薩利機長電影好看嗎

1. 薩利機長好不好看 電影薩利機長好看嗎影評及介紹

當別人在塑造英雄時,這部電影在談什麼

一場成功的迫降挽救了飛機上所有的生命，這樣一個根據真實事件改編的電影，相信很多人都會錯以《薩利機長》是一部傳統的美式英雄之作，但這部電影卻恰恰劍走偏鋒的反其道而行，透過反英雄主義的人文關懷，構築了電影尤為深刻的內在縱深。

克林特·伊斯特伍德這位已然年過耄耋的奧斯卡金牌導演，這一次將目光聚焦到了一起成功的飛機迫降事件上，2009年1月15日全美航空的一架飛機在起飛不久便遭到撞鳥事件，導致雙發動機同時停工，飛機失去動力，主人公薩利機長並沒有聽從航空塔台的命令將飛機返回機場，而是根據自己的經驗將飛機迫降於了紐約哈德遜河上，且未造成一人死亡，於此薩利機長也成為了當時紅極一時的美國英雄。

《薩利機長》的畫龍點睛之筆在於克林特·伊斯特伍德將一個發生在現實中再為傳統不過的美式英雄故事跳出了套路的桎梏，並沒有單一的用這件已然家喻戶曉的真實事件來構築電影的張力，而是用平實內斂的鏡頭對准了事件發生後薩利一面短時間內難以走出這起事件的陰影，一面還要面對審查委員會的質詢，因為其並沒有聽從航空塔台的命令將飛機返回機場迫降，而是將其選擇迫降在了水上，但根據事後審查委員會所謂的科學演算，飛機當時完全有能力飛回機場，成功降落。

這個時候的薩利所要面對的問題已然不再僅是自身難以走出陰影那麼簡單，而更是自己一意孤行將飛機迫降水上後，所要承擔的後果，甚至如正如審查委員會所說，自己甚至可能才是將乘客置於險境的罪魁禍首，這樣的壓力相信無論換了誰都能以承受，而此時電影也用對過往的閃回倒敘和薩里的幻覺噩夢，將主人公此時的心靈世界淋漓盡致的給予了呈現，以此所締結的反英雄主義情懷，成為了這部電影獨具匠心的內在構思。

在電影最後的聽證會上，薩利用35秒的本能反映時間來證明了自己決策的正確，這個時候電影也才是真正點出了自己的核心觀點——人的價值，當面對突發情況的時候，人不可能如同機器一般馬上做出最為精準的反饋，但此時對於一架失去動力行將墜毀的飛機來說，每一秒又都顯得如此珍貴，而薩利用自己數十年的飛行經驗所做出的決定，才是成功挽救這場災難發生最為重要的因素，由此在來回看電影前篇的種種鋪墊，其實都是為了在最後一刻來形成這一強烈的人文思考。

從形式上來看，這是一部反英雄電影，但從內在來說，這又是一部尤為主旋律的美式佳作，因為美國電影的核心從來就不是去塑造英雄，而是透過英雄，強調於個人價值的體現，而克林特·伊斯特伍德這位老將儼然繞過了這個邏輯，用極具人文關懷的著點，完美詮釋了這一核心的真諦。

2. 如何評價電影《薩利機長》

美國主旋律電影，劇本很扎實，從各個角度進行敘事，節奏上中規中矩，不過分煽情，最主要的是真實事件本身就足夠讓人動容了。有興趣可以看看~

3. 《薩利機長》觀後感

品味完一部作品後，相信大家增長不少見聞吧，不妨坐下來好好寫寫觀後感吧。那麼你真的會寫觀後感嗎？下面是我為大家整理的《薩利機長》觀後感，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

《薩利機長》觀後感 篇1

《薩利機長》這部影片給了我們一個美好的結局，但是，就我個人而言，不管到最後結果怎樣，薩利機長都是我心目中的英雄，他靠著自己40多年積累來的經驗、過人的膽識和正確的決斷換來了全飛機100多人的生命。當然，工作人員正確的引導和乘客們有序的撤離也是必不可少的。所以，我認為薩利機長是值得我們尊敬的。

還有其中一段讓我很揪心，就是薩利機長邊跑步邊思考那些細節，明明知道自己盡了最大努力，還要那麼難過，況且結果還是好的。也許，通過這個我們應該明白，永遠都不要以你個人為單位來怎麼怎麼樣，它在社會和現實面前從來都是不得不妥協的，讓我們在各種不成文的條條框框下生活，這雖然確保了社會的井然有序，卻也扼殺了我們個人選擇生活的權利。

《薩利機長》觀後感 篇2

好久沒有看2D電影了，沒有了3D的視覺效果，反而感覺更真實。大概是年紀大了容易有感觸，看這樣一部小人物英雄的電影，居然落淚好多次。

飛機迫降前和乘客感同深受面臨死亡危機的惶恐，感觸無論我們如何說自己看淡生死，死亡當前，一樣恐懼無助。機長副機長面臨苛刻審查時，感嘆40年的飛行業績，卻要由這次事件中的208秒做總結。想到人們喜歡用一次對一個人做判斷，而不是一直或一貫，你我是否都經歷過這樣的委屈?敬佩在巨大壓力下，Sully機長依然冷靜地指出模擬飛行中忽略了人性的影響，在關鍵時刻扭轉局面，最終得到公正的對待。

可是有多少人有能力有信心多到這樣?如果當時Sully機長在巨大壓力之下失去信心，任由模擬飛行和沒有經驗的聽證會做出判斷，那豈不是成就人間冤案?在聽完黑匣子錄音後，機長副機長激動地要求退場休息，他們驕傲在關鍵時刻一起努力，做了准確的決定，拯救了包括他們自己155個鮮活的生命。一直覺得職業生涯最重要的不是有多少成就，不是爬到什麼位置，而是你是不是會有這樣一起同心，一起努力，危難時刻會和你站在一起，熱血的兄弟姐妹。審查委員會看似苛刻不近人情，但實際上，只有他們這樣嚴謹認真地遵守流程監管，才可以避免將來的僥幸和因此帶來的災難。不僅僅是他們，飛機迫降後，20分鍾內，紐約有20xx名救援人員達到現場參與救援，避免倖存的乘客被冰冷的河水凍死，這個不是簡單的個人善意行為，而是社會背後強大的國家機器系統在起作用。

然而，無論是國家機器如何強大，還是科技如何先進，在人性的社會里，總有系統和科技無法控制或解決的個案，這個時候也就需要Sully機長這樣的超級英雄。可是，超級英雄有他多年的經驗和專業素養，以及背後團隊的支持，如果你沒有卻要亂逞英雄，那結果恐怕是混蛋的下場。

總之，值得一看的電影。推薦。

《薩利機長》觀後感 篇3

幾個月前在某電影公眾號上看過這個電影的推薦，加上克林特·伊斯特伍德導演，湯姆·漢克斯主演，本身就是質量的保證，所以一上映就去看了。

影片根據全美航空1549號班機水面迫降的真實事件改編，格局雖小，視角卻很獨特，沒有將重點放在機長如何冷靜處理突發狀況和如何迫降，而是圍繞事件發生後的事故調查過程展開，期間穿插主角的回憶還原事件全貌。聽證會是全片的高潮，當電腦模擬畫面證實機長所說是正確的時候，真是激動萬分，好想站起來為他鼓掌。

湯姆·漢克斯幾乎是獨角戲一般，將一位經驗豐富的機長演繹得近乎完美。迫降時他沉著冷靜，從容果斷，和副機長配合默契，成功拯救了所有人;調查中，在同時面對外界的歌頌、調查組的指控、家人的憂心忡忡三方巨大壓力時，他內心又是無比的焦慮和煎熬，甚至是強烈的自我懷疑，表演非常成熟到位。影片敘事手法也值得稱道，穩重簡練，不花哨，不過分煽情，一部英雄題材的主旋律片能這樣很難得，結尾在副機長的一個詼諧玩笑中戛然而止，干凈利落。

看完最大的感受，除了法治社會的嚴謹和正義，還有面對災難時人的反應，就像機長所說，並不是沒了他這件事就不成立，而是各個部門協同配合才能達成最後的圓滿結果。很感人。

《薩利機長》觀後感 篇4

我是絕對不允許自己錯過到電影院去看根據真實事件改編的電影的。

我只是萬萬沒想到，片尾出現的真實生活中的薩利機長和他妻子竟然如此有氣質，比扮演他們的湯姆漢克斯和演員妻子更讓人眼前一亮。

我不知道大家有沒有發覺?最近好萊塢的電影有回歸表現人類本我的趨勢?

不再只是一味以炮轟爛炸視覺效果來刷新票房的慣用套路。技術只是實現電影方式的表現手段而已，而不是主要目的。我覺得這是一個非常好的現象。技術是用來為表現故事服務的，《薩利機長》也好，《深海浩劫》也好，完全不是靠視覺特效來吸引觀眾的，而是靠故事，人性展現的細膩口碑而傳唱。這一點，我好感動。我希望可以堅持。

本片最啟迪我的是，薩利機長不僅僅是在208秒的危急狀態下救了全機155人，更自救了兩次。第一次，當然是在事故時救全機人的同時救了自己。第二次，是他在被調查中再次自救。

首先，我們不可以先入為主的認為薩利機長一點錯都沒有，為何要接受這樣不公平的檢查?但是本片不是要塑造一個反派或者一個壞人。這樣的調查恰恰說明了美國人在處理各種類型事情的嚴謹和謹慎，這樣子的精神才能保證未來出錯率的最低化。所以，薩利機長被調查是一件必需要經歷的事情，在這個過程中受到的心理壓力和沖擊也是他必須要面對的殘酷現實。

其次，也許全世界都已經往他一邊倒了，但是真正最後能救自己的還是自己。當面臨對自己的投訴和懷疑時，不可以抱著僥幸的心理，或者被全美國的崇拜沖昏頭腦，也不能自暴自棄，更不能怨恨報復。冷靜的薩利機長，在面對這樣的壓力時，他再次選擇了自救。他用最積極的態度去為自己找證據，用充足的理由和准備來面對威脅和挑戰。

沒有什麼偶然性，很多事情都是必然的。比如，面對208秒的危急，薩利機長是用的40年的飛行經驗化險為夷。那麼，面對下半輩子的事業和生活，他用了48小時為自己找來有理有據的說服證據。這點讓我備受啟發。

真正能夠幫助自己的還是自己。不能遇到困難和壓力就放棄或者埋冤。只有自己才是自己的救世主。就像我昨日抱著可以學到管理項目的心態去聽培訓，結果後來發現，項目管理最重要的還是人。所以，無論什麼事情，最終解決方式沒有任何科學，技術，他物能夠幫助，還是得靠人，這個人就是自己。

每個人都會受到來自生活，工作等各方面的壓力，面對壓力，如果你消極，事情就會按照消極的方式發展;如果你積極，且明白自己是自己的救世主時，那麼事情就會迎向好的方面。

每次看完一部有意義的電影，就會多明白一個道理，人總是在慢慢學會長大。謝謝電影。

《薩利機長》觀後感 篇5

影片《薩利機長》講述的是，機長薩利駕駛的全美航空1549號航班，在起飛不久就遭到了群鳥的撞擊，導致兩架發動機全部熄火。在這危急關頭，機長將飛機成功的迫降在了哈德遜河上，飛機上的人員全部生還。但是，事後相關部門對他進行了調查，認為他這個選擇是錯誤的，因為迫降在河上實在太危險了，相關部門一致認為，這架飛機完全可以返回機場或者迫降到附近的另一個機場。

在聽證會上，相關部門稱，當時飛機上的各種參數顯示，完全可以返回機場。並且他們利用這些參數做了模擬，結果是完全可以成功降落。當時聽證會場一片寂靜，這時薩利機長提出了以下三個問題：A、這個結果是經過多少次演練之後的;B、是否事先就知道機場的轉向;C、有沒有考慮當時情況下需要思考的時間。相關人員回答說：這個結果是經過了17次演練之後才得到的，操作員事先知道機場的轉向，沒有預留思考時間。

當飛機出現險情時，機長根本沒有機會去演練，他需要做的是如何挽救飛機上的全部人員。經過商議，相關部門預留了35秒鍾的思考時間，盡管當時機長是用了208秒的時間去思考如何應對當時的危情。再次模擬的結果是：兩個機場都迫降失敗，會造成機毀人亡的結果。會場再次的安靜了，片刻之後，掌場響起來了，相關部門肯定了機長當時的操作。

很多時候我們都太依賴於數據了，好像這堆數據就能給我們准確無誤的答案似的。比如我們很多人添加衣服並不是依靠自身的感受，而是依賴於天氣預報的氣溫。我們太過於依賴數據，從而忽視了最重要的一點，就是現場的實際狀況，這些都不是一成不變的，特別是發生了機械故障的飛機，可以說每一秒都在變化，當然是要根據當時的情況來見機行事，而不是依照數據按部就班的處理。

《薩利機長》觀後感 篇6

影片講述了在飛機失去動力時薩利機長當機立斷將飛機於河上迫降並使155人全部獲救卻不斷遭受調查質疑，最後證明薩利機長是一個完完全全英雄的故事。

影片寓意深刻，我只想淺談一點關於一些我所注意到的細節問題。首先是空姐，給人的印象是訓練有素，在有了飛鳥撞擊的猜測以後，絲毫沒有顯示出慌亂，而是面帶微笑，鎮定自若，安撫乘客，冷靜的告訴乘客要怎麼做，給人以信任感。不同於國內空姐是吃青春飯，挑選空姐的要求是"瘦、高、白、秀、美"，美國更注重的是體貼的服務與經驗老道的緊急情況的應急反應，所以在美國，我們在飛機上看到最多的，是空媽，而不是空姐，與美好的`外表相比，作為機組成員，我想更重要的是什麼，不言而喻。

還有一點我想說的是美國的救援體系，這一點十分令我感動。就是在事故發生後，可以立即、機動的調配有關力量，迅速完成救援。包括船隻，軍隊，直升機等救援部分，紅十字會等災後後勤援助，及維持秩序的警察等，全部有效到位。不論隨後的後續工作有何問題，起碼在保證人的生命，即救援工作上，美國做的相當不錯。當然，美國的援助體制也不是一開始就十分完善，在一開始，美國的救援體制十分拖沓，無效，機動性差，軍隊也是重反恐而輕賑災，更不用說與紅十字等各部門之間的協調問題了，可以說，在卡特里娜颶風之後，美國的救援體制才漸驅完善，而期根本原因，就在於其有制度化的批評機制促使救災體制不斷地更新、調整，而我國我國尚缺乏這樣的制度化的、有效的批評機制，網路批評也處於無序狀態。我們要走的路，還有很長。

馬雲說過"中國最大的危險不是GDP跑7還是跑8，跑6又怎麼樣?只要我們喝的水是干凈的，空氣是好的，食品是安全的。窮一點還能活得長一點。"同樣，，我們不應純粹注重中國人的"面子問題"，更重要的是"里子"，才是衣服是否舒適的關鍵。

《薩利機長》觀後感 篇7

由奧斯卡金像獎最佳導演克林特伊斯特伍德執導，湯姆漢克斯主演的空難大片《薩利機長》即將於12月9日登陸全國IMAX影院。12月6日，IMAX在上海舉辦提前觀影會。銀幕中逼真震撼的迫降過程令人窒息，然而不少觀眾認為伊斯特伍德對人物、情感、故事的把控更讓人著迷，並驚嘆於年近九旬的東木這次如此溫情脈脈。

和許多好萊塢頂尖導演熱衷嘗試新技術一樣，年近9旬的「東木大神」克林特伊斯特伍德早在籌備拍攝《薩利機長》之初，就被全新的IMAX65毫米攝影機「圈粉」，最終幾乎整部電影都採用了這台攝影機進行拍攝。當天在影院觀看該片時，銀幕中平時常見的上下黑邊消失不見，觀眾能在全畫幅的呈現中體驗到多出26%的畫面細節。成千上萬的飛鳥群潮水般撞向駕駛艙窗戶、引擎熄火後飛機與紐約密集的高樓大廈擦身而過等眾多關鍵鏡頭延展鋪滿整個銀幕，完整的空間縱深感將當時千鈞一發的緊張氣氛表現得更加飽滿，令觀眾彷彿置身機艙中，也經歷了一場驚人的空難生還奇跡。

當天出席觀影的還有來自中國民航飛行員協會的成員，這些承擔一線飛行任務的航空公司機長和機組人員也盛贊導演拍攝極具專業性和現場感。不少觀眾在觀看完影片後也通過微博分享了觀後感。「看電影阿郎」認為影片最好的一點就是回到電影本源，「導演對人物、情感和故事更著迷，雖然剪輯等技術都堪稱鬼魅，但它並未大於電影的基本層面，規規矩矩但處處閃爍著耀眼的才華。對人的凝視大於對英雄的仰望，情感與審視劑量精準。這也只能是這個年齡的伊斯特伍德，才能拍出的電影，簡潔的復雜，輕盈的厚重。」賬號「航空物語」在微博寫道：「縱觀全片，緊急降落的過程並不是重點（但依舊扣人心弦），而薩利機長在事故調查方有充分證據指控水上迫降是錯誤決定的情況下，如何艱難地自我救贖，才是更大淚點。」「艾米愛電影」則驚嘆於年近九旬的東木如此溫情脈脈，「沒想到CE到了老年以後，執導的電影竟是如此的溫情脈脈，不再那麼破馬張飛式的張揚，平凡的人在危機時刻，也有能力做出超凡卓絕的事情。」

4. 看完《薩利機長》，你有什麼感受

《薩利機長》這部影片給了我們一個美好的結局，但是，就我個人而言，不管到最後結果怎樣，薩利機長都是我心目中的英雄，他靠著自己40多年積累來的經驗、過人的膽識和正確的決斷換來了全飛機100多人的生命。當然，工作人員正確的引導和乘客們有序的撤離也是必不可少的。所以，我認為薩利機長是值得我們尊敬的。還有其中一段讓我很揪心，就是薩利機長邊跑步邊思考那些細節，明明知道自己盡了最大努力，還要那麼難過，況且結果還是好的。也許，通過這個我們應該明白，永遠都不要以你個人為單位來怎麼怎麼樣，它在社會和現實面前從來都是不得不妥協的，讓我們在各種不成文的條條框框下生活，這雖然確保了社會的井然有序，卻也扼殺了我們個人選擇生活的權利。

5. 薩利機長影評觀後感

薩利機長影評觀後感

改編自真實故事的電影，可以說是電影界的一個類型片種了。就像動作片，科幻片一樣，改編真實故事的電影應該也需要一個短標簽。但電影因為有自身的娛樂和戲劇屬性，所以電影作為通俗藝術，即使現實中發生的事件再誇張，還是需要添油加醋的加上一些改編，讓電影更具有觀眾緣。

《薩利機長》是根據20XX年1月15日全美航空1549號班機發生意外改編的電影，在說電影之前，我們可以先了解電影的強大陣容，導演是美國著名的正派硬骨頭特林特伊斯特伍德，拍過《廊橋遺夢》等經典著作。主演則有我們熟悉的湯姆漢克斯主演，他的作品就不用多做介紹了，是好萊塢的常青樹。不過近幾年作品平平。而且巧的是大部分都和真實故事改編的電影有關，比如《飛利浦船長》和《間諜之橋》。

電影當然是值得推薦一看的，在美國上映到截稿期，被某些刊物評為近期最受好評的電影，票房也一路攀升，在國內外電影平台評分也非常的高。同時也能感覺到影片是奧斯卡種子選手。

影片改編自1549號航班事件，是由一班美國全美航空公司由紐約市拉瓜迪亞機場起飛，飛往華盛頓州西塔克西雅圖－塔科馬國際機場的每日定期國內客運航班。2009年1月15日，一架空中客車A320-214負責該航線，在起飛爬升過程中遭加拿大黑雁撞擊，導致兩個引擎同時熄火，飛機完全失去動力，駕駛艙機組人員在確認無法到達附近的2個機場後，決定於哈德遜河河面進行迫降。結果是機上共155人全數生還，該事件也被稱為「哈德遜奇跡」。

影片氣質古典穩重，沒有刻意去煽情也沒有過多的表現動作特效場面，點到為止，重點放在事後討論機長是否做出最正確的判斷和選擇。也就是重點放在國家運輸安全委員會（NTSB）和機長之間的博弈上。影片的核心也就是在討論，薩利機長的舉動，是英雄，還是騙子。

下面我們根據影片的劇情，分別來看看電影和真實事件中的出入。

在20XX年1月15日下午3點26分，飛機在紐約拉瓜迪亞機場起飛。但起飛一分鍾左右，機長向機場控制塔報告，指飛機上兩具引擎都遭受鳥擊而失去動力，要求立即折返機場。機場方面隨即指示1549號班機立即折返，但薩利機長發現不能掉頭折返機場，於是准備安排客機飛往新澤西的泰特伯勒機場作緊急降落；但其後機長又發現當時飛機的高度及下降速率，無法讓客機安全降落於泰特伯勒機場。於是，機長決定避開人煙稠密地區，冒險讓客機緊急降落在貫穿紐約市的哈德遜河上。

這些都在電影里比較真實的得到呈現，只是在電影中飛機在與河面撞擊的最後一刻，依然能清楚的聽到塔台的聲音。而真實情況里塔台在機長告知即將迫降在哈德遜河23秒後失去就班機聯系。這個和真實有些許出入。

飛機迫降在河面之後，由於撞擊過大導致貨艙門以及飛機後門被水撞開，接近0度的水瞬間涌進飛機。此時飛機上的人保持秩序讓年幼小孩或婦女先下飛機，然後在河面等待救援，在等待救援的時間里。所有人都停留在救生艇沒有亂動。

而在影片中，一位男的因為感覺自己離岸邊還挺近的，於是直接跳進河裡想靠著自己的本事游過去。但too young too simple . 在紐約的大冬天冬遊，可不是一件容易的事情。另外還有一個女的也自己跳進水裡，最後被直升飛機的消防員救下。這些在真實發生的事件里都沒有。

薩利機長被認定為在事故幾周後一直有創傷心理壓力緊張後群症。出現幻覺和失眠。經常感覺自己往下墜。影片通過各種誇張的特效手法真實還原展現。影片的一開始就是薩利機長做的一個噩夢，這個夢是他按照塔台的要求想飛回地面機場迫降結果沒有成功撞向了大樓。而真實情況薩利機長當讓沒有做過這種夢了。這只是影片開頭為了吸引人而做的一個特效炫技。

而在國家運輸安全委員會（NTSB）的內部調查里，遠比影片要來的繁瑣和細致。恨不得把你所有的檔案都拿出來調查。但影片為了增加戲劇性，稍微把NTSB設為了和薩利機長的對立面，沒有了感性，所有問題都咄咄逼人，並且一開始就有認定薩利機長把飛機迫降在河面反而讓乘客更危險。而在真實情況里，NTSB對薩利機長和副機長提出的問題都是有理有據的，並沒有故意抓薩利機長的小辮子或者不承認薩利機長的英勇冷靜行為。

在這里科普一下，飛機如果發生事故，能迫降在地面絕對不會選擇迫降在水裡。迫降水裡一定是下下策。大家可以試想一下，一個有輪子的飛機降落在專門鋪好的.跑道好還是落在軟軟的水面好。而且飛機迫降在水面以後，飛機會在數分鍾內迅速沉沒。更重要的是，迫降在地面是為了更方便後期的救援。而救援的時間，就是決定生還者的黃金時間。

在影片最後的公開聽證會上，大家開始online在線去看電腦模擬和人為模擬1549航班雙引擎實效的狀態下，是否可以成功迫降在兩個靠近的地面機場。都得到成功驗證可以迫降在地面機場。而此時薩利機長開始發飆說飛機被鳥撞擊後你們馬上飛回地面，這樣做根本沒有加上人為緊張時間和考慮反應時間，當然可以成功飛回地面。於是NTSB才加上35秒的反應時間，從而驗證得出，唯一的迫降選擇，只能是哈德遜河。

這是影片和真實情況出入最大的地方，因為影片把NTSB設定成是對薩利機長有敵意的一方，所以各種不謹慎不考慮不作為都放在了NTSB以烘托薩利機長的偉大，但真實情況是NTSB早就把反應時間和人為因素考慮進去，整個聽證會其實都是非常嚴肅和理性的。當然真實情況NTSB還質疑為何當時選擇河面迫降的時候薩利機長沒有開啟飛機水面迫降裝置。

當然了，這些都不排除薩利機長因為這一飛機事故成為了美國英雄。

總體來說，影片的對真實事件的還原度已經非常高了。湯姆漢克斯為了表現出現實生活中真實機長的害羞和冷靜，在整部影片的表演上表情和動作都沒有太大的起伏，以不變應萬變，把影片的重點放在對事件的陳述和思考上，而不是讓個人表演去先聲奪人。這沉穩的表演手法更讓影片有紀實的味道。

很多人也會在看完影片後說，人都全部生還了為何還要這么刁難機長，其實正是因為有這些嚴謹的機構和嚴肅沒有情感的條款和規章制度，才能為將來減少更多的災難做防禦，以及增加經驗，取長補短。

質疑本身，往往就是進步和發掘真相的動力。對於一起事故而言，更是如此。

6. 如何評價薩利機長

《薩利機長》是由克林特·伊斯特伍德導演，湯姆·漢克斯、艾倫·艾克哈特等主演的傳記類紀實影片。該片以2009年全美航空1549號航班迫降的真實事件為背景，講述了航班機長切斯利·薩利·薩倫伯格發動機失效的情況下，成功在水面迫降，從而拯救155名乘客和機組人員生命的英雄事跡及背後的故事。

7. 如何評價電影《薩利機長》(Sully)

看得我淚流滿面。
這個電影是基於真實的航空事件改變的，機長薩利正是靠自己過硬的技術和極強的心理素質才成功的解救機上數百名乘客。看完電影不得不說，真的感謝這個機長。如果我當時處於那樣的一個飛機上，飛機上卻沒有一個像薩莉一樣的機長，我恐怕連跟家人道別的機會都沒有，這是多麼的讓人難受和崩潰啊。

8. 薩利機長好看嗎

《薩利機長》是由美國華納兄弟影片公司出品的傳記劇情片，由克林特·伊斯特伍德執導，湯姆·漢克斯領銜主演 。
影片根據2009年全美航空1549號航班迫降事件航班機長切斯利·薩利·薩倫伯格的真實英雄事跡改編。講述了薩利機長在發動機失效的情況下，成功迫降拯救155名乘客和機組人員的故事
該片於2016年9月9日在美國上映，2016年12月9日在中國上映 。
2016年12月，《薩利機長》被選為2016美國電影學會十佳電影 。
精彩指數5 推薦指數5 值得觀看。

9. 《薩利機長》和《中國機長》相比你覺得哪部更好看你如何評價

樓主你好，首先這兩部電影都非常的好看，兩部電影有很多相似之處，比如都是飛機遇到狀況為題材背景的電影，而要說哪個更好看。個人偏向中國機長，畢竟咱們都是中國人