南昌昌北機場拍過哪些微電影

Ⅰ 愛情睡醒了是在哪個城市拍攝的

繼電影《非誠勿擾2》取景後，君瀾集團旗下的海南三家酒店又獲知名導演沈怡青睞，香水君瀾度假酒店、三亞君瀾度假酒店、七仙嶺君瀾度假酒店將成為其指導的偶像劇《愛情睡醒了》實
景拍攝地。

Ⅱ 粉紅女郎電影是哪個城市為背景的

《粉紅女郎之愛人快跑》 的拍攝地有 台北市 以及 成都市。

詳細取景地為：台北市 桃園機場以丶101大廈
成都市：寬窄巷子丶錦里丶石象湖景區

據報道在拍攝過程中導演伍宗德在閑暇之餘，最愛和幾位主演到成都的大街小巷去尋找美食！
他說：「我們特別喜歡吃成都的火鍋，又麻又辣很過癮。」此外，江堰虹口旅遊區的水上麻將，以及川派變臉絕活也在片中被一一展示，絕對算的上是集合兩地美食美景以及民俗展示的饕餮盛宴。

Ⅲ 南昌昌北國際機場介紹

南昌昌北國際機場，位於江西省南昌市新建區東北部，與昌九大道（機場快速路）相連，距離南昌市區28公里。南昌昌北國際機場是中國東方航空公司，廈門航空公司和江西航空的基地機場。
南昌昌北國際機場建於1996年10月，1999年9月竣工通航，2011年5月T2航站樓建成並投入使用，南昌昌北國際機場是一座現代化的4E級干線機場，可滿足A330、B777、B747等各類大、中大型客機全重起降，為江西省規模最大、運輸能力最強、保障標准最高的航空樞紐中心。
2014年，昌北機場通航國際地區航基滾點達到10個，該機場去年旅客運輸量725萬人次，增長6.3%，其中南昌航空口岸出入境突破28萬人次，增長近40%，成為機場運輸量增長的重要力量，並將繼續保持高速發展態勢。
2015年，南昌昌北國際機場完成運輸起降6.7萬架次，同比2014年增長2.9%；旅客吞吐量749萬人次，同比2014年增長3.4%，居中國第31位；貨郵吞吐量5.1萬噸，同比2014年增長10.9%，居中國第33位。
南昌昌北國際機場建設於1996年10月20日，1999年9月10日投入使用，員工千餘人，資產10.5億元，是中部地區重要的干線機場之一。周圍又無噪音源影響，自然條件優越，綠化率30%以上，環境優美舒適，加上其整體設計、規劃和工程都本著環保的宗旨，亦被譽為「低碳綠色機場」。2013年年初，國際機場協會（簡稱ACI）正發布了全球各大機場2012年度旅客滿意度測評報告，報告顯示南昌昌北國際機場2012年度旅客整體滿意度為4.68分，在全球199個機場中名列第17名、獲500-1500萬旅客吞吐量機場組第7名。據了解，在測評報告中，ACI同時發布了各機場各項指標的具體得分情況，其中南昌機場34項指標平均得分4.57分，與2011年相比提升0.04分，其中19項指標得分水平進入單項全球前十。在民航局2007年文明機場考評中，南昌昌北機場取得最佳購物服務獎。
機場自身發展前景
南昌昌北國際機場建設總體規劃為一次規劃分步實施，即分近期（至2005年）、遠期（約至2018年）、終端（約至2025年）三步。近期規劃飛行區等搏沖余級指標為4D，主次降方向均滿足I類精密進近要求； 跑道長2800M、寬45M，並相應地建平行滑行道和聯絡道，能起降包括A300,B767在內的所有機型,航站樓面積為27141平方米，能滿足年旅客吞吐量200萬人次及高峰小時1100人次要求。
遠期以一條跑道滿負荷、滿足年旅客吞吐量1200萬人次及高峰小時4000人為依據，飛行區等級指標為4E，滿足B747-400全重起飛要求，跑道向南延長至3800M，道面加道肩部寬判段度達60M，並相應加寬滑行道,航站樓約需12萬平方米，站坪機位約40個。終端以兩條跑道滿負荷、滿足年旅客吞吐量2500~4500萬人次及高峰小時8500人為依據，建設第二條跑道，第二條跑道應滿足A380全重起飛要求，跑道長4000M，道面加道肩總寬度為60M，航站樓面積約為27~30萬平方米，站坪機位約90~100個。機場的供油、供水、供電、通信及其他輔助設施隨不同時期的建設規模而相應配套實施。
T2新航站樓
2006年，機場旅客流量達到230萬人次，2006年達到300萬人次，遠遠超過當初設計的200萬人次標准。2006年，江西省「十五」重點建設項目「南昌昌北國際機場擴建工程」舉行了奠基典禮。工程於2007年上半年正式開工。作為江西省對外開放以及加強對外經貿合作交流的重要窗口，南昌昌北機場為促進江西省經濟社會發展做出了重要貢獻。進入新世紀以來，受益於江西經濟的快速發展，昌北國際機場的業務量年均都以20%以上的速度增長。機場二期改擴建工程總投資為25億元，是一座面積為9.66萬平方米的現代化的新航站樓，構型為「航站主樓+指廊式」，主樓寬222.4米，進深90米。機場規劃新航站樓規劃於現候機樓的北面，採用坐北朝南的布局。方案中把現有航站樓 緊密聯系了起來，同時考慮了機場的未來發展，為遠期發展提供了合理框架和平台；既做到功能使用、建築結構、行業特點和建築造型的優美統一，又有獨特的布局和突出的標志性。同時創造出富有現代氣息、充滿動感的航空建築形象和室內外空間。規劃方案充分體現了江西山水文脈的建築造型理念，鄱陽湖、廬山、滕王閣都是新方案的設計靈感來源，體現了江西厚重的歷史文化迎接新時代挑戰的進取精神。

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Ⅳ 邱建國是誰

中共宜黃縣委書記
基本簡介

宜黃縣委書記邱建國
[1]邱建國，男，1959年09月生，江西南城人。研究生學歷。中共黨員，中共江西宜黃縣委書記。（已於2010年9月18日因宜黃事件被撫州市立案調查。）[2]學習經歷
1976年11月-1979年2月 崇仁縣馬鞍鄉五七知青隊下放； 1979年2月-1981年7月 江西省交通技校一部學生。
工作經歷
1981年7月-1982年11月 撫州地區運輸局五0六車隊工作； 1982年11月-1985年7月 任崇仁縣公安局馬鞍派出所副指導員、所長、馬鞍鄉副鄉長； 1985年7月-1987年9月 江西公安專科學校學生； 1987年9月-1995年12月 任崇仁縣交警大隊隊長；
宜黃拆遷「簡脊自焚」事件死傷者
1995年12月-1997年11月 任崇仁縣公安局黨委副書記、副局長、交警大隊長； 1997年11月-2001年2月 任崇仁縣委常委； 2001年2月-2006年6月 任撫州市政府副秘書長、駐京聯絡處主任； 2006年-2009年2月 任宜黃縣委副書記、縣長； 2010年起 任中共宜黃縣委書記(2010年10月被免去職務）[3]。
事件
2010年9月10日上午，江西省撫州市宜黃縣鳳伏橋岡鎮在拆遷期間發生一起燒傷事件，拆遷戶三人被燒成重傷，疑為自焚，目前仍未脫離生命危險。9月16日上午7點，宜黃縣委書記邱建國帶領四十多人將自焚事件中傷者鍾家的兩個女兒控制在南昌昌北機場，阻止其赴京。[4]別墅
邱建國別墅
[5]宜黃縣委書記邱建國所住的別墅位於撫州市北辰御景園，層數是1—4層，戶型為6房3廳3衛，建築面積為300平方米，平均每人住100平方米，中央空調，豪華裝修。於2008年購買，2010年2月初喬遷新居。
免職
2010年10月10日，江西省委宣傳部發布新聞稱，宜黃縣委書記邱建國已被免職，縣長蘇建國也被提請免去縣長一職，此前負有主要領導責任的宜黃縣委常委、副縣長李敏軍已經被免職。 江西省委宣傳部提供的消息攔廳滲表示，經中共江西省委研究，決定：李智富任中共撫州市委委員、常委，中共宜黃縣委委員、常委、書記。經中共撫州市委研究決定，報中共江西省委常委會審議，決定：免去邱建國中共宜黃縣委書記、常委、委員職務。 9月10日上午，撫州宜黃縣鳳岡鎮發生一起因拆遷引發的自焚事件，3人被燒成重傷。隨後，3名傷者被緊急送往南昌大學第一附屬醫院進行搶救。 9月18日凌晨1時左右，79歲的傷者葉忠誠因傷勢嚴重經搶救無效死亡，葉忠誠是拆遷戶鍾如奎的「大伯」。隨後，另兩名傷員被轉移至北京一著名醫院接受治療。 9月18日下午，撫州市正式通報對宜黃縣「9·10」拆遷事件相關責任人作出的處理結果，宜黃縣委書記、縣長兩人被立案調查。宜黃縣委常委、縣政府副縣長李敏軍因負有主要領導責任，被免職、立案調查。而除3名縣領導外，另有公安局、建設局、房管局、交通局等5名負責人受到處理。

Ⅳ 江西南昌的昌北機場屬於哪個航空公司

江西南昌的昌北機場運營機構為江西省機場集團公司。

江西省機場集團公司下屬南昌昌北國際機場（2010年改擴建完工後將成為擁有雙航站樓、3400米跑道、滿足1200萬人次/年吞吐量的4E級國際機場）、贛州機場、吉安機場、九江機耐祥戚場、景德鎮機場。

2013年已通航的宜春明月山機場以及2017年已通航的上饒三清山機場，擁有資產總額23億元，員工1800餘人，是江西省唯一的民用機場管理集團。

(5)南昌昌北機場拍過哪些微電影擴展閱讀

昌北機場特色服務：2018年9月3日起，南昌昌北國際機場「無紙化」通關便捷服務試運行，乘坐中國國內航班的旅客可憑手機二維碼電子登機牌和有效身份證件通過安檢。

機場T2中國國內安檢通道均配備手機二維碼電子登機牌驗證設備。旅客需通過手機下載「航旅縱橫」APP，在線辦理值機手續，並獲取二維碼電子登機牌。另悉，部分航空公司的APP也可在線辦理手機值機服務，憑手機二維碼電子登機牌及有效身份證件通過安檢。

Ⅵ 南昌昌北國際機場的基本介紹

英語名稱：Nanchang Changbei International Airport(NCIA）
管理機構：江西機場集團公司（隸屬於首都機場集團）
跑道長：3600m
跑道寬：50m
跑道方向：03/21
航棚姿渣站樓面積：T1：2.7萬平方米；T2：9.6萬平方米
T1啟用日期：1999年9月10日
T2啟用日期：2011年5月23日
距市區距離鏈悄：28公里
海拔高度：25米
IATA代碼：KHN
ICAO代碼冊逗：ZSCN
地理位置：東經115°27′-116°35′，北緯28°09′-29°11′
設計吞吐量：1200萬人次（2020年）
旅客吞吐量：725萬人次（2014年）

Ⅶ 昌北國際機場T2航站樓

南昌昌北國際機場擁有T1航站樓2.7萬平方米、T2航站樓9.66萬平方米，跑道3600米，停機位51個，可滿足A330、B777、B747等各類大、中大型客機全重起降，為江西省規模最大、運輸能力最強、保障標准最高的航空樞紐中心。[1]
2017年12月6日，南昌機場年旅客吞吐量突破1000萬人次，遲山成為全國第31家「千萬級野腔機場碼脊中」。2017年全年旅客吞吐量達到1093萬，同比增長39.0%，旅客吞吐量凈增307萬人次；航班起降8.9萬架次，同比增長35.2%；貨郵吞吐量5.2萬噸，同比增長3.3%。
昌北機場T2新航站樓：
昌北機場2005年機場旅客流量達到230萬人次，2006年達到300萬人次，遠遠超過當初設計的200萬人次標准。2006年，江西省「十五」重點建設項目「南昌昌北國際機場擴建工程」舉行了奠基典禮。工程於2007年上半年正式開工。作為江西省對外開放以及加強對外經貿合作交流的重要窗口，南昌昌北機場為促進江西省經濟社會發展做出了重要貢獻。進入新世紀以來，受益於江西經濟的快速發展，昌北國際機場的業務量年均都以20%以上的速度增長。機場二期改擴建工程總投資為36億元，由中國民航機場建設集團公司負責規劃設計，總設計師田韌。機場T2新航站樓規劃於現候機樓的北面，採用坐北朝南的布局，建築面積為9.66萬平方米，構型為「航站主樓+指廊式」，主樓寬222.4米，進深90米。方案中把現有航站樓緊密聯系了起來，同時考慮了機場的未來發展，為遠期發展提供了合理框架和平台；既做到功能使用、建築結構、行業特點和建築造型的優美統一，又有獨特的布局和突出的標志性。同時創造出富有現代氣息、充滿動感的航空建築形象和室內外空間。規劃方案充分體現了江西山水文脈的建築造型理念，「鄱陽鳥，江西竹」是航站樓方案的設計靈感來源，體現了江西厚重的歷史文化迎接新時代挑戰的進取精神。

Ⅷ 三亞自由行攻略和費用

Day1每人交團費3000元，含：往返機票費用；四晚酒店住宿；

Day2蜈支洲島門票及船費、晚餐團餐（午餐自理）；

Day3南山旅遊文化區門票，天涯海角景區門票，中午南山素餐，晚餐團餐。贈送夜遊三亞灣。10人小型拼團，跟團游期間小型旅遊車全程接送，有導游跟團。

一、行程

Day1：1.深圳航空ZH9751航班，13：35－15：45，南昌昌北機場族仔－海口美蘭機場；

美蘭機場出口約200米通道直接到高鐵美蘭站，乘坐D7341次動車（17：15－18：46），到達終點站三亞站，旅行社接機，50分鍾左右到達位於半山半島的明申高爾夫度假酒店，辦理入住（共兩晚）；

花費：家裡到機場快的100元；動車95元；機場午餐54元；晚飯（酒店周圍排檔一葷一素）人均35元；椰子8元一個；大沿帽30元一頂，洗衣盆5元一個；

三亞明申酒店高爾夫景觀

三亞明申酒店海景

餐廳花園

Day2：8：30從酒店出發，途經京韻大酒店、哈曼酒店、大樹酒店接人，9：15左右從大樹酒店出發，去蜈支洲島的碼頭40~50分鍾，經三次排隊後登船，船行15分鍾，11：20左右踏上蜈支洲島。島上項目：潛滑穗敬水（水下30分鍾，完成項目共約3小時）；不潛水的玩拖傘（約1小時）；海灘玩海水，坐80元/人電瓶車環島游，經停媽祖廟，可步行200米到《私人訂制》電影取景拍攝地，（時間充足推薦120元/人的電瓶車，含免費1小時的海灘沙灘椅，經停四個站點）。下島自行排隊坐船，於導游規定的16：00下船到對岸碼頭集合後，前往指定餐廳晚餐。

晚餐後於18：30回到酒店。時間尚早，兩只旱鴨子興致未減，換上泳衣，在酒店的泳池圈著泳圈撲騰一番（暮色初上，微風略有涼意，水溫剛剛好）。

花費：蜈支洲島――拖傘項目320元，相片一張80元，環島游電瓶車80元每人；媽祖廟燒香30元；島上午餐雞蛋仔一份20元，冰淇淋一份35元；水果一份15元；晚餐團餐未飽，回酒店後夜宵（肉夾饃，炒花螺）88元。

蜈支洲島

酒店游泳

Day3：8：00從酒店出發，照舊途經京韻、哈曼接人，於9：30左右到達南山旅遊文化區。從大門直到景區中心佛陀館已是中午11：30，在禪悅苑用過素餐後，前往南海觀音處拜謁。下午14：30離開南山，前往天涯海角景區。景區內坐電瓶車到達海灘，17：00左右信慎離開，前往市區晚餐（團餐）。晚餐後前往位於半山半島的浩洋碼頭，坐游輪夜遊三亞灣，時間為90分鍾。晚上入住位於三亞灣的福朋喜來登酒店（共兩晚）。

花費：南山拜謁南海觀音燒香30元；天涯海角景區電瓶車15元每人；夜遊三亞灣游輪三層全景觀門票60元每人；游輪相片鑰匙扣10元；酒店由7樓升至16樓自費共一百元。

Ⅸ 南昌瑤湖機場和昌北機場分工

南昌昌北國際機場和南昌瑤湖機場，一個側重於民用運輸，一個側重於服務航空產業。1999年9月10日，南昌昌北機場建成投入使用。

2018年擴建後的南昌昌北國際念碼返機場成為4E級國際機場，可以起降除了空客A380外的所有模凱機型，成為江西首屈一指的大型機場，客貨運吞吐量在國內排名前三十。南昌瑤湖仔飢機場2018年啟用，是依託服務於航空產業的新型機場。

Ⅹ 南昌機場多少年了

南昌機場27年了。南昌昌北國際機場建於1996年10月20日，1999年9月10日投入使用，員工千餘人，資產10.5億元，是中國中部地區最為重要的干線機場。南昌昌北國際機場，位於南昌市以北，與昌九高速（機場快速路）相連，從市區至機場行車只需20多分鍾。1999年鋒羨慧9月竣工通航，可滿足A300、B747等各類大中型客機全重起降的4E級現代化機場。2011年，銀答機場完成旅客吞吐量534.8萬人次，同比增長12.61%。周圍無噪音源影響，自然條件優越，綠化率30%以上，環境優美舒適，加上其整體設計派弊、規劃和工程都本著環保的宗旨，被譽為「低碳綠色機場」。