蔚藍7怎麼看電影

Ⅰ 微藍7：這是別克在國內投放的最強純電SUV

時間進入2020年，合資品牌陸續加快了在華投放純電動產品的步伐。別克決定於2020年7月24日在國內發布品牌旗下首款純電動SUV——微藍7。作為一款脫身於通用新能源平台的純電動產品，微藍7的整體素質值得期待，同時也被認為是別克當下在國內的最強純電產品。

500公里續航

微藍7採用了LG高能比長壽命電芯，288個電芯組成的電池組採用輕量化集成設計，電池容量55.6kWh，NEDC行駛里程達到了500公里，動力部分為一款最大功率130kW（177PS）的電機。

對純電動汽車來說，續航是最至關重要的因素，即續航首先要滿足消費者預期，其餘技術優勢才具備實際意義。微藍7的出現可以說暫時擺脫了合資車企在續航里程上「捉襟見肘」的局面，大眾、日產在華推出的產品續航能力集中在300公里左右，而300公里在日常使用上的確會帶來極大的里程焦慮。

當電池處於極端高溫狀態，需要迅速降溫時，電池管理系統會控制液冷管道切換至空調迴路，利用空調對冷卻液製冷，從而達到迅速降溫的目的。

除此之外，微藍7結合疊片電池的特點設計了嵌入式的散熱片，它在每兩片電芯間布置一塊散熱片，散熱片直接與整包水冷結構相連，實現對每一片電芯的溫度控制。同時整個水冷系統的進出水管採用雙流道蛇行設計，確保能充分冷卻整個電池模組，從而可以更充分、更均勻的對電池進行冷卻和加熱，也就保證了惡劣環境下的冬暖夏涼。

可以說正是因為擁有了這套十分優秀的電芯級智能溫度管理系統，才能保證電池在長時間工作後，依然擁有穩定性能，保證電池的超長壽命和長續航表現。這也是為何通用旗下Volt、Bolt長年累月駕駛，電池衰減率依然保持良好的奧秘所在。

雅斯頓小結

整體上看，純電動汽車的競爭，表面上是續航之爭、性能之爭，實際上是時間之爭，比誰能保持更久，誰能存活更久。微藍7真正的競爭力就體現在這里，朝夕相伴才能發現它的競爭力。微藍7表面上只是一款普普通通的家用純電動SUV，但因為擁有最精湛的三電技術，讓它成為了市場上最先進的純電動車型之一。

雅斯頓原創文章，作者|?默默

圖片來源於網路

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Ⅱ 高顏值+長續航=別克微藍 7

前幾日，電動工坊在街上被一位「藍朋友」吸引了，它就是：別克首款小型純電動SUV——微藍7，實車看起來比圖片上的顏值更高。

動力方面，該車採用了LG化學的三元鋰離子動力電池組，電池容量為55.6kWh，NEDC續航里程達到500公里。其採用通用汽車獨有的電芯級智能溫度管理系統。該款動力電池可實現最大功率130kW、最大扭矩360Nm的輸出。

總體來看，這款微藍7，以科技美學和設計美感，契合了年輕消費者的追求。不管是平時上下班還是出行郊遊，都是不錯的選擇。

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Ⅲ 請問微藍7怎麼樣推薦購買嗎

李老師認為微藍7是款好車，推薦購買！

安全等級高

微藍7將電池組作為一個整體置於縱梁結構中，系統安全性達到ASILD的最高功能安全水平。從結構到電氣，它為電池提供全方位的保護。電池系統的測試結果高於國家標准。帶肋的鋼制托盤設計和符合IP67等級的密封設計確保電池組具有高碰撞安全性和防水性能，可以做到1米浸泡30分鍾毫發無傷。電池組還經歷了10多次極端安全測試，包括穿刺、擠壓、浸沒、著火、過充電、過放電和短路，都沒有問題。

總之，李老師認為微藍7是款很棒的電驅動車，推薦大家購買！

Ⅳ 續航里程500公里，配置表現完全滿意 試駕後發現別克微藍7，可撩!

前兩天，北京公布了2020年新增加的2萬個新能源指標的入圍家庭名單，這2萬個家庭的核驗結果將會在9月30日公布，這也就讓這些對買車有剛需的家庭有了買車的希望。也正是由於目前國家政策對於新能源車型的大力扶持，無論是自主品牌、合資品牌還是進口品牌，對於中國的新能源車型市場都有著很高的重視度。特別是對於合資品牌來說，他們更想要在新能源市場站穩腳跟。

對於微藍7來說：續航里程，完全夠用；配置表現，包你滿意；顏值水平，時尚有個性！如果你看夠了自主品牌的那些沉穩低調的電動車，想要一款有著一定個性且能滿足年輕人審美的電動SUV，微藍7，可撩！

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Ⅳ 微藍7的性價比如何值得入手嗎

微藍色7是別克旗下的純電動SUV，也是目前別克純電動系列中唯一的SUV車型。在合資品牌純電SUV上，精緻的奧迪Q2L e-tron的續航能力不僅不太好，價格也很貴。中庸的豐田C-HR EV續航不錯，但購買20萬輛以上的純電動豐田似乎性價比也不高。按理說，價格低，續航能力也不差的微藍色7應該有一定的市場，但實際上微藍色的銷量也不忍心看。那到底為什麼沒有人買微藍色7呢。

為了討論科技感，可以打鵬G3也可以打微藍色7。15 ~ 20萬區間內的合資新能源車其實沒有太大的優勢。外觀設計不討喜，乍一看，藍色7的車頭設計還可以，但似乎比較符合氛圍和大眾的審美。但是如果你把眼睛轉向藍色7的尾巴，你會問：「是什麼東西？」你可以喊。「。是的。微藍色7的尾燈設計真的很吝嗇。「睡覺的眼睛」的感覺不能引起任何好感。

上面是微藍色不買的主要原因，其實如果想買25萬韓元以下的純電車，可能會選擇最高的性價比或國產品牌。並不是說合資品牌不好，但在這個價位能買到的國產新能源車的尺寸會更大，科技配置和裝修材料也會比合資車好很多。比起微藍色7，推薦比亞迪、吉利等國產品牌的同價位車型。

Ⅵ 前浪的反撲 「血統純正」的微藍7

前浪的反撲

無論是續航還是駕駛，微藍7已經是一個很完善的產品了，17.98-19.98萬元的售價放在新能源市場上確實談不上超值，「後浪」兇猛但也不見得就能顛覆舊有的市場定價格局，百年車企的品牌附加值依然存在，至少在可靠性上顯然別克更能令人信服。

雖然相對保守，但並不代表會掉隊，微藍7是別克在國內第一款啟用線上銷售渠道的車型，短期內可能不會見顯著的療效，但這才是剛過第一關，跑道還長，要知道後段的加速是「大排量」的地盤。

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Ⅶ 90後女生親述：我只鍾情這個「藍朋友」

我是個女生，搭著90後的早班車來到這個世界。為了對自己好一點，我終於決定買車了，今天主要想把選車的心路歷程跟大家分享一下。

還記得在學生時代，我們宿舍6個閨蜜裡面有3個揚言要自己買車。當時的我們務實又張狂，我們要買寶馬、買MINI、買甲殼蟲。奮斗十年之後，和閨蜜說回當年的Dreamcar只感覺是一番笑談。其實隨便努努力到我們這個年齡，買個「豪牌」的入門車都不怎麼難。

對於我親手挑選的車，我不像很多大男孩一樣在意它的技術參數，可能我對它的要求只有幾個細節而已。坐進這輛微藍7開始，我就感覺自己是受到嬌寵的女王。我可以好好安放我的包，我可以玩「數碼」後視鏡，還可以輕輕鬆鬆地用指尖剎車，這輛愛車每個月還能給我省下兩頓大餐的錢。

精緻的我選擇微藍7，如果你也精緻，你可以考慮做出和我一樣的選擇。

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Ⅷ 空間寬敞駕駛質感出色，試駕體驗別克微藍7

國內的SUV市場一直持續火熱，因此眾多車企也把自己的新能源車型瞄準了這一市場，隨著自主品牌和新勢力品牌純電SUV車型如雨後春筍般的不斷推出，合資品牌的步伐似乎顯得有些遲緩，但是好飯不怕晚，這不上汽通用別克就帶來了他們的首款純電動小型SUV微藍7。

說在最後

作為別克的首款純電動SUV車型，微藍7無論在外觀、內飾設計還是駕駛質感上都表現出了一台合資品牌車型應有的實力，500km的綜合續航里程相較於競品車型也有著不小的優勢。作為通用純電平台正向研發的微藍7也完全擺脫了其它合資品牌純電車型「油改電」的套路。雖然時下純電動SUV市場異常火熱，但是在15-20萬區間內可以選擇的合資品牌純電動SUV車型卻寥寥無幾，現在微藍7來啦，你會心動嗎？

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Ⅸ 別克微藍7入門即高配，兩款怎麼選17.98萬元互聯智享版夠嗎

根據乘聯會數據顯示，6月新能源乘用車批發銷量為8.5萬，環比持續增長，電動車高端化趨勢明顯，A級及以下電動車同比下降56%，B級及以上電動車同比增長8倍，具體到細分市場，同比增速最快的純電車型集中在了20萬元左右的價位區間。

北京、上海、廣州、深圳等一線城市，消費者對於新能源車型的接受度更高，一線城市的消費者對於純電車型的品質化需求也十分明顯，可見市場並不缺少消費潛力，而是缺少好的產品。

17.98萬元與19.98萬元雖然看上去只相差2萬元的價差，但車載君認為，互聯智慧版多出來的配置還是比較多的。更加齊備的主被動安全配置、更有科技質感的用車體驗，互聯智慧版更適合對於配置有更高要求的消費者。

車載君總結

作為別克旗下首款純電SUV車型，別克微藍7是一款能夠將將運動與優雅完美兼容城市通勤利器，在續航能力、安全性能、科技配置、尺寸空間等層面，都有不錯的表現，可以說，微藍7做到了價值和價格的更好平衡。

對於別克品牌來說，微藍7的出現，讓其在新能源領域的布局進一步完善，對於消費者來說，又多了一款值得購買的純電SUV車型。此外，別克還針對微藍7推出了廠商直銷新模式，用戶可以使用別克iBuickAPP直接線上看車、訂車、付款購車，實現線上購車、線下維保等一站式汽車服務新體驗。

對於經銷商而言，傭金與消費者滿意度掛鉤，能夠更好的專注於售後服務，消費者在體驗全新營銷模式的同時，也接受到了更好的服務質量，提升了品牌滿意度，可謂「一舉三得」。

未來新能源車型的產銷模式一定是好的產品加上優質的服務，兩者更有機的進行結合，別克微藍7或許是一個值得參考的樣本。

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Ⅹ 說說別克微藍7值得買嗎

微藍7外觀炫酷，空間寬敞，動力充足，續航里程夠用，作為一輛小型SUV有這幾點亮眼表現就已經很優秀了，所以想買一輛很"來電"的小型純電動SUV，對於設計、配置和空間有要求的消費者，可以考慮一下這輛車。

微藍7有著500公里的續航里程，對於日常通勤和偶爾城際出行來說足夠用了。在車輛儀表盤上開啟增強型顯示主題後，會出現Max、Min和實際續航里程三個數值——Max代表最理想工況下的最長續航里程，Min代表最惡劣工況下的最低續航里程，當前實際續航里程則根據駕駛習慣等因素綜合運算出來，微藍7還提供了"即插即充"、"延遲充電"和"省錢充電"三種充電模式，能設置位置記憶和目標電量，可實現60分鍾內充至379公里、30分鍾內充至213公里的快速充電表現。懸架方面採用前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架。在起步的時候如果經過不平路面時會覺得車身晃動明顯，而當車輛正式行駛之後，通過復雜顛簸路面，懸架能夠非常乾脆地進行工作，快速將振動消除，很好地保證駕駛舒適性。