險金。原先白星輪船公司安排了一艘加利福尼亞號停靠在大西洋的冰山出沒區，准備在事故發生時及時救上泰坦尼克號上的所有人。導致災難成為事實的最關鍵處是，加利福尼亞號竟然搞錯了泰坦尼克號的位置和求救信號，沒有及時趕到沉船地點進行搶救。加迪諾、牛頓和其他陰謀論者都認為白星輪船公司的主人——美國超級富翁JP.摩根是這起保險詐騙陰謀的幕後策劃者。 言之鑿鑿，石破天驚。但是許多英國人對陰謀論嗤之以鼻，其中包括「英國泰坦尼克協會」的專家。「英國泰坦尼克協會」發言人斯蒂夫·里格比在接受記者采訪時說：「我毫不懷疑，躺在北大西洋海底的船隻正是泰坦尼克號。」 但是，「船隻保險詐騙陰謀」論者指出一件件異常情況來證實他們的說法。第一，泰坦尼克號曾經突然改變航線，可能是為了與加利福尼亞號進行會合；第二，遭遇冰山後，有人看見大副默多克跑到高高的船橋上去，可能是為了尋找加利福尼亞號的蹤跡；第三，後來的調查報告顯示，在船員船艙里竟然沒有一個雙筒望遠鏡，這意味著監望員很難及時發現冰山；第四，白星輪船公司的總裁JP．摩根本來也計劃乘坐泰坦尼克號，但在起航前兩天，他以身體不適為由取消了旅行，可是輪船沉沒後兩天，有人發現他正和法國情婦幽會，與他一起取消行程的有55人，這些取消行程的人應該都是知曉內幕者；第五，在臨時把奧林匹克號偽裝成泰坦尼克號的過程中存在偷工減料，有人發現沉船上的一些救生艇像篩子一樣漏水；第六，也是最令人匪夷所思的一點，從泰坦尼克號遺骸處打撈上來的3 600多件物品中，竟然沒有一樣東西上面刻著泰坦尼克的標記；第七，當時出現在大西洋上的加利福尼亞號除了工作人員和 3 000件羊毛衫和毯子外，沒有搭載一名乘客的事實讓人不解。

『玖』 電影1894甲午大海戰的戰艦是什麼改造的

應該是製作的道具船，選景是模型在大水池裡結合拍攝的

『拾』 泰坦尼克號這部電影是真實存在的嗎，還有電影里的船是真的嗎，太逼真了，這么多壯觀的場面是怎麼拍成的

很多壯觀場面利用特技和電腦合成的。比如說准備好一個光滑的板子去拍乘客從甲板上滑落到大海，再用電腦合成船。鏡頭拍到整個沉船的過程可以電腦合成。裡面的故事是真實存在的。