歐蘭德怎麼看電影

『壹』 歐藍德在開車的時候怎麼看視頻

開車為了安全考慮是不能看視頻的望採納！

『貳』 你好，歐藍德，談談自己的用車感受和心得體會！

2018年初第一次關注歐藍德，各方面都比較滿意，但內飾較為普通，因為有車開，不急著置換，所以也就一直在看車。 2018年年底又去看了車，又到了歐藍德4S店，發現內飾還是一樣的較為普通，但是功能上面增加了很多，就特意去的四s店試駕了一番，2.0的動力較為一般，對我開車比較兇猛的人來說，動力還是不夠，但是配置上面與2.4相差太多，價格也只差2萬塊錢，但是增加了電動尾門、LED燈等一系列非常實用的功能，於是毅然決然選擇了2.4致享版5座，7座第3排實在是太小了，就不考慮了。這么說吧，咱能在路上見著的歐藍德基本都是四驅車型，兩驅車型是真的很少見，因為買歐藍德的人多多少少都有點越野情懷，不然你買歐藍德幹嘛？，最大的優點也只有精準的操控和越野性能、通過性。歐藍德的兩驅和四驅真不是只言片語就能表達的，一個是2.0L，一個是2.4L，相差雖然只有26匹馬力但是足以然你感受到不一樣的駕駛體驗？僅有的一個四驅優點總不能不去爭取把。所以我個人覺得，咱買這種SUV還真得上四驅，預算不足就先等著，好歹也得上個四驅啊。 在買車的過程中也看了好多款其他品牌的SUV，例如新款rav4，老婆覺得太丑，奇駿更難看，Crv也試了一下，不是很滿意，探岳價格偏高，不劃算。斯科達科迪亞克更普通。總而言之，歐藍德不是一款讓人覺得眼前一亮的車，沒有很突出的優點，但是缺點方面也能接受缺點，因為作為家用車都一切剛剛好，所以回過頭來還是選擇了歐藍德。 提車已經一年了，也開了近一萬公里，油耗方面還是比較滿意，不算太高能接受隔音一般，操縱方面，因為都是比較實用，所以比較容易上手。自己動手小改了些東西，前臉貼了碳貼，個人非常喜歡
買了兩次手機支架，第一次買的夾到出風口的，容易松動，而且還有點擋雨刮，非常的不方便，後面在某寶看到專用的就又買了一個，有點小貴，100
提車回來一直感覺檔把下面這一塊花的比較快，全是一些小的刮擦，果斷買了一張碳貼，老婆動手能力強，自己貼的
全系沒有引擎蓋液壓桿，自己動手在某寶買的自己裝的。裝好了方便多了，檔次感覺也上去了
家裡添小寶貝了，車尾貼了個車內有娃
我覺得我的油耗還是比一般車友的要高一些
優化了導航，但是照片沒拍，就說說吧，導航優化了，音質也比以前好了，不用手動點確定，還能20以上看視頻，還是挺好的。

『叄』 三菱歐藍德胎壓怎麼看，歐藍德胎壓多少合適

用胎壓計測量。根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求：標准型輪胎：2.4-2.5bar。

氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短它的使用壽命。氣壓過低，則胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度生熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞、簾線折斷。氣壓過低，會使輪胎接地面積增大加速胎肩磨損。

氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋性能下降。胎壓計能准確測量輪胎的氣壓，從而時刻監測胎壓，保證你的駕駛安全。在上高速之前最好檢測。

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胎壓需要參考的其它因素：

1、季節性因素：冬季：以汽車輪胎標准氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。夏季：按汽車輪胎標准氣壓下限。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標准低0.1bar左右，以免高溫爆胎。

2、裝載負荷：空載/半載：按汽車輪胎氣壓標准下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標准上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。

3、胎壓測量環境：熱胎：涼胎與熱胎的胎壓不一樣，測時要注意。兩者差距約0.3bar。冷胎：停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數值減去大約0.2bar就是輪胎冷卻充氣壓力。

4、行車路況：顛幅較大路面適當按汽車輪胎標准氣壓調低胎壓0.1-0.2bar。顛幅較小，可以忽略，不必在意。跑長途高速，胎壓不能太低，適當按汽車輪胎標准氣壓下限調高胎壓0.2bar左右。

『肆』 有朋友問我歐藍德質量怎麼樣，我來給你詳細講講

最近忙一直沒發帖，今天忙裡偷閑，發表一篇，希望能給打算入手SUV的朋友一點小小的意見。前幾天身邊有個朋友問我的歐藍德開著怎麼樣？下面我給大家說說我的歐藍德。我也是三菱的鐵粉了，開三菱也有好多年了，作為真實車主來說，不吹不黑，我的歐藍德是18年年初買的。2.4排量，四驅五座車型。那時候叫精英，現在對應19款的是致享。先來欣賞下我的愛車[偷笑]

改成黑輪轂，是我打算下一步改裝的目標，太帥了。

顏值完勝，空間大小完勝，越野性能完勝，就是銷量差點[白眼]。這么好的車，不要問怎麼樣了，這都多好了，我打算開到報廢[偷笑]

『伍』 三菱歐藍德 多媒體視頻開車時看不到圖像怎樣解除

1、接通全車電源，此時車輛多媒體亮起。具體如下圖所示：

『陸』 歐藍德加裝超強影音，屏幕完爆特斯拉

標題有點霸氣了，不過事實如此，[嘻嘻]這次不算正真的改裝，只能算是便攜加裝，一切的一切都要從買了一台switch開始，可以說是一台switch引發的血案。[色]

整車氛圍，有沒有高大上？[親親]

總結，花費2000塊，顯示屏900多，二手錘子700多，充電寶300多，支架30多。不能說值不值，功能是達到了，出門跑長途能把孩子哄住了就是我最大目的，另外拆裝方便也算一機多用了。

『柒』 用車大半年，談談歐藍德的真實用車感受以及體會！

說起歐藍德這一款車,無非就是便宜吧,在緊湊SUV裡面,合資的品牌裡面也只有三菱這個品牌是價格最實惠的了,雖然我不是很懂車,但是經過這大半年的對比之後我感覺我同事給我推薦的這一款三菱歐藍德是非常正確的。這半年的時間里我對歐藍德的認識以及它配置都是感到很欣慰的,這半年裡坐過很多同事的車,坐的最多的就是豐田的一款緊湊型SUV叫榮放,還有東風日產的奇駿,得知它兩都是跟我歐藍德是同一個級別的品牌後.我感覺買它兩不值得.從空間上去對比,的確沒有我的歐藍德大,還有配置了,豐田跟日產雖然說買的好，不過配置這一塊的確是輸給我的歐藍德,我同事經常吐糟它沒有一鍵啟動,沒有車機電腦,沒有天窗,沒有後排出風口等等的配置..而且價格都是比我的歐藍德還要貴那麼多.反正我不知道他們怎麼想的,大家都是合資SUV，而且三菱的技術也不會比他們差.質量也是不會比它兩差。

對於歐藍德的油耗表現,我也是非常滿意的,在市區開10L油，在高速開5L多..差別很大..而且我經常出差,開著它一箱油綜合能跑個600公里,的確是非常不錯的了.

總結:歐藍德的缺點我都總結出來了,內飾老舊,而且座椅比較硬,舒適度差那麼一點點.優點是駕駛質感好,配置豐富,顏值高,油耗表現滿意.性價比高。

『捌』 歐藍德這車怎麼樣，建議買嗎

歐藍德是三菱主打的城市SUV，採用了許多成熟的三菱技術，性價比也很高，值得購買。與中游SUV相比，2013款歐藍德的車身尺寸要稍小一點。其長為4545mm，寬為1750mm，但其1625mm的車高，還是比多數轎車更高一些。歐藍德的前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛為多連桿式獨立懸掛，這是典型的轎車懸掛系統，設計的重點在於乘坐舒適性。

2、車型。有了需求就可以考慮車型了。個人代步可以買輛兩廂小車方便停車，穿街走巷比較靈活，油耗也低。家人共用，就可以考慮買輛中型轎車、SUV或者旅行車，有越野需求的可以選擇硬派越野，做生意、有商務需求或者需要充門面的可以考慮豪華品牌。

3、預算。有了預算你才能考慮品牌，比如你有20多萬的預算，你對配置的要求高，那你就不能考慮豪華品牌的入門車型，只能考慮普通合資品牌或者國產品牌的高配車型。如果你對配置沒什麼高要求，只求面子或者只求駕駛感受，就可以選擇豪華品牌的入門車型。

『玖』 看中歐藍德了，關於CVT來請教下大家

說的沒錯,CVT的優勢確實是比較省油、舒適
缺點就是本體的強度不高,本體的扭力承受還不如AT
很多喜歡改渦輪的人都不會選擇CVT,因為扭力大一點它就開始出毛病了
不過一般情況下使用是沒什麼問題的
其實這種東西跟駕駛習慣也有關,台灣那邊不是品質不好,而是駕駛有的很虐車
以前在台灣開車常常都可以碰到有人跟你飆一下
如果長時間高轉速的話肯定會溫度過高
我的是3.0精英版,這個變速箱還有個油冷
不過我加了雙渦輪之後只要長時間高轉速馬上就提示:Slow Down
所以駕駛習慣影響比較大,歐藍德其實不錯,我個人倒是挺滿意的

『拾』 三菱歐藍德怎樣看剩下的油能開多少里

三菱歐藍德查看剩下的油能行駛的公里數需要按下儀表功能顯示切換鍵來進行切換，具體操作步驟如下：

一、打開三菱歐藍德駕駛車門。